某高速公路桥梁工程施工方案、方法及措施探讨

李学全

中铁十二局集团振海工程有限公司，海南　海口　570206



某高速公路桥梁工程施工方案、方法及措施探讨

李学全

中铁十二局集团振海工程有限公司，海南海口570206

摘要：桥梁工程是高速公路的重要组成部分，其施工质量的好坏对整个高速公路工程的各方面影响都很大。本文结合具体的项目，对高速公路桥梁工程施工方案、方法及措施进行了分析探讨。

关键词：桥梁工程；施工方案；方法措施

高速公路桥梁工程施工往往受施工场地有限、干扰较大等多种因素的综合影响，保证施工质量的难度较大。某高速公路合同段路线全长38.1km，全线有特大桥4座。下面就具体谈谈该合同段桥梁工程的施工方案、方法及措施。

一、大直径水中桩基础施工

该合同段共有4座特大桥，有比较多的水中桩基础施工，有些桩基的桩径还比较大，最大的桩径有2.9m。该合同段地质以砂层和砾石层为主，不容易钻孔。大直径施工必须从多方面进行控制，因此在实际施工中采取了一些方法。

(一)桩基钢护筒

A3钢板卷制钢护筒，桩径比直径小20cm为宜，以穿透软弱土层的长度为适宜。整体刚度是钢护筒必须注重的，因此，设置宽20cm，厚6mm的钢带在焊接接缝处，在护筒底设置宽30cm，厚6mm的钢带。在制作过程中，一定要注意，护筒的椭圆度要小于2cm，旁弯也要小于3cm。焊接水平必须要二级，而且采用坡口双面焊，这样才能使桩基护筒在打入时不会变形，也不至于漏水。护筒位置要定位好，导向架的安装必须符合相关规定，桩护筒必须在龙门架的配合下驳接下沉，接着运用振动锤，不断震动下沉，直到到达预定的位置为止。

(二)桩基成孔

钻机成孔选用KP3500，必须为每台钻机配一台空压机。

(三)成孔工艺分析

把钻机置于合适的位置，接着把泥浆循环系统布置好，牙轮钻和刮刀钻要合理配合，不单独使用。钻头要仔细检查，配重块要小心安装，然后放入护筒，让钻机丝毫不差的就位。接下来，转盘一定要调整到水平位置，接钻杆，在河床上下方钻头。在这个过程中，泥浆循环系统必须布置好，否则就不行。

造浆时，可以选择膨胀土或者优质粘土使用。

正常钻速必须在整个钻头进入土层之后，不能操之过急。为了防止偏孔，不允许在钻进过程中加压。当过护筒脚时，钻机速度要慢下来，同时要时时观察水位和水面，以杜绝漏浆情形的发生。相邻的两护筒要联通，钻渣随泥浆从钻杆排出进入泥浆罐沉淀。经泥浆处理器处理后在相邻护筒再次沉淀，形成不断的循环。钻孔产生多余泥浆抽入泥浆船内。

钻杆加导向，这个方法可以减少扩孔率，也能防止偏孔。

采用两次清孔办法。在孔深达到设计标高后，采用空压机反循环清孔。为了减少二次清孔时间，一次清孔必须将泥浆含砂量降到2.5%以下。

(四)泥浆控制

配置优质泥浆，每台钻机采用独立一套泥浆循环系统。钻孔过程中采用涡流泥浆处理器或BE250泥浆处理器对泥浆进行处理，对泥浆的质量进行监控。在一次清孔时如果泥浆指标较差，掺入添加剂按照现场情况调配好泥浆，以保证在下放钢筋笼的长时间内无泥浆循环的情况下保证不发生塌孔现象。

(五)砼浇注

砼浇筑时，必须连续供应混凝土，不能间断，这个就必须要精心组织施工。混凝土的配合比一定不能有差错，要精心设计，同时要监控好现场，以免出差错，要时时观察，最大限度不让断桩，导管堵塞等情况发生。

二、特大桥主墩承台钢板桩围堰施工

特大桥3#、4#墩承台底面低于河床面，承台施工采用钢板桩围堰施工。钢板桩围堰施工其关键在于上、下内撑梁的施工。其中下内撑梁由砼梁制成；上内撑梁由型钢加工。

(一)本方案钢板桩拟采用长度为12m-18m的拉森Ⅲ型钢板桩，利用水上浮吊打设。

(二)为了防止钢板桩变形，进场后，要细心检查，一旦发现问题，就要立即处理。

(三)导向装置用本层内撑梁做钢板桩，然后强力打入，这样可以使下层内撑梁顺利下放。

(四)如果钢板桩打卷，或者个别桩打入深度不够，或者锁口不实，就会造成渗漏。要是发现由于锁口不实造成渗水，必须要在把水抽干后，用麻绒，或者棉絮，或者板条等材料加以堵塞。堰脚漏水时，应观察研究打桩情况或由潜水工探索找出漏水位置，采用水下砼局部封底的办法防渗，以保证内撑受力均匀。

(五)上内撑系统在钢板桩围堰内抽水后靠水压力围堰内收而固定，施工中可在钢板桩上焊接小型牛腿作支撑点，方便在承台施工完毕后拆除。

(六)围堰抽水过程应观测钢板桩及内撑系统变形，变形过大时应立即停止抽水，采取有效办法加固后再行施工。

三、主跨连续刚构悬浇施工

主跨连续刚构悬浇施工技术难度较大，主要按照以下几个方面重点控制施工，确保施工达到设计要求。

(一)线形控制

对施工过程进行全面观测，严格控制每一块件箱梁的中轴线和标高，同时加强对每一块件箱梁断面尺寸的控制，保证与设计断面相符。

(二)裂缝控制

为了避免裂缝病害的出现，施工过程中，要注意控制好以下几方面：

严格控制结构物尺寸，并将配置好的混泥土容重与设计值比较，若有较大的差异，应立即通知设计院，由设计院对结构按新容重重新验算；

必须保证混泥土强度达到设计要求的强度、达到设计规定的设计混泥土弹性模量、满足设计规定的加载龄期天数时再开始张拉，使混泥土徐变造成的预应力损失降低到最底限度；

施工过程中，必须加强监控，从而保证施工与设计的一致性；

预应力钢束在进行张拉时，必须严格检查张拉机具的质量，尤其是要改进竖向预应力钢束的张拉工艺(如对竖向预应力钢束进行二次张拉等)，确保预应力钢束的有效预应力能够满足设计的要求；

加强对混泥土配合比的设计、添加剂的控制、混泥土的振捣和养护，避免混泥土出现早期裂缝，保证混泥土的性能与设计值一致。

经过试验严格筛选，确定箱梁砼施工配合比，确保砼良好的工作性能；制定切实可行的砼浇筑工艺，确保砼的浇筑质量；控制好砼的入模温度，加强养生，防止砼因温度应力产生裂缝。

(三)预应力控制

所有的预应力材料包括波纹管按规范要求进行送检，特别是锚具、夹片和钢绞线的锚固性能以及波纹管的刚度和尺寸必须满足规范要求。

预应力管道布设定位准确，固定牢固，线形顺直，接头密实不漏浆。端部的锚垫板应垂直于管道中心线。

(四)合拢段施工控制

焊接劲性骨架前应对气温变化情况进行观测，劲性骨架合拢选择合适时间，控制好施工温度，一般在20oC左右。切忌在大风季节合拢。合拢段砼浇注根据气温观测选择一天中温度较低的时间段在尽量短的时间内一次性完成。合拢段砼的张拉要达到强度和龄期的要求才可以进行，严格按照设计的张拉顺序逐次张拉预应力钢束，确保应力和伸长量符合设计的要求。

中图分类号：U448.14；U459.2

文献标识码：A

文章编号：1006-0049-(2016)08-0158-01