汽车发动机构造与维修课程教学改革研究

范　蕾，于汇泳

（河南工学院，河南 新乡 453003）

汽车发动机构造与维修课程教学改革研究

范蕾，于汇泳

（河南工学院，河南 新乡 453003）

针对传统教学模式的不足，在汽车发动机构造与维修课程中进行了教学改革。在分析改革必要性基础上，对教学内容、教学资源、教学方法、考核方式等进行了改革。几年的教学实践证明，教学改革彻底克服了传统教学模式弊端，充分挖掘了学生潜能，有效提高了学生综合职业能力。

项目教学；汽车发动机构造与维修；教学改革

0　引言

随着社会经济的发展和科技的进步，现代汽车电气化和智能化程度越来越高，相应地对汽修从业人员的技能就有了更新、更高的要求[1]。根据维修企业的反馈，他们急需大量具有扎实维修技术和理论基础的高素质维修人员[2]。因此，各高职院校应紧抓机遇，培养综合素质高、上手快、业务能力强的汽车检测与维修高素质技能人才，满足行业需求。

汽车发动机构造与维修是高职高专汽车检测与维修专业的主干课程，它是将原先分散在汽车发动机原理与构造、汽车维修、汽车电气三门课程中，与汽车发动机相关的内容经过整合后形成的[1]，对培养学生的发动机拆装、维护保养、检测维修的技能至关重要。但是，传统的汽车发动机构造与维修课程教学模式仍然按照知识逻辑顺序组织课程内容，理论学习与实践技能学习割裂，教学内容与企业岗位要求脱节，这与高等职业教育培养高素质技能型人才的目标相悖，故需要进行教学改革。

这几年，我们在汽车发动机构造与维修课程中，以工作过程为导向，以汽车维修企业典型工作任务为驱动，将课程分解为独立的项目进行教学，真正实现“理实一体化”教学，充分体现“学中做”和“做中学”。与传统的教学模式相比较，教学改革极大提高了学生的学习积极性，也有效提高了教学质量，培养的学生实现了与企业的“零距离”对接。

1　教学内容改革

在教学中，我们结合汽车维修企业实际工作中应具备的知识、技能、素养要求，同时吸收行业专家、企业技术人员共同参与，重构了课程内容体系和知识序列，最终确立了典型学习项目[3]。

我们把汽车发动机构造与维修课程分为7个项目：（1）曲柄连杆机构的构造与维修；（2）配气机构的构造与维修；（3）电控汽油喷射系统的构造与维修；（5）柴油机燃料供给系的检修；（6）冷却系的构造与维修；（7）润滑系的构造与维修；（8）发动机装配与调试。

在教学过程中，以项目为主线，采用“理实一体化”教学方式，明确告知学生教学目标和教学内容，引导学生进行学习及训练。从项目（1）到项目（7），将发动机检测与维修职业能力培养主线始终贯穿其中。通过对应项目的学习和实训，学生掌握了发动机各部分的检测维修技能，可直接参加实际生产。

2　课程教学资源建设

2.1建设数字化集成教学系统

我们建成数字化集成教学系统，将典型发动机零部件组成、工作原理、三维实体造型、拆装、维护保养、检测维修集成在一个系统中进行数字化展示。在虚拟数字化系统中，学生可反复进行结构认知、拆装、检测维修等操作，避免了对设备的损坏。特别是可以对发动机零件进行任意的缩放、旋转，教学直观，学生也易于接受。

2.2建设发动机理实一体化实训室

实训室以“1个老师，6个工位，30个学生”的配备作为参考课堂模型。在空间上将理论教室与实训室结合在一起，由“教学区”和“实训区”两个区域构成，分别完成理论教学任务和实训任务。两个区域在空间上相对独立，在课堂组织上又紧密结合，通过各种软硬件设备的有机整合，有效地实现了理实一体化教学。

教学区硬件由大屏电子白板、课桌单元、多人称录播系统及传统教学设备构成。实训区由智能工位机、发动机及拆装台架、工具车、零件车等设备组成。所有硬件通过资源丰富的课程包和开放式的课堂组织形式紧密结合在一起。

3　教学方法改革

根据教学内容和学生实际情况，针对不同的重点和难点内容采用不同的教学方法。

3.1课堂讲授法

发动机各部分组成、原理、零件构造等知识点，可以借助课堂讲授和多媒体课件快速地向学生传递[4]。教师的经验精华和自主研发的科研成果，也可以通过与学生的交流传授给学生。根据职业能力培养的需要，使学生在最短时间内完成系统知识的构建。

3.2启发引导法

通过复习内容、提出问题、图片展示和任务驱动等方式，引导学生自主地参与到教学中，体现学生在教学中的主体作用。例如，通过多个图片零件或视图的展示，让学生积极主动地找出图片中的异同，通过比较学习专业知识；通过提出问题，让学生自主回答或多方辩论，提高分析问题的能力，让学生拥有获取知识后的成就感。

3.3自主学习法

让学生在课余时间通过电子教案、教学视频、相关网站和学术论文等资源，更深入地学习专业知识、了解专业发展。这有助于学生的专业学习，培养和提高学习兴趣。

3.4案例教学法

对发动机检测维修部分的教学，可采用案例教学法。每个案例就是一个真实生产任务或从生产中提炼出来的典型任务。根据教学需要，要求学生完全按照发动机检测维修实际流程，实际参与到检测维修中去，完成整个工作过程。

3.5小组单元法

1)小组讨论法。在理论和实践教学中，就某一任务或问题将学生分成若干小组，每一组集思广益，推举或综合出最佳的答案。这不但可以充分调动学生参与教学的积极性，提高学生的思维敏锐性和正确性，还能够锻炼学生的组织协调能力。

2)小组工作法。可以分组举行技能竞赛等活动，培养学生的团队合作精神。小组成员为实现共同的目标，有明确的分工，但不拘泥于分工，可以互相帮助、互相协商、互相交流，积极发挥各自的智能。

4　课程考核体系改革

因为我校汽车检测与维修技术专业和一汽-大众汽车有限公司签订了订单式培养协议，学生具备学生和员工的双重身份，根据该课程的情况，实行学校考核和企业考核相贯通的多元化考核方式。我们坚持定性考核与定量考核相结合、平时考核与集中考核相结合的原则，以技能为主进行全面综合考核。考核分为五个部分，资格考试占20%，理论考试占30%，工作过程考核占35%，纪律考核10%，资格认证5%。

5　结语

在汽车发动机构造与维修课程的教学改革实践中，采用多种教学方法，彻底克服了传统教学模式弊端，极大提高了学生的学习兴趣，使学生在“学中做”和“做中学”中加深了对知识的掌握和运用；企业实际项目的综合训练充分挖掘了学生潜能，突破了学生应用能力薄弱的瓶颈，有效提高了学生的综合职业能力，更好地与企业实现了“无缝对接”。

（责任编辑 吕春红）

[1] 杜子文,何前儒,吴泉成.《汽车发动机构造与维修》课程教学改革研究[J].内江科技，2012（8）：178.

[2] 邹付群,陈裕芹.基于《汽车发动机构造与维修》的高职院校教学改革探索[J].教育论坛，2014（11）：77.

[3] 王功，王文娟.“汽车发动机构造与维修”理实一体化项目式教学的应用研究[J].职教通讯，2016（9）：69-70.

[4] 王磊.浅谈汽车构造课程教学改革[J].科学教育研究，2010（6）：127.

G642

A

1008–2093(2016)04–0067–02

2016-06-28

范蕾（1972―），女，河南新乡人，高级工程师，主要从事机械制造研究。