浅谈汽车塑料件的修复(下)

◆文/上海　叶建华

浅谈汽车塑料件的修复(下)

◆文/上海叶建华

叶建华

高级技师，第42届、43届世界技能大赛车身修理项目中国技术指导专家组组长、中国汽车维修行业协会专家工作委员会委员、国家职业技能竞赛裁判员、国家职业技能鉴定考评员、上海市汽车维修行业协会技术咨询专家组成员、上海交通技术学院汽车整形技术专业教学指导委员会成员等。

(接2016年第3期)

(3)无空气塑料焊接

无空气塑料焊接是在无空气源的情况下，用电加热元件熔化直径小于3mm的焊条所进行的焊接。这种焊接方法可消除板翘曲及焊点粗大现象。无空气塑料焊接程序如下：

①焊条放在预热室中时，将焊嘴的底板平面部分放在V形槽中；

②把握焊炬直至焊条熔化并从底板流出；

③焊接时需施力使焊条进入预热室，注意进给量不能太大；

④慢慢移动底板并交叉往来直至槽中填满熔化的塑料；

⑤熔化的塑料要进入基体材料中，特别是要进入V形槽的顶部；

⑥一次完成焊接25mm长度，在塑料冷却之前使焊点平滑。

(4)焊接形式

进行定位焊接时两板材的接边要对准，较长焊缝可先进行断续定位焊几小段，然后再进行连续焊接如图8所示。

图8　定位焊的两种方法

定位焊接程序如下：

①对准损伤部位，并用夹具或铝质胶带固定；

②用定位焊嘴熔化损伤部位两边，沿着裂纹根部形成薄的粘结结合面；

③把焊嘴尖端沿着焊区移动进行定位焊接；

④定位焊接不需焊条，将焊嘴尖端熔化两接边，熔化部分使两接边对准粘结而形成焊缝；

⑤断裂损伤保险杠的焊接修理：准备塑料焊接修理工具一套；修理时先对损伤保险杠的损伤区打磨、开坡口如图9所示；对塑料保险杠开裂处进行焊接如图10所示；对焊后保险杠打磨焊缝至平整如图11所示。

图9　保险杠打磨、开坡口

图10　塑料保险杠焊接

图11　打磨焊缝

(5)焊接修理的注意事项

焊接修理时应注意以下事项：

①对塑料件打磨后一定要将表面的打磨尘清洁干净；

②对塑料件焊接时，如果焊缝较长要作多段定位焊接；

③焊接时对塑料件的加热温度不能太高，以免烧损塑料成分；

④焊接后打磨一定要待塑料件冷却后再进行。

三、热固性塑料的修理方法

化学粘结是修理塑料件的普遍而适用的方法。热固性塑料件只能采用粘结法修理，热塑性塑料虽能加热软化焊接，但使用粘结法更为方便简捷。

用胶粘剂修理塑料通常使用两成分型胶粘剂，一份基体脂如树脂，一份硬化剂或催化剂。选择胶粘剂修复塑料件，必须首先识别塑料的类型。

1.划痕与裂纹修理

塑料件产生较轻微的划痕或裂纹如图12所示，对这类损伤采用胶粘剂进行修理是较简单而实用的方法。对划痕或裂纹进行胶粘剂修理可按以下步骤进行。

图12　表面划伤塑料件

(1)打磨、清洁损伤部位

修理塑料件的划痕或裂纹，首先用打磨工具将损伤表面的喷涂层打磨干净，之后将划痕或裂纹部位擦洗干净。

(2)粘结修理

损伤部位打磨清洁以后，在打磨后的划痕或裂纹表面刮涂胶粘剂如图13所示。待胶粘剂干透硬化以后，将胶粘剂打磨平整，接下来即可进行表面喷涂颜色了。

图13　刮涂胶粘剂

2.撕裂和剌破的修理

对撕裂或剌破较为严重的损伤，采用胶粘剂修理还须对损伤部位的背面采取增加强度的措施。修理可按以下程序进行。

(1)对损伤部位打磨、清洁及开坡口

①打磨：在对撕裂或剌破损伤修理前，应将损伤表面彻底清洗如图14所示，然后擦干。接着可对损伤区域进行打磨，在打磨正面的同时还须将背面一起打磨干净。

图14　对损伤区域清洗

②开坡口：清洗打磨以后，使用80目的砂纸打磨损伤部位的两面，清除油漆，并沿着缺口打磨出”V”型凹槽如图15所示。也可用美工刀切割出坡口，以有利于涂上粘结促进剂。为了提高粘接力，可在缺口的周围钻几个小孔如图16所示。

图15　打磨出”V”型凹槽

图16　在缺口的周围钻孔

(2)粘结修理

①背面处理，在修复前先剪一块比撕裂大的加强网为以后覆盖在塑料件背面作增强用，如图17所示。

图17　裁剪加强网

②涂胶粘剂，背面的处理结束后，装上静态混合胶嘴，在先前剪好的加强网上打上混合后的胶粘剂如图18所示。

图18　在加强网上涂胶粘剂（如西卡产品 Sikapower 2900）

图19　背面覆盖带有胶的加强网

④将塑料膜覆盖在保险杠正面的胶上，轻轻挤压使胶覆盖住损伤的部位如图20所示。以上操作须在2分钟内完成。

图20　覆塑料膜

⑤等待约15分钟干燥时间。用80到180目的砂纸逐渐打磨修复区域，直至平整表面。

⑥使用原子灰补平表面直至表面光滑如图21所示，最后进行表面补漆。

上面简单介绍了热塑性塑料与热固性塑料的特性与修理方法，随着科学技术不断的发展，塑料件的修理技术和修理工艺必将不断完善与进步。

图21　用原子灰补平表面

希望汽车维修行业同仁加大对汽车损伤塑料件的修理力度，能修则修，减少维修过程中的塑料件更换率，为行业的绿色环保贡献力量。

(全文完)

编读往来

《汽车维修与保养》杂志阅读感悟

笔者与《汽车维修与保养》杂志的故事，还得从2006年金秋十月谈起。在此，感谢北京金奔腾科技有限公司董事长宋有先生之举，即时年金秋十月“金奔腾第2届汽车维修高级技师国际研讨会”在北京举办。笔者在三天的研讨会中不仅学习了来自全国各地汽修专家的相关汽修课程，同时在研讨会现场获赠两本杂志：2006年第10期与第11期。

阅读贵刊，受益匪浅。从此，笔者每年订阅杂志并与《汽车维修与保养》杂志结下了深厚的“友谊”，阅读杂志栏目内容成了自己平时生活中不可缺少的一部分，在茶余饭后也开始着手撰写在平时维修工作中所遇到的各种点滴故障案例，通过精心收集整理成文后，向贵刊编辑部投稿，每一次所投稿件出刊后，有一种说不出的开心与成就感。

记得2009年初，贵刊为了征集全国读者对贵刊栏目内容的评价，特在杂志上刊登了一则征集读后感的启示。笔者与同仁肖玉贵先生共同为贵刊各栏目编写了一段精彩诗篇。

光阴似箭，岁月如梭，时间迈向2016年。贵刊在保持原有办刊特色外，近几年还增设了职教园地、AT维修站、海外视野、汽车零部件、新能源汽车等栏目，对于汽车后市场维修技术人员、维修企业管理人员、技术总监、配件经理、汽车维修职业教育方面的老师等而言，不愧为一本有价值的专业杂志。杂志具有特色，栏目新颖、内容详实，能够适应不同群体的读者需求。作为笔者来讲，既是贵刊的忠实读者，也是贵刊部分栏目的作者，建议贵刊每一个栏目都不能少。从读者的群体来分析，读者为汽车维修技术人员(汽车维修技师、技术总监)居多；其次，就是各大、中专院校的老师，企业领导(董事长、总经理)花时间阅读维修技术相对较少，他们平时主要关注市场行情与企业管理。笔者建议贵刊在新的一年里适当增加汽车维修实例、职教园地及新能源栏目的版面，毕竟新能源汽车是汽车工业发展的大趋势。

最后，祝汽车杂志越办越辉煌！祝杂志社全体同仁在新的一年内：身体健康、工作顺利、万事如意！

(文/金肯职业技术学院 赵宝平)