是暖男亦是硬汉斯柯达YETI 的Freestyle

文_王岩

文_王岩

是暖男亦是硬汉斯柯达YETI 的Freestyle

文_王岩

有没有一款SUV既看上去够Man，性能又强劲，开起来还很惬意？那正是斯柯达YETI，不仅造型硬派、动力充沛、颇具硬汉气质，还拥有舒适的驾乘空间和人性化的贴心配置，尽显暖男关怀，轻松Hold住各种Style。

硬汉Style：有气场更有实力

斯柯达YETI给人第一眼的感觉就是硬派方正，极具个性和识别度。YETI前脸采用了斯柯达的家族造型，粗犷的直瀑式进气格栅和外扩式线条使车头显得格外大气。侧面，平直的车顶搭配铝制行李架赋予了车身强烈的力量感。尾部，行李厢盖的三角形切割型面和标志性的C型尾灯尤其引人注目，看起来简洁又富有层次感。

当然，硬派绝不止于外形，更重要的是实力。YETI搭载了一款1.6L自然吸气发动机和1.4TSI、1.8TSI两款涡轮增压发动机，分别匹配5挡手动变速器、7挡DSG及6挡DSG双离合变速器。YETI的动力系统具有低转速大扭矩、高转速大功率的典型特性。例如，其1.8TSI发动机在1500～4500r/min的宽泛转速区间内就可输出250N·m的最大扭矩，最大功率为118kW/4500～6200r/min。这带来的好处是起步加速快，高速行进时超车也毫不拖泥带水。此外，YETI的1.8TSI车型还配备了智能全时四驱系统和OFF-ROAD越野模式，能够根据路况自动调节前后轮动力的配比，并具有陡坡缓降、起步辅助等功能，有效增强了车辆的道路通过性和脱困性，帮助驾驶者从容应对各种复杂路况。

暖男Style：有舒适更有贴心

斯柯达YETI也拥有暖男气质，空间宽敞、乘坐舒适，营造出温馨的驾乘体验。从车身尺寸上看，YETI轴距长达2638mm，在同级车中优势明显，保证了车内空间足够充裕。同时，平直的车顶、紧凑式仪表盘等设计则进一步增加了前后排乘客的头部空间和腿部空间。值得一提的是，YETI全系标配了超广角全景天窗，玻璃表面积超过1.18m ，透光面积是普通天窗的3倍，开启面积比普通天窗大40%，采光和视觉效果俱佳，即便坐在后排，视觉感受也通透而明快。

在功能设计方面，YETI则充分体现了斯柯达“实在不简单”的品牌理念，尽显贴心关怀。其全系车型都配备了CLEAN AIR粉尘过滤滤芯，不但可以有效阻止各类花粉和细小粉尘进入车内，对PM2.5颗粒的过滤效率更达到97%以上，确保空气质量健康。Variof l ex后排座椅自由组合功能是YETI另一项独门秘诀，其后排三个座椅可以按照40/20/40比例翻折，还能够单独拆卸，甚至可以在户外用作临时坐垫，非常方便。YETI的细节储物设计也给用户提供了诸多便利，B柱衣帽挂钩、车顶眼镜盒、带杯托的前后车门储物槽、后排中央扶手等一应俱全，充分满足了日常使用需求。

暖男和硬汉，这两个看似略有矛盾角色在斯柯达YETI上融为一体，既可以用于日常通勤，也能够陪伴用户翻山越岭。

内外颜值爆棚

“大气”、“动感”、“精致”、“回头率高”，在说到柯迪亚克的外观时，这些都是车主口中的高频词。在设计上，柯迪亚克从捷克的水晶切割艺术中汲取灵感，大量运用了简洁精准的线条、棱角分明的型面，勾勒出大气磅礴的车身姿态。细节方面，三维直瀑式镀铬格栅、见棱见角的三维腰线、冰晶C形LED尾灯都显得格外精致。

柯迪亚克的内饰同样令人耳目一新，在追求方便实用的基础上，最大程度地兼顾美感。全新宽体中控台线条舒展，呈现出开阔的视野。仪表盘采用双色设计，白底黑字，不易引起视觉疲劳。副驾驶员侧装配了一块大面积的饰板，点缀以镀铬条，既突显了SUV的气势，又看起来精致简约。

大空间备受认可

作为一款中型SUV，柯迪亚克的乘坐和储物空间都非常充裕，这点也得到了用户的一致认可。“车子空间很宽敞，我身高180cm，坐在前后排，头部都不压抑。后备厢空间很大，特别是把后排座椅放倒后，那空间简直了，搬个家都不成问题。”张先生是北京首批柯迪亚克的车主，他特别满意柯迪亚克的空间表现。

从数据上看，柯迪亚克长宽高分别为4698mm、1883mm、1676mm，轴距达到2791mm。此外，除了常规的5座车型，柯迪亚克还提供了7座车型，座椅采用“2+3+2”的布局形式。在7座状态下，柯迪亚克仍然拥有190L的后备厢空间，可以轻松放下两三个登机箱。把后排座椅全部翻折后，后备厢可扩容至2065L，即便搬运大件家电也不在话下。值得一提的是，柯迪亚克的第二排座椅支持40∶20∶40按比例折叠，第三排座椅支持50∶50按比例折叠，而且座椅翻折后，靠背与后备箱底板齐平，进一步增加了后备厢的实用性。

操控性得心应手

衡量一辆车的操控如何，最直接的方法就是体验它的加速、刹车和转向性能。柯迪亚克在这方面展现了百年品牌的深厚功底，动力系统的匹配、底盘调校都非常纯熟，开起来让人得心应手。在柯迪亚克的论坛上，车主普遍对柯迪亚克的操控性评价很高：“起步不拖泥带水，提速也非常快，底盘厚重，过减速带没有明显的颠簸与弹跳，转弯的支撑性不错，刹车的脚感很好，能给人安全感和信心，开起来不像一辆轴距近两米八的大车。”

柯迪亚克搭载了最新的第三代EA888系列涡轮增压发动机，提供1.8TSI与2.0TSI两种排量，匹配以7挡DSG双离合变速器。其中1.8TSI车型最大扭矩为300N·m/1450～4100r/ min，0～100km/h加速时间最快仅需8.9秒，起步和中段加速都动力十足。悬架结构方面，柯迪亚克采用了前麦弗逊式独立悬挂和后四连杆式独立悬挂，并针对国内路况进行了专门的优化，保证了良好的操控性能和乘坐舒适度，更加符合国内用户的驾驶习惯。与此同时，柯迪亚克7座版车型还装备了驾驶模式选择功能，用户可以在标准、经济、运动、个性化等模式之间切换，更好地应对不同路况。

柯迪亚克的制胜法宝

文_王岩

自从上市以来，斯柯达柯迪亚克的市场热度一路走高，成为同级别最受关注的车型之一。出色的产品实力也让柯迪亚克收获了首批用户的五星好评，其中造型设计、空间和动力操控被广大车主们赞誉有加。