拼搏不息 意在超越 吉利 博越

[文:尤琦 摄影:丛军]

拼搏不息 意在超越 吉利 博越

[文:尤琦 摄影:丛军]

作为一个在车界打拼多年的自主品牌，吉利汽车也可以算是大浪淘沙淘出来的精华。在多年拼搏的背后，我看到的是自主品牌奋发向上的一面，而博越这样的名字，让人不免的思考，拼搏过后，是否就是真正的超越？

独立设计，略显拘谨

在目前自主品牌的车型阵营里，还是会有一些车型在设计上存在着或多或少的模仿，或者说“向某某车型致敬”的设计。而这些让人有些皱眉头的设计，在吉利博越上一丁点儿都没有出现，这是一款很自主的SUV，不是自己会做主趁您哪天一不注意就脚底抹油溜了，而是自己有自己的形象特征，您开出去到哪儿都不会被人投来异样的眼光。

虽然设计上是完全自主的，但是在设计的处理上，还是存在着一些小细节可以进一步改进的。我觉得这个前脸设计的还是有些拘谨，不够大气，整个前脸都有向中间那一小条进气口靠拢的一种趋势，给人感觉像是在撅嘴，对于一款尺寸定位于RAV4的中型SUV，这卖萌的设计，略显得不是很大气，经不起推敲。

车身侧面的隐藏B,C,D柱设计和C,D柱之间的腰线上扬给侧面设计加分不少，让人觉得这是一台很有自己特点的SUV。从侧面怎么看也看不到其他车型的影子，与某品牌多年来一直与日系同尺寸SUV侧面线条一致的情况是截然不同的。

来到了尾部，尾灯设计实用为主，没有采取太多花哨的设计，与车标之间衔接的很自然。而保险杠下部的银色护板也是SUV车型惯用的设计，视觉效果不错。但是如果能够再优化一下尾部的造型，让尾灯与后杠之间距离短一点，就会看起来更加的自然。现在的吉利博越尾部像是在中间做了个植入假体的手术，像网红的下巴一样不自然。

深邃内在，实用为先

坐进博越的一刹那，我只能说，日常对于自主品牌车的那些有色眼镜，对于博越来说是完全没有用处的。它的内饰设计和做工，真的是能够称得上是出乎意料。内饰中有银黑棕白四种颜色，在银色部分大量的使用了塑料材质加拉丝银表面的处理手法，让塑料件的廉价感一下子就消散了。按下启动按键，液晶仪表盘着实给了我一个惊喜，而且从启动的欢迎画面到界面UI的设计，都让人挑不出毛病来。如果非得吹毛求疵的话，两边的油量和水温表也能整合进来做个全液晶仪表将会更加完美，但是这样显然对博越要求得太过了。而音响的开孔采用了具有浓郁的中国风色彩的设计，这种精致的小细节能让人看出来设计师在设计上下了点功夫。

在智能手机已经普及的今天，智能车载娱乐系统也是提升用户体验的一大利器，博越在这项上也没有手软，7英寸触摸屏、智能语音控制、Apple CarPlay，有了CarPlay系统以后，上车把手机插好，音乐和导航都可以按照用户最习惯的方式去运行。再也不用把手机用丑陋的支架挂在出风口上，把手机插好设定好目的地放在扶手箱里，切换音乐接电话等等的操作都可以用多功能方向盘来控制完成，手不离方向盘，驾驶安全也得到了保证。

柔和平顺，易于驾驭

1.8升、涡轮增压、缸内直喷、搭载在SUV上，这四样东西放到了一起，第一个想到的车型就是途观，而博越的1.8T比途观的二代EA888更有优势，92号油就能喂饱，135kW的最大功率，285 N·m的最大扭矩。这是一台在数据上已经可以追的上三代EA888的1.8T的发动机了。与这台发动机匹配的是吉利早些年收购的DSI提供的6速手自一体变速器配合。在实际驾驶过程中，变速箱的变矩器并不急于锁止，所以在实际驾驶过程中，给人的感觉是柔，整体调校偏向于舒适和平顺。毕竟这是一台不太注重有多么的强动力感的SUV，这样的表现是没有任何可以挑剔的地方的。

既然是一台城市SUV，谈过弯、侧向支撑是完全没有意义的，吉利博越在底盘设计上还是能看到一些成熟产品的影子，但整体开起来感受还是不错的，驶过减速带或颠簸路面能让车里的人不会感觉太硬，也不会像船一样忽悠。加上力度轻柔，尺寸合适的方向盘，总体来说，日常驾驶这车会很舒服。而成像效果不错的360°全景影像系统能够消除盲区，让窄小地区的通行变得轻松。

结语

吉利经过了多年积淀，拿出了一款可以称得上是精致的产品，售价比配置相近的合资车型便宜很多，可能在这辆车上还存在着或多或少这样那样的小不足，但是没有那种能让人拎出来嗤之以鼻的缺点了，这就叫做进步。自主品牌朝着这个方向良性发展，就能够慢慢赢得更多像我这样对自主品牌持观望态度的人的心，如此发展下去，我相信自主的明天会更美好。

博越 2016款1.8TD自动四驱智尊型

售价：15.78万元

发动机：L4，排量1 799mL

最大功率：135kW(5500r/min)

最大扭矩：285N·m(1500-4000r/min)变速器形式：6挡手自一体变速器

车身：长、宽、高4 519mm、1 831mm、1 694mm，轴距2 670mm

整备质量：1700kg

综合油耗：8.2L/100km