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勒芒

  • 世纪之战　劳力士勒芒24小时耐力赛暨百年庆典
    九度问鼎冠军身为勒芒24小时耐力赛史上获誉至丰的车手，汤姆·克里斯藤森（Tom Kristensen）曾九度问鼎冠军，并于2010年成为劳力士代言人。此次，他担纲勒芒24小时耐力赛暨百年慶典的宣传大使。谈起这项充满传奇色彩的赛事，他说道：“唯有回顾过去的一百年，你方能意识到勒芒耐力赛的重要意义。百年来，它历经无数次演变与改进，辉煌与挑战。从这层意义上来说，它是名副其实的传奇赛事。在历时24小时的比赛中，劳力士时钟时刻提醒着每分每秒和每一圈的弥足珍贵。人无完

    凤凰生活 2023年9期2023-09-05

  • 日夜持续角逐
    rif2020年勒芒24小时耐力赛（24 HOURS OF LE MANS）傍晚赛况自1923年创办以来，勒芒24小时耐力赛已然成为创新、高效和安全竞赛的代名词。在这24小时里，人与赛车共同踏上一场夜以继日的征程，往往在十分恶劣的条件下迎接重重考验。在今年的耐力赛上，享有盛誉的汽车制造商纷纷回归超跑组（Hypercar），凯迪拉克、法拉利、标致和保时捷均在其列，在追求超卓性能的同时，力求将自己的名字载入赛车运动史册。劳力士代言人及2009年国际汽联世界一级

    凤凰生活 2023年9期2023-09-05

  • 勒芒24小时耐力赛 美丽与惊魂
    勒芒的赛道上，燃料化作火焰喷出炽热的排气管，产生巨大的噪声。这声音有时听起来像打雷，有时像机器爆炸，有时像大树折成两半。如果离得近，它会让胸腔嗡嗡作响。奇怪的是这种噪声从未出现在转播镜头中，但真的很大。夜间比赛2023年是勒芒24小时耐力赛诞生100周年。1923年，首届勒芒24小时耐力赛创办。过去的100年中，勒芒赛因战争、罢工、疫情等原因停办过9次。这项赛车赛事始终以艰苦和极限挑战著称。赛道单圈13.636公里，有38个弯角，时而高温、时而暴雨，尤以凌

    新体育 2023年8期2023-08-03

  • 在百年传奇赛事，与时间竞逐
    唯一一位九次问鼎勒芒24小时耐力赛冠军的车手，汤姆·克里斯藤森（TomKristensen）可谓赛车界代表人物，亦是有史以来最成功的赛车手之一。这位丹麦车手素有“勒芒先生”（Mr. Le Mans）之称，曾在2000年至2005年间连续六次折桂勒芒耐力赛，并于2015年荣获国际汽联世界耐力锦标赛（FIA World Endurance Champion）冠军。退役后，克里斯藤森继续参与世界各地的赛车运动，并于2010年加入劳力士（Rolex）代言人大家庭。

    睿士 2023年6期2023-07-04

  • WEC战火燃
    A 编辑/施毓麟勒芒百年战，叶一飞确定参赛FIA WEC 2023赛季赛历揭幕战 3月17日 美国赛百灵1000英里大赛第二站 4月16日 葡萄牙波尔蒂芒6小时大赛第三站 4月29日 比利时斯帕·弗朗科尚6小时大赛第四站 6月10-11日 法国勒芒24小时大赛第五站 7月9日 意大利蒙扎6小时大赛第六站 9月10日 日本富士6小时大赛第七站 11月4日 巴林萨基尔8小时大赛中国车手叶一飞将在2023 赛季代表保时捷运动部客户车队Hertz Team JOT

    车迷 2023年2期2023-06-21

  • 激情百年　勒芒24小时耐力赛编年史
    竟一脉相承为什么勒芒成了耐力赛的代名词？因为著名蒸汽机车发明家Amédée Bollée在此出生、创业，儿子Léon Bollée是汽车制造商，参加了1895年史上最早的汽车赛事，并赢得了一些法国本土赛事。1906年，Léon Bollée之子等人在勒芒创办Sarthe赛车俱乐部，它是勒芒24小时赛主办方西方赛车俱乐部（ACO）的前身。同年，它在勒芒举办了世界上最早的格兰披治大奖赛。1911年的法国大奖赛首次用到著名的Mulsanne大直道。1921年，法

    名车志 2022年4期2022-05-30

  • 承先启后的史诗缔造者
    您也许会反问：“勒芒三冠怎么还冷门呢？”的确，在许多人心目中只要拿下了La Sarthe的全场冠军就不是冷门赛车，更何况是3次呢？保时捷917是公认的神车，其实也就赢过2次而已嘛。那为什么保时捷936不算冷门，但名声却没有那么大呢？笔者认为，因为它是一款Group 6 3.0赛车，而这个改制后存在于1976-1981年的组别，本身是个冷门的原型车组。它并非植根于量产车，而是彻底为比赛而设计打造的原型赛车（Prototype），限定赛车发动机为3.0 升自然

    名车志 2022年4期2022-05-30

  • 目标赢勒芒
    运再次弄人去年，勒芒24小时耐力赛倒计时归零前的最后三分钟，叶一飞驾驶的41号WRT Oreca 07赛车停在了邓禄普桥旁，油门传感器意外宕机让他错失了首个组别冠军。赛后车检时，赛车电子系统又恢复正常，至今车队也不知道故障从何而来。想要在勒芒獲得冠军，需要天时地利人和。今年勒芒LMP2组别盛况空前。来自世界耐力锦标赛欧洲勒芒系列赛、以及美国IMSA中表现最出色的27辆赛车参赛。叶一飞对今年的勒芒充满期待，欧洲勒芒系列赛的表现证明Cool Racing车队有

    名车志 2022年4期2022-05-30

  • 保时捷亚太赛车运动官方车手叶一飞再战勒芒24小时
    车手叶一飞将重返勒芒 24 小时耐力赛（24 Hours of Le Mans），与瑞士车队 COOL Racing 共同征战 LMP2组别，他们的目标是拿下这项世界顶级赛事的组别冠军。这位中国车手在上个賽季的 LMP2 比赛中取得了巨大成功，接连赢得亚洲和欧洲勒芒系列赛（Asian Le Mans Series & European Le Mans Series）的总冠军，并在勒芒 24 小时耐力赛中惊艳亮相。在 2022 年的比赛中，叶一飞将搭档欧洲勒

    睿士 2022年4期2022-05-23

  • 保时捷与勒芒的七十载情缘
    这些都是保时捷在勒芒的代名词。70年前，保时捷派出三台银色的356SL从德国斯图加特出发前往法國勒芒，首次参加这项全球最具挑战性的单项赛事。最终，46号车取得了1.1升组别的胜利，就此掀开保时捷在勒芒的成功篇章。传奇诞生：征战勒芒的第一台保时捷1951年6月24日，一家年轻的跑车制造商首次登上勒芒24小时耐力赛的领奖台，为其书写传奇的是一台采用裸铝车身的保时捷356SL。顾名思义，“SL”代表着“SuperLight”。而这台后置发动机跑车不负众望，凭借其

    汽车之友 2021年19期2021-11-01

  • 丰田勒芒三连冠的来之不易
    30分，第88届勒芒24小时大赛结束。在参赛的59辆车中，TOYOTA GAZOO Racing的8号车组第一个冲过终点线，帮助丰田车队完成了勒芒三连冠的伟业。在勒芒夺冠背后，村田久武是丰田WEC项目的关键人物。1999年，丰田从勒芒24小时耐力赛退出。2005年年末，丰田任命村田久武开发混动赛车回归勒芒赛场。2006年，村田亲手组建了Racing Hybrid项目。丰田相关人士评价，村田久武可谓“丰田内部最不丰田的人”。2012年，丰田再次踏上挑战勒芒之

    名车志 2020年11期2020-11-16

  • 勒芒
    1 GTR赛车在勒芒24小时耐力赛中赢得GT1组别的冠军，成为了迈凯伦在勒芒赛场的高光时刻之一。25年后，为了纪念这一经典的胜利，迈凯伦将“Le Mans”的名号赋予了一台720S。也就是刚刚发布的迈凯伦720S Le Mans特别版。这并不是迈凯伦第一次将勒芒元素用于其量产车型。在2015年，迈凯伦就推出了采用相似设计元素的650S Le Mans特别版。5年过去了，迈凯伦认为1995年的胜利需要再次庆祝一番，因此便由MSO部门打造了这台特别版的720S

    世界汽车 2020年7期2020-08-31

  • 世界因它改变规则——伟大的787B
    试水，他们选定了勒芒24h耐力赛。一开始，先是找了一家车队合作，后来干脆自己组建了一支车队参赛。然而现实狠狠的撞了Mazda的腰，从1970年参赛（提供转子发动机）开始，一直跑了12年，直到1982年，Mazda的转子发动机才首次坚持下了24h。当时使用的赛车是由量产跑车RX-7改装而来的RX-7 254。成功带给了Mazda无尽的喜悦和继续下去的信心，于是专门为勒芒赛事而研发的车型也就此诞生。787B？No！No！No！是787B的前身……的前身：717

    车主之友 2020年3期2020-05-18

  • 勒芒英豪
    勒芒（Le Mans），一个位于法国巴黎西南约200公里的小城，它闻名于世的最大原因是每年6月在这里举行的勒芒24小时耐力赛。该项赛事从1923年开始，除了1936年、1940年至1948年受第二次世界大战影响而暂停之外，每一年都会如期举行。勒芒24小时耐力赛可以说是全世界最为辛苦的单项赛事，3位车手组成一个车组，驾驶一台赛车要连续在赛道上行驶24小时。勒芒24小时耐力赛的战场不仅对车手有着极高的要求，更是对赛车的严苛考验。此外，不同于别的赛车运动，参赛的

    名车志 2019年7期2019-09-10

  • 决战到最后一刻　2019年WEC超级赛季勒芒24小时赛
    三年以来第二次在勒芒取得杆位。比赛中的绝大多数时间都是7号车领先。但是，在比赛还剩1小时结束时，7号车遭遇了轮胎漏气问题。在进站换掉右前胎之后，车队发现出问题的是右后胎，不得不再次进站。领队村田久武表示，如果第一次进站时换掉4条轮胎就好了。7号车丧失了两分钟以上的领先优势，中岛一贵驾驶的8号车最终获胜，也因此成就了阿隆索的勒芒第二冠。中岛一贵在驾驶8号车冲线后，转播画面中出现的却是他呆滞的眼神。并不是因为他不开心，而是心疼自己的队友小林可梦伟。在赛后停车区

    名车志 2019年7期2019-09-10

  • 宾利品牌于勒芒24小时耐力赛庆祝百年华诞
    品牌亮相第87届勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）。为庆祝宾利品牌百年华诞，并纪念宾利品牌与勒芒赛事的深厚渊源，法国勒芒市决定以“宾利小子”（Bentley Boys）之名，为一条街道重新命名，并以此致敬驾驶宾利汽车的传奇车手。这些非凡的“宾利小子”于1924 至 1930 年间五度摘得勒芒桂冠，并于 2003年续写勒芒耐力赛六冠王的赛事传奇。此次，宾利品牌携25台重磅车型亮相勒芒耐力赛。全新飞驰上演全球动态首秀，并与于2003年

    车迷 2019年7期2019-08-27

  • 以赛车为灵感
    发之中，利用其在勒芒比赛方面的丰富经验，开发未来的产品线。PB18 e-tron CONCEPT不仅低矮，也十分的宽扁，这些特征几乎是勒芒赛车的翻版。另外，这款车可以完全实现自动驾驶，并且为了与汽车工程师协会制定的自动驾驶级别有所区分，奥迪将这款车的自动驾驶评定为了“0”级。动力系统PB18 e-tron Concept搭載三台电动机，前轴由一台电动机驱动，后轮则由另外两个电动机分别驱动。升压功能可以在短时间内，将动力从500kW模式增加到最大569kW模

    汽车与运动 2019年7期2019-08-07

  • Viewpoint
    所未有的阵容亮相勒芒24小时拉力赛赛前巡游活动，携曾经征战赛场的珍贵赛车亮相“百年传奇”车型展，在勒芒24小时耐力赛博物馆举办品牌展……即将迎来百年华诞的宾利以此种种致敬历史上所向披靡的宾利车手，以及宾利品牌的百年非凡！半个月前，宾利亮相第87届勒芒24小时耐力赛。为慶祝品牌百年华诞并纪念宾利品牌与勒芒赛事的深厚渊源，法国勒芒市决定以“宾利小子”（Bentley Boys）之名，为一条街道重新命名——勒芒市市长Stéphane Le Foll先生主持街道更

    北京青年周刊 2019年27期2019-07-23

  • 勒芒狂飙
    混沌中的开端首届勒芒24小时耐力赛于1923年5月在法国勒芒小镇附近的公路上举行。办赛之初，勒芒计划进行为期三年的系列赛，授予累计里程最远的参赛者拉奇·惠特沃思杯。然而，这个想法在1928年被迫改变，比赛依然是每年举办，但变成了在当年赛事中完成里程数最多的车手捧杯。勒芒赛早期的参赛者主要是法国、英国和意大利车手，汽车厂商包括布加迪、宾利和阿尔法·罗密欧。上世纪30年代末，赛车设计革新，布加迪和阿尔法·罗密欧为了在勒芒的穆尚直道上获得更快的直线速度，采用高精

    新体育 2019年4期2019-03-31

  • David的野心
    讨过去、未来再到勒芒……为什么会制造BT62？原因有很多，主要是受到35年的赛车经历的影响，想要制造一款不受任何法规限制的赛车，最终也只有专用于赛道的超级跑车能够吸引我的兴趣。与你驾驶过的赛车相比，这款车如何？它应该介于GT1和勒芒原型赛车之间，相比于GT1，这款车性能更加出色。仅用于赛道的超级跑车是最理想的选择吗？例如类似技术可以生产一辆公路跑车。因为我们自品牌创立起，就是一家赛车公司。法拉利于去年庆祝了它的70周年，保时捷也已在今年庆祝了它自己的70周

    汽车与运动 2018年7期2018-09-29

  • 回归
    尤琦今年的勒芒24小时耐力赛，我们似乎看到的都是数年前经典的回归，勒芒是比赛更是一段人类文明的历史宅库。有什么样的东西能让一个男人在24小时的时间里尽量不睡觉？世界杯是不可能的，能做到这点的，也就只有24小时耐力赛了，今年的勒芒24小时耐力赛，堪称是熬夜看的最不亏的一场比赛，今年的勒芒24小时，充满着足足的回归故事。日企回归冠军上一次日本厂商称霸勒芒24小时比赛是什么时候？说起来是个年代久远的故事，那是遥远的1991年，马白达用转子赛车787B -举拿下勒

    车主之友 2018年7期2018-09-10

  • David的野心
    讨过去、未来再到勒芒……为什么会制造BT62？原因有很多，主要是受到35年的赛车经历的影响，想要制造一款不受任何法规限制的赛车，最终也只有专用于赛道的超级跑车能够吸引我的兴趣。与你驾驶过的赛车相比，这款车如何？它应该介于GT1和勒芒原型赛车之间，相比于GT1，这款车性能更加出色。仅用于赛道的超级跑车是最理想的选择吗？例如类似技术可以生产一辆公路跑车。因为我们自品牌创立起，就是一家赛车公司。法拉利于去年庆祝了它的70周年，保时捷也已在今年庆祝了它自己的70周

    汽车与运动 2018年8期2018-08-06

  • 又一届勒芒又一届冠军 直击第86届勒芒24小时耐力赛
    月第三：胃传奇的勒芒24小时耐力赛如期上演。60辆赛车180位车手为拉萨特锦标——全球赛车界最为重要的头衔展开跨昼夜的艰苦对决。24小时争夺后，正冲击包揽赛车界“三大皇冠”荣誉的费尔南多·阿隆索一击制胜，多年挑战失败的丰田终圆捧起勒芒冠军奖杯之梦。回顾此届赛事，比赛组织方——西方汽车俱乐部（ACO）因未能有效平衡各组别赛车速度而引发极大争议。本该充满不定因素的赛事变得毫无悬念，不禁让人觉得丰田的冠军是ACO赠予日本厂商参赛的厚礼。LMP1组承诺难现，ACO

    汽车之友 2018年14期2018-07-24

  • 福特GT年度最佳赛道利器
    开宗名义志在夺得勒芒GT组别冠军，以庆祝老祖宗1967年大挫跃马锐气五十周年。随着目标达成，焦点才转移到街道版的规格认证。按传统做法，这个程序本该在它踏足萨尔特赛道之前办妥，福特却与ACO达成协议，把街车认证工作延至同年年末之前完成。无论背后涉及什么政治交易（事实上坊间多的是环绕着GT和勒芒的阴谋论），其结果确实称得上惊世骇俗。迄今只有少数汽车的视觉震撼力比之厉害，能够这么轻描淡写地体现赛车血统的作品也屈指可数，每一次上路都令人意识到这是勒芒冠军车，分别仅

    TopGear汽车测试报告 2018年2期2018-07-18

  • 我眼中的2018年勒芒24小时耐力赛
    别的争夺，传奇的勒芒24小时耐力赛在今年似乎少了一些悬念，但费尔南多·阿隆索的出现弥补了只剩余一家制造商争冠的遗憾。他去年倒在了Indy 500大奖赛的冠军王座之下，但勒芒没有再让他失望，而这位两届F1世界冠军距离揽获赛车运动的全部“三座王冠”仅剩一步之遥。今年的勒芒24小时耐力赛并没有太多悬念，冠军的归属非常明确，两台丰田赛车在场上遥遥领先，LMP1的私人组别并不能对他们构成威胁，冠军之争变为了日本制造商的“内斗”。唯有事故和机械故障才有可能阻拦他们夺冠

    汽车博览 2018年7期2018-07-10

  • 时光镌刻经典，速度超越梦想
    办于2002年的勒芒经典车赛（Le Mans Classic）却另辟蹊径，以速度追溯历史篇章，以经典重温旧日情怀。于法国小城勒芒（Le Mans），驾驶着满载历史荣光的经典赛车，领略西欧小镇的沿途美景，仿若置身于上个世纪80年代的赛车电影——这一切梦幻般的体验，仅能在勒芒经典车赛中实现。2018年夏初，传奇的勒芒跑道再次引来成千上万的热情观众，参与观赏这项极具历史意义的赛事。本届经典车赛再次打破之前多项纪录，在3天内迎来135万名观众、700多辆经典车、2

    安邸AD 2018年9期2018-05-14

  • 纽博格林24小时耐力赛
    名度最高的无疑是勒芒24小时耐力赛，但每年五月举办的纽博格林24小时耐力赛，其实也并不比勒芒逊色多少。虽然这项从1970年才开始举办的耐力赛比起勒芒要“年轻”许多，但是它的办赛规模却相当宏大——整个比赛周末，参赛的赛车数量能达到200多台，赛车类型多种多样，而参赛车手人数则能达到近800人。不過，纽博格林24小时耐力赛最为引人注目的地方，还是在于它的举办地点：纽博格林北环赛道。这条长25公里的赛道被称为“绿色地狱”，是全球最具挑战性的赛道之一。而且作为诸多

    汽车博览 2018年5期2018-05-04

  • 竞速亚洲
    /18赛季的亚洲勒芒系列赛落下帷幕，在四回合的精彩较量过后，是谁最终拿下了2018年勒芒24小时耐力赛的“入场券”？场内场外，专业车手与绅士车手们又都有哪些故事值得分享？“双面”车手赛车圈藏龙卧虎，在亚洲勒芒系列赛的参赛名单中，就隐藏着一位商业“大神”Douglas Khoo。对于中国人而言，他还有一个更加“亲切”的身份—— 全球最大的中文在线旅行网站“去哪儿网”，就是他和他的朋友们一起创立的。既是事业有成的商人，也是痴迷于速度与激情的赛车手，如此震撼的双

    汽车博览 2018年2期2018-04-20

  • 法国勒芒24小时文化及其对中国赛车文化启示
    1 前言1.1 勒芒24小时耐力赛简介勒芒24小时耐力赛(以下简称“勒芒”)是由国际汽联(FIA)和西方汽车俱乐部(ACO)联合举办的世界顶级赛事。自从1923年正式举行以来，到2017年已经举行了85届(二战时期勒芒遭到纳粹德国占领，赛事被迫中断)。勒芒与美国的印第安纳波利斯500英里大奖赛和F1摩纳哥大奖赛一起被誉为汽车赛事的“三大皇冠”。特别是，勒芒在其赛车文化方面独树一帜，使其成为法国著名的体育赛事IP。1.2 中国赛车运动的历史与现实普遍认为，1

    西部皮革 2018年2期2018-02-17

  • 幕后英雄
    ，1977年赢得勒芒24小时耐力赛冠军，并在三年后赢下了纽博格林1000公里赛。现在，Barth越来越多地退居幕后工作，此次出任FRD LMP3极速先锋系列赛的赛事总监，他的丰富经验将为这项赛事带来更加专业化的运作。在赛道下，sportauto有幸采访到了他，聆听他对于这项赛事的种种看法。你怎么看待目前FRD LMP3极速先锋系列赛的参赛赛车和阵容？这是一项很不错的赛事，比赛非常精彩，赛车之间有很多的缠斗。这项赛事的着眼点是勒芒24小时耐力赛，它非常重要，

    汽车博览 2017年8期2017-08-15

  • After 24h：除了耐力之外，适当的放松亦很重要
    勒芒是个有着百年赛车历史的地方，这个小镇发生过无数可歌可泣的故事，在度过不眠的24小时之余，这些地方你一定要去瞧瞧。放松自己也是为下一次的耐力挑战作准备。共和广场PLACE DE LA REPUBLIOUE共和广场位于勒芒市中心，是每年勒芒24小时耐力赛期间最重要的场外活动地点。赛前的一周里，这里每晚10点会放映经典的勒芒电影或纪录片。一些著名的车队也会在广场上举办活动。按照惯例，周五下午5点到7点会有著名车手的巡游，绝对不容错过。今年勒芒开赛的前一天下午

    汽车杂志 2017年8期2017-08-05

  • 23小时59分59秒都有可能翻盘
    陈政义勒芒24小时耐力赛的极致魅力身处全球耐力赛最高殿堂的勒芒，我再一次见证了：终点线前“一切皆有可能”的至理名言，而这也是所谓“耐力”的最极致演出！在法国偏远的勒芒小镇，笔者经历了让人难忘的超级周末，现场超过20万名观众有如洗桑拿一般感受到勒芒耐力赛独有的魅力。从周六下午开赛、入夜、天亮一直到逼近赛事末段，不论车队指挥中心、观众席或是大屏幕前的无数车迷，一颗心都如坐过山车一般上冲下窜，欢呼声与哀叹声不绝于耳。从排位到起跑后的前三分之一赛段，丰田LMP1车

    汽车杂志 2017年8期2017-08-05

  • 四环大满贯之路
    马）争霸的局面。勒芒冠军收割机终于到了重头戏勒芒。自超级房车锦标赛一纸规则禁了quattro系统后，奥迪又找到另一个潜心修炼内功的地方——以勒芒为首的耐力赛场。若说之前拉力、房车赛是修得“天剑”的境界，那么勒芒24小时耐力赛就是修炼“万剑归宗”——最艰苦之处方得最高功夫。1999年，奥迪带着“Vorsprung durch Technik”（意为“先进的技术”）亮相勒芒赛场，首秀就登上第三。随后三年，奥迪开启了“开挂模式”——2000年搭载TFS1的奥迪R

    汽车导报 2017年1期2017-08-03

  • 最后一刻争回的19冠
    李倩雯第85届勒芒24小时耐力赛的剧情可以用“跌宕起伏”来形容，原本排位创造了最快圈速的#7 TS050赛车领先，没多久丰田#7、#9双双退赛，唯一还在场上的丰田#8赛车落后领先的#1 919Hybrid 20多圈，已然失去了爭冠的希望。而#1在最后几小时突然出现油压问题，停在赛道边，这时变成了LMP2组的#38号耀莱DC车队赛车领先，所幸保时捷的#2赛车在最后追上并超越，实现保时捷的第19冠，在场的258500多名观众见证了历史的一刻。GTE PRO组别

    汽车导报 2017年7期2017-08-03

  • 勒芒24小时最酣畅也最磨人
    所有媒体人来说，勒芒24小时都能算得上是最辛苦也值得期待的单项赛事。而在见证了今年的24小时激战后，我想应该为它换一个形容了——勒芒24小时，最酣畅也最磨人。保时捷2号车组贝恩哈特、班博和哈特利以367圈的成绩最终夺冠，同时也为保时捷捧回了第19座勒芒冠军奖杯。LMP2组别的中国车队耀莱成龙DC Racing车队的38号赛车获得组别冠军和全场亚军。这也是中国国旗首次在勒芒24小时的最高颁奖台上飘扬，同队的37号车也以组别第二、全场第三的优异成绩顺利完赛。那

    汽车博览 2017年7期2017-08-01

  • ——帕特里克?邓普西专访十年勒芒之梦
    也是一名曾经登上勒芒领奖台的赛车手。他就是帕特里克·邓普西作为Dempsey-Proton Racing车队的老板，曾经在2015年获得勒芒组别亚军好成绩的帕特里克·邓普西（Patrick Dempsey）今年又一次来到了勒芒现场，sportauto有幸采访到了这位保时捷明星车手，聆听他与勒芒和保时捷的不解之缘。最初是什么让你想要参与赛车运动？你是什么时候开始从事这项运动的？在我的孩提时代，我就已经迷上赛车了。就和其他的小孩子一样，我也很喜欢汽车和赛车。同

    汽车博览 2017年7期2017-08-01

  • 勒芒精彩落幕保时捷喜获19冠
    赛事上夺冠；作为勒芒冠军总数纪录的保持者，保时捷的这一个冠军着实来之不易经历了一整天跌宕起伏而戏剧化的争夺后，第85届勒芒24小时耐力赛终于在法国萨尔特赛道（Circuit de la Sarthe）落下帷幕。在赛前，或许没有人能猜到，最终站上勒芒最高领奖台的会是保时捷2号赛车。保时捷2号赛车的夺冠之路这或许是保时捷在勒芒历史上拿得最艰难的一个冠军了。排位赛中，保时捷2号赛车以落后杆位得主超过3秒的成绩，排在组别第四名发车。然而在比赛进入第四小时之际，噩运

    汽车博览 2017年7期2017-08-01

  • 中国勒芒，还不是勒芒(Le Mans) ——记图雅诺杯2017第9届福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛启动
    子桐 文／图中国勒芒，还不是勒芒(Le Mans) ——记图雅诺杯2017第9届福田奥铃CTS超级轻卡中国勒芒耐力赛启动本刊记者 于 晶 邵子桐 文／图Toano: China’s Le Mans—Foton Ollin CTS Super Lightweight Truck GT2017 Foton Ollion CTS Super Lightweight Truck GT was kicked off on March 25, 2017 in Beij

    商用汽车 2017年4期2017-06-10

  • 直通勒芒的4小时终极战役
    作为直通勒芒24小时耐力赛的亚洲勒芒系列赛，自2014年运营至今，已然走过三个赛季，它是诸多实力车手们直通勒芒的绝佳“跳板”，而从2016/2017赛季的收官站中，我们能得出这样的结论：实力与运气，尚需兼备收官站前，DC Racing 35号赛车“基本锁定” 了LMP2组别的冠军，积分榜上领先第二名足足19分的他们只需顺利完赛便可获得年度组别冠军及总冠军。然而，正赛发车后，一号弯的一场事故让这个小概率事件真真切切地发生了……由华裔车手董荷斌驾驶的35号赛车

    汽车博览 2017年3期2017-04-24

  • 微笑创造“赛车传奇”
    现任主席，其九夺勒芒24小时赛冠军堪称前无古人，后难有来者。当奥迪于2016年末告别运动车赛舞台，丹麦人与奥迪在勒芒拉·萨尔特赛道（Circuit de La Sarthe）上的笑容更将作为赛车史的一段”神话”封存在人们的记忆中……只做“全能车手”1967年7月7日，克里斯滕森出生在丹麦北部小镇霍布尔。童年时期，跟随热爱赛车、且为车手的父亲——卡尔·埃里克（Karl Erik）一起，走遍了“童话王国”的所有赛车场，绰号“TK”的他逐渐明白，这将是其一生的事

    车迷 2017年2期2017-04-14

  • 驰加助战亚洲勒芒前瞻性养护理念开创行业新模式
    娟子驰加鼎力支持勒芒珠海站驰加汽车服务中心模拟店近日，2017/2018亚洲勒芒系列赛首站在中国珠海圆满收官，来自国际顶级车队的车手们展开“速度与激情”的巅峰对决。作为米其林集团旗下的汽车售后服务品牌，驰加凭借高质量的服务水准和良好的综合实力，鼎力支持勒芒珠海站这一高级别赛事，旨在进一步强化驰加在汽车后市场服务网络的领导地位。亚洲勒芒珠海站期间，驰加不仅在场内搭建了汽车服务中心模拟店，吸引众多观众参观，更有工作人员在旁为观众工作人员解答观众对日常养护的疑问

    运输经理世界 2017年11期2017-04-13

  • 中国设计师的勒芒战车畅想
    刚过去，主题是“勒芒2030：设计出你心目中的冠军赛车”。在经过一系列专家的评选后，来自中国武汉、现年26岁的设计师Tao Ni的作品从来自80个国家、1600多份投稿中脱颖而出，登顶了本届设计大赛。Tao Ni设计的作品名为“英菲尼迪勒芒2030（Infiniti Le Mans 2030）”。为了应对勒芒24小时耐力赛中可能出现的各种天气情况，以及24小时不间断的驾驶要求，设计师将自动驾驶结合进了这项赛事——车手负责在白天驾驶赛车，而当夜幕降临时，赛车

    汽车博览 2016年12期2017-02-10

  • 这个叫做勒芒的比赛有那么重要吗？
    者 吴毓这个叫做勒芒的比赛有那么重要吗？□本刊记者 吴毓“乏味”、“煎熬”的勒芒比赛，奥迪为何乐此不疲？这么多体育赛事，奥迪为什么总和勒芒较劲？50万人汇聚勒芒小镇，或饮或食、或购或乐，只为听赛车飞驰380圈；每家厂商均投巨资，研发、测试、运营、人工的成本动辄以千万欧元计；一个昼夜无眠，从暖胎发车到摇旗冲线，即使轮胎技师也不敢放松精神；1440分钟较量，每一秒种都是战斗，看不到那格旗飞舞总是胜负难料……这，就是始自1923年的勒芒24小时耐力赛24 Hou

    中国汽车界 2016年7期2017-01-18

  • 缩减花销，奥迪宣布退出勒芒
    年久负盛名的法国勒芒运动车24小时耐久赛，此举也被认为是挽回大众集团声誉的一次重大战略调整。奥迪CEO Rupert Stadler宣布：未来将全力发展电动汽车技术，这也被认为是奥迪历史上的最大一次转型。在过去的18年里，奥迪曾13次卫冕了赛事冠军，此举也甚是可惜。作为大众旗下的豪华车品牌，奥迪已经为了解决排放门事件和高田气囊召回事件花费了近五亿欧元，而此举能帮助公司每年节省近一亿欧元。近年来，有着勒芒赛场最强品牌之称的保时捷风头正盛，奥迪会成为大众“牺牲

    家用汽车 2016年11期2017-01-11

  • 耐力的“试炼”
    于驰名世界的法国勒芒24小时耐力赛一定不会陌生，作为与F1、WRC并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事，一直以来吸引着无数车手与厂商，正如四次获得勒芒大赛冠军的法国车手波斯卡科洛所说：“如果不打算参加勒芒车赛，就不能算是一个真正的赛车手”。因为这是一场对于耐力真正的试炼。亚洲勒芒系列赛于2013年由西方汽车俱乐部（Automobile Club de lOuest， ACO）推出，是勒芒耐力系列赛的亚洲版。亚洲勒芒系列赛设立LMP2组、LMP3组、CN组

    汽车之友 2016年23期2016-12-19

  • 王者之战奥迪R18征战2016勒芒24小时耐力赛
    18征战2016勒芒24小时耐力赛［ 文：唐长老 ］6月18日，奥迪车队携2016新奥迪R18赛车，征战第84届勒芒24小时耐力赛。这也是奥迪第18次参与勒芒赛事。打破历史纪录的60辆赛车参赛规模、FIA WEC对于燃油经济性的赛规调整以及恶劣天气的影响，都使这一届勒芒24小时耐力赛变得难上加难。6月18日正赛当天，虽然根据当地天气预报显示会较排位赛好转，但在比赛伊始，晴天白云的勒芒上空，突然下起了暴雨。60辆赛车不得不跟随安全车发车，这也是前所未有的情况

    车主之友 2016年7期2016-12-06

  • 结束即开始
    近5 个月的亚洲勒芒冲刺杯在雪邦国际赛车场圆满落幕。总冠军及各组别的冠军最终花落谁家？谁最终获得了直通亚洲勒芒系列赛的资格？随着第三轮比赛的结束，本赛季的亚洲勒芒冲刺杯在马来西亚雪邦国际赛车场鸣金收官。筹备4 个月，历时近5 个月，这项由ACO 在亚洲举办的第二个系列赛事暂时告一段落，随之而来的，将是新赛季的亚洲勒芒系列赛。回顾：精彩纷呈的最后一战9 月第一个周末，亚洲勒芒冲刺杯在马来西亚雪邦国际赛车场迎来本赛季最后一轮的较量。相较于CN、GTCup两个组

    汽车博览 2016年11期2016-11-30

  • 2016/2017亚洲勒芒系列赛开战在即 首站珠海
    6/2017亚洲勒芒系列新赛季新闻发布会于泛珠三角超级赛车节期间在珠海国际赛车场举行。珠海国际赛车场总经理陈信中先生，亚洲勒芒系列赛和亚洲勒芒冲刺杯总经理Cyrille TAESCH WAHLEN先生，2016/2017亚洲勒芒系列赛主赞助商——道和集团总裁蒋冬先生，道和赛车产业有限公司董事/DH车队总经理黄汉龙先生以及道和赛车产业有限公司董事、道和体育副总裁潘洁女士出席了发布会。在发布会上，Cyrille TAESCH WAHLEN先生介绍了2016/2

    汽车与运动 2016年10期2016-11-22

  • 对话亚洲勒芒系列赛赛事总监
    亚洲勒芒冲刺杯作为一个新赛事，举办的初衷是什么？扮演怎样的角色？亚洲勒芒冲刺杯是ACO在亚洲举办的第二个系列赛事。今年一月，我们才正式决定要举办这个赛事，五月是第一场，准备时间只有四个月。对于我们来说，这个比赛将扩展我们在亚洲的平台，继续推动车队和车手参加原型车比赛，为参赛勒芒打下基础。勒芒24小时耐力赛的参赛车辆混合了原型车和GT赛车。为了让车手适应这样的比赛环境，亚洲勒芒冲刺杯也设立了LMP3、GT 和CN 三个组别。五月的首场比赛就已经有5台LMP3

    汽车博览 2016年10期2016-11-11

  • 亚洲勒芒10月重返珠海
    6/2017亚洲勒芒系列赛新赛季宣布，重新包装的首站比赛10月28-30日在珠海国际赛车场举行，这是时隔两年之后，亚洲勒芒重返珠海。据悉共有31台赛车参加全季赛事，参赛阵容以亚洲车队为主。组委会同时宣布，道和集团成为2016/2017亚洲勒芒系列赛主赞助商，并成立了DH Racing车队，使用两台法拉利488 GT3参与亚洲勒芒系列赛的角逐。乐视成为赛事的媒体合作伙伴。迈凯伦提供官方安全车。2016/2017亚洲勒芒系列赛共举行四站，正赛为四小时，第二至四

    汽车之友 2016年20期2016-11-02

  • 经典勒芒
    "法国萨特省省府勒芒一直是法国乃至世界的赛车圣地。而早在赛车之前，勒芒于1873年便已经与刚刚兴起的汽车工业结缘，那一年，出生在勒芒的法国工业家、汽车先驱Amédée Bollée（阿美戴·博雷）在家乡制造出了具备现代汽车几乎所有特征的蒸汽动力汽车 - lObéissante（温顺），并由他本人在1875年驾驶这台蒸汽汽车完成了从勒芒到巴黎的旅程。随后在1878年，他又生产和销售了名为La Mancelle（皮带）的蒸汽汽车，这款总产量50多台的带变速箱和

    汽车博览 2016年9期2016-10-18

  • 第三的视觉
    谢翔第86届勒芒24小时耐力赛，在经历了最后惊心动魄的5分钟超级大逆转后，于6月19日下午三点正式结束。颁奖台上，奥迪迪格拉西的车组站在了季军的颁奖台；而在五分钟前，奥迪连续16年登上领奖台这一纪录甚至快要被打破，要不是领先的丰田5号车在最后碰上涡轮损坏而无法继续比赛，颁奖台上将会出现的是另外两支车队的庆祝场面。而这，不是奥迪人努力了一整年的期盼，即便拿到了第三，但他们更想要冠军。大家都在争第一是的，保时捷要捍卫他们勒芒霸主的称号，丰田要打破千年老二的魔咒

    汽车杂志 2016年8期2016-09-01

  • 福特赢得2016勒芒GTE Pro组别冠军
    ，50年前福特在勒芒拉萨特赛道上的荣耀再次重现——由法国车手Sébastien Bourdais、美国车手Joey Hand以及德国车手Dirk Müller所驾驶的68号全新福特GT赛车率先冲过终点线，夺得2016勒芒24小时耐力赛GTE Pro组别冠军。而69号全新福特GT赛车收获该组别第三，为福特在领奖台上再添一席。另外两台66号和67号全新福特GT赛车分别位列该组别第四和第九。endprint

    汽车之友 2016年15期2016-08-23

  • 史上10大最佳的勒芒赛车
    刚刚结束的84届勒芒24小时大赛的结局堪称戏剧性，最后3分钟，丰田赛车出了故障，将胜利拱手让给了保时捷。从观赏性来讲，勒芒24小时大赛可能不那么“好看”，对于到现场去看的观众，也是场苦役，有的必须带着帐篷、房车来，如若不是周遭有齐备的餐饮娱乐场所，漫长的等待更是难熬。对于车手而言，勒芒大赛的危险性，不是来自于路况，而是对生理极限的挑战，在环形赛道驶上350多圈，单调而又乏味，到大半夜，不瞌睡、不出错也难。对于厂商而言，勒芒大赛则是测试和展示汽车速度和性能的

    车迷 2016年7期2016-05-14

  • “东瀛战车”缘何在WEC戏剧收场？
    ismo 仅有过勒芒唯一一次亮相。曾经的宠儿如今被无情冰封，赛车圈如何看待“东瀛战车”戏剧性的收场？去年2月，日产宣布将投入一款全新GT-R LM Nismo参加WEC全年的比赛。据官方公布的消息，这台新赛车将是LMP1组别中，唯一采用前置前驱（FF）布局的赛车。日产为何如此有信心凭借一台前置前驱挑战领先集团的三大劲敌——奥迪、保时捷和丰田？ 尽管备受质疑，但日产的气势却丝毫未受影响。此后的全美超级杯，日产豪掷1500万美金投入超级杯期间的广告宣传。日产G

    汽车博览 2016年2期2016-02-27

  • 保时捷称雄 2015勒芒24小时耐力赛
    费超第83届法国勒芒24小时耐力赛于6月13-14日进行，这是全球顶级并且关注度最度的汽车赛事之一。今年同属大众集团旗下的保时捷与奥迪在这条13km长的赛道上一昼夜厮杀，丰田的挣扎以及立产的惨淡让本届比赛看点十足。历史悠久的赛事勒芒24小时耐力赛同F1、WRC并称为世界最著名的三大汽车赛事。自从首届比赛于1923年举行以来，除了二战前后的几年以外（1936年，1940-1948年未举行），勒芒耐力赛从未间断过，与1950年才开始举办的F1相比，勒芒在历史上

    汽车与运动 2015年7期2015-10-16

  • 美梦成真
    晓非奥迪在勒芒24小时耐力赛上可谓是“捧杯捧得手抽筋”了，虽然这些年的夺冠路上不再是一帆风顺，但冠军终归会回到手上。在2014年6月15日，法国当地时间下午3点，第82届勒芒24小时耐力赛在法国勒芒拉萨特环形赛道落幕。经过跌宕起伏的24小时鏖战，2号奥迪R18 e-tron quattro赛车以379圈的总圈数为奥迪赢得了第13座冠军奖杯，豪取五连胜的佳绩。1号奥迪R18 e-tron quattro赛车紧随其后获得亚军。本届比赛中奥迪车队的起步并不顺利，

    汽车与运动 2014年8期2014-09-10

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