奥迪A6 Avant

文_苑龙 摄影_Audi

奥迪A6 Avant

A6 AVA N T

文_苑龙 摄影_Audi

纵使国内旅行车市场一直处于不温不火的状态，可终究有那么一部分人，对于纯粹的“瓦罐”车型情有独钟。

很多人说，选择旅行车是一种生活方式的体现。它不仅是那个安分守己伴你朝九晚五的伙伴，也承载着你心底那个闲云野鹤般游历四方的梦。如果说朝九晚五是循规蹈矩，那闲云野鹤便是无数人心中所想，却又很难实现的美好状态。我们都羡慕那些能把自己活得像诗一样的人，也向往那样洒脱又随性的生活，可回头看看，却又踌躇无法逃出这现实的枷锁。理想与现实间的两难永远都在，生活嘛，总要保持希望又有所追求，在暂且不能逃离的状态下，那就先用一台纯粹的旅行车去诠释心中的那份情怀吧。

奥迪A6 Avant的历史可以追溯到上世纪70年代，Avant这个词代表着“前卫、先锋、领先”。在当时的欧洲，旅行车以突出的实用性满足了人们对生活品质、驾驶品质的追求而风靡一时，并且衍生成为一种充满情怀的“瓦罐文化”。我们今天见到的这代A6 Avant车型基于C7平台打造，于2011年正式发布，并在2014年进行了中期改款。

作为奥迪首款引入国内的旅行车产品，A6 Avant虽然迟到了数年，可终究还是来了。毕竟它比A6 Allroad更加纯粹，比RS6 Avant更加触手可及。它的到来不仅进一步丰富了A6家族在国内的产品阵营，也为那些情怀满满的“瓦罐”迷们提供了个性化的新选择。

此次引入国内的A6 Avant分为35TFSI与40TFSI两款，其中40TFSI车型配备了quattro全时四驱系统。两个版本车型分别搭载了1.8T和2.0T发动机，与之匹配的均为7挡S tronic双离合变速器。1.8T车型最大功率140kW、峰值扭矩320N·m，2.0T车型最大功率185kW、峰值扭矩370N·m，而这也是目前第三代EA888发动机的最高功率版本。

这次活动陪伴我们两天旅程的是40TFSI版本车型，应该说2.0T+7挡双离合的这套动力系统我们并不陌生。相比于账面数据上的强劲，实际驾驶中它却并没有表现得那么“凶猛”，特别是低转速区间，扭矩释放得并不算太充沛，满载情况下甚至会让你感觉有些乏力，起步阶段往往需要深踩些油门才会获得预期的响应。当然这样的情况在2000r/min之后会得到极大的改善，在经过些许涡轮迟滞之后，随之而来的动力输出还是相当猛烈的，370N·m的强大扭矩此时发挥了它的作用，突破瓶颈后的一马平川，这样的感觉是对中后段动力响应的最好诠释。相比之下，7挡双离合的表现完全值得信赖，驾驶员脚下的每一个动作都能得到很好的回应，即便是在D挡状态下，深踩油门时它也会迅速做出降挡动作，并且换挡动作衔接得十分紧凑，几乎无法察觉。

当你看到侧身车尾的那一瞬间，依旧会被它的颜值所征服，这也正是旅行车外观上最大的魅力所在。

轻盈的方向盘已经是奥迪标志性的风格了，对于日常驾驶来说，这或许是一种十分惬意的感受，可这多少也会抹杀掉一些应有的驾驶乐趣，即便它可以完美地执行任何操作，但那种人车交互的沟通感始终显得有些单薄。

下了高速，进入曲折的山路行驶，此时的环境更适合体验S挡或是手动模式带来的快感。将驾驶模式同时调至运动，此时灵敏的油门响应、迅速的换挡逻辑，一切都已调整至驾驶员最想要的状态，偏运动化调校的底盘在此时也显出了实力，较短的悬架行程带来十分紧致的路面感受，当然，与此同时车内其他成员或许会在舒适度上受到一定影响。值得一提的是，这台试驾车还选装了空气悬架，行车电脑会根据车速或是驾驶模式的选择自动进行两挡高低调节。

综观A6 Avant的驾驶体验来说，其实它依然是我们相当熟悉的奥迪风格。当你握住方向盘那一刻起就会察觉，它丝毫不会给你制造什么意外，还是那个一如既往的轻快又顺手、轻松又惬意的风格，没错，就是这样的奥迪味道。

事实上，同驾驶感受一样，A6 Avant的外观样貌我们同样很熟悉。但即便如此，我相信当你看到侧身车尾的那一瞬间，依旧会被它的颜值所征服，这也正是旅行车外观上最大的魅力所在。仅仅是少了个屁股，却瞬间就能将我们对于A6L那种严肃、商务的印象抛之脑后。Avant车型实际上是基于标准轴距版A6所打造的，因此它的车身比例看上去十分协调，流畅的线条走势加上大角度倾斜的D柱，构成了相当精彩的车尾结构。我们所试驾的40TFSI车型还加入了S-line运动外观套件，这也让它看上去更具动感，19英寸的大轮毂再配上较低的车身姿态，侧面看去，实在诱人。

严谨的设计、上乘的材质、良好的观感以及绝佳的手感，坐在一台奥迪车内，这些统统都是一脉相承的。

精彩的侧身车尾帮助外观完成了吸引多人眼球的目的，而相比之下内饰就显得比较“平庸”了，当然，这并不是说它的内饰缺乏设计，只是这幅画面我们已经看了太长时间，少了些许新鲜感。出色的品质感以及科技色彩从来都是奥迪的拿手好戏，这点毋庸置疑，整个内饰依旧会带给你很不错的感受，严谨的设计、上乘的材质、良好的观感以及绝佳的手感，坐在一台奥迪车内，这些统统都是一脉相承的。

配置方面，试驾车型在经过选装后，完美地诠释了什么叫作豪华。矩阵式LED大灯、带动态转向的LED尾灯、主动车道保持辅助系统、主动侧向辅助系统、Top View全景影像、夜视系统、座椅通风、座椅按摩、B&O 3D音响系统……你所能想到的时下流行配置，它都一应俱全。而空间方面则是旅行车不得不提的一项优势，纵使不像国产拉长的A6L那样奢侈，但充足又舒适的乘坐空间依然不在话下。与此同时，常规状态下565L的行李厢空间也已经比肩一些中大型SUV了，并且内部结构相当规整，4/6比例放倒后排座椅后，1680L的容量足够解决你日常装载所遇到的尴尬。

时代在变，人们的需求也在不断进化。很难说在不久的将来，旅行车市场会不会像SUV那样火热，但至少总有那么一群人，他们怀揣理想，心中有梦，渴望拥有丰富而精彩的多面人生。而A6 Avant正是这样一位合格的伙伴，它可以是严谨的公务座驾，也是能带你远行的朋友。如你所想，即便再繁忙的工作压身，也崇尚精神世界的满足，期望生活里拥有更多的喜悦。