全新保时捷Panamera-拥有纯正跑车基因的豪华轿车

全新保时捷Panamera-拥有纯正跑车基因的豪华轿车

全新 Panamera 专为四门四座跑车以及追求跑车驾驶体验的豪华轿车驾驶者而打造，全 新Panamera 以超凡的方式融合了纯正跑车的运动性和豪华轿车的舒适性。这款全新 GT 将跑车与豪华轿车合二为一，经过重新设计和调校，其运行性能堪称同级豪华车型 的标杆。为此，保时捷系统化地提升了Panamera 的所有细节。其发动机和变速箱经过 重新设计，底盘更加完美，具有多点触控功能的人机互动系统充满未来感。全新 Panamera 还凭借后桥转向、电动机械式侧倾稳定系统及三腔室空气悬架等技术亮点，对动力与舒适感兼备的豪华四门 GT 做出了全新的诠释。

视觉上，这款 GT 车型通过一种打破成规的表达方式，体现其独一无二的设计理念：一 款毋庸置疑的Panamera，一款真正的保时捷跑车–修长而动感的车身比例、充满力量 感的车身设计、具有运动风格的侧翼以及后部降低 20 毫米 的极具动态感的车顶线条。典型的保时捷“飞线”进一步展现其与 911 的密切联系。

保时捷令人印象深刻的不仅是强劲的动力，效率同样无比卓越。为了让全新 Panamera 的效率进一步提升，保时捷对所有第二代发动机进行了重新设计，不仅提高了动力性 能，还改善了燃油经济性，减少了排放。全新 Panamera 在中国上市时将引入两款全新 双涡轮增压直喷发动机，分别装备在 Panamera Turbo 车型和 Panamera 4S 车型中。所 有车型均配备恒时可变四轮驱动系统（保时捷牵引力控制管理系统 PTM）和全新 8 速 Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱。Panamera Turbo 搭载的4.0 升 V8 汽油发动机可产生 404 kW（550 匹马力）的输出功率，而 Panamera 4S 搭载的2.9 升 V6 汽油发动机则可产生 324 kW（440 匹马力）的输出功率。

秉承全新的设计理念，全新 Panamera的底盘系统融合了豪华轿车的驾乘舒适性与纯正 跑车的运动性，最突出的表现就是，全新Panamera Turbo 最近在富有传奇色彩的纽伯 格林北环赛道上为四门车型创造了 7 分 38秒单圈纪录。这完全得益于完美调校的悬挂设计理念：采用全新三腔室技术和电子减震器控制（保时捷主动悬挂管理系统 PASM）的自适应空气悬架等全新的机电系统，以及深入开发的保时捷动态底盘控制系统 （PDCC 运动模式），该系统包括保时捷扭矩引导系统升级版（PTV 升级版）和全新电 动机械式转向系统。集成式 4D 底盘控制系统实时分析当前驾驶条件，优化并协调所有 系统的运作，从而进一步改善车辆的操控性。保时捷还在新车型上引入了源自 918 Spyder 和 911 Turbo的全新后桥转向系统，从而将跑车的转向精确性和操控性融 入到 GT 跑车中。同时，制动系统也进一步增强，以与更强劲的驾驶性能相匹配。

数字化正在给汽车工业带来前所未有的巨大而快速的变革。全新的人机交互系统、更智能的互联化驾驶系统以及持续快速发展的车载电子装置正将汽车的舒适性、便捷性、 互联性以及安全性推向新的高度。作为保时捷迄今为止推出的数字化和联网程度最高的车型，全新 Panamera 正体现了这一趋势。但它并没有由于电子系统的介入，而牺牲 驾驶体验。相反，保时捷充分利用最先进的数字化技术，打造出一款集便捷性与驾驶动态性能和简易操作于一身的全新Panamera。