上海国际航运中心港口景气指数分析（2017年第一季度）

周红梅

本期，上海国际航运中心港口景气指数继续对2017年第一季度的长三角地区港口经营情况进行统计性描述工作，并对长三角地区港口的景气情况进行分析。

上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容：一是长三角地区港口经营数据，二是长三角地区港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况，而港口的财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数；反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。以上每个指数可用现值显示长期发展趋势，用同比增长率来反映当前的经营趋势。

长三角地区港口经营数据来自《长三角地区主要港口吞吐量统计表》 （包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口），港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。

2017年第一季度，我国经济出现企稳回升的迹象。国家统计局数据显示，2017年第一季度国内生产总值为亿元，同比增长10.6%。分产业看：第一产业增加值为亿元，增长 1.7%；第二产业增加值为亿元，增长12.4%；第三产业增加值为亿元，增长10.4%。服务业发展较快，工业产值逐季上升，农业产值略有下降。服务业发展比工业、农业发展更加稳定，在服务业对经济增长的贡献率较高且保持稳定的条件下，经济运行的稳定性也在相应提高。

据海关统计，本期我国货物贸易进出口总值6.2万亿元，同比增长21.8%，其中：出口额为3.33万亿元，同比增长14.8%；进口额为2.87万亿元，同比增长31.1%；贸易顺差亿元，同比收窄35.7%。本期港口景气指数为103.4，又回升到景气区间。

1 港口业务经营情况分析

长三角地区规模以上港口1月、2月和3月完成货物吞吐量分别为3.61亿t、3.27亿t和3.85，分别同比增长7.02%、13.16%和11%；集装箱吞吐量分别为699万TEU、579万TEU和721万TEU，分别同比增长5.61%、5.37%和12.47%；外贸货物吞吐量分别为1.18亿t、1.04亿t和1.17亿t，分别同比增长13.69%、9.5%和13.63%（见图1），三类吞吐量均取得较快增长。

本期，港口货物吞吐量同比增长10.27%，外贸货物吞吐量同比增长12.35%，集装箱吞吐量同比增长7.91%。外贸货物吞吐量的增速高于GDP增速，显示出当前实体经济开始企稳回升，进出口贸易开始回稳，进出口贸易量开始增长。长三角地区港口经营增长率与GDP增长率（見图2）显示，2016年第四季度和2017年第一季度集装箱吞吐量增长率明显低于货物吞吐量增长率，说明大宗货物贸易比例上升。

与GDP季度增长率比较

2 港口经营财务分析

本期，长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别比上年同期增长0.62%和 2.15%。从各项经营指标来看，虽然港口企业的营运状况依然较好，但是港口收费价格不断下滑，导致经营成本不断上升，企业面临的经营压力也不断加大。在港口货物吞吐量明显增加的情况下，营业收入仅与上年同期基本持平，而净利润反而下降。通过对长三角地区各港口上市公司的营业收入和净利润分析，得到营业收入指数和净利润指数对比结果（见图3）。

3 指数走势及情况分析

2009年至2017年第一季度的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润等4个港口经营指数走势见图4。

由图4分析得出：本期长三角地区港口的经营指标（货物吞吐量、集装箱吞吐量）持续回升，财务指标（营业收入、净利润）不升反降，经营情况不容乐观；港口同质化竞争依然存在，港口收费价格还在低位徘徊，企业面临的经营压力也越来越大。着力推进港口资源整合，充分利用港口能效，建立港口同盟和港口经济枢纽，促进长三角地区港口一体化建设。

上海国际航运中心港口经营指数及景气指数（见图5）显示，2017年第一季度上海国际航运景气指数为103.4，处于景气线之上。2017年3月，我国外贸出口先导指数为40.2，与上月持平，结束了连续4个月的环比上升走势。这说明国民经济运行缓中趋稳、稳中向好，外贸进出口压力减小。另外，浙江、江苏两省的港口资源整合持续进行，上海港 “长江战略”也基本布局完成，预计2017年全年上海国际航运中心港口经营指数可继续处于景气区间。