2017年2月,国际油价保持小幅盘整态势,伦敦布伦特原油现货平均价格为55.9美元/桶,环比微升0.7%;原油期货溢价逐日收小,月内已接近0,存油已无利可图。《劳氏日报》报道,截至2月24日,全球储油船减少至53艘(不含专用存油船),处于2年来的最低水平,其中VLCC 32艘、苏伊士型船5艘、阿芙拉型船16艘。本月,全球原油即期运输市场成交量较上月有所减少,加之浮动储油运力释放,各型船运价继续下跌。我国进口原油航线运价大幅下跌,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)月底报收于739.02点,较上月底下跌19.0%,月均值为830.80点,环比下跌16.6%。
1 超大型油船运价
由于浮动储油船的释放、受制裁的伊朗船队回归,超大型油船运输市场运力供大于求,运价大幅下跌。本期,拉斯坦努拉至寧波航线26.5万吨级船运价CT1跌落在WS 63至WS 77之间,均值为WS 72.18,环比下跌16.9%, TCE在1.98万美元/d至3.15万美元/d之间,均值为2.76万美元/d,环比下跌28.4%。同步起伏的西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价CT2在WS 65至WS 76之间,均值为WS 71.96,下跌16.3%,TCE均值为3.24万美元/d,下跌25.8%。
2 苏伊士型油船运价
本期,苏伊士型油船运输市场运价先下跌后回稳。西非至地中海航线运价小幅波动在WS 72至WS 85,TCE在1.04万至1.45万美元/d之间;黑海至地中海航线运价在WS 80(TCE约1.1万美元/d)至WS 85之间。波斯湾至地中海航线运价下移在WS 30至WS 58之间(个别至美西航线的运价在WS 60至WS 70);波斯湾至印度航线运价大幅下跌在WS 67至WS 85之间;南美航线货盘平稳,短程航线运价为WS 70至WS 105;美湾至新加坡航线的成交包干运费小幅下降在262万至275万美元之间。我国进口货盘分散在南美、黑海、地中海和西非等地,运价小幅下降,黑海14万t货盘的包干运费成交价在307.5万至310万美元。
3 阿芙拉型油船运价
本期,阿芙拉型油船运输市场运价触底回稳。欧洲短程航线运价范围小幅下移,跨地中海航线运价先跌至WS 91(TCE约美元/d),后逐渐回升至WS 120(TCE约1.47万美元/d);北海短程航线运价波动于WS 95(TCE约美元/d)至WS 110(TCE约1.6万美元/d);波罗的海至欧陆航线10万吨级船的运价波动在WS 91(TCE约1.61万美)至WS 115(TCE约2.67万美元/d);加勒比海至美湾航线7万吨级船运价大幅波动于WS 100(TCE不足美元/d)至WS 150(TCE约1.78万美);波斯湾至新加坡航线运价范围收窄在WS 110(TCE约美元/d)至WS 120(TCE约1.0万美元/d)之间;东南亚至澳大利亚航线的运价小幅下降在WS 99(TCE约美元/d)至WS 108(TCE约1.1万美元/d)之间。我国进口货物主要来自科兹米诺和东南亚,科兹米诺10万t货盘包干运费成交价下降在42万至48万美元之间。
4 成品油船运价
本期,成品油运输市场除亚洲航线LR2型船运价触底回升外,多数航线运价波动下行。波斯湾至日本航线7.5万吨级船石脑油运价从WS 79(TCE不足美元/d)波动反弹至WS 120(TCE约1.2万美元/d),月底回调至WS 105;5.5万吨级船运价同步起伏在WS 105(TCE约美元/d)至WS 130(TCE约美元/d)之间。印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 155逐日下降至WS 135(TCE范围下移在~美元/d)。欧美航线运价范围下移,美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价先跌后涨在WS 73(TCE亏损美元/d)至WS 110(TCE约美元/d),欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价在WS 127(TCE约美元/d)至WS 150(TCE约8 500美元/d)之间;欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE范围下移到至1.0万美元/d。
(上海航运交易所信息部 汪叶)