云贵风光，沁人心脾 全新奥迪Q7探寻之旅

摄影/文：宋一行

云贵风光，沁人心脾 全新奥迪Q7探寻之旅

摄影/文：宋一行

相信绝大多数人会对以人文、自然景观丰厚著称的云南、贵州、广西三省向往不已，这次我便有幸驾驶着全新奥迪Q7驰骋2000多公里，所到之处，处处充满生机与美景。而这一切得从阿诗玛的美丽传说说起……

作为汽车媒体圈的一员，驾车外出拍摄时通常都有机会一览周边美景。原先我自认去过的山清水秀之处也不算少，如青海湖、琼海、无锡灵湖、南靖土楼、赤峰等等。然而，在体验完这为期一周的云贵之旅后，我才明白以前所到之处与此次体验的云贵之美相比还是有着不小的差距。

事实上这段不凡的旅程一共分为了三段，其出发点是云南大理，途径昆明，最终驶往桂林。我们所参与的是从昆明出发沿昆曲高速途径G320进入贵州，最终到达贵阳。其中，位于贵州晴隆的抗战公路二十四道拐也成为了此次探寻之旅的重要一站。幸运的是，我们所参与的这段行程山路很多，能够更好地体验全新一代Q7公路以外的一些性能。

地处云贵高原中部的昆明，属于亚热带季风气候，全年降雨偏少，阳光充沛。然而，迎接我们的却是连续的降温降雨。在这次试驾活动中，一汽奥迪还邀请了著名的旅游达人同行，他就是被称为“中国当代徐霞客”的媒体人——孙剑，截至目前，他已经行走完了150个国家。在成为旅游达人前，他还卖命地在公司工作，而正当他事业蒸蒸日上的关头，命运给他开了个不小的玩笑，孙剑被查出一只肾在萎缩，医生甚至告诉他“日子不会太长”。之前忙于打拼的孙剑此时重新审视自己，发现之前的打拼并没有给自己带来太多快乐。他立下誓言，一定要在“告别这个世界”之前，实现自己的心愿——周游世界。这也成了他出行的契机，与本次出行的主题——胸怀天地倒也不谋而合。

第一站我们来到了云南的石林世界。距昆明市区78公里的云南石林世界地质公园，是闻名遐迩的旅游景点。在这边有一句土话，叫不游石林枉来云南。石林是典型的喀斯特地貌，景区内重岩叠嶂，既有奇形怪状的怪石，又有浑然天成的石像，大自然的鬼斧神工令人叹为观止。而石林中又以小石林以及阿诗玛景区为最经典的区域。其宽厚敦实的石壁像屏风一样，将小石林分割成若干园林。我曾就为何石林里90%的怪石的中间部分有一道斩痕询问过导游，她告诉我那是因为早在三亿年前，这里还是一片汪洋泽国，经过漫长的地质演变，才最终形成的地质遗迹，

云南石林

因此，这些斩痕实际上就是当初的水位线，即海水不断冲刷所造成的。

相比于大自然的造化，新Q7的外形可谓是巧夺天工了。全新一代的Q7采用了大量平直线条，勾勒出一幅凌厉激进的车身轮廓，较之老款圆润厚重的外形有了明显的区别。其流畅的机舱盖线条一直延伸到了D柱后挡板的肩线，完美诠释了直线条设计的美学。突出的轮拱显得肌肉感十足，而车门底部的Quattro饰条则告诉我们这是一台带有四驱基因的大型SUV。由30个LED远光灯发光体组成的矩阵式LED大灯令新Q7可以实现9.7亿种照明组合。Q7作为奥迪的旗舰级SUV,其“灯厂”的美名自不会辜负。

原生态的万峰林

第二站我们来到了兴义的万峰林。

万峰林位于贵州省兴义市城南方向，毗邻兴义马岭河大峡谷。它同样是中国西南三大喀斯特地貌之一。

可能看到小标题时，大家会有些许疑问，为何会用原生态三字。事实上，在出行前，我们被教练告知明年万峰林就要正式更改为旅游景区了，因此我们赶巧成为了最后一批的原生态万峰林的见证者。而正是由于其尚未被旅游业开发，万峰林内的景色完全没有经过人工雕琢与修复，自然的气息在林间永远是最美妙的，并且破旧的山路、陡峭的山峰也原汁原味地展现在我们脚下。

我们驱车前往时正巧接近中午，雨后的山路略有些湿滑，但我们驾驶着Q7丝毫没有感受到湿滑山路带来的不便。伴随着V6机械增压发动机发出的迷人声浪行驶在山间绝对是一种享受。我们在行驶至一些较急的U形弯的路口时，会有意放缓点刹车的时机，尽量试探这部全新一代Q7的过弯极限，在安全通过了几个急弯后，我们越来越有信心将刹车点留得更晚，并且我明显感觉到这台Q7的悬架支持力度相当出色，无论是90度弯角还是U形弯，都不会让这台Q7产生哪怕丝毫的重心转移，预料中的侧倾也并未出现。其底盘调校是在保证舒适的前提下尽可能地赋予这台车车身的动态响应能力，动力的衔接上也做到了几乎媲美自然吸气发动机的平顺输出。

除了坡道起步时，需要稍重地给油外，整个山路我们都是以ECO模式行进的，而且由于我们试驾的是一台加装了顶级B&O音响的顶配车型，这一路上我们通过蓝牙播放的流行歌曲也听出了之前没有过的感觉。

二十四道拐

作为本次旅途的一个重点目的地，我们来到了位于黔西晴隆县南郊的二十四道拐。

说它是二十四道拐，其实是一段二十四道弯的公路。在明清时代，这里曾是蜿蜒的古驿道。这条二十四道拐作为曾经的抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。从山脚至山顶的直线距离约有350米，垂直高度约有260米，在倾角约60度的斜坡上以“S”形顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约有4公里。如今也有许多当地人称之为抗战“生命线”。

如今的二十四道拐硝烟散去，但树立在道旁的石碑依然能看出此地曾经经历过战火的洗礼。哪怕以如今的眼光来看，这二十四道拐都不是一条舒适好走的道路，刚刚下过雨的黔西南山道颇为泥泞，沿途的所有山路也未经过任何铺装，高低起伏且布满碎石。由此，这里也成了考验全新一代Q7越野性能的一个绝佳场所。

全新一代Q7搭载了奥迪的第七代quattro全时四驱系统，结构上与之前的区别在于，自锁式中央差速锁被安置在了变速箱壳体之中，使得结构更为紧凑。它的前后桥轮间均为开放式的差速锁，轮间限滑依靠电子辅助。日常行驶时，前后桥动力配比为40∶60，在极端情况下，前桥可以分配到最多70%的动力，后桥则可以分配到最多85%的动力。Q7的空气悬架可以调整高低，越野模式与运动模式静止状态下的最低状态之间相差75毫米。

当然了，对于二十四道拐而言，这样的泥土公路还是难不住全新Q7的，在一些起伏较大的非铺装路面上，车辆的悬架仍能有效抑制车身弹跳，几乎是紧贴地面驶过这些坑洼路面。应该说，在山路上行驶时，Q7的舒适性仍能维持在很高的水准，这对于一台二吨重的SUV来说已经相当不易了。离开二十四道拐之后，我们继续在滇黔高速上行进，出发前往下一站——黄果树。

黄果树瀑布

黄果树国家重点风景名胜区位于贵州省西南部安顺市，距省会贵阳市128公里，素有天下第一瀑布的美名。古往今来不知迷倒了多少文人墨客。我们最为熟悉的电视剧《西游记》中的花果山水帘洞，就是在黄果树景区拍摄完成的。

来到黄果树瀑布脚下，能见到前方一整条横贯约把十多米长的大瀑布垂直而下，瀑布坠落之势相当凶猛，声闻数里。走到近处时，水花飞溅，水雾腾腾。即使身隔好几百米，也能感受到那雄伟的气势，在如此惊人的自然景观面前，顿时感觉到自身的渺小，也由衷地感叹大自然的鬼斧神工。

而相对的，人类智能科技发展到如今也同样不可忽视，全新一代奥迪Q7正是集奥迪最前沿科技配置的大成者。除了前面提到的矩阵式LED前大灯外，更有数项让人感慨其科技感的豪华配置配备其上。第二代MMI信息娱乐系统的操作界面得到了优化，变得更加人性化，也更容易上手，全触控的手写板不仅增大了尺寸，灵敏度也作了相应调整，360度的全景影像依旧出现在这台全新Q7上，各个角度都采用了高清摄像头。在我们这部顶配车型上，还搭载了HUD抬头显示系统、ACC自适应巡航、车道偏离辅助功能以及防碰撞预警系统等，应该说，所有想得到与想不到的如今车市的主流科技配备，在这部全新Q7上都能找得到。

石头寨的布依族与蜡染工艺

在距黄果树大瀑布约6公里处，是我们此行的最后一站——石头寨。古老的村落里，约有2000户人家，1000多口人，传说600多年前，有一姓伍的布衣人到此开发，并逐步繁衍成为村寨，由此布依族世代而居，守护着这片近乎与世隔绝的大山。此处的石屋极有特色，石屋沿着一座岩石嶙峋的山坡自上而下修建。石屋层层叠叠，一幢幢纵横交错而下，有的石屋是石砌围墙，村头寨边的竹林下，还安置了许多石凳石椅。房屋均为木石结构，不用一瓦一砖。寨前田连阡陌，寨后绿树成荫，寨边的石头河，河水清澈见底，少量的游客与村民们交谈、一些村里的孩童结伴放学归来，三五成群地一步步踏上石头寨的台阶，组成的“画卷”真如同心目中的山村美景一般。也就是在这个村寨里，他们发明了优秀的蜡染技术，这是一个可以媲美刺绣的纺织印染手工艺。

蜡染在现今的历史条件下，已由原来的功利性转为了用作欣赏的审美形式。人们对这蓝白相间的幽远、神秘象征符号的联想与品评中，重新领悟并充实了它的内容。当人们站在现代文明的角度去审视与评价这种传统文化艺术品时，它实际已超脱了自身，作为一种艺术元素进入了现代艺术生活。

在此短暂停留了一个下午，感受到了蜡染艺术的美好和布依族百姓的纯朴好客，这为期5天的云贵之旅也要画上句号了。感谢奥迪Q7，让我在这些天的游历中，感悟到了云贵之美。当然，这仅是云贵美景中的很小一块，我计划着未来能够继续踏上征途，见识到更多、更广袤的稀世美景。