从滴滴联手OFO看“共享出行”发展新趋势

和文超

摘 要：继共享专车之后，共享单车作为新的共享模式进入人们的视野，其井喷式的发展给共享专车带来了冲击和机遇，推动了企业之间的联合发展。本文以滴滴联手OFO为研究对象，分析滴滴打车在经验、技术、商业模式等方面的优势和OFO单车平台在技术创新等方面的优势，探究促使两大平台联手的共性，并对两企业联合后的发展进行展望，以指出共享经济在交通业发展方面的新趋势。

关键词：共享经济 共享出行 滴滴打車 OFO

中图分类号：F724.6 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）05（c）-150-03

自2015年中央提出“大众创业，万众创新”以来，共享经济活跃于出行、食品、科技、办公等各个领域，而在近三年的政府工作报告中，共享经济一直没有消失，足见共享经济对我国国民经济的重要性，今天我们就来谈一谈共享经济对人们交通方式带来了哪些改变。随着共享经济在各行各业的迅速蔓延，滴滴打车（以下简称滴滴）和OFO单车平台（以下简称OFO）无疑是共享模式在交通业的新秀，两位新秀的发展速度都相当惊人，这次两大共享交通模式的代表联手是一时兴起，还是为了各自未来发展进行了慎重考虑之后的决定？又会给我国交通业在共享经济下的发展带来怎样的影响？都值得人们研究。

1 滴滴与OFO的各自优势

1.1 滴滴缺乏创新却经验丰富

成立于2012年的滴滴打车平台目前是我国用户最活跃的打车软件，一直坚持为用户创造更好的打车体验。自成立以来，滴滴相继完成了A、B、C轮融资，到2016年1月用户的订单量已经达到14.3亿，经过几年的发展，滴滴从一个单纯的打车软件已然发展到了业务范围涉及出租车、快车、专车、顺风车、代驾等多个行业。在2016年底，滴滴还推出了小巴与公交业务，无疑给人们又增添了一份福利。

1.1.1 精良的软件技术

随着互联网和智能手机在人们生活中的普及，移动APP成为人们生活圈中的主要工具，生活类的APP数不胜数。各大生活类的应用及网站都开发了自己的APP，并且与支付宝、微信等第三方应用合作，方便用户配合使用各类APP，增加了客户流量。

当今社会处于数据时代，大数据之所以“强大”，是因为他可以帮助企业剖析潜在的顾客群体，帮助企业分析其商业模式。预约等待的时间漫长是顾客对滴滴抱怨的一大方面，在2012年，滴滴就已经推出了呼叫等待功能，延长了顾客在预定高峰期的等待时间。

据了解，有顾客反映在使用OFO平台时，车辆位置并没有在地图上显示，这就导致有很多顾客不能及时找到车辆的现象持续发生，使顾客满意度降低。而滴滴在其平台中增加了地图导航服务，不仅可以在地图中提供车辆位置，还可以预计到达时间，随时改变行程路线等。

滴滴经过多年的跌爬滚打，顾客支付功能不断纯熟，已经与支付宝、微信、QQ钱包、信用卡等多个第三方支付平台合作，与外界建立了四通八达的联系，占据了巨大的市场份额。据艾瑞研究数据显示，在2013年10月，滴滴的市场份额就已超过其他打车软件的综合，占打车市场的59.4%。

1.1.2 典型的商业模式

自中央在2015年提出“大众创业，万众创新”以来，共享经济一直没有从政府的工作报告中消失，共享经济的本质就是整合、利用社会的闲散资源，提高资源利用率，滴滴就是利用了共享经济的这一特点在2015年全面开展顺风车业务，是典型的C2C商业模式，体现了共享经济的社会价值，是共享经济在出行领域发展的一大标志。

1.1.3 丰富的经验

无论是法律政策还是人们的思想观念，往往跟不上新兴事物的快速发起，不管是滴滴还是现在的OFO都在发展中遇到了这样的瓶颈。自滴滴打车成立以来，社会各行各业对这个出行领域中出现的新型商业模式众说纷纭，滴滴在经历了法律法规不完善、盈利模式不明确、政府政策缺失等一系列问题之后，从众多的打车软件中脱颖而出，可以说滴滴是OFO在出行业的前辈，滴滴现具有完善的顾客评价机制、强有力的惩罚办法，都可以指导OFO在现有的情况下跟随市场机制有效运营，滴滴的使用流程如图1所示。

1.2 OFO初出茅庐却具有创新性

OFO创立于2014年是我国第一家无桩共享单车的出行模式，出身于校园的OFO受到了广大师生的热爱。2016年，OFO进军北京、上海等城市内部并迅速覆盖25座城市。2017年，OFO启用了“城市策略”，进入合肥、重庆等城市。由此看来，OFO正通过地区人口，交通环境的不同特点逐渐扩大覆盖面，在此过程中，OFO也在不断增加自己在行业内的优势。

1.2.1 大数据和云平台

OFO于2017年1月在北京推出首款智能锁共享单车，在后续的几个月中，OFO与北斗导航卫星、电信等各大技术大佬合作（如表1），不断开发智能锁、GPS和通信模块，以求弥补自己在行业中存在的短板。通过每天的数据分析，OFO及时对已投放的单车进行整修与调配，以及对新开发的车辆进行投放。OFO还与芝麻积分合作，宣布顾客在芝麻信用分在650分以上的，可以免除押金，不仅降低了用户的使用门槛，还解决了用户信用体系不完善的问题，对于广大顾客群具有较强的吸引力。

1.2.2 强大的顾客群

自2017年1月起，OFO单车在用车服务行业的市场渗透率稳步升高（如图2所示），用户的逐步升高使得OFO共享单车的用户规模超过350万人。在各大共享单车平台中，以校园为突破口的OFO共享单车的使用占比超过半数，达到52.1%（数据来源：艾瑞咨询）。与此同时，OFO单车的铺货率也在不断提升，数据显示，OFO单车在市场中存在的车辆有100万辆左右，在共享单车中占领先地位，并且OFO单车的车辆故障上报率也是行业的领头羊，占有39.3%（数据来源：企业智酷）。根据艾瑞咨询对于共享单车的用户需求调查显示，用户需求为合理配置车辆投放数量和地点的占48%，需求为提升维修频率的占42.4%（数据来源：艾瑞咨询）。OFO单车的两大优势正好符合用户的主要需求，这就为OFO在共享单车行业中的发展提供了强大优势，防止顾客群流失。

2 共享經济推动滴滴与OFO联手

2.1 二者具有共性（商业模式相同）

OFO共享单车是以校园生活为突破口起家的，车辆都是通过OFO平台购买、回收，或者是用户捐赠获得的。这就与早期的滴滴模式相近，车源通过顾客端口共享得来，平台只需要合理调配车辆供顾客使用，这种典型的“顾客—商家—顾客”的商业模式，使得OFO相对于共享单车行业里的其他平台而言其共享属性更加明显。滴滴与OFO在商业模式上的高度契合，是促使二者走到一起的重要原因。

2.2 移动广告

移动广告是为了实现推广效果，通过网络、口传等方式将商品广告信息发送到用户大脑的一种新型广告形式。滴滴能成为共享专车市场中的主要成员，原因除了其补贴手段和传统的广告外，司机与乘客对滴滴APP体验感的口口相传起到了功不可没的作用，良好的体验感增加了顾客粘性，顾客之间对于滴滴的口碑相传提升了顾客的信赖程度，使得打车行业的新生事物没有受到排斥，而是迅速打开了市场，渗透到了人们的生活中去。而对于OFO单车而言，顾客对于OFO单车的熟知大多是通过用户之间的口口相传，或者是看到马路上被人骑的车辆还有马路边停放的车辆。艾瑞咨询对使用共享单车的用户做过调查，数据显示，通过看到路边车辆对共享单车的直观认知的占比达25% ，位列第一，可见移动广告的重要性。

由此可见，与传统广告相比移动广告具有明显优势，滴滴与OFO联手无疑是增加了双方的广告效应，两家出行APP相互利用对方信息传播覆盖面的广泛性和精准性，与消费者产生实时互动，增加了各自在市场中的知名度。

3 强强联合展现交通业发展的新趋势

目前，滴滴与OFO的合作已经产生了一些成效：OFO单车平台新开发的定位功能增加了用户找车的便捷度；OFO单车不再是以往的普通自行车，提升了车辆的配置，增加了用户满意度；发达城市对于共享单车的容量有限，而且同质化严重，广阔的市场位于三四线城市，OFO单车在滴滴的带领下逐步进军三四线城市；滴滴作为打车APP的领军人物，其用户流量已达到饱和，与OFO单车的联手是滴滴用户流量进入到了另一片蓝田，滴滴的用户流量的大幅度增长很快就能实现。通过双方之间的取长补短，越来越多的消费者获得了前所未有的出行体验，将来用户甚至可以骑着0F0单车去接自己的代驾业务。综上分析，可预见未来共享出行会出现以下新趋势。

3.1 大数据与物联网技术推动共享出行再次优化升级

大数据与物联网等先进的科学技术给共享出行带来了机会，互联网快速发展引领用户个性化的体验，出行工具运用智能锁集成的GPS系统可以实现定位，甚至采用专有的物联网SIM卡来实现智能锁与云平台的随时通信，通过分析云数据对所有车辆进行实时监控、合理调配、推荐最佳停车地点等，以求达到最好的运营效果。为了使共享出行渗透到用户生活领域的方方面面，平台还可以利用各种社会资源，与银行、芝麻信用等征信系统实现对接，打破传统的押金模式，完全进入“刷脸”时代。

3.2 打通出行的“最后一公里”

交通业将打通出行的“最后一公里”，单车就如同专车业务的延伸，在倡导绿色出行的时代中，单车作为“最后一公里”的交通工具最合适不过了，这就要求在出行领域做好合理布局，双方合作关系到整个出行领域的完整性。

3.3 转变盈利模式

随着用户用车需求的不断多元化，共享出行行业的盈利方式会打破“补贴”束缚，数以亿计的烧钱大战是不会长久的，面对成本的最低时间段，共享出行可以参考国外市场的盈利模式，通过对大数据的分析可以了解消费者的用车习惯和乘车路径，针对消费者的各种需求来提供消费信息，从而发展衍生业务；借助智能定位，消费者提供最佳停车点；与物流结合，开发新型物流模式；升级共享汽车，打造共享出行新时代。

参考文献

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