汽车“马拉松”世界耐力锦标赛简析

文_闵高昌

汽车“马拉松”世界耐力锦标赛简析

文_闵高昌

对于每个资深的车迷来说，耐力赛一定是绕不过去的一个话题，轰鸣的发动机与飙升的速度是他们爱上这项运动的一个理由。不过，除了大名鼎鼎的勒芒24小时耐力赛之外，大家似乎对这种比赛了解得并不多，那么今天我们就来简单梳理一下关于世界耐力锦标赛的那些事儿。

什么是世界耐力锦标赛？

世界耐力锦标赛的前身还要从ILMC（Intercontinental Le Mans Cup）——勒芒洲际大奖赛说起。2010年的时候，由ACO（西方汽车俱乐部）发起并组织了第一届ILMC。旨在创办一项国际化赛事，用来推广勒芒24小时耐力赛的运动精神，虽然首届比赛只有三站，但丝毫不影响人们对这项赛事表现出的极大热情。于是在经过第一届“迷你”赛季后，2011年的比赛增加到了七站。

因为ILMC为众多的汽车厂商提供了一个绝佳的展示平台，再加上赛事本身足够精彩，ILMC迅速得到了车迷们的认可。为了进一步扩大影响力，ACO决定与FIA（国际汽车运动联合会）签署合作协议，在2012年时由WEC正式取代ILMC。这里的WEC，也就是“World Endurance Championship”，即我们所说的世界耐力锦标赛。

WEC包含哪些组别？

作为一项在世界范围内赫赫有名的赛事，WEC共设置了四个组别，分别为：LMP1、LMP2、LMGTE Pro、LMGTE Am，不同的组别对应的车型以及规则有很大的不同。其中：

LMP1：LMP1是WEC所有参赛车中等级最高、速度最快的，且车手全部由专业车手组成，分为汽油组、柴油组以及混合动力组。赛车专门为WEC赛事所打造，即所谓的勒芒原型车。

LMP2：LMP2与LMP1一样，所使用的赛车也为勒芒原型车，但不同点在于赛车的发动机必须为量产发动机，另外对车手的要求也相对宽松，专业车手或者业余车手皆可参与。

LMGTE Pro：该组别中所有的赛车皆由市面上可以买到的量产车改装而成，但车手必须全部为专业车手。

LMGTE Am：和LMGTE Pro组别一样，这里的赛车也必须是市面上可以买到的量产车，但不同之处在于，参赛车的车龄需在12个月以上，且每辆车只允许有一名专业车手，其他为业余车手。

2017 WEC的赛程？

每年的WEC赛程中，最令人关注的莫过于勒芒24小时拉力赛了。除此之外，其他站点的比赛也同样精彩，本年度的赛事时间安排如下：

Tips：

WEC的积分规格与F1类似，前10名能获得25-18-15-12-10-8-6-4-2-1个积分，而10名以外的车组仍能获得0.5个积分。同时，在勒芒24小时赛中的积分是双倍计算。

作为一项非常考验车辆综合性能的赛事，WEC世界耐力锦标赛每年都是各大汽车厂商展现自己实力的绝佳机会。相较于其他赛事，它不仅要求赛车有很快的速度，同时也特别考验赛车在长时间高负荷工况下的稳定性。要知道，每场耐力赛最短的时间也要6小时。

不过，话说回来，虽然对赛车和车手而言这样的赛事无疑是十分“残酷”且需要耐力的，像极了汽车界的“马拉松”，但对于广大车迷来说，终于可以有“充足的时间”来过一把“眼瘾”了！

作为一项非常考验车辆综合性能的赛事，WEC世界耐力锦标赛每年都是各大汽车厂商展现自己实力的绝佳机会。