上海滩最常见的十款“专”车

上海滩最常见的十款“专”车

目前，网约车、专车充斥交通市场，大有取代出租车的趋势。每个城市都有“专”车，每个城市的“专”车也有自己的特色，所以这次就来盘点一下上海最常见的“专”车吧。

上汽荣威e550 Plug-In

今年上海滩最热门的“专”车非荣威e550 Plug-In莫属，因为令人啼笑皆非的新能源闹剧补贴使得这款标价为23.98万元的混动车的实际到手价为17.68万元，免购置税的同时还送沪牌，这意味着该车可以随时驶入上海的市区高架路段，运营优势明显！至于动力强不强和排放污染严不严重，这些“专”车司机是不在乎的，他们甚至连该车充不充电都无所谓……

比亚迪 秦

2016年的“专”车王子是荣威e550 Plug-In，而2015年的“专”车王子非比亚迪秦莫属。 这车加速快，虽然不一定刹得住。这车可以只用电就跑几十公里，虽然电池很不可靠。这车很惹眼，虽然造型设计属于反人类。除了这三条，这车还有什么大本事？当然是该车也能享受中央政府和上海市政府的新能源补贴啦！除了免购置税，同样也送沪牌，全天候24小时可以上本市高架，非常爽有没有？

上汽通用别克凯越

凯越是上汽通用最成功的车型之一，因为它大小合适、价格实惠，又挂着别克的车标，在全国各地广受欢迎，上海地区的保有量极大。无论是1.6升还是1.8升发动机，油耗都比较高，好在该车结构简单、配件便宜，后期更换的1.5升发动机的燃油经济性也有所改善，对于黑车司机来说较有吸引力。

奇瑞旗云系列

奇瑞品牌在上海的保有量很大，主要集中在宝山区和松江区，曾几何时是上海城乡结合部地区的“专”车主力。由于居民生活水平的日益提高，也随着奇瑞汽车整体档次的不断提升，奇瑞黑车在上海地区变得越来越少了，QQ车系几乎被这个群体给淘汰了，目前运营的主力只有各代旗云车系，毕竟该车系设计成熟，价格又便宜。

比亚迪F0

比亚迪的新能源车市场覆盖率毕竟有限，铺货还是要靠F0这种比尼康和佳能的旗舰单反相机还便宜的车型。对，它小得可怜，动力又不怎么样，但是胜在采购价极便宜啊。不过由于车体太小，搭乘黑车的人也不太愿意选择该车，所以大有被市场淘汰的可能。

北京现代伊兰特

上海地区的居民愿意选择自主品牌汽车的毕竟是少数，资金不怎么充裕的购车者往往会选择韩国车，而北现伊兰特大小合适，价格又实惠，所以深受“专”车司机的欢迎。1.6升自然吸气发动机功率输出和油耗的平衡性做得不错，55升的油箱容积也够大，适合打持久战。

上汽通用雪佛兰

赛欧的地位虽然不如Polo，但是胜在价格便宜得多，所以销量也非常旺。第一代赛欧在十几年前刚问世时在上海的大街小巷到处能见，第二代产品的能见度则少了许多，主要集中在了上海的外围地区也就是“专”车泛滥地区。赛欧的品质还过得去，但是产品力比同价位的自主品牌小车强了许多，所以也成为了上海的“专”车司机的最爱之一。

上汽通用五菱宏光

中华第一车绝非红旗，而是五菱宏光。不服？宏光能跑川藏线，红旗行吗？宏光能涉水半米深，红旗行吗？宏光能和GT86一起玩漂移，红旗行吗？宏光里可以塞下好几百千克大白菜，红旗行吗？宏光一个月卖好几万台，红旗行吗？宏光可以当黑车，红旗行吗？所以，上海地区的十大“专”车榜单中有宏光的身影，大家有意见吗？

上汽大众朗逸

为啥朗逸可以上十大“专”车榜单而新桑塔纳却没份？因为上海地区除了驾校会买新桑塔纳，谁还会买这车？朗逸价格便宜车又大，可靠性也不差，动力充足油耗低，维修保养也不贵，是非常不错的家用车选择。许多上海地区的“专”车司机都是跑兼职的，用朗逸偶尔赚点油钱的现象很常见。

上汽大通G10

“专”车除了拉人，也拉货。这个位置本来是留给金杯或者依维柯的，但是由于地方政府扶持地方企业的潜规则在上海也有效，所以送上海牌照的大通G10荣登本榜单。除了拉货，G10也能拉人，乘坐舒适性也远超金杯、依维柯等车型，上高架也十分方便，是一款非常有竞争力的“专”车。