2016年国外空空导弹发展动态研究

任淼++文琳+王秀萍��

摘要： 全面介绍了2016年国外空空导弹最新发展情况， 重点论述了美国的AIM-9X、 AIM-120、 小型先进能力导弹（SACM）和微型自卫弹药（MSDM）， 欧洲的ASRAAM和“流星”， 印度的“阿斯特拉”等空空导弹最新研制进展和试验情况， 最后总结空空导弹的最新发展特点。

关键词： 空空导弹； AIM-9X； AIM-120； 小型先进能力导弹； 微型自卫弹药； ASRAAM； “流星”导弹； “阿斯特拉”导弹； A-Darter导弹

中图分类号： TJ760文献标识码： A文章编号： 1673-5048（2017）01-0010-08[SQ0]

2016年， 美国和欧洲继续开展空空导弹的改进和升级， 加紧与飞机平台集成， 其他国家也通过引进和自主研制相结合的方式推动本国空空导弹能力的提升[1]。 本文对2016年各国空空导弹发展情况进行了详细的论述。

1国外空空导弹的最新进展

1.1美国的空空导弹

1.1.1AIM-9X导弹

美国国防部2016年3月23日发布的《项目选购报告》显示， AIM-9X BlockⅡ導弹于2015年3月和2016年4月在美国海军和空军实现初始作战能力， 10月实现完全作战能力[2-3]。

2014年6月到2015年3月， 美国军方对安装了OFS9.313飞行软件的AIM-9X BlockⅡ导弹进行初始作战试验与鉴定， 包括19次发射试验、 26次系留截获/跟踪试验和20 000次建模仿真试验。 19次发射试验中有15次成功拦截了目标， 2 402 h的系留可靠性试验中， 出现了80次与F/A-18战斗机自检（BIT）相关的故障。 2015财年， 作战试验与鉴定中心要求美国海军确定F/A-18的H10软件可解决由于自检而导致的不适用问题， 并进行最后阶段的试验计划， 对AIM-9X导弹进行网络安全试验[2]。

2015年9月25日， 美国海军与雷神公司签订了价值2.648亿美元的SIP Ⅲ的研究、 开发、 试验与鉴定（RDT&E）合同， 用于开展OFS 9.4算法和

软件研制、 改进导弹性能、 替换老旧部件和开展成本降低工作[3]。

为满足第五代战斗机平台生存能力的需求， 美海军开始AIM-9X BlockⅡ+导弹的研发工作。 2016年1月， 美海军航空系统司令部（NAVAIR）授予雷神公司导弹系统部价值830万美元的修订合同， 用于5枚AIM-9X BlockⅡ+系留试验弹硬件升级和安装， 将其升级至生产型的硬件配置； 购买40个推进系统的燃气舵， 将AIM-9X BlockⅡ系留试验弹和专用空中试验导弹升级到AIM-9X BlockⅡ+型。 AIM-9X项目主任马克·贾斯特斯称， AIM-9X BlockⅡ+导弹的制导单元、 激光近炸引信、 战斗部、 火箭发动机、 舵机系统和内部电路、 主处理单元、 软件版本都与BlockⅡ相同， 只对少量硬件进行更改， 以改善空气动力学和发射平台的生存能力。 两型弹的差异很小， 质量相同， 肉眼很难分辨[4]。

AIM-9X BlockⅡ导弹改进项目分三个阶段： 首先对导弹的舵机系统电池进行重新设计， 并安装到第17批次导弹中； 然后完成导弹软件改进（升级到OFS9.4版本， 该软件将提供改进的红外抗干扰能力、 改良的发射后锁定能力、 弱化的提示能力、 改进小目标截获能力和地面打击能力）， 并安装到第18批次和以前批次生产的导弹中； 最后， 对惯性测量装置、 头罩和制导单元处理器进行重新设计， 并将改进体现到第19批次导弹中。 为了使软件与新处理器相适应， 软件要转换到OFS10.4版本。

AIM-9X BlockⅡ导弹OFS9.4版本软件研制试验（DT-D1）从2015财年1季度到2017财年4季度。 软件集成试验（IT-D1）从2017财年4季度到2018财年3季度， 以验证性能规范和功能描述（SOF）的技术需求和性能极限。 作战试验（OT-D1）从2018财年3季度到2019财年3季度， 以共享研制试验结果并减少项目成本。 预期OFS9.4版本软件将在2020财年2季度发布。 导弹OFS10.4软件版本的研制试验（DT-D2）推迟到2019财年的1季度， 研发完成后用于第19批次生产的导弹中。 AIM-9X BlockⅡ导弹时间表如图1所示[2]。

其中： FRP为大批量生产； QTY为数量； SIP为系统改进项目； OT-C1为v9.3版本作战试验； USN IOC为美国海军初始作战能力； USAFIOC为美国空军初始作战能力； OFS为作战飞行软件； EMD为工程制造研制； PDR为初步设计评审； CDR为关键设计评审； ECP为工程修改建议； DT-D1为v9.4版本的研制试验； DT/IT-D1为v9.4版本的研制/集成试验； v9.4 OT-D1为v9.4版本的作战试验； OTRR为作战试验准备状态评审； 10.4/DT-D2为v10.4版本的研制试验。

2016财年和2017财年， 美军分别投入研发资金1.144亿美元和1.092亿美元， 继续开展OFS9.4版本飞行软件的研发和与飞机平台的集成， 老旧部件的重新设计、 集成、 试验和鉴定， 成本降低的工程制造发展（EMD）， 钝感弹药方案选择和研究风险降低方法。 2017财年1季度完成重新设计舵机电池的工程改进， 安装到第17批次生产的BlockⅡ+导弹中[5]。

美军分别投入生产资金2.927亿美元和2.062亿美元购买AIM-9X Block Ⅱ导弹733枚（其中Block Ⅱ+导弹75枚）和439枚（其中Block Ⅱ+导弹218枚）[2-3， 5]。 AIM-9X BlockⅡ+的首枚导弹将于2017年9月交付。 雷神公司将在同一生产线上混合生产AIM-9X Block Ⅱ导弹、 系留空中训练弹和AIM-9X Block Ⅱ+导弹， 既可确保军方获得有效的库存， 还可降低整个AIM-9X项目的成本[2，6]。

AIM-9X Block Ⅱ导弹从第12批次开始才接受国外用户订购， 第12～14批次为国外用户生产AIM-9X Block Ⅱ导弹要在美军实现初始作战能力后才开始交付， 最早将在2016年底开始[7]。

F-35战斗机从2016年1月开始AIM-9X导弹的发射试验， 预计在2017年5月或6月完成。 AIM-9X在F-35A战斗机的外部武器挂架如图2所示。 2016年8月16日， 雷神公司AIM-9X项目主任马克·贾斯特斯称， 美国空军、 海军和雷神公司已经成功从安装了Block 3F软件的F-35战斗机上发射了3枚AIM-9X BlockⅠ导弹， 证明了导弹在F-35战斗机上的端对端武器性能。 第4次制导发射预计在2016年底进行。 2017年还将进行几次实弹发射试验， 试验包括安全分离、 扩大和确认安全发射包络， 10月进行一次武器投放精确度（与目标相对）试验。 下一阶段， AIM-9X BlockⅠ导弹将在安装了Block 4软件的F-35战斗机上做集成试验。 AIM-9X BlockⅡ导弹与F-35战斗机的集成工作计划在BlockⅠ导弹认证完成后开展， 计划采用Block Ⅰ导弹接口发射AIM-9X BlockⅡ导弹。 预计2017年末实现AIM-9X BlockⅠ导弹完全作战能力和AIM-9X BlockⅡ导弹的初始作战能力。 随着Block 4软件发布， AIM-9X BlockⅡ导弹将在2020年实现完全作战能力[8]。

AIM-9X BlockⅠ通过软件的改变就可以实现空空、 空地和地空打击能力。 目前还没有软件支持AIM-9X BlockⅡ导弹实施空地作战， 但当软件升級到OFS9.4版本后就可具备对地打击能力， 经历18个月试验后计划在2020年部署。 美军也在积极拓展AIM-9X导弹的地对空作战能力。 2016年3月29日， PMA-259团队与雷神公司和陆军联合开展间接火力防护能力增量2-I（IFPC Inc 2-I）概念验证项目发射试验， 在白沙导弹试验靶场用1枚AIM-9X BlockⅡ导弹成功从MML上发射并击中了一架无人机， 随后在4月1日的发射试验中还击落了快速运动的巡航导弹目标。 AIM-9X导弹在该项目的技术成熟和风险降低（TRMM）阶段在2016年夏季结束， 随后将进入工程和制造研制阶段， 计划在2020年实现初始作战能力[9-10]。

1.1.2AIM-120先进中距空空导弹

美国国防部2016年3月23日发布的《项目选购报告》显示， AIM-120导弹的可用性为91.6%， 超过采办项目基线设定的82%[11]。

2015年1月5日和7月9日， AIM-120D导弹分别在美国海军和空军实现初始作战能力。 AIM-120D系统改进项目SIP-1软件在2015年9月11日通过了作战试验准备状态评审（OTRR）， 空军作战试验与鉴定中心在2016年2月4日和9日已经进行了两次实弹发射作战试验， 预计在2016财年完成； SIP-2软件在2015年9月通过集成基线评审（IBR）， 开始工程与制造研制， 计划在2016财年4季度开展关键设计评审（CDR）； SIP-3软件在2015年11月开始技术成熟和风险降低（TMRR）， 2016年1月开展集成基线评审（IBR）。 预计SIP-1， SIP-2和SIP-3分别于2016财年4季度、 2019财年1季度和2021财年1季度服役[11-12]。

2015年11月， AIM-120C-7导弹先进电子保护改进项目（AEPIP）的Tape 1软件完成了3次集成试验中的2次实弹发射试验， 第3次发射试验计划在2016财年的3季度开展。 2015年完成了Tape 2软件研发试验阶段的7次系留飞行试验中的3次和关键设计评审（CDR）。 Tape 1和Tape 2服役时间分别在2017财年4季度和2018财年4季度。 美国空军和海军还计划对AIM-120系列的所有导弹进行网络安全试验[12]。

美国正在为处理器替换项目（PRP）配置的AIM-120D和AIM-120C-7战斗弹更换舵机系统。 2016年1月15日， 新的舵机系统成功通过功能配置审计， 计划在2016财年3季度完成安全分离飞行试验， 4季度完成工程修改建议（ECP）[11]。 美国空军2016年5月9日宣布授予雷神公司价值1.045亿美元的成本加激励酬金合同用于导弹制导部件的“外形、 接口和功能替换”和更新， 预计在2017年2月完成[13]。

2013年以来AIM-120导弹已经在F-35的3型战斗机上进行了大约30次发射试验[14]。 2016年6月21日， 雷神公司获得了2 800万美元美国空军的修订合同， 在不同的海军和空军平台上集成AIM-120导弹， 预计在2020年1月完成[13]。 2016年8月9日到9月1日， 美国海军陆战队进行了AIM-120导弹在F-35B上的发射试验[15]。 2016年7月28日， 美国空军F-35A内部挂载1枚AIM-120C导弹攻击一架超视距的靶机， 导弹与目标碰撞前成功自毁。 8月17日， 又发射2枚AIM-120导弹击中靶机[16]。

2016年4月25日美国国防部安全合作局通报一份价值12.2亿美元的合同， 澳大利亚需购买450枚AIM-120D导弹和34枚AIM-120D空中测量弹以挂装其F/A-18A/B和F-35等战斗机， 成为首位购买AIM-120D导弹的国家。 预示美国打开了AIM-120D购买的大门， 但出口的时间和对象由美国政府决定[17]。

雷神公司过去两年一直投入内部资金研制AMRAAM-ER导弹用于NASAMS防空系统。 该弹将AIM-120C-7导弹的前端与RIM-162的火箭发动机结合在一起。 该公司开发了新的软件， 并在2015年8月期间对全套NASAMS系统进行了18次模拟交战试验。 该导弹比常规AMRAAM长， 为此将发射箱前端延长了12英寸， 并修改了脐带式数据连接线缆在箱内的位置。 AMRAAM-ER发射箱满足NASAMS系统的开放式结构基线， 能混合配置装载其他的导弹， 比面射型AIM-120C导弹的射程增加50%， 作战高度增加70%。 公司已经完成了2枚AMRAAM-ER导弹的研制[18]。 2016年8月31日， 在挪威进行了AMRAAM-ER的第1次发射试验， 导弹从筒式发射架发射， 成功摧毁了“女妖精”80靶机， 确认了与NASAMS发射架的兼容性。 未来雷神公司和康斯伯格公司还将进行4次飞行试验以扩展系统包络[19]。