平行进口汽车将迎来新起点

孙方华　吴雨阳　郝春思

摘要：所谓平行进口汽车，指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。随着平行进口业务的发展，非中规车的定位再也不是过去那个所谓的“水货车”，并且，随着国家政策的不断延伸，相关政策的出台，以及3c相关扶持办法的推出，平行进口汽车必将迎来新起点。

关键词：汽车；平行进口；认证

所谓平行进口汽车，指的是未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场买下，并引进中国市场进行销售的汽车。这种渠道与国内授权经销渠道“平行”。近几年，伴随着所谓“美规车”、“中东款车”等一系列非中规车沉积多年的发展，进口车业务中，非中规车的地位也来到了一个新的高度。非中规车的定位再也不是过去那个所谓的“水货车”，甚至被误认为的“走私车”了。并且，随着国家政策的不断延伸，就目前情况而言，非中规车也基本可以视同为中规车的概念。

2013年8月，中国国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。同年9月，天津自贸区申报方案初步成形，并于2014年年初正式上报中国国务院。2015年2月，上海自贸区平行进口汽车试点正式开闸，这意味着此前处于灰色地带的平行进口汽车可以阳光化销售。平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4s店的三包及售后服务。为此，相关方面已开始在自贸区附近建设综合维修服务中心，为平行进口汽车提供售后服务，以消除消费者的后顾之忧。随后，2015年10月《中国（天津）自由贸易试验区开展平行进口试点实施方案》获批，试点对象按照主体规模和经营方式分为试点平台和试点企业两种模式，平行进口汽车综合交易服务平台也在滨海新区积极搭建。未来，该平台也将为平行进口汽车经销商提供信息、金融、技术、报关报检等服务。天津自贸试验区挂牌以来，平行进口汽车的试点工作不断推进，让汽车贸易商们看到了机遇，纷纷加大动作深耕。2015年12月，国家认证认可监督管理委员会网站发布《自贸区平行进口汽车3c认证改革试点措施公告》：从2016年1月1日开始，自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业，在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下，CCC认证申请时，可放宽提供原厂授权文件的相关要求；在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下，可取消非量产车认证模式数量要求；如已有效保证进口车辆一致性，且在自贸区内仅进行标准符合性整改的（不包括车辆结构性改装），在符合产业政策、海关和检验检疫相关规定的前提下，可视情况仅对其在自贸区内的改装场所进行CCC认证工厂检查。这些无不体现了国家支持平行进口的决心。

诚然，截至当前，从多方数据以及媒体的调查调研暂时看到的进口车辆并没有产生井喷式的增长，但对于汽车行业的发展来看，随着进口车辆多品牌多品种的引入，逐渐丰富客户购买需求的同时，在购买方式方法、种类上已经有着突飞猛进的进展，在个人客户对车辆理性认知后，反过来会更加刺激进口车辆的优化贸易形势。在进口方式、品种、种类上会逐渐趋于合理化、规范化等形势。。

2016年2月，由8部委联合发布的商建发[2016]50号，即关于促进汽车平行進口试点的若干意见的通知。《若干意见》主要包括7项措施，这7项措施中大部分已经开始实施或者即将实施，而8部委联合再发支持意见，意味着国家层面对此比较重视。相关企业认为：“之前都是单独部门针对平行进口车做了一些解释，或者是支持政策，这次则是提升到了一个新高度，给车企吃了颗定心丸。

综上所述，在国家大力发展平行进口车的政策指引的大环境下，虽然从政策和相关办法实行近1年的时间观察来看，由于平行进口的流程和方式还有待国家相关机构进行改善和改进。更重要的是，在新的政策指引下，社会的热点关注下，更多的群体依然选择着对这部分车辆进行观望状态。因此，该部分车辆在售价上仍旧没有与传统方式进口的车辆拉卡过大的差距。同时由于中规车目前依然处于销售稳定期，车辆的售价在一定程度与平行进口车辆有着较大冲突，因此平行进口车的发展，在目前试验阶段是处于相对平稳的。

可以确信的是，随着国家相关政策的出台，以及3c相关扶持办法的推出。平行进口车势必会出现一个火热且稳步的提升，平行进口汽车将迎来新起点。