车内儿童反锁警报装置设计构思

车 志，王宇翔

（广州城建职业学院，广东 广州 510925）

车内儿童反锁警报装置设计构思

车 志，王宇翔

（广州城建职业学院，广东 广州 510925）

儿童被锁在车内窒息身亡的现象在汽车事故中愈趋常见，而目前几乎没有儿童在汽车被锁之后，能通过声音语音向路人发出警报，从而使得车内儿童人身安全受到严重威胁。文章对汽车内儿童被锁的情景进行分析，并在警报装置系统设计方面提出笔者的想法。

汽车；儿童；安全警报

在最近的几年时间内，发生了很多起关于小孩子被反锁在汽车内造成的窒息事故。在这些血淋淋的教训面前，事故责任人是无可避免接受惩罚的。但是在事故发生时，事故责任人无法立刻发现自己的失误时，如果车内有一种新型的感应装置，能把车内的危险情况立刻表现在大众面前的话，这就可以立即杜绝事故的发生，从而挽救一个又一个的小生命。此款车内儿童反锁报警装置，就是利用红外线感应而设计的，相对于小孩在车内无法有效使用安全锤而言，这个装置具有明显的先进性。

1 设计目的

由于个人疏忽的原因，驾驶员在离开车辆时，可能会把后排座位熟睡的儿童落在车上，而直接锁车离开；车内封闭的空间内，氧气会逐渐被消耗使儿童醒来，但由于儿童本身力气不大，加上在缺氧的环境下，更无力敲碎车窗玻璃而自救。

本装置设计的目的就是，通过红外线检测车内儿童，启动语音播放，让高分贝的喇叭发出警报，直接告知路人车内情况，使被锁的儿童得到及时地解救。

2 设计思路

为了实现以上目的，设有点火开关ACC档位检测模块、人体红外检测模块、门开关状态检测模块、门锁状态检测模块、主控模块、驱动模块、语音报警模块和用于为车内儿童反锁报警装置的电源模块；要实现3个主要步骤：①能检测出以下情况：汽车熄火、关上车门、车门上锁。②能检测车内有人并活动。③驱动语音播放模块，通过高分贝喇叭进行播放。

（1）汽车状态检测。当汽车熄火并拔出车钥匙时，点火开关ACC档位的12伏电信号将消失，在本装置的主机上设计ACC档位检测模块即可检测汽车钥匙是否拔出。

汽车本身设计有车门的关闭状态检测信号线，绝大部分汽车的该信号在车门打开时输出负极电信号，在车门关闭时该负极电信号消失；在本装置的主机上设计门开关状态检测模块，即能将车门的关闭状态以电信号方式被主机ECU（主控模块）检测到。同样，汽车本身设计有门锁状态检测信号线，绝大部分汽车的该信号在车门上锁时输出负极电信号，在车门解锁时该负极电信号消失；在本装置的主机上设计门锁状态检测模块，即能将门锁状态以电信号方式被主控模块检测到。

（2）车内人体活动检测。在车内扶手箱后方或者车顶后方，安装红外检测模块，当后排座位上的儿童活动时，即能输出相应的电信号给主控模块。

红外检测模块的安装需要考虑以下3点：①红外检测的范围必须局限在车内，否则会因为车外有人经过时发生误报。②红外检测的灵敏度要适中，太灵敏会增加误报的概率，灵敏度太低却难以检测到熟睡的儿童。③红外检测的角度要适当，能检测到后排座位的所有区域。

（3）语音喇叭的驱动。当主控模块通过检测，同时满足“熄火拔钥匙”、“关车门”“锁车”“车内有人”4个条件后，将发出驱动信号，驱动语音播放模块，让高分贝喇叭播放人声警报语音，例如“紧急呼叫，车内有儿童被锁，情况危急，请及时解救”。语音内容除了表达车内紧急情况之外，还应结合相应的警报音乐，达到更好的警报效果。

（4）主控模块的控制流程。在主控模块通电后，主程序开始，通过重复判断以上4个条件是否同时满足，一旦条件成立，则驱动声音警报器。在车内儿童被解救后，由于汽车的车门已被打开，主控模块将停止输出驱动信号，即语音报警模块停止发出报警声音，警报就会解除并进入下一次检测中。如图1所示。

图1 主控模块的控制流程

3 设计面对的问题

本装置既可以作为汽车生产厂家在汽车生产时的标配，也可以作为零部件单独生产后，由车主选择加装。如果作为售后加装，应考虑以下3点：

（1）则因车型的不同，在安装过程中对汽车电路进行适当改动；因此，在还应设计相应车型的电路插头，实现无损安装。

（2）红外检测模块在安装时，对位置和角度的要求较高，由于车辆没有预留的位置，需要对汽车相关部分进行手工打孔，因此对车辆的美观造成一定的影响。

（3）本装置主控模块是全天24小时不间断运行，在车辆停放过程中会消耗蓄电池一部分电量，一定程度上增加蓄电池的损耗。

4 结语

在中国，家用汽车的保有量占很大比例，随着国家“二孩”政策放开后，儿童乘坐家用汽车的情况越来越多，儿童人身安全问题也会越来越得到重视。本装置在一定程度上保护儿童的乘车安全，为汽车厂家或车主提供多一种选择，从实用性及成本方面考虑，都是可行的。

［1］周文海.滞留车内儿童报警装置控制系统设计［J］.柳州职业技术学院学报，2015，（4）.

［2］黄晶晶.车辆智能报警系统的研究［J］.河北农机，2016，（5）.

车志（1984-），男，讲师，汽车高级维修技师，主要研究方向：汽车检测与维修。