世界油运市场月评（2015年11月）

2015年11月，欧佩克成员国为是否维持目前产量而发生争议，但预计在12月份会议上作出减产决议的可能性不大。国际油价重回下降通道，伦敦布伦特原油现货价格下移在43～50美元/桶，11月份平均46美元/桶，环比下跌6.7%。受西方感恩节假日、日本节日的影响，全球原油即期运输市场交易略有减少，但由于博斯普鲁斯海峡和美湾地区运力周转都受到影响，地中海、加勒比海航线运价均出现向上振动，运价综合水平小幅上行。中国进口航线运价先涨后平，总体较上月有所回调。上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于点，较上月底上涨17.3%；平均点，环比下跌9.2%。

1 超大型油船

超大型油船运输市场成交平稳，运价波幅收小。波斯湾东行航线运价10月份大幅振荡，至本月初已阶段性触底企稳。随着12月份货盘的进入，运价继续回升并于11月10日达到本月高位WS 66.46，等价期租租金（TCE）为7.2万美元/日。全月，拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）范围收窄在WS 58（TCE约6.1万美元/日）～WS 67，月平均WS 63.02，环比下降11%；TCE平均6.7万美元/日，环比下降14%。西非航线运价同步起伏，西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）为WS 65～WS 71，月平均WS 68.64，环比下降6.2%，TCE平均7.9万美元/日。

2 苏伊士型油船

苏伊士型油船运输市场运价波动上行。由于西非运力聚集，西非至地中海航线运价呈现前高后低走势，全月在WS 80（TCE约4.3万美元/日）～WS 110（TCE约6.5万美元/日）。黑海、地中海航线货盘增多，加之土耳其海峡恶劣天气影响运力周转，黑海至地中海航线运价上提在WS 95～WS 115（TCE约6.4万美元/日）。加勒比海短程航线运价波动上行至WS 100附近。波斯湾至印度航线运价升到WS 92～WS 108，波斯湾至地中海航线运价提高到WS 49～WS 68。我国原油进口来源分散在加勒比海、地中海、波斯湾和科兹米诺等地，运价有小幅上升，其中加勒比海航线13万t货盘成交包干运费为550万美元。

3 阿芙拉型油船

阿芙拉型油船运输市场成交冷清，运价波动向上。受沿岸储油罐饱和及进口需求不足的影响，加勒比海至美湾航线7万吨级船运价受此刺激而上涨，全月在WS 130～WS 190（TCE约6.3万美元/日），月底为WS 170水平。欧洲航线运价同步振动向上，跨地中海航线运价为WS 110（TCE约3.6万美元/日）～WS 120（TCE约4.3万美元/日）；北海至欧陆航线运价在WS 110～WS 125（TCE约4.9万美元/日）；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价在WS 94（TCE约4.6万美元/日）～WS 110（TCE约5.5万美元/日）。

4 成品油船

本月，成品油运输市场总体成交保持上月水平，亚洲航线运价平稳，欧美航线运价振荡。亚洲石脑油运价小幅下降，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS 75（TCE不足2万美元/日）降至WS 70（TCE约1.7万美元/日）上下，5.5万吨级船运价范围收小在WS 80（TCE约1.3万美元/日）～WS 85；印度至日本航线3.5万吨级船运价全月在WS 95（TCE约1.1万美元/日）附近。我国燃料油进口成交运价也略有下降。新加坡至中国北方港口8万吨级船的燃料油成交运价为WS 89。由于巴西本月初石油工人举行罢工，并延续至中旬，影响了该国原油生产，刺激了成品油进口需求，美国成品油运价中旬起振荡反弹。全月，欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价上提在WS 95（TCE约1.2万美元/日）～WS 130（TCE约2.0万美元/日），月底收在WS 110；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价大幅振荡在WS 55（TCE不足美元/日）～WS 120（TCE约1.8万美元/日）。

（上海航运交易所信息部 汪叶）