QHD32-6 WHPG组块滑道牵引过程分析

肖花 焦书静 郝校澜 赵卜 于洪硕（海洋石油工程股份有限公司，天津 300452）

QHD32-6 WHPG组块滑道牵引过程分析

肖花 焦书静 郝校澜 赵卜 于洪硕（海洋石油工程股份有限公司，天津 300452）

在海洋工程钢结构制造中,组块一般采用滑道上建造的方式，根据建造场地资源利用情况，有些组块在建造过程中需要进行滑道二次牵引。本文详细介绍了QHD32-6 WHPG组块的滑道牵引过程，同时提出一种钢丝绳与前段扁担梁的优化连接方式。

滑道牵引;优化;连接方式

组块滑道二次牵引即在组块建造过程中将组块从初始建造位置牵引到预定位置，全部建造完成后再进行装船。由于码头前沿没有固定锚点，传统的组块二次牵引一般要使用两根扁担梁，一根固定在码头前沿，连接定滑轮，一根固定在组块滑靴后端，连接动滑轮，通过推的方式将组块牵引到预定位置；如果滑靴上有回拖点，还需要对回拖点进行保护，这种方式比较浪费人力、材料和时间。在QHD32-6 WHPG组块的滑道牵引过程中，改进了钢丝绳与前端扁担梁的连接方式，利用滑靴本身的拖点和一根扁担梁将组块牵引到位，省去了对滑靴回拖点保护的工作，整个过程工作效率提高50%，节省了大量人力和材料。

1 概述

QHD32-6油田开发项目WHPG组块在塘沽场地1#滑道上建造，建造时组块位于滑道尾端，鉴于场地规划，需要将其牵引至滑道前端。牵引使用75吨卷扬机，牵引距离约为88米。

WHPG组块分成西块和东块，牵引时西块重约2121吨，东块重约1580吨。下面主要以西块为例进行介绍。

2 重心、反力及摩擦力

QHD32-6 WHPG西块牵引前总重约为2121吨。其在滑道上的跨距、重心位置、两滑道的反力见图1：

图1 西块重心及支反力

滑动摩擦系数取值为：f=0.20

其中，W1为组块B轴一侧对滑道的下压力，W2为组块A轴一侧对滑道的下压力，W’为滑靴、滑靴连接管和脚手架作用在滑道上的下压力。

其摩擦力分别为：F1=(W1+W’)*f=235.8t

摩擦阻力总共为：F=471.8T

使用2台75吨卷扬机和2套5X5的滑轮组进行牵引，每个滑轮组在使用时绕10个轮子。75吨卷扬机在使用时需各提供150吨配重。

3 牵引力计算

η单个滑轮的效率0.95

n为滑轮个数取10，

滑轮组的最终输出牵引力为：

（2）滑轮组牵引力P的计算

WHPG西块牵引力如图2所示，图中P1、P2分别为B、A轴侧所需的最小牵引力。

图2 WHPG西块牵引力

4 牵引场地布置

WHPG组块牵引时扁担梁B固定在滑块的靠近港池端，卷扬机固定在150吨重力压块上。西块牵引时，滑轮组定滑轮一端连接在扁担梁B上，动滑轮一端使用400T卡环连接在滑靴上的吊耳上；滑轮和扁担梁之间使用配套钢丝绳连接。此处对钢丝绳与扁担梁的连接方式进行优化，详见图3。

图3 传统的固定方式与改进后的固定方式

5 施工步骤说明

5.1 滑块摆放

此次牵引需要铺设滑道板保证表面齐平，滑块应按照原设计要求次序摆放，摆放扁担梁B时需确认两条滑道块齐平，如不平则需要在扁担梁摆放前添加垫板，以保证扁担梁B与滑道垂直。滑块间应预留60毫米宽的连接缝，用于浇注水泥沙浆，将所有滑块连成一个整体，以利于滑块间传递水平力。

5.2 扁担梁的固定

前方锚点（扁担梁B）与后方拖点（动滑轮）的高度差为1.3米；当WHPG组块西块牵引就位时，前后锚点距离约为12米；扁担梁水平方向力约为471.8吨，则向上的竖向分力为：FV（WHPG）= 471.8X1.3/12=51.1(吨)

扁担梁B置于两滑块之间，以防止牵引过程中因竖向分力而使扁担梁向上翻倾。

5.3 卷扬机固定

卷扬机就位后需用钢丝绳进行固定，钢丝绳尾端固定在配重托盘的吊点上，前端固定在卷扬机上。

6 注意事项

（1）牵引过程中应注意防止组块单体发生偏转。

（2）拖拉启动时，在滑靴后侧增加2个100吨液压千斤顶助推。一旦结构物缓慢开始移动，即可撤开千斤顶。

（3）牵引前校核立柱间距，甲板水平度，保证偏差符合规范要求。牵引结束后需复核立柱间距，甲板水平度。记录牵引前后两次测量结果并出具报告。

7 应急预案

（1）牵引过程中组块两侧都应安排专人监视，防止牵引过程发生偏转。

（2）牵引后若立柱间距、甲板水平度偏差超出规范要求，应及时调整。

（3）若出现卷扬机发生故障等情况，应及时通知另一台卷扬机停止工作，以免出现组块一侧受力的情况。

肖花（1981-），女，山东聊城人，2007年毕业于中国石油大学（华东），硕士研究生，工程师，现从事海洋石油结构设计工作。