用科技改变生活 全新一代奥迪A8

文_赵子腾 摄影_Audi

用科技改变生活 全新一代奥迪A8

文_赵子腾 摄影_Audi

在刚结束的巴塞罗那奥迪峰会上，奥迪向我们展示了未来的品牌精神与方向，从人工智能AI到Vorsprung进取精神以及奥迪Sport系列的展出都表明了奥迪的决心。D级车市场向来是“BBA”家族的兵家必争之地，随着全新一代奥迪A8在巴塞罗那的发布，奥迪、奔驰、宝马的这场“三国演义”也将愈演愈烈。

“4+8”=48V+4.0T

此次发布的A8是该车系的第五代车型（代号D5），相比老款车型进行了全面革新。在发布后，新车将于2018年正式进口国内。新车采用全新的MLB Evo平台打造，将搭载一套由48V电气系统和4.0TFSI发动机组成的轻混动系统，最大功率338kW（460ps）。奥迪官方透露，该系统将全新一代A8在功率上提升12kW（16ps），扭矩上提升60N·m，同时在NEDC测试方案下，新车的油耗也将有0.7L/100km的下降。除此之外，全新A8还将搭载Level 3级别自动驾驶技术，可以在无人工操作的情况下，完成自动换挡、控制车速以及远程自动泊车等功能。

名副其实的“灯厂”

在外观上，前脸采用了更大尺寸的六边形进气隔栅，搭配全新设计的头灯。作为“灯厂”，此次奥迪又为我们带来了新款的灯饰。新款大灯看上去十分凌厉，并且有激光灯以及矩阵式LED大灯可供选择。值得一提的是，新A8的头部集成了奥迪最新的科技，车头配备有多个探头，包括前雷达、夜视、激光探头以及摄像头，通过这些感应装置的相互配合，可以实现Level 3级的自动驾驶（即有条件的自动驾驶，驾驶员只负责处理紧急情况）。

来到车身后部，耀眼的矩阵式尾灯映入眼帘，新一代的尾灯组贯穿了整个车身后部，L型的OLED灯组具有动态展示效果，搭配着双边的镀铬装饰排气孔，让整个尾部看起来十分灵动。此外，车尾顶部有一个小鸭尾的设计，还配有倒车雷达、后视摄像头以及“EASY OPEN”等功能。

再来说说车身侧面，一条腰线从车头贯穿到了车尾，与车顶的线条相搭配，营造出了一种俯冲的感觉。新A8依旧将分为标准轴距和长轴距两个版本，其标准轴距版轴距为2998mm，长轴距版轴距加长130mm，达到3128mm，和现款A8L（3122mm）基本持平。

多多益善

坐进车内，在不通电的情况下，新A8并不会带给你太多惊喜，然而，在通电之后，你就会被新A8所营造的科技氛围感所折服。车内配备了7块液晶屏，其中12.5英寸的全液晶仪表盘能够显示多种信息，同时中控台采用了双屏设计，上方采用的是10.3英寸的显示屏，主要是导航、MMI系统等的操作，而中控台下方采用的是9.0英寸的显示屏，主要是用户空调以及座椅的操作。在后排中央扶手处，新A8配备了巨大的控制台，这其中包含有座椅通风、后排空调系统、香氛系统等的控制。上方的液晶显示屏同宝马7系一样，也能单独拿出来使用。值得一提的是，该车还搭载了B&O音响系统。全新A8的长轴距版车型将拥有更加宽裕的后排腿部空间，配备奥迪声称的“放松座椅”，将前排座椅背部的电动面板开启，后排乘客可以将腿部伸展，并支持足部按摩功能。

奥迪AI——人工智能

此次A8的另一大亮点是奥迪AI泊车自动驾驶系统和奥迪AI车库自动驾驶系统，该系统可实现自动将A8停入、驶出停车位或车库，驾驶者则可以对操作进行监控。驾驶者无需坐在车中，只需通过智能手机上的myAudi应用程序启动相应系统进行操作。

当车在有隔离带的高速公路上以最高60km/h的速度缓慢行驶时，全新的奥迪AI拥堵自动驾驶系统可以通过启动中控台上的AI按钮实现智能操纵汽车的启动、加速、转向和制动，此外，当车辆监控到自动驾驶系统达到极限的时候，就会立刻通知驾驶者重新掌管驾驶。奥迪AI拥堵自动驾驶系统在技术上具有革命性意义。在自动驾驶的过程中，中央驾驶员辅助控制器（zFAS）通过汇总传感器数据，计算生成周边环境的图像。除雷达传感器、前置摄像头和超声波传感器外，奥迪还成为首家将激光扫描设备用于此类系统的汽车制造商。

另一项新技术——奥迪AI主动悬架则是一套完全主动式的悬架系统。该系统根据驾驶者的意愿和驾驶场景，能够通过48V电气系统获得电力，将某个车轮单独抬高或下降。该系统与奥迪安全预警系统相结合后，如果侧方即将发生碰撞，系统会随即将车子抬升，减轻所有驾乘人员在事故中可能遭受的伤害。全新A8也配备了动态四轮转向系统，前轮转向比会随着速度变化而调整，后轮则可以根据速度范围，与转向方向同向或反向转动。此外，该装置还可主动在后轮之间分配扭矩，补充quattro全时四轮驱动的动力。

“e-tron”大家族

本次奥迪峰会上，奥迪Q7 e-tron同样没有缺席。该车采用插电式并联混合动力系统。其中，奥迪全新一代2.0L TFSI四缸发动机，能输出185kW的最大功率和370N·m的峰值扭矩，主动式发动机底座能够通过反向振动来抵消发动机在工作过程中产生的多余振动，纯电动模式下，续航里程达到了56km。在未来，奥迪还将推出配备强力插电混动的A8L e-tron quattro，其3.0L TFSI和动力强大的电动发动机能达到330kW系统输出功率和700N·m系统扭矩，锂离子电池动力足够在电动模式下行驶50km。值得一提的是该车型可通过车库地板上的功率输出为3.6kW的充电台将电力传输到车内的接收线圈，实现无线充电。

热血的“S”

奥迪的运动部门从来不会让我们感到失望，此次的家族峰会上，Audi Sport也带着一众肌肉猛男参加了展览。大块头的SQ5、SQ7以及最为引人注目的R8 LMS GT4与RS3 LMS，搭配着红色涂装的“黑白武士”，凝聚着奥迪运动部门的智慧结晶。奥迪RS 3 LMS从静止加速至100km/h仅需4.5s，最高时速可达240km/h，经过强化的2.0T发动机最大功率达到了243kW。大哥R8 LMS GT4则搭载的是一台V10发动机，最大功率430kW。试想一下，当赛车内没有了赛车手是一种什么体验？这一天马行空的想法却被奥迪化为了现实，本次展出的RS 7 Robby曾在无人驾驶的情况下跑完了霍根海姆赛道，最高时速达到240km/h，而在世界上最具挑战性的赛道之一的加利福尼亚州索诺玛赛道，RS 7 Robby自动驾驶概念车再次刷新了圈速纪录。

在未来的奥迪全系车型中，混动系统也将全面加入。作为将科技革新视为品牌第一生产力的奥迪，此次为我们带来的奥迪AI自动驾驶系统就是最有力的证明。在未来的汽车发展中，人工智能势必会成为发展的主流，面对着领头羊的全新A8，奔驰与宝马准备好接招了吗？