五台山热点寺庙旅游空间承载力研究——以五爷庙为例

任佳丽

(山西省财政税务专科学校,山西 太原 030024)

一、引言

近年来,随着收入不断增加,人们已经开始追求更高层次的精神需求,出游人数连年激增,同时由于放假时间的固定,致使国内大部分旅游景点在节假日期间人满为患,游客排长队现象屡见不鲜。但游览区域大量人流涌入、人流过度密集对旅游者的旅游体验和旅游者对景区的印象等方面形成了较大的负面影响,且往往会导致建筑及有关设施损坏、植被破坏、生态失调、旅游环境恶化、服务质量下降等问题,这些因素势必会影响到景区所在地旅游业的长远发展。

五台山是世界文化景观遗产,在海内外拥有很高的知名度。而游客或香客们哪怕都是多次前往五台山,五爷庙总是一定要去的代表景点。五爷庙门口大排长龙、内部人山人海的图片经常会见诸于报道,人流过于拥堵对景区的发展十分不利。

而旅游景点空间承载力是由于旅游者对景点的欣赏具有时间、空间占有的要求而形成的某一时段内(如一天)的游客承载数量,可以表述为:在不因游客增加而降低自然环境质量、游客满意度以及不破坏文物的前提下,一定时间内、某个旅游景点所能容纳的旅游者的最大数量。为了探明五爷庙的旅游空间承载力究竟有多大、其空间承载力常年处于何种状态,以方便有关部门进行调控,作者经过多次实地考察与多方走访撰写了此文。

二、测算模型和评价标准

寺庙景点内部有各个菩萨殿,每个菩萨殿都有独具特色的建筑风格、艺术文化价值、专供的菩萨以及不同的传说。游客参观游览的时候,会沿着基本规律的线路去往各个殿宇,会在各个菩萨殿及其正门口区域停留,或参观，或听导游讲解，或拜佛，或拍照留念。学术界把每一个值得游客停留观赏的景点,称之为结点。那么这些菩萨殿及其殿前广场就是五爷庙内部的结点。本文主要从线路和面积出发，研究五爷庙的旅游空间承载力。

(一)面积承载力模型

五爷庙里有大大小小不同的菩萨殿,殿内除菩萨塑像和各项设施外,游客可以在可供游览区域内随意行动或停留,游客也可在殿前广场无规则随意行动或停留。其空间容量计算模型为:

Dmi=Int(Si/di)

(公式1)

(公式2)

(公式3)

其中,Dmi为第i个结点瞬时旅游空间承载力(人),Si为第i个结点的可供游览面积,di为第i个结点旅游者游览活动的最佳密度即人均占有的合理面积(平方米/人),Int(Si/di)表示对括号里面的内容计算结果取整数部分,DM为所有游客停留的菩萨殿及其殿前广场(即所有结点)的瞬时旅游空间承载力(人),Da为所有结点的日旅游空间承载力(人),T为该寺庙每日的开放时间(小时),t为旅游者游览该寺庙一次平均所需时间(小时)。

(二)道路承载力模型

在五爷庙内部,除了让游客停留的结点外,游览线路上也能够承载一定的游客,测算五爷庙内部的空间承载力时,这部分承载力也不能被忽视。

(公式4)

(公式5)

(三)总量模型

整个寺庙瞬时空间承载力REBC′为:

(公式6)

整个寺庙日旅游空间承载力REBC为:

(公式7)

(四)评价标准

学术界把旅游资源空间承载力状况分为三种情况:超载状态、富余状态和临界状态(满载)。通过把计算得到的景点理论承载力 (Di) 与实际旅游人数 (Pi) 进行比较,即可获得研究区域的承载状态:(1)超载状态,即DiPi;(3)临界状态(满载),即Di=Pi。

三、五爷庙旅游空间承载力测算

(一)五爷庙基础信息

五爷庙的位置在五台山景区台怀镇寺庙群中心,与大白塔相毗邻,是通往显通寺的一条路径。

五爷庙的空间格局是由文殊殿、五爷殿、万佛阁、僧舍、戏台组成。

五爷庙的占地面积为20 000多平方米。

五爷庙的主要特色是:寺内供奉的五爷就是传说中的广济龙王菩萨,是文殊菩萨在台怀本土化、世俗化的产物,寄托着人们祈愿农作物丰收、不发生灾害、家人健康、事事顺遂的美好心愿。寺内建筑年代最早的是文殊殿,里面有高度一模一样的10 000座佛像,所以叫万佛阁。五爷庙以“有求必应”驰名中外,上五台山烧香的人大部分都是冲着五爷庙去的。因而,五爷庙成为了整个五台山最有名气的地方,也是五台山的一张名片。

五爷庙的旅游接待情况如下:从五台山风景名胜区管理委员会获悉,截至2017年2月13日,五爷庙单日最高接待游客36 000人次,第一季度日均接待4 900人次,第二、三季度周一至周五日均接待19 800人次,第二、三季度周六日日均接待27 500人次,第四季度日均接待8 000人次。

(二)旅游空间承载力测算

要计算五爷庙的旅游空间承载力,需要实测各结点面积、旅游者游览五爷庙一次所需平均时间、内部游客游览线路总长度等数据。其中,旅游者游览一次五爷庙所需时间是在每日的上午、下午及寺庙关门前2小时内，分别跟踪采集10个旅游者的参观游览时间,去掉2个极端值,然后取平均数近似得到的,并经过了具有多年经验的五台山景区带队导游和寺庙内僧侣的验证。根据国家旅游局制定的《景区最大承载量核定导则》和五台山景区的实际情况,又通过采访游客,获知游客觉得在菩萨殿里每人处于大于或等于0.49平方米的游客密度内，在菩萨殿的殿前广场每人处于大于或等于2.25平方米的游客密度内，在寺庙内部的游览线路上前后两人相距大于或等于1.5米，就不会感觉拥挤,再考虑到保继刚曾经把类似的合理密度分别定为0.5平方米/人和1平方米/人,结合各学者和专家的意见,本研究把五爷庙中菩萨殿内部的旅游者参观游览活动最佳密度(dp)也定为0.5平方米/人,把寺庙内部菩萨殿的殿前广场或殿前空间的旅游者参观游览活动最佳密度(dg)定为2.25平方米/人,把寺庙内部的游览线路上的旅游者的合理间距定为1.5米/人。需特别注意的是，在计算各结点的瞬时旅游空间承载力时,面积要以可供游客游览的面积为准,而非其总面积。因为各菩萨殿里有菩萨塑像、香案、蒲团、功德箱等物体,这些物体所占的面积自然不能算到游客的可供游览面积中。

五爷庙内部的结点有6个,分别是戏台周围、万佛阁、万佛阁前空地、龙王殿、文殊殿、文殊殿前空地。五爷庙的每日开放时间为第二、三季度7:00-19:00(T1=12小时),第一、四季度7:30-17:30(T2=10小时)。五爷庙各结点面积空间承载力测算结果见表1。

表1　五爷庙各结点面积空间承载力测算表

资料来源:本表中参数值数据来源于作者实地调查。

五爷庙内部游览线路总长(L)为201米,内部游览线路上的旅游者的合理间距(d′)为1.5米/人,所以五爷庙内部的游览线的空间瞬时承载力为Int(201÷1.5)=134人,五爷庙内部旅游者游览线路的日空间承载力第二、三季度为Int[134×(12÷0.67)]=2 400人,第一、四季度为Int[134×(10÷0.67)]=2 000人。则整个五爷庙的瞬时空间承载力为834+134=968人,五爷庙第二、三季度的日旅游空间承载力(REBC)为17 337人,第一、四季度的日旅游空间承载力(REBC)为14 447人。

资料来源:本表数据根据前文数据整理计算而得。

(三)旅游空间承载力状况

五爷庙旅游空间承载力第二、三季度的周一到周五日均超载率(即超载数÷承载力)为14.21%,第二、三季度的周六日日均超载率为58.62%。在2016年国庆期间,五爷庙的旅游空间承载力为14 447人次,单日最高接待游客量为36 000人次,超载21 553人次,其超载率为149.19%。随着旅游业的发展与五台山景区建设的加强,今后这种状态还可能继续加重。

四、基于旅游空间承载力的五台山寺庙景点旅游空间利用与调控

解决景区内寺庙景点特定时间超载严重的问题,既是五台山景区旅游业和经济长远发展的需要,也是保护世界文化景观遗产、提高游客游览体验的需要。五台山景区应不断加强对类似五爷庙这样超载严重寺庙的客流量控制,分流高峰期游客,将高峰期前往热点寺庙景点的游客人数控制在合理的范围内。具体来说,可采取以下措施:

(一)在热点寺庙前树立等待时间指示牌，管控实时游客数量

调控五台山景区热点寺庙的实时客流量,使其内部游客数量永远保持在富余状态,可以仿照迪士尼乐园的管理,在各热点寺庙门口树立一个纸质或者电子的指示牌,指示牌上显示着实时寺庙内部的游客数量和最末尾排队游客实时需要等待游览的时间。由寺庙工作人员在寺庙门口对寺庙内部的游客量进行实时控制,一旦寺庙内部实时游客人数达到满载水平,即禁止游客继续进入,直到有游客游览完毕走出寺庙,再放下一批游客进入寺庙,使寺庙内部的游客量始终处于旅游空间承载力富余状况内。同时,通过寺庙前指示牌上的数据,排队的游客也可以决定是否继续等待,是否先去别的寺庙游览以充分调配游览时间。

以五爷庙为例,五爷庙内部的瞬时空间承载力为其所有结点瞬时空间承载力与道路瞬时承载力之和,由前文测算所得,为968人。可以在五爷庙入口处放置一个显眼的指示牌或者电子屏,显示五爷庙内部实时游客数量和最末尾排队游客实时需要等待游览的时间,还可以显示最近五爷庙的佛事活动举办时间。寺庙内部的工作人员负责调控实时游客的数量,使其永远保持在低于968人的状态中。一旦达到968人,则立刻禁止游客继续入内,直到寺庙内部实时游客数量重新低于968人。游客在进入五爷庙入口前,若看到当前等待时间过长,则可以选择先去游览其他寺庙,节省排队等待时间。如果看到第二天有佛事活动,有足够游览时间的游客就可以选择今天先去其他寺庙游览,第二天再来游览五爷庙,分流当日五爷庙的客流量,缓解五爷庙当日的旅游空间承载压力。

(二)打造五台山景区官方APP

为了解决五台山景区热点寺庙时空分异严重问题,可以运用现代智能技术打造五台山景区官方APP,使其在苹果、安卓、微软等系统商城内免费上架,供游客下载使用。只要游客手边有智能手机,就可以随时掌握五台山景区热点寺庙的旅游动态,方便自己的出行安排,避免拥挤。

一方面,这个APP里面需要有五台山寺庙群的整体地图以及每个寺庙的具体简介、营业时间和内部地图,还需要有和寺庙门口纸质或电子屏幕上同步显示的寺庙内部实时游客量以及当前游客进入寺庙需要等待的大概时间的数据。另一方面,APP内部还可以有GPS系统,指导游客从当前坐标前往自己选定的寺庙可以采用的交通路线和交通方式。此外,在APP内部还应有购票系统,方便游客提前购买五台山景区的门票,并能够现场扫码取票或扫码直接进入景区。另外,APP内部还应设置五台山景区的各个停车场位置推送和显示实时剩余车位。

游客可以随时利用手机里的这个智能APP,调整自己的游览计划,提前购票节约买票等待时间,并先去感兴趣又没有超载的寺庙,再利用时机前往已由超载状态回到富余状态,或者已由严重超载状态回到稍微超载状态、等待时间减少的热点寺庙。同时,这个智能APP里面的游客等待数据不仅要能在五台山寺庙群范围内查看,还可以在全世界任何地方查看。这样游客可以充分发挥自己的主观能动性,在出行前就对自己的旅游行程进行提前规划。一旦看到最近五台山寺庙群中的核心寺庙旅游空间承载力处于富余状态的时候,便可以利用自己可支配的时间前来五台山景区核心寺庙旅游,而不是把游览时间局限在全国固定的节假日中,以此便可以分流节假日期间热点寺庙过于密集的游客、分散热点寺庙节假日空间承载力压力、缓解五台山景区热点寺庙时空分异问题。

(三)构建和完善五台山景区公共交通系统

完善的公共交通系统对缓解景区承载力压力有重要作用。在景区内部,应积极做好出租车、公交车、电瓶车、公交自行车、共享单车等运营工作。目前作者还没看到五台山景区内部有出租车、电瓶车、公交自行车和共享单车,现在数量较多的是接送游客前往特定寺庙的私家车。这种私家车的优点是随处可见,而缺点体现在：一是价格不透明,游客不懂行容易被宰;二是没有管理这种私家车的统一部门,游客乘坐这种私家车也不够安全。五台山景区目前只有一条公交线路,起点在台怀镇南边的镇海寺,终点在黛螺顶停车场附近。这个线路的公交虽能到达台怀镇景区各大酒店、长途客车站和五爷庙附近,但是缺点在于:一方面,站点距离景区内其他非中心地区的寺庙远;另一方面,出现的时间非常不准时,一般只在重要节假日运营,并且在运营中前后两班公交车相距时间非常久,游客有时等一个小时都等不到。为了不浪费有限的旅行时间,大多数散客会选择乘坐路边的私家车前往自己想去的寺庙。但是这种私家车如上文所述,有自己的缺陷。很多寺庙虽有很高的游览价值,但因为游客前往不便,所以他们就放弃去参观了。

做好正规出租车、电瓶车、公交车的运营,使出租车管理严格、价格透明,使公交车管理完善、到达准时,并增加公交车的行驶站点,方便游客前往虽有很高游览价值但又比较偏远的寺庙,从而提高寺庙弱载时段的旅游吸引力,分流核心寺庙的高峰期游客。另外,还可以把公交自行车、共享单车引入五台山景区,在各寺庙门口、酒店附近设公交自行车、共享单车存取车点,并选取若干个科学合理的位置设置公交自行车办卡、续费、退卡点。这样,一方面游客可以更随意地安排自己的行程,不受步行体力的限制而去到更远一点的非热点寺庙,缓解热点寺庙的高峰期旅游空间承载力压力;另一方面,可以缓解五台山景区主干道和景区停车场的车流压力,减少拥堵。

参考文献：

[1]保继刚.颐和园旅游环境容量研究[J].中国环境科学,1987(2).

[2]崔凤军.论旅游环境承载力——持续发展旅游的判据之一[J].经济地理,1995(1).

[3]龙良碧.万盛风景区旅游环境容量研究[J].西南师范大学学报：自然科学版,1995(3).