后喷策略对轻型柴油机燃油蒸气影响的多波长光谱研究



后喷策略对轻型柴油机燃油蒸气影响的多波长光谱研究

对未稀释的发动机排气进行光学诊断，为燃油的稀释程度提供一种低成本实时评价。具体而言，就是将紫外-可见-近红外吸收光谱应用于涡轮增压、水冷方面研究，并配备了共轨燃油喷射系统在直喷式柴油机排气管路上。该试验方法利用多波长消光光谱可以识别PM、燃油蒸气，烃和NOx。在线光学测试结果与离线液体燃料吸收值相关。此外，光谱测量与气缸内压力和HC及碳烟排放相关。

后喷油和燃料量的增加不影响缸内任何燃料的能量释放，即PM和NOx的排放量保持不变。HC排放增加与喷油量有关。混合燃料能产生一个弱的紫外线信号，这与很高的燃料燃油稀释程度相关。

多波长消光光谱是将紫外线到近红外线应用到涡轮增压、水冷，配备了共轨燃油喷射系统在直喷式柴油机排气管路上。通过光

学检测，研究后喷油对排气管内燃油蒸气排放的影响和燃油的稀释程度。试验时，采用DPF模型并在2750r/min下进行；推迟喷射的时间及喷射间隔保持恒定；对喷射间隔进行微调，以达到一个恒定压力1.2MPa的环境；每次喷油的量分别为1、2、3、3.8mm3/次。离线紫外吸光度确定了进行对HC蒸气进行测量的最佳波长。

光学研究表明，①喷油后测试的燃料能够使紫外光谱的消光系数变得很大，这表明生物柴油的比例很低时不影响HC排放；②紫外消光信号随着喷油量和紫外线系数的增加而增加，这表明使用混合生物柴油时低比例的燃料在排气歧管内汽化，这说明生物柴油稀释程度很高。

Simona Silvia Merola et al. SAE 2013-01-2519.

编译：王川