论高职院校城市轨道交通不同专业实训室的复用性

张 荐郑寿纬

1.北京交通运输职业学院 北京 100096 2.河北轨道运输职业技术学院 河北石家庄 050091

高职教育园地

论高职院校城市轨道交通不同专业实训室的复用性

张 荐1郑寿纬2

1.北京交通运输职业学院 北京 100096 2.河北轨道运输职业技术学院 河北石家庄 050091

从课程、实践教学要求等方面，分析了高职教育城市轨道交通通信信号技术专业和运营管理专业的实训室的相似性，并据此提出了实训室的复用性，继而给出了复用方法和建议。

城市轨道交通；通信信号技术专业；运营管理专业；实训室；复用性

进入21世纪以来，我国城市轨道交通发展速度很快，全国有超过30个城市开通了城市轨道交通运营，总里程数超过6 000公里，位居世界第一。与此相应，城市轨道交通中职教育、高职教育以及本科教育的发展速度也很快。2004年，国务院确立了加快职业教育发展的方针政策。在这一政策的指导下，教育部以及相关部门对职业教育的发展给予了很大的财力支持、物力支持、标准化支持等。职业教育与学历教育的最大区别之一，就是职业教育更偏重于实验、实践和实训。为了提高职业教育学生的动手能力，各职业院校大力建设实训室。客观上来看，实训室的建设和使用，对提高学生的岗前能力、减少企业的岗前培训成本，有着很大的积极作用。但是，也应该看到，由于缺少经验、顶层设计等原因，我国职业院校在建设实训室的过程中，也存在一定的低效和浪费，具体体现在以下几方面。(1)有些实训室的建设水平过于落后或过于超前，其实用性不强。(2)有些实训室的建设，没有很好的前期规划，缺乏明确的功能目标。(3)有些实训室建成以后，缺少相应的师资力量运作，导致使用率不高。(4)不同专业都要建有独立的实训室，没有考虑不同专业之间存在相同或相近实训功能的现象。在现有文献中，已有较多文献针对(1)(2)(3)条进行论述[1,2]，本文着重以具体的例子阐述第(4)条。笔者所在院校的城市轨道交通系有多个高职专业，下面将论述本系城市轨道交通通信信号技术专业实训室(以下简称“通号专业”“通号实训室”)和城市轨道交通运营管理专业实训室(以下简称“运管专业”“运管实训室”)的复用性。

1 通号专业和运管专业的课程差异

通号专业和运管专业同属城市轨道交通系，其毕业生的就业单位主要是各城市的城市轨道交通运营企业，所从事的工作岗位都是围绕城市轨道交通的运营而展开的。因此，2个专业的课程设置必然存在一些共同的课程。按照国家相关政策规定和笔者所在系的办学特色，为通号专业和运管专业设置了思想道德修养与法律基础、计算机应用基础、体育、职业人文基础、应用数学、实用英语、毛泽东思想、大学生心理学、马克思主义基本原理、形势与政策、就业指导等多门公共课程。

基本上，这些公共课程不需要实训室。除了这些公共课程，通号专业和运管专业的课程设置及其差异如图1所示。

图1 通号专业和运管专业的课程差异

从图1可见，通号专业和运管专业的课程相似程度较大(见表1)。

表1 通号专业和运管专业的课程相似度

需要注意的是，2个专业的相似课程中，除了城市轨道交通概论课程完全一样之外，其他的相似课程略有差别，相关说明见表2。

表2 通号专业和运管专业的课程差异说明

由表2可见，2个专业在很多方面存在一些共同的内容，只是程度上有差异和方向上有侧重。

2 通号专业和运管专业的实践教学要求差异

尽管通号专业和运管专业的工作岗位名称不同，工作内容也差异甚大，但是它们都服务于城市轨道交通顺利运营这一整体目标，所面向的人群、设备、设施、系统流程等存在很大的交集，因此2个专业的实践教学要求和内容也必然存在一些交集。图2是笔者所在系的通号专业和运管专业[3]的人才培养方案中列出的实践教学要求。

图2 通号专业和运管专业实践教学要求的相似性

由图2可见，通号专业和运管专业存在3个完全同名的实训区，即综控室实训区、AFC实训区、屏蔽门实训区。从设备组成上看，2个专业对应实训区的设备基本上是一样的。从课程上看，它们分别对应着2个专业的相应课程。从功能上看，通号专业和运管专业对这3个实训区有相同的地方，也有不同的地方。例如，2个专业对综控室实训区的要求是相同的，但通号专业对AFC实训区[4]和屏蔽门实训区的要求，偏重于让学生熟悉设备的结构、常见故障现象以及修复故障，而运管专业偏重于让学生熟悉设备的操作和故障下的应急处理。

3 通号实训室和运管实训室的复用方法和建议

由前文可知，通号专业和运管专业对于实训室的要求存在很多交集。从经济的角度来说，对于每一种实训室应该只建设一个，由通号专业和运管专业进行分时复用。

在分时复用时，为了避免资源争用、资源不足等现象的出现，应该采取一些措施。

3.1 做好实训室的建设规划

(1)在建设实训室之前，通号专业和运管专业的负责人和相关教师，应该先各自提出自己的需求，在专业内部做好初步论证，形成书面文档。

(2)2个专业之间互换文档，进行充分的沟通交流，查漏补缺，做好平衡。

(3)组织通号专业、运管专业、教务处、学生处、资产处等相关部门的人员和领导，必要的时候，应该邀请企业专家，举行一次规划会议，进行充分的论证，形成可行的建设规划。

3.2 做好实训室的使用计划

(1)实训室建成后，通号专业和运管专业相关人员应该根据各自的教学要求，列出对于实训室的年度使用计划。

(2)双方交换使用计划，根据不同教师、不同课程、不同班级、不同时间等维度，进行统筹安排，避免时间上的碰撞。避免出现同一教师、同一时间上不同的课程，同一班级、同一时间上不同课程等现象。

3.3 做好实训室的维护分工和差异设备管理维护

(1)通号专业和运管专业应该安排好各自的实训室负责人，双方沟通好各自的责任分工和区域分工，责任落实到人，确保实训室干净整洁、摆放有序、设备安全等。

(2)对于差异设备(即只供一个专业使用、另一个专业无须使用的设备)，要明确好管理职责，避免出问题后的相互推诿。

4 结束语

由于通号专业和运管专业培养的人才主要在城市轨道交通运营企业工作，其工作岗位的内容虽有不同，但整体目标、设备设施等存在很高的相似性和交集。因此，这2个专业的课程设置、实践教学要求也都存在交集，便于在两个专业之间复用实训室，以节省办学经费，提高实训室的使用效率。

[1]李坚利.高职教育实训基地建设的探索与实践[J].职业技术教育,2003(22):155-156.

[2]姚丽梅,王玉生.实训基地建设的思考与实践[J].中国职业技术教育,2006(27):49-50.

[3]张荐.城市轨道交通运营管理专业实训装备标准化研究[J].中国现代教育装备,2015,6(11):84-86.

[4]管莉军.高职院校城市轨道交通自动售检票系统实训室建设探讨[J].当代职业教育,2014(4):101-103.

Reusability of Practical Training Rooms in Different Urban Rail Traf fi c Specialties in Higher Vocational Colleges

Zhang Jian1, Zheng Shouwei2
1. Beijing Vocational College of Transportation, Beijing, 100096, China 2. Hebei Vocational College of Rail Transportation, Shijiazhuang, 050091, China

From the aspects of curriculum and practice teaching requirements, this paper analyzes the similarity of the practical training rooms of urban rail traf fi c communication & signal technology specialty and urban rail traf fi c operational & management specialty in higher vocational education, and then puts forward the reusability of the practical training room, and then gives the method and recommendations for reuse.

urban rail transit; communication signal technology specialty; operation and management specialty; practical training room;reusability

张荐，硕士，讲师。