浅析高校废弃自行车管理与服务模式

郑丽霞　李玉茹　关颖怡

摘 要 针对高校废弃自行车严重堆积的现象，本文有针对性地提出了一套能够有效环保地处理各高校废弃自行车的管理与服务模式，旨在指导高校废弃自行车的有效合理利用，“变废为宝”实现资源的合理充分利用与回收再利用，从而避免造成资源的浪费和对环境的污染。

关键词 高校 废弃 自行车 环保 管理

中图分类号：G647 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2017.03.074

每年有成千上万毕业生离开的高校已成为废弃自行车堆积的“重灾区”。这些废旧自行车不仅自身得不到有效利用，还会占用大量的空间资源，并且对环境的污染更是不可忽视。当前我国正处在工业化快速发展期，处在环境污染、资源消耗的高峰期，环境状况距离全面建设小康社会的要求有相当大的差距。而几乎每所高校都存在废弃自行车堆放的情况，这对环境的污染是不可忽视的，为更好地落实可持续发展战略，保护环境目标，我们将以花都范围内的各所高校为目标，通过研究后提出能够提出一套有效环保地处理各高校废弃自行车的服务管理模式，同时在实施的过程中提高同学们保护环境和节约资源的意识，实现资源的合理充分利用与回收再利用，避免造成资源的浪费和对环境的污染，为环境保护事业做出贡献。

1 废弃自行车产生的原因

1.1 自行车的转让率低

一方面大学生在校购买的自行车普遍是的经济适用型，这种车型的自行车属于易耗品，使用两三年后自行车性能、机能等各方面下降得都比较厉害，因而这种车辆二手转让率很低。另一方面，大一新生对自行车的需求比较大，然而毕业生离校与新生入学之间存在较长的时间差，这使得毕业生的闲置自行车难以转让。

1.2 毕业后遗弃

大部分应届毕业生因为学校离家路途遥远，自行车不方便携带，又忙于找工作、毕业论文等事宜，没时间也不知道怎么处理自行车，加上自行车的价值比较低微，丢弃也不会太过心疼，便选择将其废弃在学校。即便是学校离家路途比较近的应届毕业生，考虑到自行车只是大学这一阶段的代步工具，拿回家也不会使用，所以干脆选择将其丢弃。

1.3 自行车有故障，未及时修理

自行车故障后，学生由于种种原因，未及时修理，随意放置在一边，久而久之，风吹日晒使得自行车残旧不堪，最终遗弃成废弃自行车。

1.4 学生更新自行车

自行车发生故障后，除了会造成学生随意放置在一边的现象以外，还会给学生带来想要更换自行车的心理。此外，在有一定的物质基础下，大学生普遍有“求新”、“立异”心理，造成自行车更新换代快，废弃自行车也快速增多。

2 处理废弃自行车的紧迫性

全国各大高校每年在毕业季时都会面临着如何处理毕业生遗留在校园内数量颇为惊人的自行车问题。近年来，各大媒体相继报道了各大高校存有大量废弃自行车的新闻：武汉高校废弃自行车堆积成山，校方回应处理很为难；高校“自行车坟场”半年清出千件废弃自行车；长沙高校废弃自行车堆积如山，如何处理成难题；郑州大学集中处理近千辆废弃自行车……这些废弃自行车在校内堆积如山，不但自身得不到有效利用，还会占据了大片校区面积，浪费空间资源，污染环境。2014年，清华大学在处理废弃自行车上的花费高达八万元。而废弃自行车的数量随着一届届毕业生的离开也在逐渐增加。由此可见，废弃自行车应该引起各大高校的注意，无止境的积压只会造成更大的浪费，解决起来会更加棘手。

3 解决措施

3.1 对自行车的改造

我们将在把每年开学之初把所有的废弃自行车集中起来，将相关信息公告两个月，让丢车的师生、经济困难的学生免费认领，公告期过后，我们将对无人认领的废弃自行车集中起来作下一步的处理。[1]在每年的毕业季来临之际，我们会通过宣讲会、校园广播、网络平台等方式对应届毕业生进行宣传倡议，让他们捐赠自己不再使用的自行车，从源头上减少废弃自行车的产生。这些自行车我们会将其改造后投入校园，作为公益自行车使用。

首先我们将废弃自行车进行分类处理。对于尚能正常供人们使用的自行车进行清理和微调，如更换一些小部件，清洗自行车等等，使自行车整洁美观，骑行起来安全可靠；对于已经年久失修不能正常使用的自行车，让技术人员检查之后，把能用的部件拆卸下来，重新组装成一部能正常使用的自行车。

我们力求将废弃自行车物尽其用，循环利用。废弃自行车中不能使用的部件我们可以将其做成各种工艺品，如将自行车的车把改造成墙壁挂件，车座和车轮改造成台椅，车架改造成收纳架等等。我们会集广大师生的智慧于一体，发掘将自行车部件改造成工艺品的各种奇思妙想，发挥创意，变废为宝，尽可能的发挥废弃自行车的最大效用。除此之外，我们还会积极动员广大师生亲自动手，实现自己的创意，提升动手能力。制作的工艺品我们将会在我们的微信平台上进行售卖。剩余不能用的部件、材料等以废铁的形式卖到废品回收站，将所得资金投入至此项目的储备资金中。[2]

最后一步是将改造完成的自行车统一喷上颜色相同的油漆，同时，在单车横杠上喷上公益自行车编号，做到尽可能的统一、简洁、美观，也方便管理人员对改造后的自行车进行统一管理。改造后的自行车我们会提供给广大师生免费使用。

3.2 对自行车的管理：微信登记实现智慧化管理

传统的普通自行车用的是人工锁，需要手动开启以及人工保管钥匙，继续以这种形式保管自行车无疑会给使用的师生带来巨大的不便，但是如果实行无锁自行车的话无法得知谁借了车，这可能会发生公益自行车被故意损坏、随意放置、私自藏匿等情况，这样不便于公益自行车的管理。因此我们决定使用密码锁的方案。在校园内，每辆公益自行车都配备了密码锁，广大师生只需关注我们的微信号公众平台，在需要借车时将自行车的编号及学生的学号或教师的工作編号发送至平台，通过微信平台的后台编程，借用者就会收到平台自动回复的密码锁密码，同理，换车也是如此。此外，我们还会定期地更改所有公益自行车密码锁的密码，增加自行车管理的安全系数。

我们会专门制定一套详细的公益自行车管理制度，并通过微信平台、信息公告、校园广播等渠道，让前来借车的师生了解清楚公益自行车管理制度。公益自行车不能骑出校园，否则以盗窃论处。此外，车辆只能放于规定的公益车点位，不能上锁，不能藏匿，不能据为己有或私用。车子也不能载人，更不能违反交通安全规则，故意损毁要自费维修。[3]

微信登记的智慧化管理，大大节省了管理成本及运营人力。每天只需管理人员登录微信平台查看当天的用车情况，并检查自行车是否归还到特定的自行车放置点即可，管理相对轻松。如果自行车出现故意损坏或者借车不还的情况，我们同样也可以很容易地通过学号和微信找到相应的学生。

3.3 团队建设

我们作为项目的发起人，主要负责整个项目构建和运营实施的战略规划，控制监督整个项目落地的执行过程，根据师生的反馈做出适当的项目调整。我们首先招聘废弃自行车改造处理和日常检查维修所需要的技术人员，争取学校对我们项目的支持，让技术人员对热心公益且愿意加入我们项目的学生进行技术培训，以便日后参与到废弃自行车改造处理、日常维修、微信平台管理中。我们还会聘用一部分家境困难的学生，让他们对校园公益自行车进行日常维修和管理。此外，我们还会积极动员高校社团参与废弃自行车工艺品改造和工艺品售卖，售卖所得资金除了用于公益自行车的改造维修，还会拿出一部分捐助给有需要帮助的同学。让大家在享受公益自行车带来的便利的同时也可以为公益事业出一份力。

3.4 后期的发展及成长

此项目成立初期，我们先会在校园里试行，即先改造一部分废弃自行车，用数据统计出自行车的使用情况，以确保项目的可行性，听取广大师生的意见和反馈，对不适合或者不合理的地方进行改正，对整个项目以及流程进行再修改，提高便民度和适用度。对项目内部人员也需要健全管理制度，加强管理。同时通过多种渠道，加大对此公益项目的宣传力度，让更多的师生了解公益，投身公益，从而使更多人支持我们的工作。项目后期，当校园内的公益自行车数量达到一定限度，足以满足师生的需求时，我们会将多余的自行车进行必要的改造和美观处理，然后将其进行拍卖，获取的资金将投入到公益自行车的日常维修和管理中和捐赠给需要的同学。

4 回收、改造废弃自行车的意义

通过以上废弃自行车管理和服务的模式，可以有效改善高校自行车的应用现状，提高自行车的利用率，减少资源浪费，使得校园交通得到有效改善，还可以美化环境以及节约停车空间。在实行废弃自行车回收、改造、管理和后续维修保养的整个流程中，我们可以为有需要的同学提供兼职岗位，同时发动更多同学参与自愿参与到废弃自行车的管理过程中，可以锻炼同学的组织调控能力。最重要的是，建立自行车循环利用体系，可以增强同学们保护环境和节约资源意识，学会对资源进行合理利用。

5 结语

当前我国经济高速发展，人们生活水平不断提高，然而环境污染、生态恶化等问题却日益严重。自行车本是倡导环保出行、绿色出行的举措之一，如今高校大学生废弃自行车现象愈来愈普遍，愈来愈严重，跟本来倡导的绿色出行是背道而驰的。校园废弃自行车严重影响校园环境且浪费资源，本文针对上述现象，提出能够有效环保地处理各高校废弃自行车的措施，实现资源的合理充分利用与回收再利用。我们希望，通过这个小小的公益项目，能够让环保的理念得以传递，让更多的人参与进来，为我们的绿色家园贡献一份力量。

参考文献

[1] 徐盛，蔡莉，陈雅雯，吴鸣华.高校废旧自行车回收处理——以江南大学为例[J].市场周刊（理论研究），2016.7：31-34.

[2] 李奕姗，邓雪雯，张静婷，卓晓欣.高校废弃自行车现状分析与解决办法——以广东民办高校为例[J].雪莲，2015.23：116-117.

[3] 記者 殷樱.川大废弃自行车变身公益车？将招募校园“修车工”[N].中国新闻网，2014.