最长地铁线最美车站长

◎阎梦华

最长地铁线最美车站长

◎阎梦华

作为上海最长地铁线路，曾经，11号线两端的通车引人瞩目：西北终点站（花桥段）坐落于江苏省昆山境内的花桥，成就了其全国首条跨省轨交的美誉；东南终点直通位于浦东的童话天堂——迪士尼乐园……焦点背后，离不开地铁人付出的汗水，同时当中也涌现出了两位“特别”的车站站长。

刘伟璋：从技术控到管理行家

瘦高个，清秀的脸庞，眉宇间透着睿智，他就是目前江苏路站的站长刘伟璋。不过，在11号线西北段安亭—花桥段开通前，他曾是安亭区域站长，并为新线路的开通打下了坚实的基础。

刘伟璋是个不折不扣的技术控。2002年，他从闸北职校毕业后便进入了上海地铁，从最开始的服务员、值班员、值班站长到区域副站长、区域站长，一路走来，积累的不仅仅是经验，更有对行车管理技术的执着。他经常利用业余时间钻研技术、提高业务水平。他喜欢在车控室研究列车运行情况，为了进一步掌握车站线路情况，他还会在运营结束后通过夜间施工的机会，熟悉紧急情况下人工办理进路的技能。“自身技术硬了，其他工作才好开展嘛。”刘伟璋笑笑说。正由于此，他在申通集团技术比武（行车业务）中获得了第一名的好成绩，同时多次被集团和公司授予技术能手、岗位能手、优秀员工等荣誉称号。

2009年，刘伟璋来到了安亭站做区域站长，一方面负责安亭车站工作，另一方面也要负责安亭至花桥新线路工作。事实上，花桥段开通前，各类使用规章和应急预案的资料尚不齐全，加之车站值班员、服务员等大多为刚考出上岗证的新员工。这个区域站长着实不好当，刘伟璋深感“压力山大”。为了能进一步提高车站员工的业务水平，同时游刃有余地面对乘客、服务乘客、处置车站突发事件，刘伟璋利用自己的业余时间认真编写了花桥段车站应急预案。预案有了，还要让其他人了解熟悉。于是，他利用站区工作之余给新员工上课讲解，把自己原先积累的经验都毫无保留地传授给新人。

与此同时，作为一条跨省市的地铁线路的区域站长，刘伟璋还要作为中间人做好公司与昆山方面的沟通工作。在花桥段，刘伟璋引入了古北物业，创新性地试行车站保洁劳务外包工作，这也为其他线路实施劳务外包打下了基础。刘伟璋和同事们一系列的努力，最终保证了全国第一条跨省市地铁线路的顺利开通。

2015年1月，刘伟璋来到了江苏路站做车站站长。作为一个换乘客流巨大的车站，江苏路站每天换乘客流都要达到二十七八万人次。在来到江苏路后，他迅速适应新环境，仔细分析针对2、11号线换乘大客流的走行特征，完善11号线换乘2号线长通道客流缓冲区域管理。

“虽然都是做车站站长，但之前偏重于行车，到了江苏路之后偏重于管理，更多地来自‘与人打交道’哲学，难度一点不小。”刘伟璋坦言。在确保站内安全运营的同时，刘伟璋未雨绸缪仔细盘点周边应急疏散方案。他带领团队携手驻站民警、车站人员、公交单位共同开展“大客流启动公交预案”联合演练，演练模拟高峰时段11号线上行列车故障致使启动公交预案，保证车站应急处置方案安全可靠。

去年“双11”期间，在江苏路车站内，出现了一幅现场涂鸦创作的以“爱”为主题的涂鸦作品，带给广大地铁乘客一份具有强烈互动参与感的“爱”的礼物。这是刘伟璋的精心策划，他说，想通过多搞些活动让江苏路地铁站变得更加有爱也更温馨。当然，这也是他作为站长今后的工作方向之一。

王青：为了迪士尼的顺利开站

如果说，刘伟璋为了11号线花桥段的通车立下了“汗马功劳”，那么，85后车站副站长王青为11号线另一端迪士尼站的顺利开站同样忘我工作，功劳不小。

作为迪士尼段的开荒者，王青坦言那时候的迪士尼站就是一个工地，条件非常艰苦，办公的地方甚至连桌子都没有。正是在这样的情况下，繁重的工作接踵而来，既要做好新车站物资梳理工作，又要做好车站人员培训工作，还要做好外部协调工作。尤其是进入2015年8月新线路演练阶段，每一次演练对王青而言都是一个巨大的挑战。王青告诉记者，那时候每次的演练都从凌晨开始，由于家住杨浦区江湾镇，来回工作地点近70公里。晚上工作晚了没有公交，只能自己开车回家。对一个从没独立自驾过的人，在这个演练季足够锻炼她的胆量和车技了。“演练结束后还要做好演练小结，基本每次都是凌晨4点多才回家，最晚的一次到家已天亮。”

在车站开通前期开展的设施设备系列培训中，由于邀请设备专业人员进行相关现场培训，不同的车站会涉及不同的项目培训，考虑到培训的整体性和延续性，心思细腻的王青还根据每次培训老师制定的培训内容，有针对性地制作小视频，尤其是对车站现场设备的操作培训，以备以后新人调入车站时再次培训。

2015年10月，进入新线路专家评审阶段，包括所有文档资料的整理和汇编，组织车站人员大规模的实地演练和备战工作，并且对实际演练中发现的问题提出合理化建议，王青事必躬亲，一而再再而三地进行反复论证和核对，最终确保了在专家评审当天顺利完成。2016年4月26日，迪士尼站正式开站。王青和她的伙伴们熬了多时，终于等到了收获的一刻。说起来，过去的那些日子，她最愧疚的是自己2岁的女儿——因为常常要加班，孩子丢给了外婆、奶奶带，即便是彼此都在上海，最长的一次差不多是半个月没见到女儿了。

6月17日，迪士尼乐园试运营阶段开园的第一天，大客流迎面而来。这一天，王青穿着一身崭新的粉色工作服。在巡视完站内的引导标识、布置完站务员工作之后，她又一头扎进了车站指挥室。由于迪士尼站的总建筑面积达到了4万平方米，是一般车站的4到5倍，监管区域特别大，公司特别在这个站点设置了上海地铁全路网中唯一的一个车站指挥室。车站内外及园区主要出入口的22个探头传回的实时画面都会在这里显示。这时候，王青就是这22路信号的大脑，她需要时刻观察屏幕上的一举一动，每一次客流的增加或减少，每一次出现的突发情况，她都必须在第一时间通知现场站务员进行处置，确保站点安全有序。王青说，这个活不但依赖经验、考验应变能力，还非常耗时。

作为迪士尼乐园的前沿窗口，地铁迪士尼站承载了太多人关注的眼光。作为副站长，如何把地铁服务工作做到更好和更具特色，是王青在工作中不断思考的问题。她说，她会带着她的小伙伴们，一起努力，给大家呈现一个更好的迪士尼站！