普利司通（中国）大范围召回问题轮胎

2017年11月15日，来自日本的轮胎企业普利司通向国家质检总局备案了召回计划，将要在中国主动召回普利司通旗下品牌耐驰客部分规格的轮胎。并要求旗下经销商和轮胎店不要再销售这部分问题轮胎，并且负责协助公司召回已经销售的问题轮胎。召回时间为从2017年11月16日起，数量合计225511条。召回原因是因生产过程中的问题，可能存在强度不足。特别是在低气压等情况下持续使用，轮胎发生过度变形的情况下，轮胎内部的胎体帘布的局部可能断裂，严重时可能造成轮胎漏气，存在安全隐患。从耐驰客的推出时间和召回时间上看，这款轮胎是2016年7月在中国推出的。而召回时间是从2016年18个周开始，到2017年21个周结束。可以说，普利司通的这款轮胎的这两个规格基本上都在召回的范围之内，可以说“全军覆没”。

电池也有“身份证” 比克电池日产百万颗均可追溯

对于新能源汽车而言，电池应该是最核心的零部件了，电池的安全性很大程度上保障了新能源汽车的安全性。这就要求电池厂家对电池制造要有高度的安全意识，对新能源汽车保留一份敬畏之心。据统计，截至今年8月，比克电池累积装车九万辆，单车最长行驶里程40万公里，没有一起电池安全事故。要想对新能源汽车的电池实现全生命周期的管理，需要一个非常重要的东西——电池编码。说通俗点，就是为每块电池办理全网独一无二的“身份证”，方便进行行业大数据管理。目前比克电池已经开始使用，实现从诞生的第一颗电池覆盖到所有生产基地的电池。未来比克电池将会通过编码与国家对接，方便政府跟整个的新能源汽车的数据交换，包括符合第三方和政府监管的后处理环节。

特斯拉iOS应用程序加入苹果S iri集成

特斯拉发布了最新iOS应用程序，细心的人们发现特斯拉把S iri集成到这款移动应用程序中。借助苹果的人工智能助手S iri，特斯拉电动汽车的驾驶者可以通过语音指令访问移动应用程序，实现遥控电动汽车和iOS应用的功能。科技界知名人士克里斯·丹克斯(C h ris Dan ks)表示，S iri与特斯拉的整合似乎是打造本土化的功能。其在上周发布的3.2.1版本中得以实现，但是特斯拉只将其称为“小补丁和小改进”。在3.2.1版本中，当你启动S iri并要求其运行一个车内功能，S iri会要求访问特斯拉移动应用的数据。现在看来，S iri无法一直工作，而且也不能激活所有的功能，所以它基本上仍处于测试状态。

保时捷为经典车配置GPS防盗系统

保时捷将于明年起为欧洲车主们提供一项经典车追踪系统，利用GPS信息，可以有效防止经典车被盗。保时捷正在研发的这个防盗系统中，系统各独立部件被分散安装在车辆中的不同位置之上。如果系统认为车辆正在被偷，那么警报声将会响起。如果电池被切断，那么系统将会向车主以及保时捷的安全中心发送警示信息。如果车主证实各种行为未被授权，那么保时捷安全中心将会向警察局报警。其中的GPS传感器将会显示车辆实时所处位置以及车辆前进方向。而且，系统还可以通过无线控制的方式，防止发动机被再次启动。而且，保时捷安全中心将会一直与车主保持联系，防止出现语言沟通障碍或者误解。

发动机存隐患玛莎拉蒂召回部分“总裁”

玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年12月18日起，召回2014年6月27日至2017年2月15日期间生产的部分进口总裁系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及72辆。本次召回范围内部分车辆由于通过低压燃油泵电阻的电流可能会接近其所能承受的最大设计电流，导致电阻温度接近其最大设计工作温度。经过长期疲劳冲击，可能造成低压燃油泵电阻疲劳断路，造成低压燃油泵无法正常工作和发动机动力不足，某些状况下，可能造成车辆行驶中发动机熄火、动力中断，存在安全隐患。玛莎拉蒂(中国)汽车贸易限公司将以挂号信等形式通知客户。