桥梁现浇箱梁支架工程施工方案探究

刘鹏

摘 要：桥梁工程是现代交通运输和城市规划的重要组成部分，保证桥梁工程的建设质量，对于促进区域性的贸易往来和推动地区经济发展有积极帮助。但是桥梁施工是一项施工周期长、技术难度大、质量要求高的综合性工程，在不同的施工环境和施工条件下，所要采取的施工方案也不尽相同。此外，随着现代施工工艺的发展，新的工程方案也层出不穷，为桥梁施工单位提供了更多的选择，现浇箱梁支架施工就是其中具有代表性的一种。

关键词：桥梁工程；现浇箱梁支架；施工方案；混凝土浇筑

现浇箱梁支架具有施工流程固定、加速工程进度以及提高荷载能力等特点，在桥梁建设中有着广泛的应用。文章以某地实际工程为例，首先介绍了工程概况，随后分析了该桥梁工程中现浇箱梁支架施工方法及施工流程。

1 工程概况

在进行某高速公路建设时，需要修建一座桥梁，桥梁全长217.45m。综合考虑该地区的地质情况和施工条件，决定桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁支架，下部采用柱式桥台，钻孔灌注桩为桩基基础。根据工程规划书可知，该桥箱梁为单箱双室，总计11跨，单跨长在16-22m之间，桥宽在9.67m-10.41m，最大墩高16m。第1-4跨梁高为1.5m，第5-8跨梁高为1.6m，第9-11跨梁高为1.5m；箱梁底板跨度第1-4跨为6.21-7m，第9-11跨为7m。翼缘宽度固定为1.8m；腹板宽度在跨中为50cm，在端部为70cm，箱式底板跨中区厚度为25cm。

2 施工方法及施工流程

箱梁浇筑是现浇箱梁支架工程施工中的关键内容，由于该工程位于高速公路，施工过程中可能会影响正常的道路运输，给工程施工增加了一定难度。因此，在施工之前应提前做好道路改线和施工协调工作，确保后期现浇箱梁施工的顺利开展。在施工阶段，主要的内容包括：

首先，考虑到该桥梁工程位于高速公路，投入使用后车流量较大，为了保证桥梁的稳定性，必须要对地基进行加固处理。该工程地基施工选用的是水泥粉煤灰碎石桩法，在基础和桩顶之间留有一定厚度的褥垫层，然后将制备好的水泥粉煤灰碎石桩浇筑到褥垫层中，并采用大型设备压实地基。这样一来，能够明显提升地基的稳定性，不至于因上部压力过大而出现地基不均匀沉降等问题。

其次，采用扣件式满堂脚手架搭建施工平台，为了保证脚手架安全，还必须要进行支架超载预压，一般来说，以超载120%为宜。预压工作完成后，结合工程施工规划，着手准备箱梁的混凝土浇筑工作。该桥梁工程所采用的脚手架搭建方式为WDJ碗扣式形式，支架钢管均为Ф50*4.0mm，其主要优点在于整体结构构造合理，脚手架稳定性突出，而且后期便于拆卸，能够反复使用。除此之外，WDJ式脚手架采用了立杆轴心受力模式，可以人为调节底座，在现浇箱梁支架工程施工中有广泛的应用。

再次，混凝土浇筑需要分为两次进行。第一次是对底板和腹板进行浇筑，浇筑工作不能间断，避免出现混凝土分层现象；第二次是对顶板和翼板进行浇筑，由于翼板采用的是钢板材料，因此必须要做好浇筑后的振捣处理。两次浇筑工作结束后，还应当做好施工缝的对接工作，保证浇筑质量。

3 预应力施工

预应力施工是混凝土结构中常用的一种方法，通过预先施加预应力，能够使这部分预应力抵消部分荷载拉力，从而保证了桥梁主体结构免遭破坏。预应力锚具可分为张拉端锚具和固定端锚具两类，该桥梁工程施工中主要以张拉端锚具为主。在施工中，1-4跨纵向预应力共计18束，锚具采用OVM15-9；5-8跨纵向预应力共计18束，锚具采用OVM15-11；9-11跨纵向预应力共计18束，锚具采用OVM15-11；3#墩中横梁共计6束，锚具采用OVM15-12；5#、6#

墩中横梁共计12束，锚具采用OVM15-12。

3.1 预应力施工的技术要求

（1）要确保预应力筋、锚具等各种施工工具的规格、质量都符合行业施工标准或是国家标准规定；（2）要检查预应力筋表明是否存在裂纹、毛刺、油污等，如果有上述问题应当及时清理，或是直接更换。另外，预应力筋要尽量顺直，以保证预应力的最大化。（3）夹具要能够重复使用，并保证较强的固定效果。理论上来说，现浇箱梁支架施工中所应用的夹具，应当需要敲击才能拆卸下来；（4）无论是夹

具、锚具还是连接器，必须使用性能指标不低于45#钢的要求。在选购施工工具时，应当要求厂商出具质量合格证书，以保证夹具、锚具的机械性能。（5）锚垫板的物理刚度要足够大，端面平整度以低于0.4mm为宜。

3.2 预应力施工流程

该工程采用的是后张法预应力施工，具体的施工流程为：（1）埋设套管，并预留孔洞；（2）配置混凝土，然后进行混凝土浇筑；（3）待混凝土干燥后，将预埋套管拔出；（4）将锚具固定在套管孔洞内，并进行养护穿筋张拉；（5）锚具固定后，再次进行灌浆。这样一来，锚具能够有效防止钢筋混凝土出现弹性收缩，从而增加了现浇箱梁支架的预应压力。

4 混凝土浇筑施工

4.1 混凝土配置

该桥梁工程所使用的混凝土标号为C50，水泥可以用普通的硅酸盐水泥，粗骨料为碎石，粒径在10-20mm之间，细骨料为I区机制砂。在混凝土制备过程中，相关的施工人员应当严格按照配置标准，掌握好各个物料的混合比例，保证混凝土的配置质量。如果是在搅拌站配置混凝土，还需要尽量缩短罐车运输时间。混凝土浇筑施工应尽可能一次性完成，否则很容易出现混凝土分层现象，后期容易导致箱梁出现工程裂缝问题，影响整个桥体的安全性。箱梁内腔空间净高为75cm-103cm，空间狭小，若单跨全幅混凝土采取整体一次性浇筑成型工艺施工，那么加之顶板内支撑支架，内腔空间将更小，混凝土施工人员无法在内作业，箱梁底板及底倒角混凝土施工质量将无法保证。根据匝道桥现浇箱梁结构本身的实际情况，确定采取分2次浇筑成型工艺施工。

4.2 混凝土浇筑

考虑到桥梁现浇箱梁支架的特殊结构，决定采取分段浇筑施工。第一阶段浇筑底板和腹板。由于箱梁横桥具有一定的倾斜度，因此在浇筑时应遵循“从下往上、从前向后”的原则，以保证混凝土浇筑质量。同时，为了防止浇筑过程中可能出现翻浆问题，还必须采取压膜措施；第二阶段浇筑翼板与顶板。混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，振捣的时间以混凝土不再明显下沉，无气泡上升，混凝土表面出现均匀的薄层水泥浆为止。严防漏捣、欠捣和过度振捣；顶板混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂，混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草袋并浇水进行湿润养护。

5 结束语

桥梁工程的施工工艺相对复杂，为了保证桥梁使用安全，施工单位应当综合考虑地质情况、施工条件等多方面因素，对其工程质量进行合理化的控制。现浇箱梁支架工程虽然能够很好地满足桥梁施工的需要，但是施工流程较为复杂，需要施工企业加强施工过程中的质量控制，严格按照相关的作业要求，保证现浇箱梁支架施工真正发挥应用优势，为提升桥梁质量和使用安全发挥作用。

参考文献

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