工程教育专业认证背景下的师资队伍建设

刘勤安，邢辉，吴桐辉

(1.大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026；2.大连育才船务有限公司，辽宁 大连 116026)

工程教育专业认证背景下的师资队伍建设

刘勤安1，邢辉1，吴桐辉2

(1.大连海事大学 轮机工程学院，辽宁 大连 116026；2.大连育才船务有限公司，辽宁 大连 116026)

基于工程教育专业认证的三个基本理念，同时结合大连海事大学轮机工程学院的办学实践，针对工程教育师资队伍建设，论述了工程教育师资应具备的能力，分析了当前存在的主要问题，最后提出有针对性的工程教育师资队伍建设策略。

工程教育专业认证；师资队伍；工程实践

一、引言

我国的工程教育在办学规模上已跃居世界前列，全国开设工科专业的本科院校超过1000所，开设的相关本科专业达1.5万个左右，接受高等工程教育的在校生规模达数百万人。然而，作为一个工程教育大国，与一些发达国家相比，我国目前尚未发展成为工程教育强国，卓越工程技术人才暂时还无法满足“中国制造2025”发展战略之需。2016年6月，我国正式加入《华盛顿协议》，这对于工程教育改革与发展有着举足轻重的作用。同时也说明，经过多年的努力，我国工程教育质量获得了国际社会的认可。加入《华盛顿协议》，工程教育专业认证与国际实质等效，同时对工程型人才的培养也提出了更高的要求，工程教育改革的任务十分艰巨。目前，我国的工程教育改革引起了社会各界的广泛关注，但关注的焦点大多集中在教育体系、教育模式和工程实践等几个方面，对于师资队伍建设的探讨较少[1]。而工程教育的实施若想取得有效成果，离不开一支能够真正满足工程教育要求的高水平师资队伍。本文针对工程教育师资队伍建设，基于工程教育专业认证遵循的三个基本理念——成果导向、以学生为中心、持续改进[2]，结合大连海事大学轮机工程学院的实践经验，展开深入探讨。

二、工程教育师资应具备的能力

1.良好的职业道德

良好的职业道德是任何教师都应具备的一个首要的基本素质。工程教育教师更应该严格要求自己，不断加强自身的道德修养，具备良好的师德和工程师的严谨作风，以双重的职业道德标准要求自己。学校在办学过程中一直倡导以“待生如子、爱校如家”的理念来建设一支具有良好职业道德的师资队伍。另外，轮机工程学院在教师招聘条件中要求应聘者：有较强的事业心和责任感，有良好的职业道德和较强的团结协作精神，有创新意识和潜力，身心健康，诚实守信，品行端正，人格健全，能胜任教学科研工作，履行岗位职责。

2.扎实的专业知识

从工程教育对培养工程师的作用来看，工程教育教师应具备扎实的专业基础知识和能力。首先要从理论上切实掌握一些自然科学相关基础学科的基本原理和方法，同时还应具备较强的描述、分析等解决工程科学相关问题的能力；其次要具备扎实的工程专业知识，并广泛涉猎数学、物理等相关学科领域，进而形成自身独特的知识体系；第三要有将理论知识与现场实践完美结合的能力，从而实现知识迁移与实际应用。轮机工程学院专业教师必须系统学习掌握自然科学知识、专业基础知识、专业知识与技能、教育知识与技能等。

3.较强的工程教育教学能力

一名优秀的工程教育教师，除了其自身具备“优秀工程师”的能力素养，同时更应扮演好“传道、授业、解惑”的角色。高效的工程教育本就是工程技术与高等教育的结合体。所以卓越的高等工程教育教师其突出的教育教学能力应主要体现在：首先能将工程科技的实践融合到平时的教育教学工作中，同时能结合一些科研成果开展课堂实践教学。另外，高等工程教育教师在教学过程中要不断进行教学模式的改革，逐步摆脱基于课堂讲授的教学模式，建立“以学生为中心”的教学模式，实现将灌输课堂、封闭课堂、知识课堂和“句号”课堂向对话课堂、开放课堂、能力课堂和“问号”课堂的转变，从而培养学生解决问题和团队协作的能力。[3]。例如，要求轮机工程学院教师具有渊博的专业知识，同时要钻研教学方法，具有卓越的教育教学能力，能够把知识有效地传授给学生。

4.真实丰富的工程实践经历

想培养出卓越工程师，作为工程教育教师本身仅接受过工程科技教育方面相关的理论培训是远远不够的，只有在切实的工作中一步一步积累实践经验，才能在实际的教育教学工作中做到理论联系实际，这样不仅能够帮助学生将理论知识融会贯通，更有助于引导学生将来向一名“卓越工程师”过渡和发展。轮机工程学院要求航海类持证教师不仅课堂教育理论知识过关，同时应具有一定的实船工作经历，最好能够具有大型、新型、特殊用途船舶的实践经历或在特殊航区执行任务的经历。

5.卓越的工程技术创新能力

想成为“卓越工程师”，创新能力是一个必不可少的因素。作为工程教育教师只有自己先做到在平时的科研工作中及时洞察相关领域的前沿发展方向，把握好最新需求，随时保持并具备良好的创新意识和能力，并及时促成这种能力更多、更好地服务于工业界，真正做到“产学研”相结合，才能引领工程技术的时代潮流，真正培养出有用的人才。虽说这对于教师而言是一项不小的挑战，但相信只要朝着这个方向去努力，定会有意想不到的收获[4]。轮机工程学院要求教师不仅具有基本的学术研究能力，同时要有一定的开拓创新意识和创新能力，能够为国家、行业、地区发展提供决策支持。

三、工程教育师资队伍建设存在的问题

1.师资队伍结构不合理

工程教育快速发展，工程教育教师的需求量越来越大。我国高校引进人才更注重其理论水平及学术成就。有一些“从校门到校门”的优秀学子，手握诸多证书，在校学习期间更多的时间用于理论学习和学术研究，社会实践和工程实践经验严重匮乏，工作后习惯和环境使然，也很少有人去找机会参与社会实践锻炼，造成理论型教师偏多。然而受多种客观原因和条件所限，高校直接从产业部门引进实践经验丰富的教师少之又少，使其师资队伍结构不合理的现状日益凸显。目前学院航海类持证教师中青年教师过多，且青年教师基本上是硕士或博士毕业直接留校，缺乏实船工作经验，航海资历较短。受各种客观形势和因素影响工作之后也不太容易实现真正意义上的实践学习，如果学校能一定程度上解决或者改善现状，一定会培养出更多航海类的“卓越工程师”。

2.缺乏有效的激励措施和政策

在任何行业，一个有效的激励体制都会使员工工作效率加倍。在当前的工程教育大背景下，就高校工程教育教师而言，职称评聘、教学评价等方面都没有明确体现出工程实践经验所占的优势，更少有在工程设计和实践方面给予真正的与付出相当的实际奖励。因此，必然也会有很多工程教育教师放弃周期很长的工程研发实践项目，转向见效更快的理论研究，导致他们缺乏提高自身实践研发的积极性。[5]其实这些与工程教育认证背景下建设一支高水平师资队伍的目标是不相符的。轮机工程学院也存在这种问题，导致专业教师重科研、轻教学，教师的评价和奖励机制都是围绕着科研项目、论文来进行，缺乏促进教学的激励措施，从而导致专业教师理论和实践教学的积极性不高。

3.实践机会少，校企联动需加强

目前我国的工程教育、教师的工程背景已成为工程教育的软肋，产学研结合的模式尚需拓展和加强。在许多高校，只有相关企业有需求才会邀请部分教师到其单位参与实践研发工作，但高校层面并未能真正考虑到从工程教育教学的需求出发，主动联系相关企业，增派更多的教师去参与社会实践，从而培养出更多的“卓越工程师”，使其更好地服务社会，实现校企双方共同发展的良性循环。目前就轮机工程学院而言，学生培养方面已开设“卓越工程师”实践加强班，但从教师层面还未有更多相关的实际举措，尤其在当今航运不景气的形势下，存在着青年航海类教师海上机会少、收入低的现象[6]，若能为教师提供更多的实践机会，在教师培养方面一定会事半功倍。

4.兼职教师队伍建设需加强

如前所述，应用型教师和理论型教师相互结合才能更好地培养“卓越工程师”。目前受客观条件所限工程教育方面理论型教师所占比例偏大，为此可从企业选聘优秀的兼职教师参与工程教育教学。国外很多发达国家十分重视兼职教师选聘工作，为实现高效的工程教育教学目标，专兼职教师比例甚至高达1∶1。目前我国很多高校非常重视专职教师的选拔和培养，对于兼职教师的考评不够严格，与此同时很多企业也更注重自身的高效和发展，从而忽略所派兼职教师是否真正具备工程教育教学能力。多种原因可能会导致兼职教师的教学效果不甚理想。目前轮机工程学院的兼职教师数量尚显不足，且其教学效率还有待提高。学校应出台相关政策，使兼职教师从聘任到考核走上规范化、制度化的轨道。

5.终身学习的意识不强

当今世界工程技术不断向前发展，知识更新非常迅速，工程教育教师必须刻苦钻研、勤奋学习，不断追求新思想、新知识，才能拓宽知识视野、更新知识结构，才能将最新、最准确的信息传授给学生，才能不断适应工程教育教学工作的需要。与此同时，工程教育教师还需潜心钻研业务，勇于探索创新，不断提高专业素养和教育教学水平。这是中国工程教育认证标准中师资队伍的标准之一，也是与国际工程教育专业认证所遵循的“持续改进”理念相一致的。然而，工程教育教师普遍存在终身学习的意识不强、积极性不高的现象，具体表现在：一是知识结构的更新不及时，不能及时跟踪学习最新的工程专业知识，在课堂上更多的还是在重复比较陈旧的理论知识；二是教学方法跟不上当今工程教育改革的步伐，很多还是以教师为中心的教学模式，以课堂讲授为主。这些都是与工程教育专业认证背景所倡导的基本理念相悖的。轮机工程学院的师资队伍建设也存在类似的问题。

四、工程教育师资队伍建设的建议及策略

师资是人才培养的关键因素，工程教育师资队伍建设更关系到我国“卓越工程师”培养的质量。以强校、强国为根本出发点，遵循统筹规划、抓住重点的原则，专兼职教师多元聚才、师德至上，兼顾教师和工程师的双重道德标准，正视现状，争取高效引进人才，同时注重培养专职教师等方面提出以下几点建议。

1.多元聚才，实现专业教师引进更高效

工程教育的师资队伍建设，首先在专业教师招聘这一关要本着多元聚才的原则，除了直接从国内外各重点高校招聘具有博士学位的优秀科研人才以外，还应该重点引进紧缺方向的高技能型人才，不仅重视其之前的理论学术水平，更要关注在工程方面的实践经验。可以面向社会、面向各个企业广纳人才，在确保工程实践经验充足的同时要关注其教育教学方面的能力。必要时给予适当的岗前培训，督促其获得教师资格证后正式上岗。近年来，轮机工程学院也已经关注到这一方面，逐渐开始引进具有较好海上资历的轮机长、高级轮机长到学院担任专业课教师或实验员工作，这类高技能人才不仅精通船舶轮机设备的维护和管理，而且了解一线轮机员专业知识的优势和不足。他们不管是从事理论教学还是实践教学，都能将理论知识和航海实践经验相结合，同时发挥其实践能力强的优势，必将提高学生的学习效果和动手能力。如果能加大引进数量和力度，按照一定比例给各教研室配备这样的高技能人才，充分发挥他们的实践专长，一定能很好地带动青年教师的成长，实现学院更好的发展。

2.重视专职教师培训，提升师资整体素质

“卓越工程师”的教育培养首先要求工程教育教师自身具备足够的工程实践经验。从高校的角度，真正的重视教师培训，定期制订计划并及时高效地加以落实，才能强化教师队伍建设。如果能够实现“基地培训+挂职锻炼”，根据具体的需求，能够随时安排教师到相关单位进行挂职锻炼，使教师理论联系实际，科研融合实践，最终实现实践带动科研、科研促进实践，以点带面，逐步提升教师队伍的整体素质。另外，要加强工程教育教师教学能力的培训。由于大多数教师都是工科专业背景，普遍缺乏教育学、心理学等相关学科的理论知识，导致教学能力比较欠缺。通过教育教学能力的培训，工程教育教师能够学习到先进的工程教育教学理念和方法，逐步建立起“以学生为中心”的研究型教学模式，积极探索“以成果为导向”的工程教育教学改革，使工程教师在观念上实现由“教学投入至上”转向“教学结果至上”、由“随意型教学”转向“规范型教学”、由“单干型教学”转向“团队型教学”和由“放任型教学”转向“持续改进型教学”。[7]遵循“反向设计”的教学理念，工程教育教师能对教学目标、教学内容、教学方式、教学过程和教学评估等教学要素进行更精心设计，引导学生完成各种教学活动，从而提高工程教育的教学质量。

目前，学校制订了“四海工程”教师培养计划，“四海工程”即“瀚海工程”“星海工程”“昌海工程”和“浩海工程”，其中的“瀚海工程”旨在培养一批名师，“昌海工程”旨在培养出一批具有丰富理论知识和实践经验的知名船长、轮机长，该计划对于航海类持证教师的培养势必会起到很好的促进作用。鼓励航海类持证教师到国际知名设备厂家、航运企业进行短期工作、培训和交流学习，掌握最新的技术动态和管理方法，同时了解一线企业的技术需求和动向；另外，定期选派一线任课教师到国内外工程教育质量较好的院校进行培训和学习，或邀请工程教育方面的专家来校举行报告会或讲座，这都将有利于提升学院师资队伍的整体素质。

3.完善激励机制

常言道：“心之所向，素履以往。”如果能够让每位高等工程教育专职教师都发自内心地主动去学习，主动参与到各项工程实践，主动想一切办法去提升自己，那效果也一定事半功倍。要做到这一点首先离不开完善的激励机制。鼓励专职教师到知名航运公司任职，上船期间能够适当考虑其付出，部分折合成学校的工作量，根据岗位性质适当提供相应的岗位津贴；鼓励青年教师真正参与到产学研结合的项目中，完善相应的奖励机制；按照“卓越计划”要求，在教师评聘、考核等方面明确提出要求工程实践经验等。

4.加强兼职教师队伍建设和管理

受客观条件所限，优秀兼职教师的选聘成为“卓越工程师”培养必不可少的环节。首先从兼职教师的来源开始严格把关，面向社会、企事业单位，从工程实践经验丰富的高级技能人才中优中选优。实现专兼职人才的有机结合。通过完善兼职教师管理选聘制度，并执行切实有效的薪酬方案，吸引国内外工程教育界优秀人才，为我国“卓越工程师”的培养助力。强化兼职教师队伍建设，优化课程结构，必能有效提高教学质量。学校可扩大兼职教师的选择范围，除了聘请知名航运企业的管理者、海事教育的著名专家学者，还可以聘请更多的船舶一线的管理级船员作为兼职教师，在他们公休期间，聘请到校从事教学工作。这就要求学校与国内外知名航运企业的人事部门保持密切合作，共同建立航海类兼职教师专家库，每学年根据学校的实际需求从专家库中聘请合适的兼职教师。这类兼职教师具有丰富的专业知识和实践技能，不但可以提高教育教学质量，而且也可以在他们的帮助和指导下，提高在校专职教师的专业水准和实践教学水平。与此同时，为了真正发挥兼职教师的作用，学校和航运企业应共同制定相应的配套政策，加强对兼职教师的日常管理，使兼职教师从聘任到考核更加规范化和制度化。

5.产学研相结合，加强校企合作

众所周知，高效的生产离不开其理论技术支持，有效的学习和研究同样需要到工程实践中去历练。就工程教育认证背景下“卓越工程师”培养计划而言，高校应寻找机会尽可能安排中青年工程教育专职教师到基层一线参与实践，承担相关项目，运用其自身较强的专业知识帮助企业攻克难题，提供技术支持。与此同时，也有助于回到校园后将自身所掌握的工程教育理论紧密联系实际，打造高效课堂，真正做到产学研的三位一体。只有加强校企间的合作，实现产学研三方面真正有效的结合，才能优化工程教育师资队伍并帮助企业实现高产高效，从而达到校企双方真正的互助共赢。学校应加强与船舶相关企业在教师培养层面的合作，如定期选派一线青年专职教师到修船厂、造船厂、柴油机厂等相关企业进行顶岗实习，选派有研究基础的专家教授与相关企业共同开展科技攻关，增加教师与企业的接触机会，有利于提升工程教育教师的实践水平和研发能力。另外，在保证学校工作不受影响的前提下，鼓励更多的教师参与工程实践，如选派教师到知名航运企业的船舶上任职，或到造船厂从事船舶建造的工作，或到修船厂从事船舶设备的维修和调试等工作，从而达到教师的分类培养，使教师各有专长，全面提高教师的工程实践能力和水平。

[1] 张玲,杜青.师资队伍建设与工程教育改革[J].中国高校科技,2012(6)：41-42．

[2] 林健.工程教育认证与工程教育改革和发展[J].高等工程教育研究，2015(2)：10-19.

[3] 李志义.我国工程教育改革的若干思考[J]. 中国高等教育，2012(20)：30-34.

[4] 鲁烨.关于高等工程教育师资队伍建设的几点思考[J].扬州职业大学学报,2010,14(4)：66-68．

[5] 荣辉,陈景锋,陈武.航海类本科院校双师型师资队伍建设的对策[J].集美大学学报,2014,15 (1)：16-20．

[6] 孙德平,郭阳. “双师型”航海类专业教师队伍建设探讨[J].航海教育研究,2016(1)：15-17.

[7] 胡文龙.工程专业认证背景下的高校教师教学发展[J].高等工程教育研究，2015(1) ：73-78.

2016-12-10

大连海事大学教改项目(2016Y10，2015Y08)

刘勤安(1984-)，男，讲师，主要从事轮机工程教学与研究。

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1006-8724(2017)01-0029-05