我国运输服务贸易的国际竞争力

贵州财经大学经济学院 任 姝

我国运输服务贸易的国际竞争力

贵州财经大学经济学院 任 姝

随着经济全球化已经成为世界经济发展的大趋势，中国的产业结构也在随着这种环境而改变。加入WTO后，我国由于人口众多，劳动力成本较低等原因成为世界加工厂，服务贸易得到空前的发展，我国的服务贸易结构在这种新的环境下也有了不同于以往的侧重点，运输服务贸易的重要性得到更进一步的体现。我国运输服务贸易仍旧低于其他国家并使我国的运输服务贸易处于贸易逆差状态，这极大地影响了我国服务贸易的发展。因此，提高我国的运输服务贸易的国际竞争力已经成为目前我国经济增长关注的一大重点。

经济全球化 产业结构 运输服务贸易 国际竞争力

1 运输服务贸易与国际竞争力

运输服务贸易的交易对象是运输服务的贸易活动，所谓贸易是指在不同地区的当事人之间展开的，使得交易的货物或者旅客在空间上产生移动[1]，运输服务贸易是为商品经济的发展服务的，与商品生产以及流通的发展密切相关。国际竞争力[2]是指在经济全球化这样的一个大背景下，某个国家为了使自己国家国民的福利得到提升，其运输服务这一产业在国际市场上进行竞争的能力。在经济全球化的大环境下，我国运输服务贸易的出口额也在逐年增加，但逆差仍旧存在，究其原因是我国运输服务贸易的国际竞争力不及欧美等发达国家。

2 我国运输服务贸易的发展现状

在经济全球化环境下，我国由于人口众多和劳动力成本较低而成为世界的加工厂，产品主要为劳动密集型产品，第三产业成为提高我国经济的主要途径，与各国进行贸易往来增多，使得我国的服务贸易大大提高，运输服务贸易作为服务贸易的一部分也得到相应促进。随着信息行业已经成为人们生活中的一部分，我国逐渐发展成为世界互联网大国，形成了巨大的互联网市场，这为运输业的发展提供了一个极好的平台。就国内运输来看，每年的“双十一”网上购物都极尽疯狂，“双十一”过后国内物流都处于爆仓状态，特别是阿里巴巴在美国上市过后，网上购物就成为人们购物的主要方式，这也可以看出在网络经济平台上，物流的大好发展前途，但是还不能满足人们的需要。目前我国的海洋运输以及铁路运输和空运的发展相对较成熟，但是在管道运输以及公路运输方面还有极大的发展空间。而运输公司对于这些运输服务贸易类型并非全方位发展，毕竟“尺有所短、寸有所长”。例如国内的物流公司顺丰速运，该公司主要经营国内货物运输服务，服务类型为空运服务；圆通、申通等速递则以经营国内货物运输为主。

3 我国运输服务贸易国际竞争力的制约因素及应对措施

3.1 制约我国运输服务贸易国际竞争力的因素

3.1.1 运输业方面人才缺乏

运输业方面的人才也是影响我国运输服务贸易的一个因素。我国的交通运输工具如汽车、火车以及飞机等方面的技术人才严重缺乏，完全依赖国外发达国家的技术，而压制了运输行业的发展。

3.1.2 国内运输服务业的发展落后

经济全球化使我国的运输服务业更加多样化，进出口额急剧提高，促进我国服务贸易的发展，但和发达国家相比还是相对落后一些。就如贵州，2014年之前贵州的运输工具差不多就是空运、铁路以及公路，直到2013年8月贵广高铁开通运营，其运输行业才有了更多的涉及，而在其他更加落后地区还仍然只有公路和铁路运输。因此从整体上看我国的运输服务行业的发展相对还比较落后，运输工具的生产还不能满足人们的需求。

3.1.3 国家政策措施

目前我国的经济增长主要是依靠服务贸易，运输服务贸易作为主要影响我国服务贸易发展的因素，作为国家经济增长的基础性行业，完全受我国政府规划。目前我国经济比较发达的地区交通已经非常发达，但是在偏远的比较欠发达的地区的交通业严重落后，即使外商看中其地区的未来发展也无法进行投资，使得该地区的运输服务行业几乎处于停滞状态，严重影响我国服务贸易的发展。

3.2 影响因素的应对措施

3.2.1 培养运输业人才

一个国家的发展离不开各类人才的支撑，要使我国运输业发展更为迅速，就应该多培养运输人才，不论是运输制造人才还是服务人才。我国只有拥有自己的技术才不会受制于他国的控制，拥有自己独特的有优势的制造技术，才能使我国运输业在性能上占据自己的优势；不管是货物运输还是旅客运输，运输服务都是极为重要的，现在人们的经济水平越来越高，已经开始追求精神享受了，因此拥有良好的服务态度让人们在精神上优先选择。我国应该多培养运输服务贸易人才以支撑我国运输服务贸易的发展，提高其国际竞争力。

3.2.2 提高我国运输企业的运输质量并全面推进运输方式

我国的运输服务贸易的侧重点在于货物运输，在旅客运输方面较低，在海洋运输方面较高，但是在航空运输方面以及铁路运输、管道运输方面相对较低。运输质量方面，通常情况下我国的运输耗费时间长，货物损坏比较严重，物流公司人员服务意识不强等体现了我国运输服务业的质量不达标。因此在未来我国的运输企业应该注重这几方面的问题，在解决运输质量的情况下全面发展运输方式，达到运输服务贸易全面提高，进而提高我国运输服务贸易的国际竞争力。

3.2.3 国家注重交通运输方面的政策

交通发展规划必须考虑土地的合理开发，强调各种运输方式与经营的协调性。海洋运输应该是我国一种相对比较理想的交通运输方式，政府应在海洋运输方面做合理的资金安排；海洋运输企业在船舶维护方面应该更加重视；着重培养交通运输技术方面的人才；根据我国国情制定合理的运输政策，注重平衡发展；我国的人均耕地面积较少，因此在交通规划方面要注重土地的合理开发；在交通运输协调性方面要注重与商品运营的协调性，运输服务贸易是服务于商品贸易的，因此要强调运输与运营的协调性以加强交通运输系统的整体功能。

4 我国运输服务贸易国际竞争力的未来发展

第一，我国处于三面环海的地理环境决定了我国的运输以海运运输为主，多个运输港口使海洋运输的发展呈现良好趋势，在运输能源方面需要适用的、污染小的可再生能源供运输服务，实现低碳经济，做到“节能环保”。在海洋运输企业方面，在建设新的运输工具的同时还要做好船舶维护工作。

第二，航空运输服务在运输服务贸易中也是一个重要的组成部分，但是近几年飞机失事事故或者空间服务不到位之类的新闻报道，加上空运运价高，各种税费高使航空服务行业并没有海运服务发展得那么好。因此针对运价高方面，国家开始实施免燃油费的措施，这会降低运输成本。航空企业需要对航空工具实行严格的定期检查维护，在航空服务方面需要对航空礼仪、服务意识等方面对航空服务人员进行严格培训。我国的航空运输服务贸易的国际竞争力会在国家政策扶持及航空企业整合下有所提高。

第三，随着网络购物成为潮流，物流将会是交通运输业的转型形式，但是目前我国物流服务店还不够全面，物流服务还不够完善，耗时长，运送质量差等原因使得物流行业的发展也没有多大优势。因此想要改善这种情况，物流公司需要设计一套适合的物流运输方案，培养高素质的物流人员，国内物流也将会发展良好，从而提升整个运输服务业的竞争力。

5 结语

运输业是国民经济增长的基础产业和重要的服务行业，关系到一个国家的经济增长与社会进步。随着经济全球化的完善，国际的区域交流、贸易往来与日俱增，交通运输业的重要性更加明显。我国需要在提高我国交通运输能力的同时重点关注环境问题，在发展运输服务业的同时发展低碳经济。在经济全球化下，交通运输业向现代物流转型已经成为必然，各国的物流已经发展起来，我国运输行业也正在高速发展中，各地区的交通路线在不断增加和改善，在政府的扶持下我国的运输行业将延伸到各个地区，推动整个国家的经济发展，运输服务贸易也将不再受地区约束从而提高运输成本，我国的运输服务贸易的国际竞争力将会达到国际水平并与其他发达国家一较高低，但是目前我国的运输服务行业发展还不均衡，我国的国际物流还未达到标准化。

[1] 陈霜华，国际服务贸易[M]．上海：复旦大学出版社，2010．

[2] 毛传新，国际服务贸易[M]．南京：东南大学出版社，2009．

[3] 王闪，我国运输服务贸易国际竞争力影响因素研究[D]．河北经贸大学，2013．

[4] 冷宜臻，轩萍，我国运输服务贸易的国际竞争力研究[D]．西南财经大学，2011．

[5] 单厚甲，中美运输服务贸易的国际竞争力比较研究[D]．首都经济大学，2013．

[6] 赵莉，对外开放度与我国运输服务贸易国际竞争力关系的实证研究[D]．长安大学，2013．

[7] 梁肖，胡春平，钱堃，毛保华．货物周转量与经济发展关系研究[J]．物流技术，2011(6)．

[8] 郑兴无，国际航空运输服务贸易的理论、政策与实证研究[M]．北京：中国经济出版社，2010．

F511.33

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：2096-0298(2016)03(c)-107-03

任姝（1979-），女，四川秀山人，广东外语外贸大学文学（应用语言学）硕士，澳大利亚南澳大学教育硕士，讲师，主要从事国际贸易、商务英语、双语教学方面的研究。