国际干散货运输市场月评（2017年2月）

2017年2月，在种种利好消息叠加影响下，本期我国进口干散货运输市场三大船型租金、运价涨多跌少。上海航运交易所发布的中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数振荡走高，呈“W”形走势。2月28日，中国进口干散货综合指数、运价指数和租金指数分别为690.85点、627.39点和786.03点，分别较上期末上涨21.1%、6.4%和45.1%，月均值分别较上期下跌6.5%、6.2%和6.8%，较上年同期分别涨108.5%、77.2%和184.2%。

分船型看：海岬型船租金、运价呈前低后高，振荡运行走势；巴拿马和超灵便型船市场租金、运价超预期大幅上涨。

国际干散货运输市场运力增量较上月底大减，再现低速增长态势。据克拉克森统计，截至2月底，全球干散货市场船舶总计艘，运力达8.03亿t，较上月末增加约250万t。

1 海岬型船市场

本期，海岬型船市场运价先降后升，再高位回落，平均水平低于上期但高于上年同期。上半月，因逢我国春节假期，加上澳大利亚港口遭遇台风被迫关闭，太平洋市场成交量少，西澳丹皮尔至青岛航线运价从上月末的5.145美元/t下跌至月中的3.880美元/t（年内最低价）。下半月，春节后季节性需求回暖，加上市场对2017年基础设施建设预期良好，节后钢材市场持续大涨，带动铁矿石价格连创新高。随着澳洲天气好转，港口重启，前期被天气耽搁的货盘和新货盘同时放出，市场询盘增加，运价触底反弹，西澳至青岛航线运价回升至6美，中国北方至澳大利亚往返航线日租金也由月中不足美元上涨至1万美元，月末高位回落。2月28日，中国北方至澳大利亚往返航线日租金为美元，环比上涨19.1%，月均值为美元，环比下跌35.5%，同比大涨176.1%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为5.420美元/t，环比上涨5.3%，月均值为4.844美元/t，环比下跌15.6%，同比上涨63.5%。远程矿航线方面：上半月大量运力空放大西洋，巴西以及南非至中国的铁矿石航线运价振荡下行，巴西图巴朗至青岛航线运价从月初的11.313美元/t 振荡下挫至10美元/t以下；下半月，太平洋市场成交活跃，巴西和南非不断有货盘放出，巴西图巴朗至青岛航线运价再次反弹至11美元/t左右。2月28日，巴西图巴朗至青岛航线运价为11.250美元/t，环比下跌9.0%，月均值为10.651美，环比下跌18.4%，同比上漲89.0%。

2 巴拿马型船市场

本期，巴拿马型船市场租金、运价低位反弹。影响市场的利好因素有：（1）国内煤炭企业276个工作日的限产政策可能重启的消息致内贸行情持续向好；（2）印尼加里曼丹东部和南部因天气因素以及道路拥堵导致煤炭供应中断，大量船舶滞留，美西也滞留部分船舶；（3）南美粮食船运旺季提前开启，船运需求增加。下半月受益于海岬型船市场大涨行情，巴拿马型船市场租金、运价在上述利好消息的刺激下回升。中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金从月初5 267美元/t的水平涨至美元/t。2月28日，中国南方经东澳大利亚至中国航线日租金为8 094美元，环比大涨57.0%，月均值为6 540美元，环比上涨25.1%，同比大涨180.4%。印尼萨马林达至广州航线运价为5.177美元/t，环比上涨19.3%。粮食航线，巴西大豆收割进度高于预期，船运旺季提前，本月南美粮食船运成交较多，粮食运价振荡上行。2月28日，巴西桑托斯至中国北方港口航线粮食运价为25.367美元/t，环比上涨11.0%，月均值为24.289美元/t，环比上涨9.3%，同比上涨83.9%。

3 超灵便型船市场

本期，影响巴拿马型船市场的利好因素同样提振超灵便型船市场，超灵便型船市场月内日租金大涨。另外，随着天气好转，菲律宾市场镍矿石货盘放出，超灵便型船市场租金、运价大幅反弹，行情好于预期。2月28日，中国南方至印尼往返航线日租金为7 856美元，环比上涨87.3%，月均值为5 568美元，环比上涨19.7%，同比大涨204.2%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为6.205美元/t，环比上涨27.6%。菲律宾苏里高至日照航线运价为6.330美元/t，环比上涨24.9%。

（上海航运交易所信息部 莫云萍）