发动机起停技术的发展和缸内直喷汽油机重新起动控制技术



发动机起停技术的发展和缸内直喷汽油机重新起动控制技术

近些年，针对传统自动变速器的起停技术，由于其潜在的燃油经济性和低成本降低CO2的排放特性而受到了汽车行业的广泛关注。最早是在欧盟各国和日本汽车市场上，起停技术被首次应用在手动变速器上。若起停技术能应用于任何类型的自动变速器动力传动系统，则需要其能很好地实现对动力传动系统的控制，而这面临的最大技术挑战是以一种特定的方式重新起动发动机，该重新起动方式是在保证最大限度地降低驱动力矩传递到驱动轮过程中迟滞现象的同时，还能在低噪声的前提下提供一个持续平稳推力。研究表明，如果将燃气发动机动力系统与一个带有传统液力变矩器的自动变速器配套应用，则起停技术能够很好地应用在该燃气发动机动力系统上，从而实现所期望的起动特性，并且动力系统的硬件设备改动较小，成本最低。

提出了动力系统控制技术的挑战，该挑战主要针对应用在自动变速器上的传统液力变矩器如何解决起停技术发展的问题。介绍了起停技术中重新起动发动机和变速器的一些状态特征，同时针对这些状态特征进行相关的分析研究，并针对缸内直喷汽油机的燃烧控制和重新起动控制技术进行了详细的描述。燃烧控制和重新起动控制技术是为实现动力传输持续平稳和快速起动性能的目标而开发设计的。

Alex O. Gibson et al. SAE 2014-01-1747.

编译：罗家庆