海洋正在向我们走来

海洋正在向我们走来

The Ocean is Coming to Us

作为出生在内陆的重庆人，自打出生开始就对我们这个星球上那一片蔚蓝色的海洋有着一种天然的向往。在航空旅行尚未普及的年代，不少重庆人终其一生也未亲近过大海。就算现在的重庆已经成功地架起了欧亚大陆桥，世界距离重庆已前所未有地近了，但蔚蓝的海洋对于重庆人来说依然那么遥远。

这一距离有可能在2017年被彻底改变！

2月13日，《重庆市中长期铁路网规划》正式公布，在这一规划中8条连接重庆与周边省区的高铁分外引人注目，在这个被称为“米”字型高速铁路网中，包括了渝西、渝郑、渝武、渝湘、渝贵、渝昆、成渝中线、兰渝高速铁路等8条高速铁路，将重庆的经济建设活力与对外开放红利尽力对外辐射出去。在重庆市交委对这一规划进行的官方解读中，还有这样一条信息让山城里的重庆人分外兴奋：渝黔铁路在2017年年内建成通车之后，重庆到贵阳2小时左右，重庆到昆明4小时，重庆到广州仅需6小时！

6小时！这将是重庆到海洋最新的陆上距离。

广州，一个典型因海洋而兴的国际大都市，中国改革开放的最前沿。在中国改革开放之初，有人曾说，那里“到处都能闻到海风吹来的商品经济的味道”，这非常鲜活地阐明了海洋与当地经济发展的相生关系。囊括广州、深圳、香港、澳门的珠江三角洲地区更是中国对外开放的门户，中国经济发展引擎之一。内陆中的人们在津津乐道那里湿润的空气时，在珠江三角1039公里的海岸线上，已经崛起了以香港港为核心，广州港和深圳港为枢纽的珠三角港口群。仅仅是古代海上丝绸之路起点、当今“一带一路”海上枢纽的广州港就已经是中国第四大港口、吞吐量居世界第五位，香港更早已是国际知名航运中心与金融中心。

按照规划，渝黔铁路通车后，“渝新欧”班列只需再增加6个小时的运行时间就能够到达中国南海之滨的广州港，保守预计，从德国莱茵河畔杜伊斯堡开出的列车，经“渝新欧”线路仅需要十三四天就可贯通成渝经济带、长江经济带和珠三角经济带，到达海上丝绸之路的古老起点，实现“一带一路”战略古老到现实的回归。“渝新欧”时间与运价优势依旧，不同的是它将为更加广泛的区域经济体服务，将把重庆改革开放的活力延伸到南中国海，并也将从那里获得自身的发展。到了那一天，重庆将真正获得海洋之翼，才有可能真正融入以广州、香港等为依托的珠三角外向型经济圈，并成为重庆向东南亚传播影响力的桥头堡。

凭借着开创了中欧班列多项第一的“渝新欧”货运班列，重庆正在把以重庆为圆心的“4小时航空经济圈”一步步变为现实，当下，我们正在期待随着大海与重庆的不再遥远，重庆这片中国内陆开放的热土能够诞生出更大的奇迹！

本刊编辑部