“绅”士风度东风Honda全新一代艾力绅

｜文·图_王　营　设计_戴胜男｜

“绅”士风度东风Honda全新一代艾力绅

｜文·图_王营设计_戴胜男｜

每一位去过香港的大陆人都会对其MPV大行其道现象表示不解，曾向一位香港本土居民讨教。他说：“MPV可以集多重优势于一身，上班代步，全家旅游，拉人载货一条龙。”很简单的几句话却道出了MPV的精髓所在，或许MPV才是未来都市的终极“绅士之车”。

颜值提升

艾力绅登陆国内已经数年有余，期间并没有经历大的改款，不过这丝毫不影响其在国内中高端MPV市场中牢牢占据了一块领地。全新一代艾力绅于2015广州车展上亮相，虽然不至于说是“翻天覆地”，但其颜值却有不小的提升。

全新一代艾力绅的前脸让人耳目一新，宽大的镀铬前格栅贯穿整个中网，配合炫目动感的LED前大灯和雾灯组合，整个前脸显得大气而强劲有力。侧面车身线条流畅并且充满个性，造就了健硕的腰身和饱满的侧围。规格为225/50 R18的轮胎看起来更加大气，车型抓地力和稳定性也有所提升。立体感十足的车尾与大气的车头相互呼应，“U”型镀铬装饰条将左右两侧尾灯连接起来，更加动感。

全新一代艾力绅的长宽高为4940mm×1845mm×1710mm，与老款车型差距不大，在MPV中处在中等偏上的位置。

1.内部做工精致，设计简约却不简单

2.变速器位置位于中控台上，与常规轿车不尽相同

3.仪表盘简洁明了

4.空调系统功能丰富，触控系统操作十分便利

贴心关怀

全新一代艾力绅的内部做工精致，设计简约却不简单。中控台大部分由硬质塑料包裹，成本控制更加严格。方向盘、门板、座椅等处则由质感和触感都很好的皮革包裹，配合木纹饰板的点缀，车内更具豪华感。整个中控台除了一键启动和双闪采用常规按键之外，其余均采用触控设计，触感灵敏，科技感爆棚。

作为一款多用途的MPV，全新一代艾力绅的配置可谓贴心备至。顶配车型配备了自适应巡航、自动泊车等科技配置，而电动双天窗、三温区自动空调、中控台显示屏、导航系统、多功能方向盘、自动启停等实用配置均是全系标配，非常厚道。同时，车内储物设计方面也非常周到，无论是前排还是后排都有着大量的储物空间。

轻扣一体式的镀铬把手，两侧的电动滑门缓缓开启，后排乘客的上下变得十分轻松。2900mm的轴距为每一排的乘客都分配了足够的乘坐空间。值得一提的是，第二排座椅不仅可以前后移动，还可以左右平移，调节余地非常大。第三排座椅可以放倒隐藏，平坦的空间可以与旅行车相媲美，利用率值得称赞。

作为首款搭载本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING系统的车型，全新一代艾力绅在安全性能方面也有极大提升。Honda SENING这一全方位的安全驾驶辅助系统，同时采用了微波雷达与单眼摄像机两种感应器，极大提高了车辆对外界环境的感应能力。

知书达礼

在动力配置上，全新一代艾力绅全系搭载“地球梦科技”2.4L缸内直喷发动机，匹配CVT无级变速器，输出最大功率为137kW/6400rpm，最大扭矩为243Nm/4000rpm。这套动力总成近年来广泛搭载于本田旗下雅阁、CR-V等主力车型上，想必本田粉丝已经十分熟悉，其实力不容小觑。

在试驾过程中，这套动力系统表现非常的平顺柔和。起步轻快，伴随着速度的提升，CVT让你几乎感觉不到任何的顿挫感。深踩油门，发动机会传来夸张的轰鸣声，不过CVT的不紧不慢限制了速度的快速提升。综合来看，全新一代艾力绅并不适合激烈驾驶，它似乎更希望驾驶者从容地保持一种合理的节奏。

底盘方面，全新一代艾力绅与奥德赛已经保持一致，双横臂式独立后悬挂被扭力梁式非独立后悬挂取而代之，降低了成本同时提升了车身后部的乘坐和储物空间，不过车辆的舒适性和操控性有所降低。全新一代艾力绅的驾驶感受如同一辆轿车，底盘很有韧性，对于路感的传递丰富细腻，对于路面细小颠簸的处理非常彻底，较大颠簸也没有那么的突兀。

一路试驾下来，在车上五名乘客加若干设备的基础上，全新一代艾力绅的综合油耗在9-10L左右，配以ECON智能化绿色节能辅助系统，表现十分抢眼。

1.LED大灯加日间行车灯组合霸气十足

2.家族式镀铬进气格栅

对于汽车媒体记者来说，一组图片拍摄完成基本就代表着对这辆车了解得差不多了。而有过MPV拍摄经验的人肯定都有一种感觉，那就是没什么可拍的。臃肿的外观使其很难拍出轿车那样的动感或者是SUV那样的霸气，拥挤的车内空间也让摄影师无从下手。不过，艾力绅的拍摄过程却轻松了很多，由外及内，卖点颇多，如果东风Honda官方再给出一个合理的售价区间，必将会加速中国汽车市场的加“绅”。