“互联网+”时代提升传统物流服务的思考

■ 赵 静（北京电子科技职业学院 北京 100176）



“互联网+”时代提升传统物流服务的思考

■ 赵 静（北京电子科技职业学院 北京 100176）

内容摘要：本文首先分析“互联网+”时代电子商务为传统物流服务带来的新机遇，同时在转型时遇到的瓶颈。接着分析了提升物流服务的渠道新选择，并勾画了物流行业未来发展的新空间。最后指出在“互联网+”时代不懈追求精准、快速、专业可靠的服务体验的物流企业将在中高端细分市场中获得青睐并发挥更大作用。

关键词：互联网+ 电子商务 传统物流

2015年“互联网+”正式出现在政府工作报告中，其中写道“推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业相结合，促进电子商务、工业互联网等的健康发展”。随着“互联网+”概念的提出，越来越多的互联网巨头瞄准了物流业。例如京东等电商企业在物流投资上的巨大成功和效应已经展现出了越来越好的发展前景，互联网对物流业的渗透让打通物流配送“最后一公里”的难题已经开始有了解决之道。同时，我国在2020年将基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，为传统物流服务带来新的发展机遇。

电子商务快速发展为物流行业带来的新机遇

随着我国工业化、城市化、信息化和全球化的继续深入，特别是技术和商业模式的不断创新，电子商务在经济社会各领域的广泛应用和拓展，对人们的生产、生活产生了巨大影响。2014年，我国电子商务市场交易规模近13万亿元，接近社会消费品零售总额的一半。其中，我国网络购物市场交易规模达到2.8万亿元，大致相当于社会消费品零售总额的10%。在此带动下，电子商务物流需求保持着高速发展态势。以服务电子商务为主的快递业，2014年全年业务量达140亿件，同比增长52%。电商企业对物流地产的需求更加强劲。为能够扩大市场份额，延伸产业链及价值链，电商企业在全国范围内大面积布点，纷纷建立电商物流园区。与此同时，很多大型的电子商务平台，正在积极拓展农村市场，原先物流体系较为薄弱的二三线城市和农村地区正在成为发展蓝海，其未来前景广阔。

传统物流服务业转型的瓶颈

（一）传统思维和体制上的桎梏

长久以来，传统企业在品牌积累，线下门店和资金实力上均有强劲的实力，但传统体制和思维根深蒂固，在互联网时代进行转型就必须要跳出过去的体制和思维，接受新的思想和利益方式。物流体系建设不合理主要体现在传统物流在“互联网+”刺激下的物流基础设施建设不完善。“互联网+”时代电子商务的贸易往来过程中涉及跨国际之间的运输、配送和仓储等环节，需要完善的物流体系来进行整体的运作和协调，同时也离不开基础的物流管理平台的支撑。而当前物流体系的建设滞后严重地制约了电子商务的发展。

（二）没有合适的线上入口和线下经验

传统企业在线上经验相对薄弱，没有一个合适的入口和流量的积累进入互联网模式。在线上经验方面，传统行业处于劣势，员工大多停留在传统的思维模式中，新型人才补充不充分，没有足够力量和经验进入互联网。

（三）物流服务成本过高且现代化程度偏低

首先由于我国物流发展时间较短，在发展中呈现出现代化程度偏低的问题，其次是我国物流城市和农村物流业发展存在不均衡的现象。因此，我国物流成本占GDP的比重虽然在2015年上半年为16.1%，比2014年同期下降了0.3个百分点，但是比例依旧在全球处于很高的水平，物流成本过高，饱受诟病，冷链物流、特重物流等发展速度还远远赶不上需求。目前，国内走在前面的跨境电子商务网站比如敦煌网、速卖通、环球资源等网站主要以国内最大的物流快递EMS 作为主要合作伙伴为国外的客户提供物流支持。而国际上通用的快递公司例如DHL、UPS等尽管运输速度快但因其价格昂贵，很少为海外顾客所使用，当前高昂的物流服务成本制约电子商务发展。

增强物流服务水平的相关途径分析

就目前的情况来看，海外建仓可谓是针对制约物流时效与限制客户满意度等问题进行解决的最优方式。参考相关案例，eBay店铺在进行同款小家电的销售过程中，显示在当地发货的日浏览量为177次以及销售金额为3447元，显示在中国发货的日浏览量是60次以及日销售额为684元。然而，海外建仓所需实际运营成本是十分昂贵的，这就要求外贸企业拥有较强的海外物流以及海外市场法律、仓储管理模式应用等方面专业知识，颇具高水平综合素养，但是，现今并非全部中小型规模企业均可胜任此项任务。就经常开展跨境电子商务交易的中小企业来说，其针对物流渠道进行选择的时候，通常基于三方面要素实施考量行为，包括主要交易市场与实际交易量规模、企业综合竞争实力。若拥有广阔交易市场，且实际发生的交易数量规模均较大，综合竞争实力相对较强，则建议企业在海外建仓。若是市场结构单一且实际发生交易规模相对较小，这类型中小型企业可基于专线物流平台或者是电子商务平台开展物流业务，尽可能实现运营成本的有效节约。除此之外，运用协议合作以及外包、直营等各类模式，同样可实现物流成本优化降低，并显著增强相应的物流服务能力。中小规模企业能够基于有效模式应用向专线物流以及海外建仓行业领域充分渗入，积极突破跨境物流局限，强化控制多个物流环节。

（一）完善构建中小企业联盟，实现专线物流协议的合理定制

在国际物流企业引导帮助下开展各项专线物流业务的中小型规模企业，需努力强化跟国际物流企业之间的良性合作，基于物流协议的有效签订，参考企业联盟汇聚总结得出的出货量，完成专属物流线路定制，使之充分享受专线物流服务优先与运费优惠等待遇。定制中小企业专业物流方案时能够引用第四方物流，强化管理维护专线物流实际运营情况，基于电子化信息系统应用，全面监控物流日常运营状态，完成货物及时快速调拨工作，与此同时，在所在消费国建立相应的物流联络点，实时跟踪物流到达信息，完善管理货物退换进程。此类模式应用于中小规模企业聚集程度较高的制造业中心，能够在强化联盟运营实操能力获取的同时实现成本尽可能的降低。

（二）优化运用跨境电子商务平台，有效开展企业专线物流业务

就目前的情况来看，譬如像速卖通等规模较大的跨境电子商务平台正在着力于专线物流配送渠道的深化建设，使得处于分散状态的中小企业能够运用此渠道优势，基于电子商务平台完成货物销售之后，通过平台而被集合的物流信息系统，把货物用国内小包向跨境电商口岸仓库进行发送，而后在口岸所在地结合信息平台完成货物发运工作。纵观可知，跨境电子商务平台颇具较强信息整合能力，可形成一条完整的由成交、配送至支付的信息链条，因为信息流的畅通无阻，使其能够无缝对接调拨与配送货物的工作，结合后台给出货物成交反馈信息，针对运力实施有效安排，所以其可谓为中小企业实现跨境物流配送的经济首选。在此需注意，跨境电商平台物流渠道能够完善构建直接决定着此模式操作成功与否。对于跨境电商，其由电商企业向物流企业的跨境经营面临着巨大挑战，应跟经验颇为丰富的国际物流企业进行业务往来，相互建立良好合作关系，尽可能实现跨境经营风险的显著降低。

（三）全面强化企业相互间良性合作，积极建立海外联盟仓库

中小企业应加强跟国际物流企业的良性合作，并在企业内部工作中有效整合资源，外贸公司可运用协议以及租赁、入股等各类手段，在相关目标国完成专属海外仓库优化建设，引导鼓励颇具丰富海外仓储运营经验的物流企业或者是外贸公司完成独立海外仓库建设，同时构建相应的海外仓库信息管理平台，使得中小企业能够向指定口岸仓库运输发送货物，待录入至口岸仓库以后，向海外仓库统一调拨，基于信息系统应用，中小企业及时跟踪货物配送信息，指令遥控处理货物退换货行为，全面了解掌握海外仓库具体的仓储信息，旨在实现对商品资源的实时调拨。在此注意需规范化管理外海仓库，通过专门的管理企业管理调配仓库资源，推动配送理货成效明显增强，实现货物损耗率的大幅降低。

物流行业未来发展的新空间

物流业作为传统的企业，在未来一定会向互联网转型，未来物流业也会是在降低服务成本的基础上完成线上线下的融合发展。

（一）互联网企业和传统企业的融合成为大趋势

在互联网发展的趋势下，传统物流企业向互联网转变，互联网公司吸收传统企业的线下优势，各自发挥长处，互相融合，线上线下共同发展是未来物流发展的新风口。同时，“互联网+”时代下物流行业不仅要学会融合发展，同时也需要包容开放和共享的精神，用互联网思维来开创物流新格局，不可单纯的互联网+物流，要学会物流+其他行业；供应链管理的发展也需要结合“互联网+”时代的风口，来实现革命性的进步；创新发展，未来是数据的时代，传统物流需要借助“互联网+”新风口来实现数据资源的整合，提高整个行业的效率。

（二）O 2O模式将成为“互联网+”时代的新常态

O2O发展迅速且前景光明，像外卖O2O，生鲜O2O等兴起也带动了物流行业的发展，在未来采取O2O布局的众包模式和自建物流模式也会占据一定份额。众包模式在全面调动闲散的、个体的社会化资源方面有巨大的突破，是极具价值的新模式创新和尝试。在交易量大，足够支撑自建的核心城市、核心区域适当自建，能树立这部分核心用户的服务体验，同时也是对企业的展示。

（三）提高物流服务智能化水平以降低物流成本

物流业不仅仅需要围绕互联网消费升级，物流业本身的智能化、互联网化更是行业发展的大趋势，国家工信部2013 年1 月出台了《关于推进物流信息化工作的指导意见》，指出加快物流信息化建设，有利于我国基础设施的不断完善，进一步推进电子商务发展。例如天津依托滨海高新区电子商务公共信息服务平台，构建跨境电子商务一站式服务中心，为电商企业提供代运营、营销、客服、物流仓储、技术支持等服务。此前国家发改委提出，应推动跨行业区域物流信息系统平台的完善建设，实现物流供需信息良性对接，强化其应用成效，在物流行业领域中有效应用云计算与大数据，构建先进的智能仓储体系，优化货品运送流程，提升物流服务运转效率，实现物流成本费用的大幅减少。

物流行业本身是一个基础行业，整个经济社会的发展不能离开物流的支撑。互联网的发展带动了整个物流业的兴起，第三方物流平台、传统物流企业以及新兴的物流O2O平台都在积极参与市场。未来，在资本的推动下，物流行业将会加速转型和改革，带有互联网基因的物流模式的发展更加被看好。因此，在现今电子商务时代，急切需要组建如联邦快递一样拥有较强可靠性的运输供应企业。为使物流行业健康可持续发展，应致力于立体化现代物流的全方位打造，充分满足客户具体要求，符合市场需求，力求让物流服务体验更为专业快速、精准可靠，使得物流企业颇受中高端细分市场更多青睐，使之努力释放巨大能量。

参考文献：

1.2014年中国跨境电商市场研究报告[EB/OL].艾瑞网，2014

2.曹淑艳，李振欣. 跨境电子商务第三方物流模式研究[J].电子商务，2013（3）

3.徐金丽.外贸B2C 电子商务环境下的物流配送模式比较[J].黑龙江对外经贸，2011（8）

4.曾毅.小额跨境电子商务物流模式剖析[J].中小企业管理与科技，2013（6）

5.王明辉.中国跨境物流与供应链贸易市场分析[J].中国市场，2011（10）

6.廖琴，王明宇.跨境电商现状分析及趋势探讨[J].电子商务，2014（2）

7.曹媛媛.商务生态系统理论下的中国电子商务发展问题分析[J].商业时代，2013（22）

8.肖冰.电子商务系统的复杂性特征与方法论探析[J].商业经济研究，2015（21）

中图分类号：◆F724

文献标识码：A

基金项目：▲北京市教委人文社科研究计划面上项目（SM 201510858002）和北京电子科技职业学院重点项目（项目编号：YZR 2015023）