基于丝绸之路经济带视角河北省物流业转型升级探讨

张桂芳

摘 要：河北省处于“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”在渤海湾处的节点上，丝绸之路经济带的发展给河北省提供了更加广阔的平台，给河北省的经济带来了新的发展契机。鉴于此，本文将重点分析丝绸之路经济带视角下，河北省物流业体系的重构策略，以期能促进河北省国际贸易和物流经济的发展。

关键词：丝绸之路 河北省 物流业 转型升级

早在2013年9月7日，我国主席习近平就在访问哈萨克斯坦时提出了对丝绸之路构建的设想，并在接下来对印尼的访问中再次提出了构建21世纪海上丝绸之路的想法，从而在国际上引起了广泛热议。丝绸之路的建设对我国对外经济贸易的发展和交流起有着深刻的意义。作为处在丝绸之路节点上的城市，河北省应该加大对物流业的转型和升级，从而有效促进河北省的经济发展。

一、“丝路经济带”的战略意义

“丝路经济带”是我国的一项重要思想，有着重要的战略意义。其包括以下三个方面的内涵：一是建立跨国合作贸易区，促进经济一体化的发展。重新建设丝绸之路不仅是一句口号，更不是单纯的国家之间的交流合作。重新建设海上丝绸之路是为了通过丝绸之路的建设，重新建立一个稳定的亚欧经济新秩序，建立一个完善稳定的亚欧经济生态圈。而这个经济圈的中心就是中国，通过经济贸易将各国连接在一起，从而逐渐建立一个能够横跨亚洲和欧洲的自贸区。这条丝路经济带将以沿线公路交通为主线，建设完善的沿线基础设施，强化沿线城市的发展方向，合理利用资源，最终实现经济一体化。二是推动上合组织的建设，提高国家经济实力。丝绸之路的建设将以上海为核心，打造我国及亚洲的经济中心和利益共同体，为丝绸之路的沿线城市和国家提供长久的发展保障，加速亚洲经济一体化的进程，为亚欧经济贸易区的建设奠定良好的发展基础。三是构建中国新的发展空间，提升中国在国际上的影响力。建设丝绸之路的首要原因就是促进我国经济改革，提高我国综合国力和经济水平，最后带动周边地区经济的发展。此外，丝绸之路的建设还能够引导我国改革的新方向，在一定程度上调整我国的经济结构和贸易发展方向，为我国经济发展开辟新的通道，保证我国经济安全。

二、“丝路经济带”对河北省物流体系的要求

2014年，河北省出台了《关于主动融入国家“一带一路”战略，促进河北省开放发展的意见》，该意见中详细指出了当前河北省面临的经济问题，鼓励河北省光伏、水泥、钢铁及玻璃等产能相对过剩，且具有较大经济优势的企业到丝绸之路沿线城市及区域投资建厂，为河北省建设国际物流体系做战略性的基础工作，为河北省国际贸易投资提供便利，促进河北省经济发展。河北省虽然在地理特征上是沿海省份，但由于地形复杂且处于内陆，因此在开展国际贸易的过程中产生了较大的阻力，外贸运输费用较高，不存在明显的竞争优势。河北省虽然拥有秦皇岛、唐山、黄骅三个3个亿吨大港口，但是其经济贸易能力和国际物流之间的关联度不大。因此，当前，河北省要加强对物流业基础设施的建设，加快改善国际物流环境，促进河北省经济可持续发展。

三、“丝路经济带”视角下河北省物流业的升级策略

1.硬件设施。（1）建立亚欧铁路通道。在硬件设施的建设下，河北需要构建一条多元化的亚欧贸易铁路运输通道。当前，国际上已有的亚欧贸易铁路运输通道共有两条，通道始于我国东部港口，且经过西伯利亚铁路。然而，由于我国位于通道沿线的城市较少，因此我国东部港口的新亚欧通道长期存在运输量较低的问题。同时还有着高昂的铁路运输费用，较长的运输中转时间以及过于繁复的手续。因此，在当前形势下，河北省应该充分利用亚欧铁路通道，构建多元化铁路物流方案，并灵活使用，适当调整，促进亚欧铁路的发展。（2）完善港口运输模式。河北省应在完善河北省物流业硬件设施的基础上，完善港口运输模式。首先应该对港口的集疏运结构进行适当的调整。比如利用公路进行运输，会引发港区附近道路堵塞的问题，从而产生负外部性。焦炭、煤炭等产品是河北省港口疏松的主要的货种，相较于其他货种，这些货物更加容易漫溢和飘洒，所以河北省的港口运输应该选择水路或铁路等运输模式，缓解当前运输道路堵塞的问题和环境污染问题。（3）跨境沟通。除了建立亚欧铁路通道、完善港口运输模式，河北省在进行物流业转型升级过程中，还应该推动跨境物流走廊的建设，加大无缝跨境衔接国际物流走廊的研究，把握国际物流走廊基础建设的关键节点，打通关键通道，链接节点上的各个城市，从而有效提高河北省物流业的通达能力，促进贸易开展，为进出口提供性价比最高的通道。其次，河北省的还要积极加强对物流园区的建设，与大型的物流快递公司进行长期合作，建立有效的快递分拨体系，在河北省建立丝绸之路沿线区域商品集散与直销中心。

2.软件方面。（1）技术评估。在软件方面，河北省要做好對物流基础项目的技术评估。由于当前物流业在公共决策上的复杂性以及利益关联方的关系广泛性，物流基础设施项目的规划时间往往较长。所以，在物流大型项目建设前，河北省应该提前做好规划，并对拟定建设的项目进行社会成本收益分析，通过收益分析来准确处理商业循环和物流基础设施之间的变化关系，有效针对不同情况，解决问题。（2）信息技术。在信息技术建设方面，河北省应该采用更加具有引导性和自动化水平更高的物流管理系统，有效提高物流信息服务水平、跨境电商平台和电子口岸系统的功能，为外贸交易提供更加先进高效的信息服务平台，有效调度每日输送的货物数量和品种，使港口附近的物流活动次数趋于平衡，这种通过信息技术来调节港口运输压力的方式，能够尽量避免港口附近道路过度拥堵的现象，避免区域拥挤。（3）投融资改革。河北省要加强对物流项目的投融资改革工作，还要做好以下两个方面的工作：一方面，河北省要在建设国际物流基础设施的基础上，加强对投融资改革的建设，弥补当前河北省在私人资本利用不足上的问题。同时，河北省还可以与融资单位建立ppp公私伙伴关系，有效发挥私人资本和公共部门的组合力量和优势，加大对物流业的投资力度，建立完整的物流体系，促进河北经济有效发展。另一方面，当地还应该充分利用其在码头散货经营上的优势，在丝绸之路的建设过程中投资散货码头，并不断输出优秀人才和成熟的运营经验，巩固河北在国内市场上的地位。

四、结语

高效、快速的国际物流连接是发展区域经济的重要条件，良好的国际物流体系能够促进经济活动更加密集的发生。当前，我国正致力于丝绸之路的建设，这给河北省的经济发展带来了新的契机。河北省拥有3个3亿吨的大型港口，且处在沿海地区，是天然的丝绸之路节点，已经具备扎实的发展丝绸之路互联网互通结构的基础，河北省应该打破原有的时间空间观念，积极建设当地物流业，谋求更广口的发展空间，实现构建河北省国际物流体系，促进经济发展。

参考文献：

[1]杨其正.对金融机构扶持小微企业发展的思考——以丝绸之路经济带之甘肃华亭县为例[J].新丝路，2016（06）.

[2]厉声.“丝绸之路经济带”安全保障机制的“对接合作”[J].中国法律评论，2016（02）.

[3]宁银屏.丝绸之路经济带建设下武威贸物流枢纽建设机制探究[J].新丝路，2016（06）.

[4]冯颂美.丝绸之路经济带视角下中国与中亚经贸合作研究[J].西安财经学院学报，2016（03）.

[5]高友才.“丝绸之路经济带”节点城市竞争力测评及政策建议[J].经济学家，2016（05）.

[6]郭爱军.丝路经济带中国西北段物流节点功能定位与一体化[J].中国流通经济，2016（05）.

※基金项目：2016年河北省高等学校科学研究社科青年基金项目《“一带一路”背景下河北省产业结构转型升级研究》中期研究成果，项目编号：SQ161106.