“互联网+”下的物流行业研究

刘伟健

[摘 要]本文首先介绍了“互联网+”“大数据”的提出及整体趋势，通过国家政策、“互联网+电商”的大力促进、“互联网+物流”的自身问题、问题的处理意见以及互联网和物流的联合等因素进行综合分析，再根据大数据、云计算、物联网等对物流快递行业提出高速发展方案。

[关键词]“互联网+”；物流行业；加速

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.08.088

[中图分类号]F259.2 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）08-0-02

1 我国“互联网+”“大数据”发展现状

1.1 “互联网+”的提出

2015年3月5日，李克强总理在政府工作报告时指出：要制订“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，突出互联网在经济结构转型中的重要地位。因此，“互联网+”战略正式上升到国家级重视阶段。

1.2 我国现阶段“互联网+”的发展

“互联网+”行动计划在我国刚提出不久，仍然处于开始上升的发展阶段，但其迅猛发展势不可挡。充分利用“互联网+”的形式提高国民经济已经成为现在中国社会发展的强大趋势。无论是在“互联网+工业”中努力的改革原始的传统工业方式方法、提升经济效益促进生产的高速发展；还是“互联网+农业”中积极改善农业的发展现状，提高农业经济发展，增加农民收入，继续壮大我国的农业产业；还是“互联网+金融”方面的加大利润收入，提升国民经济收入；甚至是“互联网+创业”中改善现在的大学生就业的难题，减轻就业压力，减少社会无业人员等问题都是“互联网+”带来的诸多便利。正因为这些势如破竹的强大发展趋势，才使得今天的“互联网+”处于快速上升发展期。

1.3 大数据的提出

与其说“互联网+”时代预示着新阶段的发展，不如说“大数据”时代的到来起到了强大的推动作用。麦肯锡最早称：“数据，已经渗透到当今每一个行业和业务职能领域，成为重要的生产因素。人们对于海量数据的挖掘和运用，预示着新一波生产率增长和消费者盈余浪潮的到来”。

1.4 大数据的特点

第一，数据量大，大数据时代已经超越了我们普通理解的以GB、TB为单位的数据存储，简单的计量单位已经无法存储。大数据的起始计量单位至少是PB、EB或者是ZB。第二，数据类型种类繁多，超越固有的文字、图片存储，大数据时代包括网络日志、地理位置、视频、甚至是DNA的测量存储分析等更多形式的记录。第三，数据价值密度相对较低，过多的物联网、互联网的信息应用，使得大数据时代产生的数据信息繁多，繁重的信息量也会带来一定的负面能量。第四，高时效、快处理，区别于传统的数据信息，这也是大数据时代的全新要求，全新挑战。

2 综合分析“互联网+物流”行业

2.1 国家政策

经李克强总理签批，国务院2015年10月23日印发《国务院关于促进快递业发展的若干意见》（以下相关的全部内容均简称为《意见》），《意见》提出，坚持市场主导、安全为基、创新驱动、协同发展的原则，以解决制约快递业发展的突出问题为导向，以“互联网+”快递为发展方向，培育壮大市场主体，融入并衔接综合交通体系，扩展服务网络惠及范围，保障寄递渠道安全，促进行业转型升级和提质增效，不断满足人民群众日益增长的寄递需求，更好地服务于国民经济和社会发展。

2.2 “互联网+电商”的大力促进

“双十一”自2009年诞生以来，便加入了“互联网+”的大家庭，成为不可或缺的一大部分。“互联网+电商”“互联网+金融”“互联网+物流”等诸多新型不常见的产业都被带动起来。舞动的“互联网+”产业已经成为当今时代的发展主流，是提升国民经济的重要部分。现在以“互联网+电商”为例，在2015年全球购物狂欢的“双十一”，不仅有国内数万商家参与，还有来自美国、欧洲、日本、韩国等25个国家和地区的5 000多个大品牌。新颖、独特、质量优良以及超低诱人價格的海外品牌产品备受青睐。据统计，2015年天猫“双十一”，在1分12秒时交易额便突破10亿元，在12分28秒时交易额超100亿元，“双十一”全天24个小时共计天猫平台交易额达到912亿元。

2.3 “互联网+物流”的自身问题

传统意义下的物流行业并不能精确地称之为“互联网+”下的物流行业，不单单由于传统物流行业仅是借助互联网，不能恰当地和互联网相结合，更重要的是，传统意义下的物流没能和互联网充分互动，达到物流所需互联网的最大弹性值。借助互联网的发展优势，可以更好地发展自己的长处，合理规避自己的短板，进而使物流行业有一个全新的突破，改变现有的尴尬局面，使物流行业得到更好发展。

再者，就快递到货后受骗、爆炸，甚至通过物流、快递发送毒品等国家级违法犯罪的案例在传统的物流业中已有多起案例。对此，公安部，国家邮政局下发《集中开展寄递渠道清理整顿专项行动实施方案》，《方案》提出，自2015年11月1日起，除信件和已有安全保障机制协议的客户快递、通过自助邮局（智能快件箱）等交寄的邮件、快件外，一律要求通过对寄件人电话号码及相关身份信息比对核实后方可收寄。对违反法律法规，危害社会安全的寄件人和物流寄递企业，依法予以处罚，严格打击利用物流寄递渠道从事各类违法活动的行为，构成犯罪的，也应依法追究其刑事责任。

2.4 处理意见

在邮寄快递实名制方面，会存在很大争议，相当多民众会觉得自己的身份信息不安全，快递员拿到自己的身份信息后，容易造成信息泄露，给自己带来不必要的麻烦。恰恰相反，一部分人认为，这样可以更好地保护收件人地利益，不会再收到一些恶意的快件包裹。对于快递员来说，这会给其带来相当大的工作量，影响揽收快件的速度。

2.5 互联网和物流的联合

在互联网发展的大趋势下，物流要想发展自己不仅要提升原有的管理协作关系能力，更重要的是完善自身的行业系统，更好更优地利用互联网、大数据、云计算等工具充分发挥物联网的作用，真正把物流与互联网结合在一起，大力发展“互联网+物流”产业，使物流业从过去主要为电商配套的“配角”，转型为现代产业领域中的重要“主角”，成为互联网时代下的重要组成部分。

3 合理规划未来的“互联网+物流”发展道路

3.1 升级现有的系统数据终端

通过大数据、云计算等方式升级物流行业的现有手持数据终端，增强数据终端的功能，减少供应链中不必要的程序，提升速度，精简中转环节。

第一，取消原有的手工填单，在揽收员的手持数据终端中安装身份证自动识别系统，用刷验身份证的方式，既减少快递揽收员的收件时间，又能与互联网相连接，查、验、保存寄件人的身份信息，并与相应的快递单号结合，同时，在数据中自动生成寄件人的必要信息。在大数据中保存，定期分析大数据，掌握发件人的相关习惯（快递公司的选择、发件物品的种类、发往的收件地区、联系的相关层次的人员），当然，这一切分析都是隐藏的，应避免发件人的信息被泄露、身份被乱刷的问题。

第二，手持数据终端根据收件人的地址，运用云计算自动排列出单号（前两位省，下两位市，下两位区，下三位路，下三位号，接下来的8位数字是系统不重复无顺序的排列）并打印出3份快递黏贴单（寄件人留存1份、收件人留存1份、派件公司留存1份），揽收员在包装好的快件上黏贴面单，运至中转分拨中心。

第三，中转分拨中心通过安装自动扫描识别设备，扫描揽收员黏贴在快件上的条码，运用互联网中数据处理方式，合理地自动按照要求分拣，以提升快递的分拨速度。同时，扫描快递运单单号给收件人，提醒其快件预计到达的时间，请收件人注意合理安排。运用机械化的设备不但可以超越人工的分拣速度，更可以减少人工带来的昂贵的费用，甚至降低分拣的错误率。第四，在手持数据终端中安装地图优化路线分析系统，派件员通过扫描快件运单单号，在云计算和互联网中自动生成路线规划，并通过短信、邮件等方式再次发送给收件人关于快件的即将派送的相关信息，请收件人及时注意查收，以真正提高最后一公里的速度和时效，提升物流快递业的水平。同时，收集收件人的相关信息，如派件员派送失败的次数、收件人的快件接收数量、收件人拒签的数量、收件人购买的物品的层次品味等。

第五，派送快件成功后，通过短信、电话、邮件等方式对寄件人和收件人进行双向回访，询问是否满意此次快件服务。对不满意的顾客及时找出相应的解决方案，正面处理问题。

3.2 加强学习与管理

先进的高速发展的物流行业在国家政策、其他行业的共同促进下，在充分利用互联网、大数据、云计算等的同时，也离不开企业的内部科学化管理，要加强学习其他行业领域的先进知识。适当对员工能力进行培养、测评，激励鼓励员工，提高企业内部成员的积极性，并培养行业所需的高精尖人才，提高企业效益。坚持以人为本，重视员工需求，推动企业发展。只有科學管理，才能不断加快物流快递业的发展。

总之，“互联网+物流”业不仅要使物流供应链服务落地，也要重视新型企业的产生，转变传统物流行业，考虑发挥自身优势，学习其他产业的长处。在互联网化的产业结构中提升自身实力，迎接更多挑战，抓住更多机遇，提升企业效益，使企业在市场竞争中立于不败之地。