京昆高速公路服务区绿化植物应用研究

米爽，贾艳晶，张朋，张显国，黄大庄

（1.河北农业大学，河北保定　071000；2河北省高速公路管理局，河北石家庄　050051）

京昆高速公路服务区绿化植物应用研究

米爽1，贾艳晶1，张朋1，张显国2，黄大庄1

（1.河北农业大学，河北保定071000；2河北省高速公路管理局，河北石家庄050051）

对京昆高速公路河北段服务区绿化模式及植物应用进行了研究。根据植物应用现状提出了3类模式：（1）广场休闲绿地型：此模式以井陉服务区为代表，用于车、人停留活动较多的服务区。（2）庭院绿地型：以涿州、定兴、顺平、曲阳、行唐、石家庄服务区为代表，园林绿化充分体现庭院休闲性质。（3）农业生态观光园绿地型：以唐县为模式，适合满城、灵寿，绿化充分结合当地农业特色。同时对京昆路段服务区绿化应用的树种进行综合评价，评出一类树种27种；二类树种20种；三类树种34种；四类树种14种。针对绿化提升改造进行了树种规划，确定了不同绿化模式的基调树种、骨干树种、一般树种、1a生植物、宿根花卉、蔬菜及农作物种类，为提升改造和其相类似地区其它高速公路服务区树种选择提供了依据。

高速公路；服务区；植物应用

关于高速公路绿化，尤其是服务区绿化，国内外有很多好的研究成果可以借鉴，但绿化每个地方自然条件、人文条件有很大区别，很多植物种类应用不能照抄照搬[1-3]。针对河北省高速公路绿化现状，选择京昆高速公路河北段服务区绿化进行现状调查，对其绿化模式、植物应用和绿化提升改造树种规划问题进行研究，总结绿化模式，针对存在问题进行树种规划，提出不同绿化模式植物选择建议，为河北省乃至全国相近地区高速公路服务区绿化提供依据。

1　调查方法

调查区间为京昆高速河北段：京冀界—涿州市—高碑店市—涞水县—满城县（保定市）—顺平县—唐县—曲阳县—行唐县—灵寿县—鹿泉市（石家庄市）—井陉县—冀晋界，全长459km，在涿州、定兴（姚村）、满城、顺平、唐县、曲阳、行唐、灵寿、石家庄、井陉设有20个服务区。服务区2009年建成并进行绿化。

调查工具为卷尺、笔、记录本、照相机。时间为2014年7月。本次调查于20个服务区内采用随机取样调查。分别于每个服务区内鉴定所有植物，包括乔木、灌木、草本植物、藤本植物，并记录。每种植物超过10株的随机选取10株，不足10株的全部调查，分别记录胸径（乔木）或地径（小乔木、大灌木）或冠幅（灌木）、高度、生长状况及备注。

经过5a管理应用，各服务区形成了不同绿化模式，对这些服务区现有绿化模式进行归纳总结。对各服务区提出模式建议，为今后提升改造提供参考。

2　不同模式绿化植物规划

2.1建立评价指标体系

根据服务区所在地的自然地理和气候条件，确定其植物种类的评价选择要以耐寒、抗旱、抗有害生物、抗污染、易于养护管理等特性作为基本标准，并以生态效益和观赏效益为重要指标进行综合评价。根据绿地系统生态价值综合评价指标建立原则，对植物种类功能、指标及变量分析、选取，建立服务区绿地系统生态价值综合评价指标体系[4]。

为了对各服务区主要植物种类做出全面、客观、准确的评估，根据所处的自然地理条件从生态适应能力、绿化生态效益、美化效果、抗有害生物性、抗污染性、经济效益等6个方面建立如下评价指标体系：淤耐寒性（X1）；于耐瘠薄（X2）；盂耐旱性（X3）；榆抗污染性（X4）；虞杀菌滞尘能力（X5）；愚吸CO2放O2能力（X6）；舆干形或冠形（X7）；余可观赏性（X8）；俞抗病害能力（X9）；逾抗虫害能力（X10）。为了能利用数学的方法对绿化植物进行科学分类，首先对指标进行量化，所有指标因子的得分均按所属程度的强、中、弱或能力的大、中、小分别得分为3、2、1分。

2.2确定综合评价指标权重

在描述植物综合适应性和功能的10个指标中，其重要性是不同的，权重确定了各指标的重要程度。本研究通过特尔菲法确定指标权重，经过向中国农业大学、北京林业大学、山东农业大学及河北农业大学的10位专家咨询，采取加权平均法确定10个指标的权重，得到的权重值较为客观地反映了各指标的重要程度。在评价绿化植物的10个指标中，耐寒性（X1）为0.15，耐瘠薄（X2）为0.07，耐旱性（X3）为0.08，抗污染性（X4）为0.10，干形或冠形（X5）为0.10，可观赏性（X6）为0.15，抗病害能力（X7）为0.05，抗虫害能力（X8）为0.10，应用频度（X9）占0.05，生长势（X10）占0.15。从指标权重看，耐寒性、可观赏性、抗有害生物能力和生态效益最受重视，这与本路段自然气候条件、植物选择标准及当前对植物改善生态环境的要求是相吻合的。

2.3评价方法

（3）根据权重向量Aj和标准化数据X忆iy，按照下面公式求得综合指数y：

2.4确定植物种类规划的原则

根据分析结果和各服务区绿化模式需要以及生态、社会、经济特点，确定植物种类规划原则。

2.5植物种类规划

确定基调种类、骨干种类和一般种类。根据不同服务区的自然条件，以及常见植物的评价分级，选择出不同服务区绿化模式的基调植物种类、骨干植物种类和特点种类的代表，将进行评价分级的种类列入一般植物种类。

3　结果与分析

3.1服务区绿化模式

3.1.1生态园绿化模式

以唐县服务区为代表，唐县服务区建筑前方为停车场和树带式乔冠草的搭配，乔木主要为馒头柳，配以大叶黄杨做绿篱，地面用草覆盖。设置少量坐凳，供游人休息。建筑后方和左右两侧则为生态园，内有葡萄架、葫芦架、南瓜架、桃、杏、李，有蔬菜类如辣椒、洋姜、西红柿、茄子，有粮食类如玉米、水稻、花生，生长状况均良好，管理人员日常养护到位。该服务区改变了以往通常服务区的设计理念，虽然改变了当初的规划设计，但创出了生态园路线，想法合理，实践良好，成功做出了一种新的高速公路服务区绿化模式，其他服务区可以根据自身情况借鉴学习。

3.1.2休闲集散广场绿化模式

以井陉服务区为代表，井陉服务区位于冀晋交界处，车辆、人员很多，此服务区规模大，设施齐全。在绿地规划设计上按照休闲广场模式，服务区绿化养护水平很高，总体给人眼前一亮、神清气爽的感觉，尤其是草坪较其他服务区好，其他植物也都无论在生长状况还是后期养护方面较好。该服务区类似游客中心，餐饮服务面积较大，注重建筑、建筑小品，植物造型方面的设计和衔接。乔木长势好、种类多，多数树干粗、枝叶茂盛，且能成林，有孤植、列植、对植、丛植、群植，呈现各种不同的景观，常绿针叶树和落叶阔叶树搭配合理。灌木多有造型，或与乔木、置石、坐凳搭配形成景观，富有情趣。临近建筑前方多有树池、廊架、配有乔木灌木的坐凳。南北两侧服务区都有假山水池，为疲劳的旅客带来放松惬意的环境。

井陉服务区在所调查服务区中最大，绿化管理也最到位，服务旅客设施种类多、面积大，观花植物、观叶植物、观干植物较多且培育管理的好，园林景观多，有集散休闲广场的作用。

3.1.3庭院绿化模式

以涿州服务区为代表，涿州服务区位京昆高速公路河北段最北端，是较为典型的高速公路服务区绿化模式，有自己独特的文化特点，但在绿化管理方面做得不是很好。建筑前方是以桃园三结义为主题的雕像和介绍，配以植物，意境喷薄而出。该服务区以乔冠草的搭配为主，富有层次感，乔木主要有悬铃木、毛白杨、白蜡、银杏、白皮松、黄栌，灌木有玉兰、海棠、珍珠梅等，还有一些观花观果植物，地被植物和一些乔灌木都生长较差。通过观察分析可以发现，该服务区本身的绿化设计是不错的，植物搭配合理，但后期养护管理没有跟上，导致植物长势不好，很多植物缺少水分干枯，没有生机，一些地方杂草丛生，枝叶疯长，需要修剪，病虫害也较为严重。

3.2服务区绿化提升改造模式

根据本次调查发现，除井陉服务区外，其它服务区从绿化设计到养护管理都存在很多问题，所以提升改造势在必行。结合本路段自然生态条件，要实现本路段服务区绿化各种功能，应该以如下3种模式为依据。

3.2.1休闲广场绿地模式

此模式以井陉服务区为代表，用于车、人停留活动较多的服务区。园林要素有服务区建筑，包括宾馆、商场、餐厅、加油站、休闲亭子；山石：除利用山区自然山石外，还要布置假山石等；水：建有喷泉、水池等水景；植物：植物选择充分发挥其生态、观赏功能。

3.2.2庭院绿地模式

以涿州、定兴、顺平、曲阳、行唐、石家庄服务区为代表，园林绿化充分体现庭院休闲性质。建筑除必备服务设施外，还要建一些花廊、建筑之间连接廊道；因地处平原，地形平坦，可以在外围营造微地形，布置石块及雕塑；水：条件允许可以修建小型水池或喷泉，种植水生植物或放养金鱼等；植物应用：防护植物和观赏植物相结合，在不影响服务功能的基础上，可以考虑观赏、经济兼用的经济林木或少量蔬菜。

3.2.3农业生态园绿化模式

以唐县为模式，适合满城、灵寿。绿化充分结合当地农业特色，建筑用水泥、竹竿等搭花廊，种植葡萄、葫芦、瓜类等攀援植物；主要建筑后面花园改成蔬菜为主农作物为辅的绿地，观赏、休闲、食用多种功能具备；小乔木、灌木绿地改成以经济林木为主，种植易于管理的经济林木，观赏与食用并重。

3.3提升改造树种规划

3.3.1现有树木种类评价

从前面调查结果还可以看出，尽管有些树种不是设计时的目的植物，如白榆、刺槐、臭椿，但为当地乡土树种，萌生出来后生长优良。有些是杂草，如芦苇、田旋花、地肤，虽然对绿地来说有危害，但从绿化效果来看，既有绿化功能，还具备生命力强，易于管理等优点，也符合生态园林要求。

按照统计指标，对服务区应用绿化树种进行综合评判，评判指标分为10项，分别为：X1：耐寒性，X2：耐瘠薄，X3：耐旱性，X4：抗污染性，X5：干形或冠形，X6：可观赏性，X7：抗病害能力，X8：抗虫害能力，X9：出现频度，X10：生长势。确定评判的指标后，根据实地调查、专家咨询及查阅有关文献的报道来对树种的各项指标数量化[4～9]，文献未报道的树种则邀请园林、交通和城建部门的专家评分，对其各项指标进行数量化，由此得到综合评分结果。根据综合评分结果进行评价排序分级，把服务区95个树种按其综合效能的高低划分为4个等级（见表1）。

通过上述综合评价分级的结果可看出，评价为一级的树种、综合效能最高，基本上为乡土树种，或为综合效能较高的引进种或边缘种及经过长期栽培已适应的引进驯化种等。此级树种不仅适应性强，而且生态功能及观赏性都非常高，是此路段服务区最适宜树种的首选种类或基调树种。评价为二级的树种，综合效能也较高，此级构成了此路段树种的骨干树种，可在绿化时尽可能地选择和应用，不仅丰富服务区的绿化树种种类，而且还会增加人工植物群落的物种多样性。评价为三级的树种，其综合效能较低，此级要根据实际情况，或在特定条件下慎重选用，可作为服务区绿化树种选择的辅助和补充。评价为四级的树种为其综合效能很差，不宜选用。3.3.2植物规划原则

表1　京昆高速公路河北段应用树种综合指数分级结果

在服务区绿化提升改造时，绿化设计遵循的原则：淤以乡土物种为主，适当应用外来植物。于生态学原则。尽量增加物种及人工群落的多样性，增加人工植物群落的稳定性，模拟自然植物群落，优化植物配置，在达到交通功能需求的基础之下，主要进行植物生态功能的考虑，优化配置绿化植物的组合，确保它的最优生态效益得以发挥，实现生态修复作用。盂服务功能原则。服务区（停车区）应突出游览、休憩、方便服务。绿化景观应尽量美化，创造枝繁叶茂、清气袭人、绿草如茵的休闲、购物环境。榆经济学原则。所选植物要易于养护，结合绿化生产经济产品也应提倡。虞突出地方特色。合理选择树种和绿化模式，实现与服务区建筑、道路的协调，并体现当地的人文历史、民俗风情。

3.3.3不同模式植物种类规划

（1）休闲广场绿化模式。分为以下几种情况。基调树种：油松、栾树、毛白杨、月季、胶东卫矛；骨干树种：白皮松、银杏、桧柏、五叶地锦、槐树、金银木、连翘、月季、紫荆、白蜡、棣棠、白玉兰、红瑞木；一般树种：华山松、火炬树、龙柏、臭椿、槐树、千头椿、雪松、杜仲、龙桑、荆条、君迁子、紫丁香、黄栌、樱花、迎春、垂柳、大叶黄杨、牡丹、日本晚樱、小叶黄杨、悬铃木、早园竹、珍珠梅、紫叶小檗、紫玉兰、五角枫、榆叶梅、元宝枫、紫矮樱、龙爪槐、馒头柳、青桐、刺槐西府海棠、紫叶李、金叶榆、碧桃、合欢、木槿、贴梗海棠、金枝槐、紫薇、凤尾兰。1a生或宿根花卉：大丽花、芍药、玉簪、鸢尾、马蔺、万寿菊、波斯菊、黑心菊、百日草、草坪草、蜀葵、大花萱草、大花秋葵、睡莲。

（2）庭院绿化模式。基调树种：白皮松、槐树、毛白杨、大叶黄杨、白蜡、白玉兰；骨干树种：油松、银杏、桧柏、紫丁香、柿、日本晚樱、连翘、栾树、迎春、垂柳、日本晚樱、合欢、悬铃木、早园竹；一般树种：华山松、樟子松、火炬树、龙柏、臭椿、千头椿、五叶地锦、金银木、月季、雪松、杜仲、胶东卫矛、龙桑、紫荆、棣棠、红瑞木、荆条、君迁子、构树、黄栌、樱花、迎春、大叶黄杨、小叶黄杨、珍珠梅、紫叶小檗、紫玉兰、侧柏、石榴、旱柳、核桃、核桃楸、五角枫、榆叶梅、元宝枫、枣、紫矮樱、龙爪槐、馒头柳、青桐、葡萄、刺槐、西府海棠、紫叶李、白桑、金叶榆、碧桃、锦带花、木槿、贴梗海棠、白榆、金枝槐、紫薇。1a生或宿根花卉：大丽花、芍药、玉簪、鸢尾、马蔺、黑心菊、百日草、蜀葵、大花萱草、葫芦、豆角、菊芋、倭瓜、丝瓜。

（3）农业生态园绿化模式。基调树种：油松、银杏、槐树、栾树、毛白杨、白蜡。

骨干树种：悬铃木、银杏、华山松、合欢、垂柳、柿、葡萄、石榴、碧桃、杜仲。

一般树种：白皮松、华山松、桧柏、火炬树、龙柏、臭椿、千头椿、五叶地锦、金银木、连翘、栾树、月季、雪松、胶东卫矛、龙桑、紫荆、棣棠、白玉兰、红瑞木、君迁子、紫丁香、黄栌、樱花、迎春、樟子松、大叶黄杨、日本晚樱、小叶黄杨、早园竹、珍珠梅、紫叶小檗、紫玉兰、侧柏、凤尾兰、核桃、桃、五角枫、榆叶梅、元宝枫、枣、紫矮樱、龙爪槐、馒头柳、青桐、刺槐、苹果、西府海棠、紫叶李、白桑、金叶榆、杏、碧桃、合欢、木槿、山楂、贴梗海棠、紫薇。

1a生花卉、蔬菜及农作物：大丽花、蜀葵、菊芋、葫芦、丝瓜、豆角、番茄、倭瓜、辣椒、茄子、玉米、黄豆、豌豆、高梁、黄瓜、苦瓜等。

4　小结与讨论

对于应用的树种进行综合评价，评出一类树种27种；二类树种20种；三类树种34种；四类树种14种。进行树种规划，为提升改造相类似地区高速公路服务区树种选择提供了依据。

关于高速公路服务区绿化植物选择，大多认为，高速公路绿化设计应遵循的原则：以当地物种或乡土植物为主，合理引用外来植物；较强的适应性和耐粗放管理性；注重植物种类多样性；围绕高速公路的功能选择植物；苗木市场供应量充足，价格要适当[5-6]。

关于植物种类使用频度问题，有些植物应用频度很高，但生长情况和效果与频度没有必然联系，这个不同于自然植物群落，使用频度和设计者对植物的认识及爱好程度有关。关于该地区的乡土树种，如槐树、油松、柿树、柳树类、毛白杨应用较多，而有一些如枣、刺槐、白榆、臭椿则应用较少，这和强调绿化效果有关。还有一些易于养护且绿化效果好的的树种可以选择，如黄连木、流苏、枫杨、糠椴等。有一些花灌木绿化效果较好，如贴梗海棠、西府海棠、碧桃等，由于养护难度大，所以不容易达到设计效果。而有一些效果好养护容参考文献

易的没有设计，如黄刺玫、天目琼花、猥实、裂叶丁香等，这些树种在提升改造时可以考虑。

［1］赵保平，黄大庄.河北省高速公路绿化养护指南［M］.哈尔滨：东北林业大学出版社，2013.

［2］吕迎霞.公路通道工程绿化模式及树种选择的技术规程［Z］.国家标准制定的研究，2007.

［3］黄少滢.江苏省主要高速公路绿化养护管理研究［D］.南京：南京林业大学硕士研究生论文，2013.

［4］张锁成，谷建才，仝小宛.保定市城市行道树树种综合评价分级选择［J］.河北林果研究，2007，22（4）：421-423.

［5］顾文芸.高速公路路体绿化研究［D］.南京：南京林业大学硕士研究生学位论文，2003.

［6］汪洋.新疆乌—奎高速公路绿化景观研究［D］.新疆农业大学硕士研究生学位论文，2013.

［7］尹红梅.高速公路节点植物群落结构及景观绿化质量研究［D］.南京：南京林业大学硕士研究生论文，2007.

Study on the Application of Greening Plants in Hebei Section of Jing Kun Expressway Service Area

MI Shuang1,JIA Yan-jing1,ZHANG Peng1,ZHANG Xian-guo2,HUANG Da-zhuang1

（1.The Agricultural University of Hebei，Baoding，Hebei 071000；2.Hebei Tourism Vocationl College，Chengde，Hebei 067000; 3.Hebei Province Expressway Management bureau，Shijiazhuang，Hebei 050051）

We Studied on the greening pattern and plant application in Hebei section of Jing Kun expressway service area. The greening pattern could be divided into 3 models that were theleisure square-greening model,Jingxing was as the rep原resentative of this pattern which used in the the area that had more cars and people,garden-greening model,Zhuozhou, dingxing,Shunping,quyang,xingtang,and Shijiazhuang service areas represented this pattern which fully reflected the Leisure Garden properties,and agricultural ecological sightseeing garden greening modle,Tangxian was as the representative of this modle which closely combined the greening and agriculture and that was suitable for Lingshou and Manchen.The greening tree species were comprehensively evaluated and classed into 3 ranks that rank I contained 27 species,rank II contained species,rank III contained 34 species and rank IV contained 14 species.The tree species planning for the improvement of green transformation was carried out and the species of key tree,backbone tree,general tree,annual plant,perennial flower, vegetables and crops were confirmed which provided a basis for other expressway service area.

Expressway;Service area;Plant application

S727.270.3

A

1002-3356（2016）03-0051-05

2016-05-20

项目来源：河北省高速公路邢衡筹建处（项目编号：20137863）

米爽（1995-），本科在读。

黄大庄（1963-），教授，主要从事园林植物应用教学研究工作。E-mail：huangdazhuang@126.com