遭遇雾霾天 我们如何安全行驶

遭遇雾霾天 我们如何安全行驶

雾霾，近年来这个词语已经“红遍”大江南北，许多城市陷入其中。这种恶劣的天气严重影响了人们的日常生活，其中也包括行车安全。雾霾天能见度低及路况较差、极易发生剐蹭和追尾等交通事故，甚至是连环相撞等恶性事故，其中每年因为天气原因而造成的事故占很大比例。警钟长鸣，即便如此，当问及大家在恶劣天气条件下如何行车时，却依然难以得到正确的答案。

在“十面霾伏”的环境下开车，除了要求驾驶员具有良好的应对措施外，更要有良好的开车习惯以及正确的驾驶技巧。雾霾天如何安全行车，应该成为每位驾驶员的必修课。

雾霾天对驾驶员的影响

一、视线差，能见度降低

驾驶员视野受限对道路情况感知能力差，信息获取得少。对行人、车速和车间距的判断与控制不易把握，雾浓时更会出现看不清道路的宽窄曲直，辨不明方向的现象。

二、易产生疲劳驾驶

由于视线模糊，加之挡风玻璃上有水雾，驾驶员因看清路面而不知不觉改变驾驶姿势，身体前倾，头部凑近车前玻璃，这种非正常的驾驶姿势容易劳累，而且在打方向盘与制动时也容易造成操作不当或贻误处置时机。

三、心理高度紧张、恐惧、急躁

在高速上行驶不但要观察前方，还要注意后方车辆的行驶，驾驶员容易出现紧张情绪；在公路上行驶，既担心车辆又担心路人；在城市道路担心视线不清闯红灯和黄灯扣分罚款。在这种情况下只能艰难地向前“爬行”，但又想快点走出迷雾，容易使驾驶员产生急躁的情绪，无形之中就加快了车速。正是由于受这些不稳定情绪的影响，才会忙中出错。

四、道路湿滑制动效能差

雾天道路湿滑，尤其是沥青路面，致使汽车制动距离安全区增大，同时又容易产生车辆侧滑的现象，对车辆的制动性能及方向操控稳定性造成很大的影响。

雾霾天行车十大安全技巧

一、正确使用灯光

雾霾天行车，最好把车灯都打开（除了远光灯），除了照亮前路还为了提醒后方车辆你的位置，如果在高速路行驶或者严重雾霾，还要打开双闪。切忌，雾霾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾霾漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。

二、保持较低车速

雾霾天行车要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾霾越大，可视距离越短，车速就必须降低。能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，建议停在路边不要行驶了，注意一定要找一个安全的位置停车。高速公路必须驶出收费站或驶入服务区。

三、勤用喇叭多提示

雾霾天勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用，听到其他车的鸣笛时，应当立刻笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感；如果对方车速较快，应主动减速让行。

四、勿猛刹车急转向

不要猛踩刹车或急打方向是考虑到雾霾天无法分辨车距，如果紧急踩刹车或急打方向的话，会让后车或旁边车辆无法判断距离，从而导致追尾或刮碰等情况发生。当然，避免紧急刹车的最好办法就是慢速且距离前车有比较长的车距。如果前方需要紧急制动，可以连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，并可以有效地提醒后车注意。

五、不要盲目超车

如果发现前方车辆停靠在右边，切勿盲目超车，因为有可能是它礼让对面来车通过。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图且对面无来车后，适时鸣笛，从左侧低速绕过。

六、行车居中勿靠边

雾霾天视线差，因此，如果行驶在单向三条车道，尽量选择中间车道行驶。如果道路两边出现突发情况，在中间行驶能够将其避免。

七、设立警告人撤离

行车中车辆故障或发生事故后，应尽量将车转移至路肩，在来车方向150米（此为高速公路情况下的设置距离）外设置三角警示牌，并开启双闪灯。人员迅速撤离后，及时报警。有条件的需用手电光、其他警示带或发生装置向后方来车示意，注意行车安全。千万不要留在车内或在车道上行走，避免二次事故的发生。

八、车内除雾很重要

外界一有雾霾产生，车内也就产生了雾气。因此，在雾气形成的时候最好开启后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡，动用一切办法降低车内雾气的产生。

九、尽快驶离莫停车

车辆如果进入“团雾”区域内，司机不能有任何侥幸心理，需要立即提高警惕，减速通过。特别是驾驶员在进入能见度很低的“团雾”区域时，切记不能就地停车，最好就近选择道路出口缓慢驶出，或进入附近的服务区暂避，等待“团雾”消散。

十、迷路使用GPS或地图软件

如果在一个陌生的地方开车，又因有严重雾霾找不到路该怎幺办？这时候你有一套导航仪是最好的了，道路信息都存在里面，你设定好路线根据它的提示慢速前行，即使看不到指示标志，GPS也会提醒你什么时候该驶出路口。

五类团雾易发路段的认知和安全驾驶常识

第一类：靠近湖泊的路段

经常驾车出行的老司机往往有这样的经验，冬季途经靠近湖泊的路段时，容易遇见奇怪的“团雾”，一团一团的，像飘浮的大气球，时有时无。司机好不容易摆脱一团雾的笼罩，本以为可以松一口气，团雾却又在不经意间降临，等你意识到有雾的时候，已进入雾团中心了。

“团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。目前正是“团雾”的多发季节。其实“团雾”是辐射雾的一种通俗说法，是局部的水汽受辐射降温引起的，素有“马路杀手”之称。具体路段为京沪高速高邮段、京沪高速宝应段以及部分靠近水域的路段等周边地区，“团雾”比较常见。

警方支招：当行驶中，观察到前方有“团雾”发生视线受阻时，应立即采取减速措施，确保车辆平稳停车，并留有余地。进入“团雾”前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是：万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。

第二类：长下坡路段雾天多危险

据介绍，长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段。行经长下坡路段，不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车，那样可能会导致制动器失效，再加上雾天条件下制动器敏感性下降，因此，雾天下坡时，不要单纯依靠制动减速，选择低挡位降速，此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

警方支招：雾天途经长下坡路段时，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有突发情况不要紧急刹车。如遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，不要再尝试变换车道。

第三类：城郊接合部路段警惕“象鼻形”雾气

经常在大雾中驾车的人估计都有这样的感受，浓雾来临前，会有一个“浓—淡—浓”的反复过程，迷惑司机，使司机警惕性降低。据了解，专家将雾前这一“浓—淡—浓”变化称之为大雾“象鼻形”现象，可能与大雾降临前短暂的“大气同温”（水汽冷却会散热）有关。这种“象鼻形”雾气往往多发于城郊接合部路段。

警方支招：当能见度降到200米到300米时，会突然出现一个短暂回升期，约在10分钟的时间内，能见度会回升到600米至700米。表面上看，雾像是要散去的样子，但大约在30分钟到2小时内，能见度会迅速下降到100米以下，对交通产生极大的威胁。此驾驶人遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路路肩上，打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时，尽快离开路肩，或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

第四类：急转弯路段雾气最遮挡视线

急转弯路段本来就属于事故易发地点，加上雾气遮挡、视线阻拦，急转弯路段即使只是薄薄的雾气，其实也存在着巨大的危险性。

警方支招：在雾区急转弯路段行车时，不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果必需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到降低车速的目的。

第五类：“S”形道路雾天易追尾

途经“S”形道路时，前后车距不易控制，因此十分容易发生追尾事故。

警方支招：途经“S”形道路，车辆应该尽量避开清晨和午夜雾气多发时段。如进入有雾区域，应尽量使用近光灯，这样可以看清楚地面的标线，沿着标线保持方向，防止跑偏。在不确定前方情况下，用好汽车喇叭也很重要，防止追尾事故的发生。