问题导向的汽车修理厂财务管理策略

（无锡工艺职业技术学院 江苏无锡 214200）

改革开放推动了中国汽车工业的蓬勃发展，汽车驶入了千家万户，大大小小的汽车修理厂随之如雨后春笋，遍布在大江南北，方便了车主保养修理，促进了汽车销售。汽车修理厂在活跃经济的同时，业内竞争也进入了白热化阶段。客户资源不易维持、成本攀升、利润难以持续，没有持续盈利生存下去就会步履蹒跚，已经成为业界普遍的问题。既要积极拓展客户资源，又要以财务管理为抓手，修炼内功，推进汽车维修业务再上新台阶，已成为当务之急。

一、汽车修理厂与修理业务

汽车修理厂是具有一定场所，由专业技师运用专门手段和技术恢复已损坏车辆形态、性能、作用的经营性单位。我国汽车修理厂按核准的经营范围，共有三类级别。一类厂主要从事汽车大修理和总成修理业务，也可做二、三类厂的业务。即有检测汽车综合性能的资质，可以维修汽车所有故障。二类厂没有可检测汽车综合性能的资质，主要从事一级保养、二级保养和汽车小修。三类修理厂是专门从事汽车专项修理的企业和个体户。主要从事车身修理、电器修理、仪表修理、曲轴修磨等具体专门项目的维修工作。当前社会上，汽车修理的二、三类企业较多。

汽车修理工有初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。工人们借助汽车诊断设备、检测分析设备、机械设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、轮胎设备、保养用品、维修工具等，对汽车进行整车大修、总成大修、汽车小修、零件修理等。

二、汽车修理厂应直面的财务管理问题

（一）部分中小汽车修理厂多疑的“小我”意识较浓，理财观念亟待革新。（1）部分中小汽车修理厂的控股人长远意识不足，自身综合素质亟待提高。理财过程中家族（或裙带）意识较浓，难免把业务不熟练、技术不过硬的人安排到核心管理岗位上，这样就会影响企业运转的效率和质量。（2）管钱要靠“自己人”。高素质的财务人员难以介入管理，企业战略意图容易偏离轨道。预测、决策活动缺乏高参。（3）主观上缺乏对高科技手段的充分认识。平时忙于企业工作，领先的科技知识学习的少，视野难以充分打开，在高科技运用方面缩手缩脚。（4）对现代企业制度理解不透彻，科学的财务管理难以开展。

（二）部分中小修理厂财务管理制度有待进一步完善。（1）部分中小汽车修理厂制定有条款清晰、内容周到的财务管理制度，但仔细研究会发现年份已经久远，时过境迁，定额、单价等已经脱离现实情况，急需修订。（2）部分修理厂财务制度设计上存在缺陷，执行上随意。（3）部分中小修理厂甚至没有财务制度，财务工作无章可依，凭经验办理财务事项。

（三）部分中小修理厂缺乏内部控制制度，有待制定或完善。采购管理、融资管理、定额管理、预算管理、成本费用、库存管理等关键内部控制环节没有条文规定或条款不完整。（1）配件等采购环节缺乏制约。部分修理厂汽车配件采购方面的请购、审批、采购、验收、付款等，一人兼职多项任务，不相容职务混用，存在徇私舞弊现象。（2）定额管理不科学。缺乏由专业人员制定的定额标准（或计划），即使有定额，但科学合理性不足。（3）预算关键环节疏于监督。预算的编制、审批与执行、考核不符合相互制约和监督要求。（4）控制成本费用不力。由于缺乏科学的成本费用控制制度，难以事先制定目标，无法把预算、定额和支出标准分解为指标，落实到成本费用的责任主体上，事中无法循章监督纠偏，事后不利于评价分析、总结改进，造成修理价格偏高，影响客户口碑。（5）存货计价与保管制约机制不健全。对存货价值变动考虑较少，很多修理厂没有计提存货跌价准备金，包装物和低值易耗品的价值摊销不合理；保管存货方面账、卡、物的相互核对、相互监督的科学性不足。

（四）财务岗位设置的科学性不足，人员素质有待提升。（1）财务部门设置不够健全，岗位设置科学性不足。大中型修理厂的职能部门、修理车间分工较细，数量较多，对会计信息的可靠性、相关性、可比性、重要性、及时性等要求高，制度较为完备，岗位设置较多，对不相容职务的人员分离考虑较多，但管理制度周密度和规范性需要提升，财务人员的专业素质、业务水平需要提高。小型修理厂由于人工成本制约，财务部门设置相对简单，个别修理厂甚至就没有专门的财务室，财务人员配备上对不相容职务的分离考虑较少，容易滋生会计信息失真及舞弊问题。（2）裙带关系等交织，不利于监督制衡。（3）财会人员缺乏对汽车、修理工艺等的认识。了解和掌握必要的汽车知识和修理工艺方法，是进行会计核算的基础，否则，会影响会计核算和财务管理工作的效率和质量。部分中小汽车修理厂的财会人员缺乏必要的汽车和修理工艺的知识。（4）中小修理厂财会人员流动快，影响财务管理的连续性。从对河南省驻马店市8个中小汽车修理厂的情况看（见表1），分布在中型企业的本科以上人员的流动性最大。作为财会骨干管理人员的跳槽辞职等，势必影响会计核算的质量。

表1 中小汽车修理厂财务人员学历情况表

（五）存货明细核算不规范。汽车配件、轮胎等存货种类繁多，相关明细账的设置是否科学，会影响存货计价的准确性，影响账册与实物相互核对的效果。部分修理厂在明细账户的设置上，账目设置较为混乱，期末计量账实相符度低。

（六）库存管理存在弊端。修理厂根据自身规模，设置有大小不等的配件、轮胎仓库。汽车修理备件收入、发出频繁，流动性大，科学管理是保证有序、安全、完整的重要保证。相当部分的修理厂没有按品种、规格、型号等建立实物明细卡片，堆存摆放不科学；存货的验收、发出、盘点没有分离，账实不符现象经常发生。

（七）一般纳税人企业的纳税筹划水平亟待提高。增值税是汽车修理厂的主要纳税税种，因其存在进项税认证抵扣、销项税认定等，对税务会计的要求较高，然而部分修理厂的会计人员综合素质不高，对增值税的驾驭能力较差，业务水平有待提高。

二、汽车修理厂持续健康发展，优化财务管理的策略

（一）与时俱进，革新财务管理观念，弘扬企业文化。走出家族（或裙带）管理的局限，引入唯贤用能的模式。理财具有专业性、技术性，贤能人才是搞好财务管理的关键。制定财务制度，进行筹资策划、投资调研、科学调度资金、合理分配利润等，不经过专业学习、训练，经验欠缺的一般人员很难有好的理财效果。因此，力所能及地给予优厚待遇，引入人才、留住人是企业持续健康发展的必要条件。在企业文化建设中，用现代企业制度作为立厂之本，是走得更远的关键。

（二）完善并优化财务制度。财务制度具有规则、程序方面约束力。制定并完善之，是修理厂理财过程中的首要任务，否则，财务会处于无序混乱状态，核算、监督会成为无线之风筝，还会影响企业的正常运营。通过优化财务制度，使财务人员岗位设置、职责划分、流动资产管理、固定资产管理、往来结算管理、销售、成本费用、分配及评价等走上规范化道路；预算管理、会计稽核、财产清查、档案管理、财务分析等达到有章可循，执行有度，偏差有纠。

（三）完善内部控制制度，建立防范风险的预警机制。汽修厂从财务管理程序和方法上，查漏补缺。

1.制定物资采购控制条款。尽可能地把请购、审批、采购、验收、付款等不相容职务分离，防止徇私舞弊。

2.结合修理厂的实际状况，科学合理地制定成本费用定额。根据市场行情与修理厂的现状，对定额及时修订，做好定额的执行、考核和改进工作，提升定额的控制作用。

3.提高预算管理的严肃性。用较科学的方法制定预算，不相容职务予以分离。规范成本费用的开支项目、标准和支付程序，从严控制未列入预算的成本费用，如确实需要超预算支出，应依程序审批，追加预算金额。

4.制定成本费用的控制制度并认真执行。（1）把成本费用的定额、预算和支出标准，分解后落实到相关责任主体，并督促有效执行。（2）按照会计准则的规定，合理地归集和分配材料费用、人工费用和间接费用。建立成本费用核算制度，生产通知单、领料单和工时记录、材料费用分配表、人工费用分配表、制造费用分配表，做到事先编号并及时入账。（3）不随意更改已确认的标准和计量方法，不多列、虚列，杜绝少列或不列成本费用。（4）对制造费用，明确其开支范围和标准，采用弹性预算等方法加以控制。（5）建立成本费用责任主体的定期考核评价制度。对责任主体履职情况认真认定、分析、考核，并给予一定的奖惩，激励和约束并举。

5.科学制定存货的计价与保管制度。（1）运用经济批量法，控制存货成本。合理地确定汽车配件供应商，充分询价，运用经济批量法确定采购批量，尽量控制材料采购成本和储存成本。（2）建立和健全内部材料等消耗的结算价格和结算方法。（3）严格原始单据的合规性。配件的入库单、退库单、领料单、出库单等，在审批、签章、处理、传递方面要保证合规、迅捷。（4）严格存货保管制度。存货按品种、规格、型号等建立实物明细卡片，严格接触贵重物品的条件，防偷梁换柱，以次充好，谨防滋生损害修理厂声誉的不良现象。（5）严格清查存货制度化。明确存货盘点的范围、方法、人员、时间、频率等，定期进行多部门的联合盘点，督促保管人员有序摆放，对物品质量过期、性能落后面临淘汰的情况详细清理，计提存货跌价准备金，确保存货的账、卡、物协调一致。

6.建立废旧物资的统管制度。包装物、废配件、旧轮胎等统一交库处理。

（四）关注同行业类保养修理价格走势，严格控制成本费用。商务部令2017年第1号《汽车销售办法》，于2017年7月1日正式实施，汽车未来销售模式多元化发展，不必再经汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商、“+综合维修厂”等将成为汽车新的销售形式。国家推行的新政策，将给4S店以外的汽车修理企业带来新的机遇，同时与保养修理质量配套价格，会成为竞争重点。汽修厂为此要精心规划，研究成本项目的控制办法，事前周密计划，事中严格把关，规避浪费，事后查摆问题，总结纠偏。实施全员全过程监控成本费用，方能有好的出路。一级维护（一保）服务周到，控制人工费用。保养工在规定的工时内，与车主耐心沟通，细致检查，维护到位，严控人工成本上升。二级维护（二保）细致检测，控制油品、配件成本。专业技师仪器检测要到位，拆装更换严格标准。三级维护（中修或大修）专业修理，严控各项成本费用。以新的I/M养护制为契机，专业技师做好排污数据监测，大修汽车要根据客户要求，更换质优价廉的汽车总成部件，修理过程推行定额和预算管控。

（五）合理设置岗位，积极提高财务人员素质。（1）健全财务部门，优化岗位设置。结合修理厂的规模等实际状况，合理设置财务部门，优选适当的财务人员上岗，充分考虑不相容职务的分离。（2）适时适量优选高学历的人才入职修理厂。把专业知识丰厚，核算娴熟、会分析、懂管理、敢管理的财务人才聘请到修理厂，为增收节支寻找突破口。（3）督促财会人员业余时间掌握必要的汽车及修理知识。理论与实地观察相结合，掌握必要汽车知识，了解必备的修理工艺常识，为顺利开展会计核算和财务管理奠定基础。（4）加强财务人员进修、培训工作。

（六）注重纳税筹划，合理避税。增值税是修理厂日常上交的主要税种，一般纳税人进项税认证抵扣、销项税认定处理是关键环节，按月纳税，对税务会计人员素质要求较高，一旦比对错误，会引起月度税额的忽高忽低，连续若干月份交不上交税，或个别月份交税数额巨大，影响资金周转，引发税收稽查风险。为此应结合本地国税情况，参透增值税优惠政策，平时要加强进项增值税发票的金额大小搭配的开具管理，就修理厂业务把握好视同销售和不得抵扣税的“度”。税务会计人员要做好月度纳税计划，把控好增值税月末要留抵还是要交税的工作，做到了然于胸，从容应对，才能把税收稽查风险降到最低。

总之，汽车修理厂在发展壮大的过程中，要正视自身存在的问题，走出多疑的“小我”局限，革新管理观念，与时俱进地完善内部控制，提升企业财务管理的水平，才能使企业发展的步子更坚实，持续健康发展势头更盛。