极限追踪：掘金航空体育

文/本刊记者 冯珊珊

极限追踪：掘金航空体育

文/本刊记者 冯珊珊

极限追踪网是户外极限运动追踪服务平台，面向通用航空运动和一切户外极限运动，向用户提供位置与实时轨迹记录服务；同时可提供野外救援与搜救定位、实时赛事转播、追踪导航等服务，这是中国首创的3D追踪服务平台。极限追踪CEO赵磊明有二十多年的滑翔伞飞行经验。2014年，中国的低空市场打开大门，赵磊明敏锐地感觉到这是一个历史的机会。但直接切入核心还是有很大的困难，于是赵磊明计划先从周边产业开始布局，结合移动互联网技术做了一个3D的追踪服务平台，给飞滑翔伞的运动员们使用。

民间黑匣子

“低空开放以后，飞行的安全服务是最迫切的需求。”赵磊明参与飞行将近20年的时间，身边的遗憾和事故让他痛心。“汶川地震救援飞机失联，11天才找到，错过了最佳的救援时间。如果当时有及时的定位系统，我们的英雄可能还有生还的机会。这些飞行员对安全保证系统服务有迫切的需求，极限追踪的使命就是让飞行不再失联，让飞行不再遗憾。”

低空飞行领域却存在着巨大的安全风险，因为低空飞行器（从动力伞、滑翔翼到低空直升机与小型飞机）并没有民航大飞机上必备的“黑匣子”，无法追踪飞行轨迹或进行具体定位，很多时候飞行员就是靠感觉。

同时，低空空域又是雷达的盲区，说低空飞行是“裸飞”也不为过。在低空飞行器出现意外后的搜救工作就变得非常困难。

“极限追踪”是一款全球定位系统，实时采集飞行器的数据上传到云端，为飞行提供云黑匣子系统，不仅可以全程记录每一位飞行员的飞行轨迹，而且具有实时速度显示、超速显示和成绩统计等功能。

飞行员在遇险时可使用“SOS”报警功能，无论在世界任何一个角落，只要有人在看“极限追踪”平台，任何一个人都可以看到报警显示，通过经纬度找到需要帮助的人。

2014年8月，极限追踪网上线，作为户外极限运动追踪服务平台，面向通用航空运动和一切户外极限运动，向用户提供位置与实时轨迹记录服务；同时可提供野外救援与搜救定位、实时赛事转播、追踪导航等服务。

极限追踪也有自己的手机APP，以空管部门要求、体育部门管理、飞行员飞行日志储存、航空赛事服务和飞行员搜救为核心，凝聚飞行员、航空爱好者等高端人士，目标是成为未来中国最大的低空飞行移动平台。

赵磊明坦言，极限追踪的技术研发并不算困难。“所有的技术研发都是基于我们对飞行理解得非常透，很多东西不用出屋就可以直接把所有需求告诉工程师，包括规则的建立，算法需求都可以清楚地描述出来。”

凭借在飞行安全领域的理念、技术突破，极限追踪成为中国通用航空创业大赛优秀项目之一，不仅如此，极限追踪也是IBM重点合作项目，在技术上为极限追踪网提供咨询与技术服务。2015年8月13日，IBM中国产品发布会上，极限追踪作为唯一一个外来项目被邀请在主会场演讲。

2015年10月15日，极限追踪列入国家体育总局政府采购名单，与国家体育总局体育器材装备中心签订协议。

“现在全国飞滑翔伞的运动员基本人手一个，飞的时候都会把追踪器打开。”极限追踪天使投资人李卓桓介绍，“全国飞滑翔伞的，每年飞一次的1000个，记录在册的，我的飞行执照编号是2000，去年年底，我一个朋友刚拿到是5000，十年了。平均每年300个。”

目前，极限追踪已注册滑翔伞、动力伞、三角翼、动力三角翼、滑翔机、直升机飞行员五千余人。

伞类赛事主要是跳伞、滑翔伞、动力伞三大项；飞行运动系列赛事将涵盖直升机、固定翼、旋翼机、滑翔机、三角翼等，“所有这些飞行器都可以用极限追踪，把数据管理起来。”李卓桓说。

作为飞行市场最宝贵的资源，飞行员聚集到一定数量时，平台巨大的影响力就开始显现，“各地的政府、组织、公司、团队、个人都找到我们进行合作，他们认为航空飞行活动找极限追踪肯定没错，我们的入口模式从此确定了。”

2015年1月—12月，极限追踪联合VAUDE中国、海康威视—萤石、中金久都、中国移动等赞助商举办线上联赛228场 。中国移动、空管局、航空赛事活动超级赞助商红牛等都是极限追踪重量级的战略合作伙伴。

赵磊明心目中的极限追踪，就是用最专业的设备和最专业的服务凝聚航空市场最核心的资源。“我们团队四位核心成员都是飞行员，志同道合。真正做事没有那么难，机缘到了也就做出来了。”

低空产业链全布局

在赵磊明看来，极限追踪一路发展比较顺利，一切都按照预定计划在进行。随着政府出台出航空营地落地的政策，赵磊明最初设想的航空乐园计划，也变得非常顺理成章。

“现在国家体育总局下设的航管中心，要推广全民航空运动，初步计划是在每个地方设立飞行营地，有起飞降落场。这就是机会。”李卓桓说。

随着我国社会经济的不断发展，人均GDP已增至7800美元左右，已完全具备消费航空体育产品，享受航空体育服务的基础条件。

2016-2025年是航空、科技体育事业、产业全面协调发展的重要战略机遇期。为了切实贯彻落实国务院《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》中明确提出的：发展包括航空在内的群众喜闻乐见和有发展空间的项目，以及在有条件的地方要制定专项规划，引导发展航空飞行营地等设施。航管中心除了继续开展既往的工作内容，还将着力打造一系列新的赛事、活动，以及事业、产业新举措。

预计至2020年，将完成10个五星级、100个四星级、1890个三星级航空飞行营地，并力争做到县县有四星级航空飞行营地（800米以上跑道的通用航空机场），50%的国家5A、4A、3A级风景名胜区有三星级航空飞行营地，在中东部地区初步形成“200公里航空体育飞行圈”布局，航空体育产品和服务覆盖率达到50%。

“现在全国各地要设立飞行营地，极限追踪在行业里面有飞行员资源，有对技术把控的能力，有整个体委决策的决心。随着各地飞行营地的建立，把各地都占住，短期来讲是运营飞行营地，长期来讲是营地和航空结合，其他事情都可以做。”李卓桓说。

比如为大众提供航空消费、飞行员和机务人员培训、飞行器维护保养、空中旅游、航拍航测、通用航空作业等航空体育产品和服务，同时可以承接国际国内航空综合赛事和飞行表演等，满足大众航空体育消费需求。

2015年10月30日，极限追踪网联合了多名业内资深飞行教官、航空营地规划专家、运营专家、旅游营销企业、航空飞行协会以及基金、创投企业，共同打造一个针对航空营地落地运营、品牌营销平台“中体航空营地（北京）投资管理有限责任公司”（以下简称“中体营地”）。

“中体营地是想把飞行服务和产品带给所有的消费者的平台。”赵磊明计划将中体营地打造成一个一体化的极限飞行领域“生态圈”，它将聚合国内外飞行资源，实现本领域内的活动推广、赛事宣传、项目融资以及在线销售等服务的大融合，在国内实现第一个“互联网+极限运动”的新探索。

中体营地针对的就是航空飞行营地全案营销解决方案的一个专业平台，包括政策说明解读、投资导入、营地设计规划、施工建设指导、飞行器与航材采购，管理技术输出、技术人才培训、落地运营咨询、客流导入等，还有一些周边业态引入。赵磊明说，“中体营地的盈利模式很简单，一年做两三单就够了，因为飞行器的价格很高，并且中体营地的运营方式可以做到持续盈利。我们做航空全产业链的布局，要资产有资产，要营业额有营业额，明年可以启动上市。”