内燃机时代进入倒计时

内燃机时代进入倒计时

ExecutiveEditor-In-Chief

Diesel Gasoline

谁会想到，在传统内燃机统治了一个多世纪后，它的时代已经进入倒计时，取而代之的是——电动化。

战略之外

如今，各大传统车企都发布了电动化战略，最为激进的当属沃尔沃，计划从2019年开始将只推出纯电动及混合动力新车型，终止纯内燃发动机汽车计划；最稳健的则是丰田，计划到2050年才会停售纯汽油动力汽车，届时只会出售混合动力及燃料电池汽车；更多的车企则是阶段性战略，例如大众集团的2025计划——在未来10年推出超过30款纯电动车型，占总销量的20%～25%；本田计划于2030年实现低排放汽油混合动力车、插电式混合动力车、电动汽车和氢燃料电池车占本田全球销量三分之二的目标。由此可见，传统内燃机已被排除在车企未来战略之外，很有可能在2050年，搭载传统内燃机的汽车将变成小众车型。

大势所趋

之所以车企会有如此大的战略调整，其实也是顺势而为，一方面是出于日益严格的尾气排放标准，另一方面也是迫于各国政府未来政策导向，例如法国，其目标是2050年前使法国成为碳零排放国家，其中最激进的措施是到2040年时全面禁止销售汽油和柴油汽车。不仅如此，各国政府如今与“电动车”仍处于热恋状态，对车企和消费者的各类补贴力度依旧很大，而且补贴政策至少会延长至2020年。

替代者

虽然单纯依靠传统内燃机的汽车已进入倒计时，但内燃机的寿命并非要寿终正寝，因为其替代者当中——油电混动、插电混动、48V轻混这三类车型依旧会搭载一台内燃机辅佐其工作，只不过是由原来的主角变为配角，甚至是幕后工作者。而另外两类——纯电动和燃料电池车型才是内燃机真正的颠覆者，一旦这两类车型的技术瓶颈有所突破，配套设施成熟，成本与内燃机不相上下，那时内燃机就真的没有逆袭机会了。

分水岭-2025年

现在的电动化车型不仅少，而且技术也不够成熟与稳定。不过随着时间的推移，到2025年也许会成为一个产业的分水岭，届时将迎来新一轮购买潮，电动化车型在新车销售中的占比很有可能会超过20%。所以，如果不是迫于限号、限牌压力的话，不妨等到2025年之后再进行置换选购了，届时自动驾驶技术也已成熟，L4级将普及，车联网也基本实现覆盖与应用，全新的驾乘体验将会颠覆你对汽车的认知。