中国古建筑彩画艺术及其色彩的应用——以哈尔滨文庙为例

刘逸雯，史 津(. 天津市建筑设计院，天津 300074；. 天津城建大学，天津 300384)



中国古建筑彩画艺术及其色彩的应用
——以哈尔滨文庙为例

摘要：哈尔滨文庙在全国的孔庙当中保存比较完整，也是一处典型的仿清式建筑群之一．她作为特殊历史时期的产物，以其悠久的历史渊源、精美的建筑以及彩画装饰，展示了特殊的传统文化意蕴．本文从哈尔滨文庙的建筑空间布局、人文精神等方面探讨其所对应的彩画类型、用色规律、构图关系、特征及应用．对哈尔滨文庙建筑彩画的研究，不仅能诠释哈尔滨独特的地域风情，还能在现代建筑设计当中予以借鉴． 根据对天津城区综合性购物中心来访者的调查及采访，考察人们对商业建筑停车空间的满意度；再根据人的心理与行为，从停车流线上出入口、停车环境、停车场与商业空间的过渡空间等各部分空间分析，针对导向性和可达性、停车环境品质、商家收费政策等问题，提出了满足人的心理与行为需求的设计策略．

关 键 词：哈尔滨文庙；古建筑；彩画；装饰；色彩 商业建筑；心理；行为；停车空间

哈尔滨文庙致力求合于“大祀礼仪”，堪称诸庙之冠．原因之一在于，其博彩众长，不宗于一．如正殿形制多模拟于北京孔庙；而建泮池、牌坊等，则与各府州学庙相仿．整个孔庙少有附属建筑，且单独立庙，不附建学舍．更重要的原因是主殿大成殿居中向南，坐落在台基之上；屋顶为重檐庑殿式，覆以黄瓦，施以和玺彩绘，无论其建筑形式，还是彩画装饰，均属古时礼制的最高等级．如此规制，很难在全国的孔庙中见到，亦显示了时代的特点和北方的风格．

1 哈尔滨文庙建筑彩画类型

1.1 和玺彩画

和玺彩画在所有彩画类型当中等级最高(见图1)，一般画在主殿的梁枋上或者寺庙的中心建筑．主要特点是：在枋心、盒子部位画有龙凤，其中二龙戏珠的金龙和玺彩画是所有彩画中的最高等级象征[1]．其主要线条均沥粉贴金，同时“晕”白粉线，并运用青、绿、红等主色与金色形成对比．和玺彩画以龙为主体，龙的造型不同意义也不同，例如降龙代表着“金龙绕地”，以求五谷丰登．龙的神态十分生动，这些都体现了至高无上的地位．哈尔滨文庙和玺彩画主要应用在棂星门和大成殿上．

图1　哈尔滨文庙金龙和玺彩画

棂星门是哈尔滨文庙的木牌楼门，预示着哈尔滨文庙建筑群的开始(见图2)．棂星门整体装饰华丽，不仅绘制有象征最高地位的和玺彩画，在色彩上还搭配了黄色的琉璃瓦、朱红漆柱等．整个建筑的色彩搭配简洁明快，且造型错落有致．

图2　哈尔滨文庙棂星门

大成殿是文庙的主殿，也是整个哈尔滨文庙的中心建筑(见图3)，其他建筑都是以大成殿为中心分布的，因此它的所有装饰都是按照封建等级的最高形式来表现的，颇具皇家风范；屋顶采用重檐庑殿式，面阔11间，黄色的琉璃瓦和金龙和玺彩画；汉白玉的栏杆围绕在大成殿四周的基台上，大殿前面地面开阔，更加突显出大殿的庄严宏伟．

图3　文庙大成殿

1.2 旋子彩画

旋子彩画是建筑装饰上出现最早的一种彩画类型，等级低于和玺彩画(见图4)，其中心图案与和玺彩画并无差别．但旋子彩画与和玺彩画的不同之处是在中心的两侧出现了涡卷纹．旋子图案可以根据梁枋的长度，产生不同的样式．其旋花可以按梁枋长度变化成“一整二破”“勾丝脚”和“喜相逢”等多种形式[2]．哈尔滨文庙旋子彩画主要应用在大成门和书厅两座建筑上．

图4　文庙旋子彩画

大成门是大成殿的殿前之门，在建筑和装饰等级上仅次于大成殿，因此在大成门的两红柱之间的梁枋上采用了在等级上仅次于和玺彩画的旋子彩画．屋顶黄色琉璃瓦，朱色漆门；在漆门上安有九乘九的门钉，其数字也有一定的等级寓意(见图5)．书厅是整个文庙建筑群中最靠后的建筑，在空间的排列上也离中心较远，因此在建筑形制和装饰上所用的是单檐歇山顶和旋子彩画．

1.3 苏式彩画

苏式彩画等级低于和玺彩画和旋子彩画，最初起源于江南地区，且题材灵活，图案多绘人物、山水和花鸟鱼虫等，表现了江南水乡的人文景色，后与北方的宫廷彩画相结合，形成了装饰性强、色彩更加绚丽的独特形式．她主要应用于园林中的亭、楼、阁、廊等建筑上，起到很强的观赏作用[3]．苏式彩画的特点之一就是在其画面的两边用半朵圆形框起，称之为“包袱”，其前身就是江南地区的包袱画(见图6)．

图5　哈尔滨文庙大成门

图6　哈尔滨文庙苏式彩画

哈尔滨文庙的苏式彩画出现在大成门两侧的东西掖门，面阔单间，梁枋绘金琢墨苏式彩画．两柱之间安有两扇朱色板门．屋顶采用单檐悬山卷棚黄琉璃瓦顶，垂脊走兽．

2 哈尔滨文庙彩画色彩分析

2.1 彩画的用色关系

虽然哈尔滨文庙经历过重修，但所存建筑基本保持了清代的原貌．通过实地调研，选取影壁墙、棂星门、大成门、大成殿、崇圣祠等主要建筑作为分析对象．表1显示出每幅建筑彩画主色和副色之间的关系．

由表1可以看出：大成殿、大成门和棂星门都用“金龙和玺大点金”，特别是在主梁上主要应用了蓝色和绿色．但蓝色与绿色之间互换、交叉使用，即富有变化，又统一和谐；在梁枋、斗拱等结构以朱色、黄色为主要配色．

表1　哈尔滨文庙建筑彩画基本用色提取

棂星门、大成门和崇圣祠旋子彩画的纹饰和色彩的使用相互融合、趋于一致，彩画样式从更为复杂的曲线造型变成以圆形为基本单位的弧形相切的式样；多运用三青、三绿、硝红、黄色；主色晕到副色，即使颜色得到过渡，同时也形成了强烈的视觉冲击．这些颜色附加在旋子彩画的涡卷纹上，增加了彩画的丰富性，枋心内的金龙仍不失威严，可谓金碧辉煌．

壁、卷棚脚门的苏式彩画与和玺、点金一类彩画以青绿二色为主色，但装点效果比和玺、点金一类彩画要雅致得多．除了基本颜色以外，在底色上还用了香色、米色、石黄等，这种颜色的搭配淡化了庄严感，使其色调更加融合．苏式彩画的内容题材丰富，因此颜色的运用较为多样．与和玺彩画和旋子彩画相比，无论从颜色上还是图案上，都给人以美轮美奂的惬意之感，少了些庄严，却增添了几分典雅、清秀的氛围．

2.2 彩画的色彩规律

哈尔滨文庙黄色的琉璃瓦、绿琉璃冰盘檐、朱色的大门和立柱、额枋绿地的旋子彩绘和金龙和玺彩画，这些与汉白玉的基石、蓝天和绿树的颜色完美结合，不但色彩变化丰富，而且将建筑等级观表现得淋漓尽致．除了运用基本颜色以外，还用了大量的中间色，如香色、米色、粉、三青等，给人以庄严、华丽、雅致的视觉效果，其彩画用色规律的总结如表2所示．

表2　哈尔滨文庙彩画经典样式抽样分析

3 哈尔滨文庙建筑彩画特征

3.1 建筑彩画的作用

彩画是中国古建筑装饰中不可或缺的一部分，人们常用“雕梁画栋”来形容住宅建筑的华丽、金碧辉煌．特别是在封建统治阶级和宗教的需要下，华丽辉煌、对比鲜明的色彩被赋予了一定的象征意义：一方面出于实用角度，其目的是为了保护木结构建筑免受虫蛀和自然的侵袭，使用无机物涂料简单地涂在建筑表面；另一方面是通过这种鲜艳的建筑色彩来体现府邸、宫殿的气势和庄严，亦显示了其区别于普通民居的高贵身份[4]．

随着社会的发展和新技术、新材料的不断出现，彩画的色彩由最初汉代之前所用的黑红主色调，经历了魏晋时期佛教的传入与融合，其中建筑色彩的应用逐渐变得丰富；到了宋代《营造法式》中，被确定运用到固定的建筑构件上，例如外檐柱、斗拱、额枋等；彩画在明清时期不仅种类繁多，内容丰富，在封建等级严格的环境下，继而发展出了不同等级类型的彩画，其式样与建筑结构的搭配形式都能够反映出当时使用者的社会地位，堪称封建社会建筑彩画的巅峰[5]．

3.2 建筑彩画装饰

由于彩画要求达到华美的装饰效果，所以其颜色的使用至关重要．用青(蓝)、绿、红三色为主，其他颜色只是掺和期间，构成多彩多姿的图形；还用“起晕”的办法，使青、绿、红三种主色能调和地组合起来，绝不因相互之间的强烈对比而产生不协调的感觉[6]；而用白色压浅色晕道和用墨线压深色晕道，目的在于增大颜色的对比度，使之达到最强烈的色彩效果．

哈尔滨文庙彩画之所以采用如此鲜丽的色调，显然是由宫殿的总体环境要求所决定的．封建社会受到孔子儒家文化的影响，因此作为拜祭的孔庙必然有着举足轻重的地位．内部空间的室内陈设都是金碧辉煌、光彩夺目；外部空间建筑屋顶的黄色琉璃瓦、汉白玉基石和朱色红柱等色彩的应用都提高了建筑整体色彩的鲜明度，彩画必然也要与之相适应．另外，檐下及室内彩画所处的阴暗环境，更突显了鲜丽色彩的重要性．

3.3 建筑彩画与建筑结构

由于哈尔滨文庙修建的特殊时期，因此其彩画应用了较成熟的绘法．彩画色彩的运用是根据建筑结构的部位来决定的：例如，为了更加突出建筑的结构，在屋檐下阴影部位运用较浓重的青、绿色，屋檐上的屋顶则是比较明亮的黄色，这样在光照下就形成了强烈的对比，感官上能感受到屋檐部位的凸显；金色是彩画中的点睛之色，其次是红、黑、白，如和玺彩画和旋子彩画中心的龙凤图案都是以金色来表现的；除金色外，朱色也能起到点缀装饰的作用，一些建筑构件上都是以朱色来起到突出作用的，使檩、垫、枋的结构构件区分得更加容易．在哈尔滨文庙的建筑彩画上，梁和枋一直都是彩画运用的重要结构，在梁，枋上虽然是以青、绿两色为主要的底色，但通过两色之间的调换使用，以达到区分主次的变化．例如，这节木板以青色做主色，与它邻近的部位则用绿色．以此类推，使其同一构件的不同部位都能够产生相应的对比变化，使整个建筑结构上彩画的色彩变化丰富，彼此之间存在变化，但又不失协调和统一．

哈尔滨文庙建筑彩画用色与宋《营造法式》所提及的五彩遍装有些类似，整体风格气息古朴、秀丽雅致，体现了东北民族所特有的敦实、沉毅的性格特点．这种彩画的色彩效果以及民族性格的体现，是其他地区很难看到的一种特殊的美[7]．

4 现代建筑中的彩画应用

即便是在现代建筑中，彩画装饰的应用也仍然能够发挥其独特的艺术魅力，并传承深刻的文化内涵[8]．其中，北京人民大会堂的彩画形式就是在现代建筑应用中最好的范例．北京人民大会堂的宴会厅，其彩画的色彩是在与建筑整体协调之下，或是强调，或是辅助；中柱以黄色为底色，并施以沥粉装饰；天花以暖色和冷色进行对比，朱红和翠绿为点缀色．整个大厅无论是色彩的运用，还是其方式的表达，都融入了传统彩画的文化内涵，给室内空间带来了庄严、金碧辉煌的现代与传统结合的艺术效果(见图7)．

图7　北京人民大会堂宴会厅[8]

由图7可以看出：北京人民大会堂宴会厅中的彩画形式是在传统旋子彩画基础上融入了新的时代元素．根据建筑的空间特点和功能用途，衍生出不同于传统彩画的图案和色彩：例如，人民大会堂的天花彩画纹样多从空间的需求和功能角度出发，因此呈现出植物、枝蔓、几何等较为综合性的造型，摒弃了传统惯用的龙、凤等图案；整个宴会大厅的天花造型在现代灯光和传统彩画的搭配下，犹如一位肌肤洁白的女士所带的一件珍珠项链，营造出了一种高贵、典雅的空间氛围(见图8)．

图8　北京人民大会堂的天花彩画[8]

在色彩上与传统彩画不同的是，现代彩画的色彩摈除了具有强烈对比性的大红大绿，而多用粉红、香色等偏暖的色调．例如图8中天花以米黄作为底色，中间位置又以杏黄衬底，这种色彩的搭配在灯光的作用下，使整个色调由浅色逐渐向高明度的颜色过渡，配以弯曲起伏状的彩画图案，使得整个大厅的天花造型既不失庄严，又有活泼、典雅的韵味．图8中彩画的色彩淡雅、融合，与整个室内环境协调一致．因此可以看出，这种传统彩画艺术形式和现代建筑的结合并不矛盾，特别是对于民族文化而言，将新的审美观念与传统装饰艺术相交融，有助于继承和发展新时代的建筑彩画艺术．

5 结 语

中国古建筑彩画艺术有着悠久的历史和文化，其艺术形式不仅在封建社会时期得以发展，在现代建筑设计中其色彩的应用更是不可或缺的一部分．特别是在当代重视传统文化保护的环境下，传统艺术不断地被运用到现代设计之中，这既是对传统建筑的保护，更重要的也是传统风格、传统装饰与现代设计相结合的需要．

参考文献：

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［6］ 林 佳. 遗产保护中的文化冲突与《北京文件》：兼论中国古建筑彩画的特点与保护[J]. 建筑学报，2013(2)：6-9.

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材料科学与工程

城市交通

心理与行为视角下的商业建筑停车空间研究

刘逸雯1，史 津2
(1. 天津市建筑设计院，天津 300074；2. 天津城建大学，天津 300384)

现代商业建筑是城市公共空间中最具特色与活力的部分，不仅满足了人们的购物需求，随着餐饮、娱乐等功能空间的加入，也成为人们消磨时光、缓解压力、联络感情的去处．现代城市商业区的发展，实质上是一个人流、物流和信息流相对聚集与交流的过程，交通是其命脉．其中停车设施是否完备，已经成为影响商家客流量的重要因素之一．不少停车空间在设计时只考虑车辆停放的功能，而未对作为商业建筑的第二入口在其使用时的舒适度予以足够的重视，且形象风格大同小异，缺乏商业文化氛围，好似一个个巨大的水泥空场地．

商业建筑的停车空间作为部分顾客进入商业建筑的入口，是顾客与商业建筑产生交集的场所．关于商业区停车的研究是对交通工程专业领域涉及得较多，且多是对商业街独立于建筑外的停车设施的调查分析；而建筑界学者从车行使用者角度去研究商业建筑的不多[1]，更多关注的是步行者，包括商业建筑的入口设计、中庭空间设计、商业建筑体验等．因此，在商业建筑停车空间的设计过程中，应充分认识和确定人的主体地位，把人文关怀融入停车环境的创造中去，营造更符合使用者心理的场所．

1 停车空间人的心理与行为

1.1 商业建筑停车空间

停车空间广义上是指与动态交通相对应的静态交通系统及其附属空间；狭义上则指为实现车辆的停放、管理，并可能进行加注、清洁、维护和修理等工作而设计与建造的空间场所．天津商业建筑的类型主要有百货公司、专卖店、购物中心、商业综合体、批发市场和超级市场等多种形式[2]．商业建筑专用停车设施与建筑主体的关系主要有两种：一种是在建筑主体的四周设置室外停车场或多层停车库；另一种是附设在建筑主体的停车库，包括屋顶停车场、地下停车库等形式[3]．本文主要以天津城区综合性购物中心附设在建筑主体的停车空间为研究对象，通过调查走访，总结归纳其空间设计存在的问题．停车空间是连接建筑外环境与商业空间的过渡空间，人们的行为和心理也在此转换．

1.2 人的心理与行为分析

开车的消费者进入停车空间时，接收建筑空间传达的信息，并产生心理活动和对商业建筑的第一印象．如今消费者越来越注重心理及精神需求，因此对商业建筑停车空间的要求也越来越高．顾客的心理活动分知觉过程、感情过程和意志过程：知觉过程即顾客在购物开始时仅仅通过感觉获得对商家的印象，并在此基础上通过一系列的心理活动，如记忆、想象、思维等，成为理性认识，即知觉过程；这一过程，顾客以表象的形式，对商场的服务、商品的档次有了初步的了解．感情过程则是顾客对商品的认识，它是购物行动的前提；购物行为受购物环境和商品内外质量的影响，给顾客情绪有一定冲击，这就对商品形成了某种情绪，可归纳为积极、消极、平静，由此支配顾客的购物行为．意志过程为在具有明确购物目的的基础上，顾客在购物过程中排除干扰，保持正常的心态，能促使顾客采取一系列的购物行动，达到心理活动的意志过程可促使顾客完成购物[4]．

2 心理与行为需求下的停车空间问题分析

舒适便捷的停车环境会增加顾客对商场的好感，从而屡屡光顾，间接为商场带来利润；供不应需的停车设施、恶劣的停车环境会消弱顾客的购物欲望．开车者选择停车空间主要考虑的因素依次为停车者经验、停车后步行时间、行程时间、停车设施使用便利性及费用等．根据对天津城区综合性购物中心来访者的调查及采访，得出人们对商业建筑停车空间的满意度，人们的不满主要集中在导向性和可达性、停车环境品质、商家收费政策等方面．

2.1 出入口的标识性与导向性不明确

顾客选择停车场所考虑的首要因素是寻找车位的时间和到目的地的距离，因此从使用者的角度出发，停车场所出入口的引导性、交通流线以及通往商业空间的便捷性是设计的重点．对停车者来说，希望停车设施到目的地的距离越短越好．国内外的研究表明，步行时间以5,min为宜，最大不超过7,min[5]．对于开车购物的消费者，他们的首选停车方式中，只有17%的受访者青睐路外停车，而59%的受访者考虑在路内停车更加方便，另有24%的受访者选择其它的停车方式，如表1所示．

表1　停车者首选停车方式意愿表

因此，对于附设在商业建筑主体的停车库，出入口设计必须非常明显，才能吸引驾驶员的注意．在垂直驾驶员路线的方向上设置标识是很有效的方法．如天津某购物中心有地面停车场、停车楼及屋顶停车场三部分．停车楼出入口由于设在建筑较长外立面的端部，与购物中心主入口距离较远，且空间处理没有充分起到吸引和引导购物人流的作用；来往车辆往往选择地面停车，屋顶停车利用率较低；顶层及屋面停车场虽设有电梯可直通购物中心各层，但车库内导向标志很少，消费者停车后不易找到去卖场的电梯．在地面停车场有车位的情况下，消费者往往不愿意开车上屋面．这些建筑中的不足，给消费者不良的印象，直接影响到客流量．

2.2 停车环境缺乏人性化设计

当商业建筑设计是以人为出发点，迎合多群体的需求，表现为多内涵的建筑形态时，会通过材料、结构等营造空间效果，赋予场所特征，达到商业内涵的延续．而在商业建筑车行流线上的空间，设计时普遍只考虑满足停车需求，人们对停车环境充满了无奈和叹息．据顾客对停车环境满意度的调查，25%,的人认为停车场的环境很差，70%,的顾客对停车环境不满意，只有5%,的人觉得停车环境无所谓，有地方停车就行．可见，人们越来越追求一种格调高雅的公共空间[6]．

目前，商业建筑停车库的可识别性普遍欠佳，驾驶员在内部方向感很差．停车空间在尺度、流线组织等方面缺乏令人印象深刻的特征，加大了驾驶员进入车库泊车过程中的困难．过大的如超过4个停车模数的停车空间，也令驾驶员感到迷茫，不容易记住泊车位置．距离出入口较近的车位可通过出入口位置记忆找寻，但对于周围没有标志物的车位，增加了寻路难度和寻找车位的时间，容易引起使用者的烦躁情绪．天津某购物中心停车空间的通透性不足，停车库闭塞局限，空间昏暗，给人不良的心理感受，安全性较差，使用者识别方位感和环境的清晰性较差；相比之下天津大悦城的各层停车空间紧邻商铺，能较好地与商业空间流通起来，如图1所示．

图1　天津大悦城停车空间紧邻商铺

2.3 商业空间前厅缺乏商业文化氛围

研究者对商业空间的体验研究更多关注的是步行使用群体，从而强化对建筑主入口门厅的设计．然而建筑主入口的空间体验是大量从车库进入的使用者感知不到的．对他们来说，进入商业空间的第一个体验，是车库与商业空间之间的过渡空间，如小门厅、电梯厅等，见图2．因此，这一过渡空间的场所体验同样值得关注．天津某购物中心的过渡空间处理手法简单平淡，无景观设计，缺乏特色；空间位置隐蔽，不具有人流的吸引性和导向性，如图3所示．

图2　车库与商业空间前厅

图3　天津某购物中心商业空间前厅

2.4 商家的服务政策未满足消费者

商业建筑在非工作日的购物高峰时期的停车需求明显高于工作日的，这种出行特性造成节假日停车空间容量不足，而工作日容量过剩的不均衡局面．经调查，以购物为目的的出行，2,h以内的停车基本上占8成；超过5,h的停车，出行目的大部分为工作与居住访友，如图4所示．商业区停车设施利用率虽然偏低，但是相关交通问题依然严峻，还使有限的建设资金和稀缺的城市用地未能被最大化利用．商业区停车设施利用率低的另一个重要原因是商家的服务政策及停车费用，天津各大综合性购物中心停车场概况如表2所示．据调查，只有三成的消费者认为目前的停车费用合理，两成的消费者认为停车收费超出他们能接受的范围．部分开车的消费者为了省去停车费用，宁可冒有可能受到处罚的风险，将汽车停放在路边．这种现象的发展蔓延，不仅对停车设施开发经营本身，而且对地区的经济、交通等多个方面都将产生负面影响[7]．商家如何根据人们的出行特点采取错峰停车，如何根据使用者心理承受能力调整停车收费标准，改善停车设施的开发使用状况，使其进入良性循环，是一个亟待解决的问题．

图4　不同出行目的下停车时长分布

表2　天津综合性购物中心停车场概况

3 停车空间设计策略

3.1 停车设施规模应合理并具有前瞻性

在我国，关于停车设施规划的研究还没有形成系统、科学、完善的体系．大部分城市都存在严重的停车及交通问题，这是业主、投资方和设计师亟待关注的地方．具体到商业建筑的设计中，在项目初期规划时，对停车设施的位置、规模、空间环境应结合商业定位充分考虑，并具有一定的前瞻性，这样会带来隐性经济效益．停车设施的车流对地区的动态交通有很大干扰，所以在规划设计时要特别注意处理好不同形式、规模的停车空间与周围道路、建筑的关系．

3.2 车行入口明确，停车场与商业空间联系便捷

在规划设计商业建筑停车设施时要考虑可达性，即尽量满足停车场地与商业建筑主体之间直接便捷的联系．不同形式的停车设施，其可达性也不同，地上停车场往往高于地下停车场与立体停车场．停车场所的入口设计应尽量直接醒目，易于车行者寻找，进出方便快捷并具有引导性；在较远的位置即能引起车行使用者较早的视觉反应．许多车行使用者表示，希望停车空间入口处运用造型、色彩等手段，或增设醒目的标识，创造夺人眼球的形象特色，吸引来往车辆的注意．停车场出入口这一重要部位应给人宽敞明亮的空间感受，可适当做加宽处理，避免空间局促拥挤．

当商业建筑为地下或屋面的停车方式时，停车空间作为联系卖场与室外环境的过渡空间，应设法使进入卖场的入口引人注目，方便顾客下车后直接便捷地通过电梯进入卖场．电梯前厅的空间设计在此显得尤为重要．此外，还可采用智能化的停车诱导系统对车辆进行管理．许多顾客被访时表示，在寻找停车场时希望得知到达停车场的动态交通信息和停车位的满空信息．如利用停车诱导系统按区域、主要路口和停车场入口三级实施引导，通过交通信息显示板、无线通讯设备等方式向驾驶员提供停车场的位置使用情况、诱导路线、交通管制以及交通拥堵状况[8]，这不仅给使用者带来方便，还缓解车行者寻找泊车位时对路况及周边环境的扰乱，更促进停车设施的充分合理使用．

3.3 停车环境应注重人性化设计，丰富空间体验

优秀的商业建筑应探寻停车空间的高品质．当商业建筑停车空间从使用者的视角进行设计时，即会满足主体的使用需求，带来舒适、愉悦的心理体验．空间组织可营造主题性，体现秩序感，甚至创造富有场所精神的特色空间．在空间的可识别性方面，以人们的行为先后为线索组织空间设计，通过对空间形态的塑造、对不同分区色彩加以区别等手段，增强人们对所处场所方位的认知力，丰富空间体验；也可以通过对空间的韵律节奏来确定空间的层次，增强空间的主题性，体现多内涵的空间形态，丰富人的空间体验，减轻疲倦感场所精神对于空间体验尤为重要．如何在空间的游走中诠释和表达商业建筑的场所精神是一项富于创造性的挑战．

3.4 停车空间的多样化利用

停车空间利用率低与空间处理单调，不仅使昂贵的土地和场所得不到高效利用，在某种程度上还消弱了商场对开车族的吸引力．因此，应当针对商业建筑停车行为的特点，对空间多样化利用，提高空间利用效率[9]．如在停车空间处加设洗车等服务设施，不仅给顾客带来便利，给商家带来利润，还增加了环境中利于识别的标志．利用停车场地坚硬平滑的地面及开敞的空间，结合人们对体育运动的需求，设置篮球、旱冰等运动场地，如天津大悦城一层停车场入口附近增设了室内篮球场，见图5．此外，还可布置休息区域，供人们在此交流，欣赏比赛，提高场地娱乐价值．在停车高峰时期，还可以继续保证场地的停车功能，灵活机动地利用场地．

图5　天津大悦城停车场室内篮球场

4 结 论

如今人们对于停车空间的需求已不单纯是车辆停放，而越来越注重停车环境品质、使用的便利性等其他方面．本文结合调查走访，基于心理与行为的视角对天津市综合性购物中心停车空间进行研究，得出以下结论：

(1)停车空间作为商业建筑的第二入口，它的设计应引起足够的重视，从商家自身情况出发，融合周边环境，考虑使用者的心理与行为；注重停车流线上从出入口、停车库到商业空间前厅等各环节的设计；

(2)通过实地走访调查，针对人们对停车空间的心理行为需求提出设计策略，停车空间出入口位置应直接明了，具有较强的引导性，与商业空间的联系要直接便捷，过渡空间应具有商业文化氛围，注重停车环境的人性化设计．

参考文献：

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Study on Parking Space for Shopping Mall from the Perspective of Human Psychology and Behavior

LIU Yiwen1，SHI Jin2
(1. Tianjin,,Architecture Design Institute，Tianjin 300074，China；2. Tianjin Chengjian University，Tianjin 300384，China)

教育与教学研究

The Application Research of Chinese Ancient Architecture Painting Art and Color：Using Harbin Confucian Temple as an Example

LIU Yuan，GU Yan，LI Ying
(Material Science and Engineering College，Northeast Forestry University，Harbin 150040，China)

Abstract：Harbin temple is intact in the Confucian temples all over the country, the temple is one of a typical imitation Qing type buildings. As a product of special historical period, Harbin temple has long history, beautiful buildings and painting decoration, indicating a special traditional culture connotation. This article, based on the Harbin Confucian temple architecture space layout and humanistic spirit, discusses its corresponding painting, coloring regularity, composition relationship and characteristics and application. The research can not only interpret the Harbin unique local amorous feelings, also can give reference to the use of in the middle of the modern building design. Taking the shopping mall in Tianjin as an example, this paper examined people’s satisfaction in the parking space of commercial architecture according to the survey. From the perspective of human psychology and behavior, the space analysis was carried out based on the entrance, parking environment, and business transition space of each part from the parking spaces route. The suggestions and strategies were available for meet human need from the perspective of psychology and behavior, including guide and accessibility of environmental quality, the merchant fees, and parking policy.

Key words：Harbin Confucian temple；ancient buildings；painting；decoration；color shopping mall；psychology；behavior；parking space

通讯作者：谷 岩（1971—），男，副教授，硕士，从事室内设计与技术研究．E-mail：ly8558068@126.com

作者简介：刘 源（1987—），男，黑龙江林口人，东北林业大学硕士生． 刘逸雯（1989—），女，河北石家庄人，天津市建筑设计院助理建筑师，硕士．

基金项目：黑龙江省教育厅人文社会科学项目(12534013)

收稿日期：2015-03-18； 2015-03-20；

修订日期：2015-04-29 2015-11-08

中图分类号：TU-851 TU248.3

文献标志码：A A

文章编号：2095-719X(2016)01-0061-05 2095-719X(2016)01-0066-05