永不满足永不停步——访速连（昆山）自行车零件有限公司 总经理 王晓鸿

文 / 余海峰 王震蒙 图 / 王震蒙

永不满足永不停步
——访速连（昆山）自行车零件有限公司 总经理 王晓鸿

文 / 余海峰 王震蒙 图 / 王震蒙

编者按：速连（昆山）自行车零件有限公司是一家美资企业，其品牌SRAM在业界享有很高的知名度。公司的生产基地除了中国大陆以外，还有中国台湾和美国、德国、葡萄牙等多个国家和地区。速连之所以能在竞争激烈的市场中突破重围，源于其对于品质的不断追求。目前该品牌在高端市场上占有较多的份额。了解品牌、走近品牌，今天让我们一起去速连（昆山）自行车零件有限公司看一看，听听王晓鸿总经理对速连的介绍。

Q：记者 A：王晓鸿

Q： 提到变速器，很多国内普通消费者首先想到的是禧玛诺，而对速连品牌则比较陌生，今天我们有幸在速连昆山工厂拜访王总，请您自己给我们的读者讲一讲关于您和速连的故事。

A：这还得从禧玛诺谈起，1993年大学毕业时，我在南京的招聘会上通过双向选择，加入了禧玛诺公司。

Q： 禧玛诺是一家历史悠久的日本公司，但好像那时候禧玛诺的知名度还没有现在这么高。

A：其实我当时还不了解禧玛诺，进入该公司是一种机缘。

在禧玛诺公司我经历过很多岗位。因为学的是机械专业，一开始我曾负责组建机加工部门；两年后，被调到模具车间负责组建项目；完成任务以后又去生产制程的工程部做管理，负责PE项目；最后到产品开发部门。在此期间，我还曾分别被派往新加坡和日本进行过短期培训。当时的禧玛诺在业界处于一家独大的地位，毕竟它已经有八九十年的历史了，可以提供比较完整的产品线。而其他公司，则只能提供一些档次相对较低端的产品。

Q： 有了这段经历，就为以后进入速连打下了基础，毕竟都是生产自行车零件的公司。

A：其实我并没有直接到速连公司。2002年离开禧玛诺后，我应聘到爱默生苏州工厂工作了一年时间。爱默生是一家美资的世界500强企业，它的苏州工厂专业生产涡旋式压缩机，我当时主要负责生产管理和工艺改善工作，这一年时间给我留下深刻印象。在美资企业里，有着不一样的文化，也让我学到了许多新的东西，这对我能力的提高很有帮助。

速连是以生产自行车转把变速器起家的，老板斯坦德（Stan Day）是美国人。大约1986年公司在台湾的一个小仓库开始创业，据说那时条件很艰苦。斯坦德和台湾美利达公司合作时，曾达成一个供货的先决条件：产品必须在台湾本地交货，因为这个原因，斯坦德只得直接在台湾找地方、找人建起了工厂。

我是2003年3月加入速连的，其实从一家世界500强企业进入速连这样一个当时规模较小的公司，我心里没有底。为了提振我的信心，公司的CEO买了机票让我去速连德国工厂参观。这是一家被速连收购的公司，公司现在还在做汽车减震系统，为宝马、奔驰、大众等汽车配套。公司名叫萨克斯（Sachs），是一家非常现代化的工厂，自动化生产设备很多，产品也不错，当时厂里有三百多工人。速连出资收购了它的自行车业务，所以我当场就决定加入速连。

那时候行业里面比较大的变速器企业有两家，一是禧玛诺，一是萨克斯（内变速器）。而萨克斯在欧洲市场的占有率与禧玛诺差不多。

Q： 您刚进速连公司负责什么工作？

刚开始我进了国际采购部（IPO），该部门主要为德国工厂在国内采购、开发工厂需要的产品，生产新产品以及作技术支持。同时我还参与组建了PML（精密实验室），确保送出的产品符合要求。

速连专注于自行车产品，不涉足其它行业。公司产品只定位在高端，而不是“大小通吃”。

Q： 请您来速连是否因为看重您过去的经历？

A：应该有这个因素吧，我在禧玛诺最后几年也是从事产品开发这项工作，包括内变速器的开发，而速连公司早期也有内变速器的项目，这样正好不谋而合。

当时速连在苏州（郭巷）只有2 000 m2的厂房，产品仅有转把变速器和塑料后拨链器，且产量不大，但产品却供不应求，经常有客户的卡车在门口排队等着要货。

Q： 速连后来是如何一步一步做大的？

A：主要是因为公司实施了正确的发展战略，进行了多次成功的并购，每一次的并购都与公司既有的产品形成互补，最终使公司旗下自行车零件种类日趋齐全，按今天流行的话叫做建立了完整的“生态链”。

一开始公司只生产变速器，只有一个品牌“SRAM”，后来并购了萨克斯（Sachs），使公司产品从外变速器向内变速器扩展，由于萨克斯在德国有一百多年的制造历史，这次并购使我们速连获得了很多制造方面的经验，这对于我们以后的发展起了关键的作用。现在许多新产品都是德国分公司设计出来的，其中包括一体式飞轮和正负齿盘等。第二家并购的是ROCK SHOX，这是一家大名鼎鼎的做避震器的企业，然后又陆续将刹车的著名品牌Avid、曲柄齿盘的著名品牌Truvativ、高端轮组的品牌Zipp、功率计著名品牌Quarq纳入我们速连旗下。

现在除了车架、鞍座外，我们速连的产品线几乎涵盖其它所有自行车零配件。而且生产基地覆盖面比较大，在美国、葡萄牙、中国台湾、中国大陆都有，生产的产品也各不相同，比如链条是在葡萄牙生产的，功率计是在美国生产的，但其它大部分产品都在亚洲地区生产，因为亚洲是全球主要的自行车生产地。

速连专注于自行车产品，不涉足其它行业。公司的自行车产品甚至比禧玛诺还多一种，这就是避震器。公司产品只定位在高端，而不是“大小通吃”。从公司的产品分配来看，变速器、避震器是比较大的两块，市场占有率较高，另外还有刹车、车把等。

Q： 现在很多产品都是以系列、系统、套件为组合的。做产品系统这是一个趋势，这样可以保证质量、方便安装，减少成本。

A：速连的产品也在向着这个方向发展。

Q： 2015年行业销售出现增长乏力的现象，很多企业开始走下坡路，请问速连情况如何？

A：速连一直以来定位在高端产品，如果把市场比作是一个三角形，那么我们专注的就是三角形最上面的三分之一部分。2015年因为整个外部环境的原因，销售虽然受到一定的影响，但不是很明显。2016年公司会推出很多新产品，预计将会带动整体销售向上增长，对此我们还是很有信心的。

Q： 这就是说，公司通过新产品的上市，来弥补整体下滑的影响。

A：速连一直以来都是做差异化的产品，给客户带来不一样的选择。比如说，最近公司研发的无线电子变速系统etap就是一个很典型的例子，它给用户带来的是完全不一样的体验。它最大的特点是轻，比同等级的产品轻二三百克。另外由于传统变速器需要穿很多管线，装配起来很麻烦，维护也不太方便。而etap运用了美国、德国的电子技术和加密技术等，它采用类似于蓝牙的工作原理，在距离100 m以内信号传输都没问题，这样就可以确保变速器性能的稳定。变速不受外界干扰，其实是比较难做到的，特别是比赛时现场可能有直升机、转播车和很多电子产品，可能同一区域还有多辆电子变速自行车，这时如何抗干扰就显得尤为重要。我们的产品采用了128位加密器，能绝对确保信号传输过程中的抗干扰性。这款产品在中国台湾工厂和美国工厂生产，目前主要在欧美市场销售，零售价为人民币17 000元（不含增值税），很多参加环法的车队都已经在使用。

Q： 您能否详细介绍一下速连产品的特点？

A：做高端产品是速连的特点，速连总能以极具创新的革命性的技术引领高端自行车发展的潮流。比如，飞轮采用的金属一体切割技术，以及刚刚提到的无线电子变速系统；另一个主要特点就是质量（重量）轻，比如高端牙盘是全碳的，高端后拨也使用了碳纤维的材料，而刹车的重量（质量）仅260 g，比同类产品轻70 g左右，（同类产品约为330 g左右）。这些，都充分迎合了高端客户的需求。

Q： 但这些产品总体数量较少，它是否能够支撑企业运作？

A： 虽然从目前的国内市场看，选用速连产品的用户还不是很多，但在欧美，很多俱乐部和比赛选手都非常热衷于使用我们的产品。速连专注于自行车三分之一的高端市场，如果做低端的产品，品牌的价值可能会受到影响，另外我们也不想分散自己的注意力。当然其它品牌也可能做高端来跟我们竞争，但是，我们在开发资源、产品设计、市场资源、售后服务等方面占有优势，所以我们对自己的产品和服务有充分的信心。

Q： 这可能就是专一性的特点，专攻一项，把产品做到极致，这样可能会集中优势，做到无人可及。另外作为一家美资企业，速连有什么样的企业文化？

速连一直以来都是做差异化的产品，给客户带来不一样的选择。做高端产品是速连的特点，速连总能以极具创新的引领革高端命自性行车的发技展的术潮流。

A：我觉得整个集团公司最突出的文化主要体现在对人的重视方面，信任员工、强调团队合作。我们充分信任员工，对员工实行自主管理，最大限度地激发员工的积极性和主观能动性。

速连（昆山）的管理层和台企、日企也不尽相同。一般台企、日企来大陆以后，会从台湾或日本抽调一部分管理干部来管理大陆工厂，而速连则从一开始就采用本土化管理，没有从美国调人过来。无论是以前的顺德厂、苏州厂还是现在的昆山厂，一直都是由本地的管理团队进行管理。另外，我们在制度管理体系上也做得比较好，公司总部高层一般不需要直接到工厂来，因为他通过电脑系统就可以对下属各工厂运作的情况了解得一清二楚。

公司对员工管理也是比较人性化的，类似于责任制管理，不会管得太死，重要的是让员工把自己的事情做好。我们强调自主性管理。试想如果对自己的员工不信任，老是怀疑他、调查他，那怎么能够调动他的积极性，让他对工作有足够的责任心呢？这就是我们“以人为本”的企业文化。

Q： 在速连昆山工厂，作为总经理，您主要负责哪些工作？

A：我们公司的管理结构有其独特之处：既有工厂内部的金字塔式的管理结构，也有一些特定部门采用垂直的管理结构。我作为昆山工厂的总经理，主要工作是负责生产管理，而销售、开发部门，他们的直线上级在台湾或美国。公司的董事会设在美国，我的直接上级麦杰夫 （Jeffrey Winterkorn）在美国，他是负责营运的副总裁。我们集团公司虽然很大，在亚洲、欧洲、美洲有多家分公司，但相互之间非常注重团队协作。例如，昆山工厂负责生产、出货，如果产品出到欧洲市场，就由我们欧洲的销售团队负责接单、销售。另外，各分公司的负责人和集团公司高层也会有定期的会议，相互之间交流一些重要的信息。

Q： 在这种模式运作下，王总是以怎样的理念来管理工厂，并把自己的理念贯彻到实际工作中去？

A：公司成长壮大以后，在整个体系中每人都有不一样的职责范围，我个人主要的职责就是要保证昆山工厂产品的品质、成本和交货期，如果得知市场有哪一方面的需求，我会向总部提出，由总部安排相关部门去考察，进行可行性研究，统一分配资源去做相应的开发。

我们一直按照集团公司的战略部署并结合昆山工厂的实际进行管理：内部注重各部门间团结协作，外部加强与上游供应商、下游客户之间的沟通；我们在不断完善各项规章制度和纪律，更积极引导员工自主管理；我们不断总结既有的经验，也以虚怀若谷的姿态学习新的知识和技能。这样，使优良的制度、优秀的人才、良好的风气在公司积淀下来，形成良性循环。

昆山工厂的任务就是把现有的产品品质做到最好，把成本降到更低，把客户的服务做到最好，把市场维护好。

Q： 那根据您的看法，现在公司产品的销售前景如何？

A：速连昆山工厂的规模只占集团公司的大约10%，公司主要产品还是在台湾地区生产，目前的市场主要在欧美，不过我们非常看好中国大陆新兴的市场，对于未来，我们充满期待。

速连虽然是一个大品牌，但是国内市场的开发上比禧玛诺要晚很多年，消费者的认知度也不够，普通消费者可能更熟悉禧玛诺，对速连了解不多。目前大陆的市场越来越大，但我们速连当前在国内市场占比与在国外市场的占比存在不小差距，所以我们要努力把国内市场开发出来。我们国内的销售团队是昆山建厂以后才建立起来的，他们主要负责国内市场销售，虽然才成立两年时间，但他们已经着手开始实施了卓有成效的营销策略。

飞鸽智能车

Q： 中国大陆的自行车比赛正呈风起云涌之势，每个月、每个地区都有比赛，请问速连是否有参与这样的活动？

A：速连现在国内的活动主要是和业余或半职业车队合作，以赞助车队为主，我们是做自行车零配件的企业，目前暂时不会去考虑组建一支车队这样的形式。去年我们赞助了闪电中国车队，未来还将继续赞助。选择闪电主要是为了集中力量，将有限的资源投向一支最好的车队。

Q： 这是否就是速连的风格，只做顶级的？

A：也不能这样认为，因为除了赞助车队，其他活动我们也有参与，比如，做赛事的服务，在现场为比赛选手换胎，这种服务是很受欢迎的。通过这样的活动可以展示速连的形象。我们就是想告诉大家，速连用一种友好、包容的态度办事，我们是一个开放、合作的团队。

Q： 其实很多企业都想做好，但现实却往往不尽如人意。您觉得，要做好一个企业，关键点在哪里？

A：对企业来说，品质最重要，再先进的产品推向市场以后，如果没有品质的保证，都会失去市场，使企业无路可走。

从我们速连公司来看，对于品质的投入是非常大的。它包括从研发设计到生产制造，再到供应链开发等一整套品质体系的投入，也就是：品质贯穿于设计、生产制造的全过程。对于新产品，我们也有一套非常完善的新产品验证程序，我们称其为PQ，根据PQ的要求，绝非只要产品尺寸符合标准就算好了，还要考虑到其它因素，比如是否符合各个国家的环境要求和标准、原材料是否含有违禁的物质，产品的测试是否符合国家或者行业直至企业标准……这些在外观尺寸上是看不见的。相关的性能测试也是很关键的一环，是否达到耐久测试要求、能否经受各种恶劣环境条件的考验等。还有制程的稳定性，要对设计工艺进行全方位考察和验证，一定要在具备充分稳定制程能力的前提下才能量产。我们的目标是，将不良率降低到百万分之三以下，达到6 西格玛的水品。

Q： 行业有很多企业都与运动员合作，为产品进行升级和改进提供依据。

A：我们有个Blackbox项目，就是测试运动员在比赛时的实际情况。运动员向我们的工程师提出他们的要求，对产品的改进提出自己的意见。工程师为运动员定制一款产品，在产品上打上logo。运动员会通过比赛找到他认为最合理的设计，我们的工程师就根据他的要求做好分析，再反馈到设计部门，设计出样品在市场上检验，再不断完善，一旦确定了就可以转化成产品。目前速连的产品开发大都经过这个环节。

我们有两个职业车队：AG2R La Mondiale车队，Katusha（喀秋莎）车队，都会不定期给我们提出产品修改的建议，比如，我们的无线变速系统去年已经在AG2R车队试用了一年，也经过了像环法这样大型比赛的考验，取得了很好的成绩。产品没有出现任何问题。当然这只是测试，产品真正量产是在今年，在产品真正经过大赛考验并进行后续改进之后。

Q： 创新产品就是要和运动员、比赛相结合，否则怎么知道用户的需要。

A：是的，尤其是顶级产品，一定要找最好的专业运动员去测试。

Q： 聊到这里，我们还没涉及您个人生活方面的情况，比如您的兴趣爱好、您的管理风格？

A：我比较喜欢运动，我也倡导员工积极参与运动，在公司内形成一种开放、活泼的氛围，这与我们速连所从事的健康、环保的自行车行业也非常契合。我们成立了一些俱乐部，像骑行俱乐部、乒乓球俱乐部、羽毛球俱乐部，这些都是员工自发成立的，而我也经常参加俱乐部活动。

我的祖籍在安徽，我父亲退休前是南京军区的，所以我从小就生活在部队大院。记得上小学时，我每天早上4点，在军号还没响时就起床到操场锻炼了。现在没有这个条件了，但是每天中午我都会和员工打打乒乓球——我们这里有2个羽毛球场，3个乒乓球台，中午休息时大家都会抽点时间锻炼，公司还为大家提供洗澡、更衣场所。这样既可以增强员工的体质，舒缓压力，又可以让员工之间产生融洽、协作的团队精神。我们工厂有很多外地员工，这样也可以使他们更加安心和快乐。

我个人的管理风格是比较开明和包容的，在原则和大的方向之内，我鼓励部门经理以及他们的下属充分发挥个人的创造力去完成工作，我很乐于采纳好的建议和意见。有时候我也会亲自参与到一些团队中去分析解决问题。因此，我们的管理氛围是非常和谐的，管理团队近几年十分稳定，除了个别成员因家庭原因以外，很少有人离开公司。我相信这绝不仅是个人薪资待遇好的原因，更重要的是源于我们公司具备的宽松、融洽的环境。

Q： 您对企业未来发展有什么看法？

在目前全社会对环保越来越重视的背景下，政府在各方面大力推进环保工作，加大对环境的整治和环保产业的扶持力度，相信未来随着对骑行道路建设的不断推进，骑车的人会越来越多。

A：我认为自行车行业是朝阳产业，未来的发展是很有希望的。在目前全社会对环保越来越重视的背景下，政府在各方面大力推进环保工作，加大对环境的整治和环保产业的扶持力度，相信未来随着对骑行道路建设的不断推进，骑车的人会越来越多。20年前人们把自行车当做交通工具，骑车主要是为了上下班。现在买自行车作为交通工具的人可能会越来越少，而为了健身、休闲、郊游而买车的会越来越多。这也与我们公司的经营战略不谋而合。速连的产品正是针对这部分高端市场，我们目前销量最好的产品主要还是配套于售价1万元以上的自行车的套件。举个例子：最近我们和喜德盛合作20周年纪念版车款，为他们提供了2 000套变速避震系统，据说这2 000辆车很快便预订完了。所以我们公司对未来在国际国内的发展抱有坚定的信心。

Q： 贵公司今后2年在中国市场的发展计划是什么？

A：全方位销售速连产品，通过大面积的试水，看哪些产品适合中国市场，用2到3年时间完成这项工作，然后制定新的产品开发计划。可能把部分在台湾生产的产品拿到大陆来生产，服务本地客户。我们的销售团队成立只有2年时间，很多东西需要摸索，我们会利用现有的产品平台，建立国内渠道，为制定未来的发展战略打下基础。

Q： 这也就是说速连不仅把中国大陆作为生产基地，对未来国内市场也会越来越重视？

A：那是一定的！