动态资讯



动态资讯

“十三五”期间宁波将重点构建港口经济圈

近日，宁波市委审议通过了《关于制定宁波市国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》（以下简称《建议》）。《建议》提出，构建港口经济圈将列为“十三五”时期宁波的重点工作之一。宁波要构建“一带一路”战略支点。扩大与“一带一路”沿线港口的资本经营合作，建立国际港口联盟。加强与中东欧、东南亚等国家在装备制造、能源资源、海洋经济等领域的经贸产业合作，重点推进中意（宁波）生态园、中东欧（宁波）产业园及境外产业合作园建设。促进与长江中上游和中西部地区合作交流，积极协同建设舟山江海联运服务中心，不断提高参与长江经济带建设的水平。

要建设以全球一流现代化枢纽港为重点的综合交通体系。支持宁波—舟山港一体化发展，协同推进重点港区开发、港口集疏运基础设施建设、海事航运服务和口岸监管，提升港口综合竞争力。加强与国家综合运输通道的衔接，形成沿海南北、沿江东西、甬昆西南三大通道。推进甬金铁路、甬舟铁路建设，谋划推进沪甬跨海铁路、沪甬城际、杭甬城际以及甬温沿海高铁项目，完善宁波铁路枢纽。创建国家海铁联运综合试验区，积极推进多式联运发展。

要建设具有国际影响力的港航物流服务中心。积极开展全国示范物流园区创建工作，统筹港口物流园区功能布局，大力发展新型物流模式，健全港航物流供应链管理服务体系。以宁波国际航运服务中心、宁波航运交易所、大宗商品交易中心、船级社、甬易第三方支付平台等为载体，集聚航运资源要素，丰富完善海上丝绸之路指数体系，提升航运金融、航运人才、船舶交易等服务水平。引进和扶持船舶补给、海事仲裁、海员培训等服务机构，打造国际海事服务基地。

《建议》同时提出，要推动海洋经济与湾区经济联动发展。加快海洋经济核心示范区建设，加大海洋经济产业基金引导力度，打造海工装备及高端船舶等海洋特色产业基地，发展海洋智能制造、海洋生物医药、海洋应用材料等新兴产业。统筹推进杭州湾、三门湾、象山港保护与开发建设，推进美丽海岛建设，实现海港、海湾、海岛“三海联动”。加强湾区基础设施互联、海域环境共治、沿湾产业提升和湾区新城建设，打造陆海统筹发展的战略支点、港产城融合的战略基地和海洋经济发展新增长极，加快形成全省一流的湾区经济发展新格局。

河北省“十二五”港口新增设计通过能力居全国首位

“十二五”期间，河北省港口累计完成投资约849亿元，年均投资近170亿元，比“十一五”期间增长132%。港口新增设计通过能力5.2亿吨，居全国首位，相当于每年建设一个亿吨大港。

2015年，河北省港口吞吐能力首次突破10亿吨大关，比“十一五”末增长107%。其中，集装箱泊位通过能力增长迅速，由“十一五”末的30万标箱提高到“十二五”末的350万标箱。五年间，港口集装箱吞吐量累计完成737.9万标箱，是“十一五”期间的2.81倍。2015年全省港口集装箱首次突破200万标箱，达到252.5万标箱，同比增长37.5%，班轮航线达到66条，同比增加8条，分别比“十一五”末增长4.1倍、3倍。唐山港京唐港区单港吞吐量首次突破100万标箱。

与此同时，煤炭占全省港口货物吞吐量的比重由“十一五”末的70%下降至55%。2015年完成吞吐量9.1亿吨，其中石油、天然气及制品完成2642.7万吨，同比增长6.3%；金属矿石完成2.55亿吨，同比增长4.3%。

苏州港跻身全球第五大港增速居十大港口之首

2015年，苏州港完成货物吞吐量5.4亿吨，同比增长13.4%。排名居世界第五，较2014年提升2个位次，排名前四位港口依次是宁波—舟山港、上海港、新加坡港、天津港。同时，苏州港吞吐量增速位列全球十大港口之首，较增速第二名的黑德兰港高6.1个百分点。

2015年，苏州港不断优化口岸环境，区域性转运大港优势进一步显现，在大宗散货和集装箱等货种上，保持稳健增长。其中，完成金属矿石15095万吨，同比增长18.61%；完成煤炭及制品13415万吨，同比增长9.6%；完成集装箱吞吐量510万TEU，同比增长17.77%。

粤苏皖赣物流大通道对接“一带一路”

从江西省商务厅获悉，根据国家发改委、交通运输部、商务部的要求，广东省物流行业协会汇同江苏、安徽、江西四省建立粤苏皖赣物流大通道项目，这是国家实施“一带一路”战略的具体实施与对接，江西省赣州、吉安、南昌、九江、景德镇等5个设区市纳入了四省大通道的节点城市，直接参与到“一带一路”大通道内，对于提高物流效率，促进经济快速发展具有重要意义。争取国家对纳入四省物流大通道范围内节点城市的物流园区等基础设施项目予以资金支持。

据获悉，粤苏皖赣物流大通道将设立四大物流节点（省级物流集聚区），分别设在粤苏皖赣四省省会城市（广州、南京、合肥、南昌）。同时，设立九大物流驿站分别规划为：广东省（惠州、珠海）、江苏（徐州、淮安）、安徽（铜陵、芜湖、滁州）、江西（九江、赣州）。

中国对蒙最大陆路口岸：2015年“中欧”班列数增7倍

2015年，二连海关共监管中欧班列77列，同比增长755.56%。

二连浩特地处中国北疆，是被国务院批准的全国13个沿边开放城市之一，境内二连口岸也是中国对蒙最大陆路口岸。

据二连海关提供材料显示，2015年经该关验放班列有“湘欧”、“郑欧”、“蓉欧”三种，从中国湖南、河南等地出发，将货物运抵俄罗斯、德国、波兰等地。班列不仅把中国的衣物、电器、工业产品运抵欧洲，也把欧洲的酒类、工程设备等带回中国。

二连海关表示，将为班列运行提供监管保证和通关便利，组织相关岗位，制定监管措施，明确验放要求和验放流程。

交通部出台船舶检验新规 5月1日起实施

从交通运输部获悉，《船舶检验管理规定》将于2016年5月1日起施行，以加强船舶检验管理，规范船舶检验服务。这是我国首部船舶检验方面的部门规章。

《规定》明确了船舶检验机构的含义和业务范围，规定国内船舶检验机构分A、B、C、D四类从事船舶法定检验，强化了船舶检验对水上交通安全的支撑保障作用，明确了法定检验和入级检验的定位和管理要求，明确了船舶法定检验技术规范制定与发布要求，明确了船舶检验机构和检验人员的执业行为要求，并对自由贸易区登记船舶的入级检验作出了原则性规定。

按照《规定》，A类船舶检验机构可从事国际航行船舶、国内航行船舶、水上设施、船运货物集装箱和相关船用产品的法定检验；B类船舶检验机构可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；C类船舶检验机构可以从事内河船舶的法定检验；D类船舶检验机构可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的货船和船长不超过30米、主机功率不超过50千瓦的客船的法定检验。

2015年，全国共有30个省级船检机构、262个分支机构，1个中国船级社及17个分社和31个海外办事处，经批准的国外船舶检验机构驻华验船公司机构22个。2015年全国船舶检验机构共有检验登记船舶253448艘，总吨位19887万，其中，国内航行船舶251074艘、总吨位16113万，国际航行船舶2374艘、总吨位3773万。

香港可成为“一带一路”商贸物流促进平台

香港特区行政长官梁振英在2016年施政报告中表示，香港拥有庞大的商业人脉网络，是亚洲最重要的会展与采购中心，可以协助各地政府和企业物色商业伙伴，成为“一带一路”的主要商贸物流促进平台。

梁振英表示，“一带一路”战略将推进物流基础设施的建设，并重视基础设施的标准及安全，以符合可持续发展和环保要求。在这方面，香港能够提供项目可行性及风险评估、研发、融资、管理等支援服务。

在“一带一路”沿线国家中，香港已经与40个国家签订民航运输协定或民航过境协定。特区政府将继续争取与沿线其他民航伙伴商讨民航运输协定，巩固香港国际航空枢纽的地位。

施政报告提到，香港将充分利用“一国两制”和高度自治的优势，加强与“一带一路”沿线主要贸易伙伴的经贸联系，并缔结自由贸易协定及促进和保护投资协定。施政报告还提到，特区政府将拨款2亿港元，支持香港的专业服务业与沿线各方的交流、推广与合作。

香港拥有完善法制，并采用国际商界熟悉的普通法制度，在与“一带一路”沿线国家的经贸联系、优势企业“走出去”等方面，可为国家提供专业的国际法律及解决争议服务，协助建立完善海外业务风险管理制度。

武汉“十三五”将打造国际交通门户推进枢纽功能升级

从2016年武汉交通运输工作会议获悉，“十三五”时期，武汉交通运输发展的总体思路是：努力把武汉打造成为中部走向世界、世界走进中部的国际交通门户。

具体发展目标为：

（1）基本建成重要门户枢纽机场。到2020年，航空旅客吞吐能力达到4500万人次，货邮吞吐能力达到50万吨，国际及地区航线超过60条。

（2）基本建成全国性铁路路网中心。初步实现高铁网、铁路快速货运网分别从“十”字形向12方向、8方向“米”字形拓展，打造全国高铁中心。

（3）基本建成长江中游航运中心。到2020年，港口货物吞吐能力达到2亿吨，集装箱通过能力达到500万标箱。

（4）基本建成高速公路路网重要枢纽。形成“三环十五射”高速公路网，到2020年，高速公路总里程达到790公里，高速公路网密度超过10公里/百平方公里。

（5）基本建成国家物流中心。到2020年，全社会物流总额达到5万亿元，物流业增加值达到2000亿元。

（6）建设国家快递枢纽中心城市。到2020年，邮政业务总收入突破150亿元，其中快递业务收入突破100亿元。建制村全面实现直接通邮，国内重点城市间实现48小时送达。

（7）建成“公交都市”示范城市。到2020年，轨道交通运营总里程达到400公里，主城区公共交通占机动化出行比例超过60%，公交站点500米覆盖率达到100%。

（8）建成智慧交通管理服务平台。加快互联网技术与交通深度融合，大力推进智慧交通发展，建成“综合+子行业”信息平台，促进交通运输信息互联互通和业务协同，实现行业监管高效顺畅、企业运营调度有序、乘客使用方便快捷。

南京港拟收购13亿资产发展集装箱业务

南京港1月26日晚间公告，上市公司拟12.18元/股向控股股东南京港集团、上港集团合计发行10610.42万股，购买其持有的南京港龙潭集装箱有限公司（简称龙集公司）合计54.71%的股权，预估值为12.92亿元；同时拟12.18元/股非公开发行股份，募集配套资金不超过112876.78万元。交易完成后，上市公司将持有龙集公司74.88%的股权；上港集团将成为上市公司持股5%以上的股东。公司股票继续停牌。

龙集公司的主营业务为集装箱装卸业务，龙集公司地处长江三角洲西部的最顶端，位于长江和东部沿海“T”型经济发展战略带结合部，毗邻上海国际航运中心，是“一带一路”战略与长江经济带战略交汇区的节点，是长江经济带向东、向西开放的重要门户，是万吨级海轮进入长江的终点和对外开放一类口岸，特别是在苏皖浙赣交汇区域，有着无可替代的辐射能力和中心地位。

重组完成后，上市公司将在现有油品业务的基础上增加集装箱业务，并将募集的部分配套资金用于上市公司610、611码头改造项目和化工品现货交易市场项目，以及龙集公司现代物流服务工程项目，将形成上市公司新的利润增长点，促进上市公司转型发展。