主持专家：熊荣华(本刊编委会委员)

多所大学汽车专业客座教授，五一连锁汽修技术支持，汽车性能司法鉴定与汽车仲裁专家，调频92.7交通广播与107.8私家车广播、亿连驾驶助手、喜马拉雅FM熊工大讲堂等节目特约专家，将汽车故障诊断与维修作为一生的爱好与职业，被业界誉为“汽车华佗”。

Q熊老师您好！我驾驶的一辆标志206，在沙石路面下坡时，突然制动失灵，撞在一棵树上。发动机保险杆、空调冷凝器、发动机散热器、风扇、右前大灯总成均损伤。事后检查ABS制动系统，4S店没有发现任何问题，请问是怎么回事？

湖北读者：肖晓

A ABS的功用，是让多人乘坐的汽车，缩短制动距离。通俗地说，过去没有ABS的车辆，没有经验的人踩制动踏板会一脚踩死，车辆能不能停下来听天由命；有经验的驾驶员会采用点制动，就是快速踩-松-踩，如此操作可以缩短制动距离，这也叫人工ABS。但是人的动作再快，也不可能1秒钟踩-松8次，只有电脑控制的ABS才能做到，即使想要每秒钟100次以上，电脑也能做到，但那样就没有脚感了，成本也高。

ABS控制的原则，就是让滑移率控制在20%左右，为最佳状态，即车轮处在80%的滚动，20%的抱死状态，因为这种要抱死而未抱死的状态能够使车辆制动距离最短。为了达到这个目标，制动时，首先需要驾驶员踩制动踏板引起压力增加，当车轮快抱死时，电脑控制进油阀关闭断油，车轮制动进入压力保持阶段。当减速引起车轮又快抱死时，电脑控制出油阀打开泄压，泄压引起车轮制动放松，轮速传感器告诉电脑车辆即将制动失灵了，电脑马上控制关闭出油阀的同时，打开进油阀，同时让电子泵工作进行自动加压。这样一来，制动时，驾驶员只需要踩住制动踏板，自动点制动的工作就交给ABS来完成。否则，系统泄压后，增压压力油从哪里来？制动踏板保持原状的压力油从哪里来？制动踏板按摩我们脚的感觉从哪里来？ABS可以使制动距离缩短，制动时车轮不再抱死，紧急制动前轮不失去操控性，后轮不甩尾，安全性大为提高。

但是，有利就有弊，带有ABS的车辆，一旦在砂石路面、冰雪路面、下坡滑溜路面，即附着系数很小的路面上行驶，制动时车轮很容易抱死，电脑的调整频繁，制动距离比没有ABS的车辆反而延长，在这种路面制动，很容易产生制动失灵的感觉，即不是发硬，就是发软，这也是ABS的缺陷。然而，平时车辆毕竟绝大部分时间是行驶在正常路面的，所以，ABS还是被推广应用，几乎成了汽车的标配，不足之处正通过ESP来解决。普通只带ABS的车辆，在附着系数很小的路面上行驶，一旦出现制动失灵，驾驶者首先不要惊慌失措，只需要人工进行ABS即可以避免制动失灵的发生。所以，使用仅有ABS功能的车辆，使用制动功能时要想确保有效，建议如下：好路面踩着制动踏板不动，坏路面选择使用点制动方式。

Q熊老师您好！我接修的一些老车，由于使用年限较长，发动机总是缺水，但找不出哪里在漏水，车主也不愿意花钱大修，请问有什么简便的方法可以解决这个问题吗？

黑龙江读者：彭培

A发动机在工作时，冷却系统内部有一定压力，漏水通常在这种有压力的情况下发生，你在车辆静态的情况下进检查，肯定检查不出来问题出在哪里。所以，必须如图1所示，使用简易工具，用打气筒给车辆加压方能发现问题。简单的处理方法是直接采用冷却系统堵漏剂，一般在3天或150 km，就可以解决问题。即使是汽缸垫引起的渗漏，也有专用的堵漏剂可以解决。堵漏剂成分非常细腻不会堵塞管道，随着防冻液的流动进入渗漏点进行堵漏，因此这种方法非常简单有效。

图1 冷却系统漏水检查方法

Q熊老师您好！混合动力汽车使用的高压蓄电池有记忆效应吗？高压蓄电池是如何进行温度管理的？

湖北读者：张伟

A什么是电池的记忆效应？就是因电池充电时记忆的容量少，导致电池容量越来越小的效应。好比放电80%时，随后完全充电，你就只能使用80%的容量。如果放电64%(80%容量的80%)时，随后完全充电，就仅能使用64%的容量。

记忆效应是碱性蓄电池保持较少电量的效应，说明电池在部分放电时进行充电和再放电，将逐渐失去最大容量电量，电池的记忆容量会越来越小，这将影响蓄电池的正常使用与寿命。然而，锂电池就没有记忆效应。

温度管理对于确保高电压蓄电池高电压的最佳性能来说非常重要，高温下长时间使用，会导致安装在HEV的锂高分子蓄电池失去全部输出。因此，车辆中冷却系统会根据工作情况，不断冷却高电压蓄电池。当然，蓄电池在低温下也会失去充电效率，使电压值迅速下降，导致性能变弱。因此，在低温时，驱动电机输出减少。在正常情况下，高电压蓄电池温度由冷却风扇控制，平均维持在30℃。

Q熊老师您好！一辆奔驰E300，只要停放时间超过3天，再想用车就无法启动。启动时可以听到启动机发出“哒哒哒”的响声，发动机根本没有转动。借助外接电源可以顺利启动，启动后一切正常。请问车辆熄火后，正常的漏电电流是多少，如何排除漏电过大的故障？

湖北读者：马新普

A正常的漏电电流一般小于或等于70m A。至于漏电的检修方法，新车有新方法，老车有老方法。老车不存在电器休眠，熄火关闭全部用电器就可以直接检测。新车熄火关闭全部用电器后还需要等待一刻钟后才可以开始检测。检测方法有三种：一种是利用数字万用电表，直接串联在蓄电池正极或者负极线上，观察总的放电电流，一旦发现放电电流过大，就可以采取拔出熔丝的方法，逐步找出漏电的线路。第二种是直接使用数字式钳形电流表，对从蓄电池引出的线或者熔丝盒引出的线进行钳形电流检测，找出漏电过大的线路。第三种是新式安装有电源管理系统的车辆，利用诊断仪数据流功能，从电源管理系统中找出蓄电池近期内充电、放电、休眠及行驶情况。快速找出非正常的时间或非正常使用的放电原因，再酌情检修。

Q熊老师您好！我这里有一辆奥迪Q 5，拆卸后保险杆喷漆之后，就一直显示后尾盖灯不亮。我百度了一下，说拆卸后保险杆之后都会出现这种情况，后尾盖的灯、转向灯、小灯、制动灯都转移到保险杆上去了，请问这是什么故障？

广东读者：刘芊

A奥迪Q 5灯光由舒适模块J3 9 3控制，J3 9 3一旦认为尾门关闭传感器G 525和G 526信号不可靠，就会将灯光转移到后保险杆上去。分析你可能在拆卸保险杠喷漆时，造成了车身上不锈钢盖板下的尾门关闭传感器被污染，可以通过诊断仪进入舒适模块调取故障码或查看数据流找到故障点。如果是单纯喷漆引起，撬开不锈钢盖板，酌情清除尾门传感器上的喷漆污染，一般均可使车辆恢复正常。

根据电路图显示，尾门关闭传感器G 525和G 526为舒适模块J39 3提供尾门的位置信号，以控制尾灯的切换。G 525和G 526处于行李箱盖关闭位置时，J393控制行李箱盖上的制动信号灯、尾灯和转向信号灯打开；G 525和G 526处于行李箱盖打开位置时，J393控制后保险杆上的制动信号灯、尾灯和转向信号灯打开。

舒适模块J393一旦认为G 525和G 526信号不可靠时，会启动应急模式，将灯光切换到保险杆上。不过，如果由于上部锁或者下部锁故障，在行李箱关闭时，J393接收的是开启状态信号，此时即使关闭传感器的信号是正确的，也不会发生尾灯切换。

Q熊老师您好！我接修的一辆奥迪Q7直喷车，发动机怠速正常，2500r/m in以上发动机明显抖动。咨询您说需要更换高压油泵，我将高压油泵拆下来后，发现新泵有个孔，旧泵上确是一个圆头盖子，我用鲤鱼钳子将圆头都旋伤了，也拆不下来。我拍了一张照片发给您(图2)，就是我手指头指的这个圆头，请问应该如何正确拆卸。更换高压油泵有什么值得注意的地方？请您在百忙中不吝赐教！

湖北读者：黄华

图2 旧泵上的圆头盖子

A你手指的圆头是个螺丝堵头，一般车不需要这个孔，你购买的新泵上如果没有这个圆头堵头，安装上去就会漏油。必须要以拆卸正常螺丝的顺序，拆卸这个堵头。看了你图中的情况，建议你使用质量好的大力钳夹紧后进行逆时针旋转拆卸。

至于更换高压泵有什么值得注意的地方，你已经将泵拆卸下来了，估计也有一定的体会。我们对新手培训，一般要求选择将发动机放冷后再开始拆卸更换。拆卸前应该使用一块干净的抹布来收集排出的汽油。安装高压泵时注意滚子挺杆必须位于最深的位置，不要让污物进入燃油系统。O型环每次必须更换。每次都要以无应力状态拧紧燃油高压油管，避免产生噪音和隐患。