优雅地去越野DS6 THP200尊享版

优雅地去越野DS6 THP200尊享版

几个世纪的贵族血统才得以衍生出那一丝无以伦比的优雅。

DS从进入国内至今虽然还不太为人所知，但经过这几年的努力也树立了一定的品牌形象。作为DS首款SUV车型，DS6究竟是怎么样的一款车，它又有什么杀手锏能在强手如林的SUV市场分得一杯羹。请跟随年度家用汽车的测评一起来找寻答案。

法国人把浪漫的设计元素带到了SUV上，让它蒙上了一层贵族的气质。“DS之翼”家族式DS前脸设计，无论是厂商、公关还是媒体都对此津津乐道。而内饰更是把这种浪漫用到极致，大面积的运用真皮包覆给DS营造出浓郁的豪华极致气息。不过既然是SUV，越野才是硬道理，另辟蹊径的DS除了高颜值，能否禁得住今天的考验呢？拭目以待！

1、镶嵌精致LOGO的多功能方向盘

2、内饰大面积的真皮包覆，质感绝佳

3、“DS之翼”家族式前脸设计

DS之路

在勘探场地的时候，我们为交叉轴这个项目选定了初、中、高三个等级难度的道路进行测试。定位SUV车型的DS6虽然没有配备四驱系统，但却装备了一套多路况驾驶模式选择系统。面对难度较低的初级道，依托着ESP对前轮打滑的积极制动，同时发动机转速也得以限制，只需稍稍增加踩油门的力度，便可轻松通过挑战。如若雨后路况较为泥泞，则多路况选择系统能够起到一定的作用。不过这套系统只能通过控制变速器以及发动机转速或改变ABS以及ESP的工作状况来协调车轮的动力输出，对通过性的提升并非质的变化。在中级道测试中，由于交叉轴难度增大，后轮被架高后，前轮的附着力迅速下降，虽然有足够的动力，但打滑过于严重，在经过两次尝试后勉强通过测试。而高级道对于DS6这种前驱紧凑SUV来说，结果可想而知，以失败告终。

本质优雅

越野是SUV的天性，也是测试一辆SUV综合实力的标杆，对于DS6这样的紧凑型SUV来说或许有些苛刻，面对恶劣的道路，它是否还能保持一番优雅的身姿呢？

熟悉的弹射起步一气呵成，DS6搭载1.8T加6AT的动力总成，油门稍重就会有窜车的情况出现，随后动力略显有点迟钝，待涡轮介入后速度感明显提升。变速器在换挡过程中表现得比较积极聪明，可以迅速地理解驾驶者的意图并进行升档降挡，在切换到运动模式时，只要大脚油门，变速器则会毫不犹豫的降下一档完成提速。前后轮235/55 R17的米其林轮胎在大力制动下提供了不俗的抓地力。在并非极其恶劣的路况下，相比轿车，DS6这类紧凑型SUV能够提供更高的离地间隙，使得其拖底的概率大大降低，更多情况下对于行车路线的选择也尤为重要，临近终点的侧坡路段宽度很窄，稍有不慎就有撞到两侧的风险，最终DS6以1分11秒09的成绩跑完全程，虽然成绩在几辆测试车中处于中等位置，但对于这类跨界的紧凑型SUV来说成绩可圈可点。

优雅的外观、丰富的配置以及凌驾于同价位车型之上的奢华内饰，这些绝对是DS6的一大卖点。不过还是要说，较低的底盘车身以及没有四驱的硬伤，注定了野地不是DS6的主场。我觉得这也无可厚非，这些本来就不是DS6的强项，也不是DS6该有的气质。