小城镇连锁零售业的物流配送模式设计

梁 雯，张 勤

（安徽大学商学院，安徽合肥 230601）

小城镇连锁零售业的物流配送模式设计

梁 雯，张 勤

（安徽大学商学院，安徽合肥 230601）

十八大以来，中国进入以提质增效为特征、以优化经济结构和产业创新为核心驱动力的经济新常态，众多传统行业面临转型升级的机遇和挑战。随着新型城镇化的不断推进和电子商务的快速发展，城乡一体化流通得到加强，使得物流作为传统企业“第三方利润源泉”的重要性日益突出，并逐渐形成现代化物流体系。尤其在小城镇连锁零售业中，现代物流体系发挥着重要作用，但仍存在物流效率低、服务质量差、配送成本高等发展“瓶颈”。因此，有必要设计出适合小城镇连锁零售业的物流配送模式。通过研究现代物流配送的理论基础并利用新一代信息技术，提出以第三方物流为主的专业物流配送模式和以智慧城乡为背景的智慧物流配送模式，从而提高配送效率、降低配送成本、提升配送服务。

小城镇连锁零售；电子商务物流；城乡一体化；物流配送模式

0　引 言

“十三五”规划以来，电子商务、城镇化成为中国经济发展的两大热点。与发达国家以工业化带动城镇化不同，我国是以由电子商务代表的信息化带动城镇化［1］，电子商务成为新常态下经济发展的重要手段和动力源泉。尤其是以电子商务为主体的网络购物，不仅受到越来越多一二线城市消费者的青睐，也逐渐开始在三四线城市以及农村和城镇领域开拓市场。据中国电子商务研究中心监测数据显示，2015年中国网络零售市场交易规模达38 285亿元，相比2014年的28 211亿元，增长了35.7%。其中，农村网购市场规模达3 530亿元，较2014年的1 817亿元也增长了94.3%。预计到2016年将达4 675亿元①。

而城镇化作为中国特色社会主义现代化建设的历史任务，对国民经济的持续增长也起到极大的推动作用。关于城镇化的概念，不同的学科有不同的解释，人口学认为城镇化是人口由农村向镇和城市转移的过程；人类学认为城镇化是农村生活转变为城市生活的过程［2］。但即使同一学科，从不同要素入手对城镇化的看法也不尽相同。沃纳赫希从劳动力要素的角度指出城镇化是人口、劳动力分布的改变，农村经济向城市经济的改变［3］。饶会林从科技要素角度将城镇化理解为由于科学技术的发展和工业化加速使得非农经济活动在某一特定的地理空间集聚［4］。总结来看，城镇化包括实体变化和精神变化两个方面。不仅指人口结构、产业布局、产业结构、聚居地等实体变化，也包括价值观念、生活方式、技术变革、文化氛围等精神变化。

21世纪的电子商务作为一种崭新的商务运作模式，在创造巨大经济效益的同时，也改变着城乡关系，对农村生产、生活方式等都具有深刻的影响，并为推动城乡经济的融合发展、城乡要素的流动和平等交换以及公共资源的均衡配置提供平台［5］。尤其在信息经济时代，以互联网为基础的电子商务，借助新一代的互联网技术，去中心化地配置资源，使得城镇化在去中心化的模式下更好地发展［6］。

基于电子商务对城镇化的促进作用，并结合当今“互联网+”的时代背景，从产业结构上看，电子商务对农产品流通模式变革产生了巨大影响，对以物流业为主导的电子商务服务业也具有一定的推动作用［7］。在2015年初公布的《关于加大改革创新力度的加快农业现代化建设的若干意见》中明确指出在农产品流通领域需要电子商务技术使得货畅其流①资料来源:《关于加大改革创新力度的加快农业现代化建设的若干意见》，中共中央、国务院，2015年2月1日。。但就目前小城镇电子商务物流的发展现状来看，仍存在诸多不完善之处。尤其在小城镇零售领域，随着越来越多农产品生产商直接对接电商平台，传统批发零售纷纷转向线上线下互动经营，并逐渐形成以“统一采购、统一配送、统一管理”等为特征的连锁经营模式。针对其发展中的物流基础设施不完善、缺乏专业的第三方物流、“最后一公里”配送缺陷等问题，迫切需要一套更加科学完善的电子商务物流配送模式。

1　文献综述

1.1国外对电子商务物流配送的研究

由于西方国家市场经济发达，政府管控作用较强，类似我国电子商务物流中出现的问题较容易得到解决，国外学者对这些问题的研究也较少。他们的研究主要集中在电子商务配送作用、配送质量、配送模式和供应链管理。配送模式也主要研究第三方物流，对其他与电子商务结合的配送模式以及对配送模式的选择较少涉及。

关于电子商务配送的作用，美国学者贝尔斯提出:“物流配送作为网上交易的末端配送，是电子商务活动的最后一个环节［8］。”日本学者汤浅和夫在《IT物流》中也指出:“电子商务物流配送改变了住宅配送的含义，配送的终点不再只是住宅而被大大丰富了［9］。”配送成为电子商务时代的重要支柱。关于配送质量，卡丁提出建立电子商务质量模型，并由模型分析得出消费者和销售商对服务不满意主要源于配送环节的过失，并建议开发配送质量控制程序以减弱不满意程度［10］。在电子商务配送模式方面，美国佐治亚理工大学、田纳西大学联合研究表明:第三方物流配送使配送成本降低62%，服务水平提高62%，企业的核心业务集中56%，雇员减少50%，给电子商务配送带来巨大的经济效益和社会效益［11］。关于电子商务配送与供应链的关系，兰伯特提出从供应链管理的视角，通过建立一个配送小组并开放整个供应链的网络资源帮助配送小组解决电子商务配送中的问题［12］。

1.2国内对电子商务物流配送的研究

我国学者主要从电子商务与物流配送的关系入手来研究电子商务物流配送。李洋，王淞民一致认为物流是电子商务的重要组成部分。在电子商务中，除了一些信息产品可以通过网络传递，大多数商品都需要进行实体配送［13-14］。电子商务作为一种新型商贸流通方式，王之泰用“电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送”来形象地表明电子商务与配送的关系。因此，要发展电子商务必须解决物流问题［15］。姜晶晶、李佩、邹爱辉、孙群花分别从不同的角度对电子商务配送的意义进行探索，得出电子商务配送无论对电子商务企业、顾客、配送企业还是物流系统都具有明显的正向影响［16-19］。近年来，我国很多学者对电子商务配送模式以及电子商务与物流协同发展进行了研究。梁芷铭从配送服务外包的角度解释了连锁经营企业的第三方物流配送模式，并强调借助供应链管理的思想整合第三方物流企业的网络资源构建客户系统和配送信息系统［20］。陈友玲以宅急送配送网络为例提出电子商务环境下的云配送物流模式［21］。随后，陈旭升、王延苗提出建立以顾客满意度为目标的电商云、物流云协同概念模型来研究电子商务和物流配送的协同效应［22］。

通过上述研究总结出了电子商务物流配送的信息化、网络化、智能化、自动化、柔性化、专业化等特征。并进一步提出面向小城镇零售业的电子商务物流，即一种依托网络平台、以信息流为主导的农产品创新流通模式。主要通过电子商务为实现农产品物流的专业化、智能化、信息化、自动化、网络化、柔性化等特征提供技术框架，同时发挥信息流在整个流通过程中的协调、控制作用［23］。不仅打破了传统农产品流通中因繁杂的中间环节、较多的中间机构而造成的流通效率低和流通成本高两大“瓶颈”，还提高了信息化管理和物流信息技术在农产品流通中的应用水平，从而增强各供应链企业的核心竞争力。

2　小城镇连锁零售业物流配送中的问题

随着新型城镇化建设的日趋完善，城镇经济不断发展，城镇流通体制改革不断深入。在推动“农资下乡”和“农产品进城”的双向物资流动的同时，有力刺激了城镇经济的增长和城镇居民消费潜力的提升，使得小城镇零售业凭借“统一采购、统一配送、统一核算、统一管理、统一标识”的连锁经营模式占据着竞争优势。而电子商务作为农产品物流的重要实现手段，带动了传统零售业的全渠道(线上线下）连锁经营。同时，电子商务的发展使得国内对农产品个性化、多样化的物流需求不断攀升，为物流配送创造了巨大的潜在市场。因此，只有从专业化、智能化、信息化、网络化、自动化、柔性化、标准化等角度进行物流运作，实现物流配送的高效率、高质量、高服务水平、低成本，才能取得连锁经营的成功［24］。其中，物流配送作为物流活动的核心，是影响整个物流供应链效益的关键。其区别于传统的仓储和运输活动，是运输、仓储、加工处理、分拣包装等简单活动的有机结合体。在现有的市场环境下，配送存在于生产、流通、消费等社会再生产环节中，在各供应链企业内部、企业之间、产品与市场、产品与消费者之间充当着至关重要的桥梁作用［25］。

现阶段，物流行业的发展以及其对国民经济的促进作用使得我国小城镇连锁零售企业对物流的认识不断加深，并且越来越重视配送环节。配送模式也呈现出多元化趋势。大多数连锁企业自建配送中心，有些企业甚至将配送中心建设纳入企业未来的发展战略。此外，众多农资连锁超市、家电连锁企业开始寻求物流业务外包，加速了第三方物流的发展。而少数大型连锁企业则仍沿用传统的供应商配送模式［26］。但总体而言，小城镇连锁零售业的物流配送水平始终无法满足飞速增长的物流需求，存在诸多问题:

(1）物流基础设施不完善。小城镇电子商务物流包括运输、仓储、包装、流通加工、配送以及信息技术处理等一系列功能活动。但由于我国物流整体运营环境较差、硬件设施较为落后，缺少连接不同运输方式的交通枢纽，造成了中间环节冗余、中间商过多等缺点，违背了物流快捷便利的特点。另外，我国农村网络基础设施严重滞后，带宽不够、上网费用过高，阻碍了电子商务配送的发展。

(2）缺乏第三方物流提供专业化服务。我国小城镇连锁零售业中提供专业物流服务的第三方物流企业数量多，但缺乏像宝供物流、德邦物流这样规模大、专业化程度高的企业。不仅无法满足客户多样化、个性化的物流服务需求，还阻碍连锁企业将精力投入核心业务，培养核心竞争力。而且，也不利于实现电子商务物流供应的集成化和社会化以及物流一体化发展［27］。

(3）最后一公里配送问题突出。“最后一公里配送”作为整个供应链的末端，占电子商务物流总成本的30%，是供销商、物流服务商与顾客直接接触的唯一机会。但现存的一系列弊端，使得顾客普遍反映该环节服务质量差。首先是自动化程度低、设备简陋，主要靠人工分拣，加之农村交通状况恶劣，造成了配送延时、配送效率低。每到购物旺季，经常出现快件积压、爆仓等事件。此外，由于投递不规范造成的货物丢失、毁坏等现象也十分严重［28］。

为了解决目前小城镇连锁零售业物流配送的发展困境，实现物流潜在的市场价值，必须设计出符合电子商务时代下“城乡流通一体化”特征的物流配送模式，从而降低物流成本、提高物流效率、改善物流服务。因此，有必要结合近些年国内学者在该领域研究的相关文献，展开对小城镇连锁零售业的物流配送模式探索，以促进小城镇零售业的健康发展。

3　城乡一体化物流配送模式设计

随着新型城镇化不断演进，电子商务作为一种新型的商务模式，加速了农产品流通，带来了巨大的农产品物流市场。不仅对小城镇连锁零售业起到了促进作用，还对整个物流供应链尤其是配送环节的效率、成本、服务质量等提出了更高要求。为了适应这一趋势，必须形成社会化的农产品电子商务物流配送模式。这一崭新邻域迅速吸引了国内众多学者的广泛关注。

现阶段小城镇零售呈多业态发展，且以规模化连锁经营为主，如百货店、专卖店、超市、虚拟超市等。随着农产品电子商务的发展，小城镇网络零售日益流行，激发了城镇居民个性化、多样化的消费需求，也带动了如快递、邮政等小城镇第三方物流的发展以及配送中心建设。邱荣祖、王瑞、杨玮、薛晶晶等人结合当前农产品物流的发展背景，运用GIS、算法集成技术、AFA-ACO、粒子群算法等解决配送路径优化和配送中心选址问题，设计出适合物流不同发展阶段和发展需求的农产品物流配送综合发展模式［29-32］。这些年，小城镇电子商务配送取得了长足的发展，但仍存在成本高、效率低、区域不平衡等缺点。为了进一步发挥规模效益，李荷娜提出了基于O2O电子商务平台的城镇连锁超市电子商务物流配送模式，通过城镇超市、电子商务企业、物流服务商三者的信息共享和数据交换，以避免规模较小的配送和重复配送现象，并提升整个中小城镇地区的物流信息化水平［33］。针对当前农村连锁超市运营模式上存在的单向配送、成本高、单向局部盈利、规模优势难以体现等缺陷，李开兴提出了“一网双流、双向盈利、B2B”新型运营模式，即增加反向的物流配送和电子商务平台，使得农村地区的加盟商既是农产品零售商又是农资收购商，解决了农民“卖难”的问题。有利于降低物流成本、提升利润空间、提高配送效率、发挥规模效益，促进农资连锁超市做大做强［34］。

基于以上的理论分析，为了进一步加快城乡流通，促进小城镇零售业健康发展，有必要利用新一代信息技术设计出更加科学合理的物流配送模式，以提高物流配送效率、降低物流成本、提升物流服务质量。

3.1以第三方物流为主的专业物流配送

物流产业的兴起带动了运输、仓储、配送、货代等物流职能的专业化发展，专业配送开始流行，并形成了以第三方物流为主的专业物流配送模式。其次，针对某些专门商品形成了特殊配送模式。

(1）第三方物流。第三方物流(TPL）意味着企业借助外部资源来有效配置内部资源，在货主和TPL企业之间建立一种长期的、战略的、相互渗透的、互惠互利的委托-代理关系，从而实现风险共担、利益共享的双赢局面［35］。

目前，中国城镇连锁零售业的整体规模偏小、实力偏弱、物流水平偏低，缺乏足够的资金、优秀的人才和完善的物流基础设施。大多数企业尚不满足自建配送中心的条件，为了补物流配送的短板，发挥企业的核心专长，应积极寻求物流配送业务的外包。依靠专业的第三方物流公司解决物流发展中的“瓶颈”，尤其是物流配送方面存在的投资不足、技术落后以及配送中心规模小、功能弱、效率低、成本高、资源配置不合理等问题［36］。

“十三五”规划中出台了一系列物流行业发展的利好政策，尤其在培育专业配送公司方面，启动了基于“互联网+”思维的物流信息平台建设工程。作为物流企业，应该积极迎接“互联网+”带来的商业模式创新的机遇和挑战。

传化物流就是为数不多的基于互联网物流的第三方物流企业，其独创的公路港模式即公路物流平台整合运营模式，实现了线上线下联动、成本低、效率高的中国公路物流O2O全新生态。2015年8月，国家发改委发布《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，将“公路港”列为物流信息平台工程的重点建设项目。具体运营模式如图1所示。通过建设基于互联网、云计算、大数据等信息技术的大型公路港平台聚集整合车源、货源以及中小物流企业这三方资源，利用实体和信息平台衔接匹配车货信息进行物流运作［37］。

图1　传化公路港模式

同样作为21世纪新兴产业之一的快递业，其本质上也是提供门到门运输服务的第三方物流。面对日益频繁的网络购物，快递业的发展速度远远落后于电子商务的发展速度，导致了爆仓、货差货损及服务水平低等一系列快递服务问题。为了应对这一现状，电商快递行业开始呈现出多种发展特征［38］。首先是在“懒人经济”下诞生的创新“众包”模式日益火爆。其主要是利用社会闲散资源来解决快递服务问题，以实现效率高、成本低的社会化快递服务。例如2015年5月上线的“京东众包”物流，对京东到家业务进行了延伸和扩充，补足了京东自营自建物流支出大的短板。整个物流分成抢单、取货、配送妥投、日清四个模版，以简单的上岗培训实现“轻资产”运营［39］。

图2　壹米滴答货运O2O物流模式

其次是利用大数据解决空车与货运对接问题的货运O2O模式。以目前较具有代表性的“互联网+物流”O2O平台壹米滴答为例，其商业模式如图2所示。公司借助物流网络平台，以网络众筹、运力众包等运营模式，通过省干直达、省县直通，打造“县镇通”主营产品，并实现末端无盲点、省内中转无缝对接等派送优势。现在有1 200条线路，3700台配送车辆，10 000名员工，网点数已达1 006个，县级城市覆盖率达80%［40］。

(2）鲜活农产品的越库配送模式。越库配送作为一种新型的配送方式，是指物品到达配送中心后，不进库而直接在站台上按用户需求进行配送。优点在于根据消费者对产品的实效性要求和产品的特性选择作业方式，能够缩短运输渠道，提高反应速度。具体的越库配送步骤如图3所示。

图3　越库配送模式

该模式主要针对鲜活农产品易腐、不易运输等特点，由于小城镇连锁零售业一般采取本土化战略，为了削弱农产品生产分散、组织程度低等因素的影响，避免配送过程中出现质量不达标、包装不合格、保鲜程度低等问题，越库配送成了最佳选择。一方面有利于农产品销售增值，农民收入增加，另一方面直接运输的方式减少了农户的交易成本［41］。

3.2基于智慧城乡的智慧物流配送模式

智慧城乡作为一种全新的城乡经济发展模式，依靠物联网、云计算、大数据等新一代信息技术，将城乡中的交通、商业、信息、能源等领域以智能化、互联化、感知化的方式连接起来，形成一体化城乡系统［42］。在此基础之上，搭建小城镇电子商务服务平台、商品集散平台和物流中心。通过精细动态的科学管理，开展智慧物流示范，启动智慧物流配送模式，并逐渐形成以城乡分拨中心、配送中心为枢纽，以连锁便利店、便民服务网点、宅配服务站点、末端智能自助提货柜为基础，以公共信息服务平台为支撑的城乡一体化配送网络［43-45］。有利于进一步推动农产品进城、农业生产资料下乡，实现城乡要素公平交换和城乡资源优化配置，有效缓解农产品“买难”“卖难”压力，提高农民收入，促进城镇化高质量、可持续健康发展。

图4　生鲜配送电子订单流程

与传统配送不同，智慧物流配送模式是在自营物流的基础上借助RFID射频识别技术、通信技术、物联网等信息化技术及先进的管理方法，实施具有双向通信路径的订货、提货、送货、退货管理，添加补货提醒、配送路径优化等智能管理功能，形成效率高、成本低、柔性灵活、快速响应等优势［46］。为了实现新时代下城镇化建设和连锁零售业的协调有序发展，必须大力推动现代智慧物流配送体系建设，发展多层次的物流公共信息平台，有效提高小城镇物流的信息化、智能化、网络化水平，从而降低成本、提升效率。

近几年，农产品生鲜连锁经营发展较好，形成了以大型批发市场丰富的产品资源为依托、以现代化物流配送中心为主体、以市场需求为导向的网络订购配送模式。电子订单、线下配送作为一种现代化智慧物流配送模式，省时省力省心。以食全食美公司为例，2015年9月，推出了面向中小餐饮企业和小饭桌等客户的生鲜配送电子订单系统，操作流程如图4所示。公司通过引入更先进的运输设备、借助新一代信息技术以加强冷链物流、配送中心和信息服务平台的建设。利用芯片记录，实时、快速地汇集和处理包括采购、分拣分包、仓储、配货送货等商品周转环节的信息，建立商品的安全可追溯体系，实现从采购到最终配送全程的标准化、智能化、精确化，且企业可充分发挥零库存优势进行线上下单、线下配送操作，消除库存冗余风险，降低库存成本。从而提升配送效率、降低配送成本、实现配送的信息化、智能化、专业化，增强企业的竞争力。

智慧物流不仅在生鲜农产品配送领域卓有成效，对解决快递“最后一公里”问题也发挥着重大作用。例如，成功化解“最后一公里”无人配送问题的智能快递柜系统，作为由物业公司、社区业主、快递公司、电商企业合力打造的综合便民服务平台，其构成框架如图5所示。自2014年投入使用便迅速获得成功，凭借较高的投递效率几乎成为小区的“标配”。目前，韵达、上海邮政、日日顺、京东、1号柜等都加入了快递柜大战。通过与智能快递柜系统对接、信息共享，形成全国多个社区上千个合作网点，为客户提供24小时自助取件的末端配送服务。并以此为契机，深化物流企业线下O2O电子商务发展，提供满足不同消费者需求的便民快递和电子商务服务，使之成为电商和快递业新的利润增长点［47］。

图5　智能快递柜系统构成

4　结论及管理启示

4.1结论

“十三五”规划以来，中国经济步入转型升级的关键时期，也逐渐带动了传统流通业向现代物流业的转型升级。近年来，新型城镇化建设日趋完善、电子商务技术迅猛发展，对农产品流通的效率、服务质量和信息化水平等也提出了更高的要求。以小城镇连锁零售业为例，物流管理不规范，特别是配送模式落后、配送成本高、效率低等问题，严重制约了企业绩效的提高。为了解决这一困境，促进零售业健康发展，深入推进城镇化建设，必须设计出更加科学合理的物流配送模式。通过对电子商务物流配送的理论研究，提出借助新一代信息技术的以第三方物流为主的专业物流配送模式和以智慧城乡为背景的智慧物流配送模式，实现配送效率的提高、服务质量的提升、配送成本的降低。

4.2管理启示

结合电子商务对城镇化的促进作用和农产品电子商务物流发展的现状和问题，为使我国零售业抓住城镇化这一契机，取得良好发展，对如何充分发挥以第三方物流为主的专业配送及以智慧城乡为背景的智慧物流配送的优势，提出以下建议:

首先，对于城乡一体化的第三方物流模式，应以积极培育专业配送公司为主，鼓励更多的农产品生产加工企业、商贸企业将物流外包给第三方物流公司，使它们将更多精力投入新产品的研发，提高农产品的质量和技术工艺水平。对于采用自营配送模式的传统便利店，通过第三方物流加以辅助。并鼓励各配送公司之间通过合作、联合、股份制改造等形成广泛的第三方物流战略联盟，帮助企业做大城乡配送业这块“蛋糕”，进一步促进农业现代化和农村经济发展。

其次，为满足新环境下智慧物流配送模式的发展要求，小城镇零售业必须以市场需求为导向，推进“连锁经营”、“物流配送”、“电子商务”三者融合，从而充分发挥连锁经营的网络优势与配送优势，提高企业规模化、集约化、信息化水平，优化供应链管理，降低流通成本。一方面鼓励连锁超市、便利店和老字号企业扩大直营连锁规模，培育连锁便利示范店，发挥连锁经营的规模经济优势［48］。另一方面开展农村电商物流试点，推广共同配送，并鼓励大型家电、家居电商企业提供“一站式到家”、“个性化定制”等O2O物流增值服务，构建智慧城乡绿色物流体系，形成“互联网+”形态的便民商业服务新模式，解决运输分散、信息不对称、“最后一公里”等配送问题［49］。

最后，鼓励各农产品电子商务企业建立健全物流配送体系，推广第三方物流和智慧物流两种模式相融合的共同配送。并通过进一步合作提升农产品电子商务行业竞争优势，促进行业的健康发展。在合作过程中，积极探索农产品电子商务配送战略与农产品营销战略的有效整合，从而检验和加强现有的农产品配送模式的实用性。同时，积极探讨第三方农产品物流行业和农产品智慧物流行业未来建设的可能性，促进行业细分、专业细化，更好地助力我国农产品电子商务行业，使之成为小城镇连锁零售领域新的蓝海［50］。

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［46］罗文丽.智慧物流起步［J］.中国物流与采购，2016(5）:33-35.

［47］刘立华.智能快递柜自助服务的应用及其发展方向［J］.物流工程与管理，2015(8）:54-55.

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［49］张锦，陈义友.物流“最后一公里”问题研究综述［J］.中国流通经济，2015(4）:23-32.

［50］张南南.连锁零售业物流配送模式选择［D］.太原:山西大学，2015.

(责任编辑 刘小平）

Logistics Distribution Mode Design for Small Town Retail Chains

LIANG Wen，ZHANG Qin
(School of Business，Anhui University，Hefei 230601，China）

Since the Eighteenth National Congress of the Communist Party of China，our country has entered a new economic norm characterized by quality and efficiency improvement with economic structure optimization and industry innovation as the core driving force，and many traditional industries are facing the opportunities and challenges in transformation and upgrading.With the contimuous advancement of new urbanization and the rapid development of electronic commerce，the integration of urban and rural circulation is strengthened，which makes logistics increasingly important as"the third profit source"of traditional enterprises and helps to form a modern logistics system gradually.Although the modern logistics system plays an important role in small town retail chains，such development"bottlenecks"as low logistics efficiency，poor service quality and high distribution cost still exist. Therefore，it is necessary to design a logistics distribution mode suitable for small town retail chains.Based on the study of the theoretical foundation of modern logistics distribution and the new generation of information technology，this paper puts forward a professional distribution mode focusing on the third-party logistics and a wisdom logistics distribution mode with intellectual urban and rural areas as background so as to promote distribution efficiency，reduce distribution costs and improve delivery service.

small town retail chain；electronic commerce logistics；urban and rural integration；logistics distribution mode

F250

A

2095-929X(2016)06-0086-09

2016-06-09

2015国家社科基金项目“新型城镇化背景下小城镇电子商务物流发展研究”(15BJY117）；安徽省教育厅人文社科重点项目“新型城镇化背景下安徽省农村物流发展研究”(SK2015A241）。

梁雯，女，安徽合肥人，安徽大学商学院教授，研究方向:物流与供应链管理；张勤，女，安徽滁州人，安徽大学商学院硕士生，研究方向:电子商务及物流管理，Email:2410593402@qq.com。

①资料来源:《2015年度中国网络零售市场数据监测报告》，中国电子商务研究中心，2016年5月16日。