世界油运市场月评（2017年4月）

汪叶

国际油价在经历3月份的下跌后，本月上旬有所反弹。4月，国际油价先涨后跌，布伦特原油期货价格中旬摸高56.23美元/桶，月底跌至52.08美元/桶，全月平均54美元/桶，环比上升2.6%。正值传统运输淡季，加之受西方复活节、我国石油进出口配额大幅调整等影响，本月全球原油即期运输市场成交略有减弱。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）摸高868.32点，月底报收于741.66点，较上月底反弹24.5%，月均值为775.24点，环比上涨20%。

1 超大型油船运价

超大型油船运输市场总体成交量减少，而运价振荡反弹。拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价：CT1从月初的WS 50逐渐反弹至WS 76，月底回调至WS 63，月均值为WS 66.11，环比上涨23.4%；等价期租租金（TCE）从1.1万美元/d反弹至3.2万美元/d，月底回调至2.2万美元/d，月均值为2.3万美元/d，环比上涨64%。西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价：CT2同步提高在WS 61至WS 75，月均值为WS 68.83，上涨15.9%；TCE平均3.0万美元/d，上涨32%。本月上旬，美国至新加坡航线的27万t货盘成交包干运费为375万～385万美元，比上月提高5万～15万美元。

2 苏伊士型油船运价

苏伊士型油船运输市场成交平稳，运价振动下跌。由于运价差距较大，3月上中旬部分西非货盘流向超大型油船运输市场，西非至欧洲地中海航线运价相应从WS 104高位逐渐下跌至WS 85（TCE约1.6万美元/d）。西非至欧洲航线运价全月先降后升在WS 72至WS 92，TCE为1.0万～1.9万美元/d。黑海至地中海航线运价同步下移在WS 83至WS 102，TCE为1.1万～2.2万美元/d。波斯湾出发航线运价小幅下降，至印度航线运价在WS 77至WS 98，波斯湾至地中海航线运价在WS 30至WS 48。美国至新加坡货盘成交包干运费降至约280万美元。我国进口货盘来源分散在南美、东南亚、红海、地中海等地区。

3 阿芙拉型油船运价

阿芙拉型油船运输市场运价盘整下行。跨地中海航线3月份由货盘波动引发的振荡消退，本月运价从WS 115（TCE约1.4万美元/d）降至WS 100（TCE约0.8万美元/d），随后小幅回调。欧洲其他短程航线货盘运价下跌幅度较小，波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价在WS 80至WS 90，TCE为1.0万～1.5万美元/d；北海短程航线运价在WS 100至WS 110。加勒比海至美湾航线7万吨级船运价在WS 90（TCE约0.2万美元/d）至WS 115（TCE约0.7万美元/d）振荡上行。波斯湾至新加坡航线运价范围收窄在WS 115至WS 120，东南亚至澳大利亚航线运价在WS 99至WS 106之间，TCE均在1.0万美元/d上下。我国进口原油主要来自科兹米诺、红海、越南等地，科兹米诺10万t货盘成交包干运费范围收窄在43万～45万美元之间。

4 成品油船运价

本月，成品油运输市场运价振动回调。进入第二季度，由于替代品的价格更低、炼油厂开始检修等，石脑油货盘不足；同时，新船不断交付，运价难以维持。4月，波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价從WS 110（TCE约1.1万美元/d）直线下调至WS 85（TCE约0.5万美元/d）；5.5万吨级船运价下移在WS 100至WS 130，TCE为0.5万～1.0万美元/d；印度至日本航线3.5万吨级船运价在WS 125至WS 135波动下降，TCE为0.35万～0.55万美元/d；欧美航线MR型船运价振荡下行。由于成品油产量不高，委内瑞拉燃油进口需求较高，加之夏季用油的提前储备，美国出口航线上旬货盘较充沛，运价下跌有限。全月，欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价在WS 145至WS 200振荡下行，TCE为0.8万～1.6万美元/d；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价先涨到WS 140后跌至WS 90，TCE为0.1万～0.7万美元/d。欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE在1.2万～1.9万美元/d波动下行。