长江黄金水道发展新动力——三峡升船机

姜磊，骆义，陈攀

（1.交通运输部水运科学研究院，北京100088；2.中国舰船研究设计中心，武汉430064）

长江黄金水道发展新动力——三峡升船机

姜磊1，骆义1，陈攀2

（1.交通运输部水运科学研究院，北京100088；2.中国舰船研究设计中心，武汉430064）

文章根据三峡升船机设计参数及过坝船舶统计数据分析，依据船闸总体设计规范对其通过能力进行计算，结果表明三峡升船机通过能力潜力巨大，可有效破解三峡过闸船舶待闸的瓶颈。

三峡；升船机；过闸船舶；待闸时间

随着长江黄金水道水路运输的高速发展，三峡船闸船舶流量已经提前超过其设计能力，船舶待闸成为了常态，目前船舶平均待闸时间已超过40h。三峡升船机已于今年3月完成低速升降运行试验，投入运行后将可有效破解船舶过闸瓶颈，为长江黄金水道发展提供新动力。

1　三峡升船机各项设计数据

年运行天数：335d，日均运行时间：22h

设计通过次数：单向18次/d，单次过闸时间：约40min

承船厢外形尺寸：132m×23.4m×10m承船厢水域尺寸：120m×18m×3.5m

通航客货船：84.5m×17.2m×2.65m，排水量3 000t

通航船队：109.4m×14.0m×2.78m，排水量1 500t

根据实际调查，三峡升船机对通行船舶的尺度要求是：船舶总长不超过115m，船舶总宽不超过17.2m，船舶吃水不超过2.8m，船舶排水量≤3 000t，高度应满足18m净空高度要求［1］。

2　三峡过坝船舶统计分析

表1　2011年和2012年过闸船舶分类统计Tab.1 2011 and 2012 Lockage Ship Classification Statistics

对三峡船闸2011年和2012年的数据分析，满足升船机通行要求的船舶统计如表1所示（鲜活货船舶和军需物资船舶非常少，故未统计）。为增强对比性，船宽按照16.2m、17.2m，吃水按照2.65m、2.8m、3.0m进行细分［2］。

根据以上统计，可以分析得出：船长在115m内、船宽在17.2m内且吃水在2.8m内的过坝船舶，2011年日均过闸数量＜10艘次，2012年日均过闸数量＜6艘次，远低于升船机日均设计的36（双向，每厢次1艘），因此除了上述船舶类型外，升船机剩余通过能力可以通行普通货船［2］。

3　运行效率测算

按照通行原升船机设计船型，升船机理论通过能力参考《船闸总体设计规范》中过闸客货运量公式进行计算［3］：

式中：n为船舶日过闸次数；n0为日非运客、货船过闸次数；α为船舶装载系数；

N为年运行天数；G为船舶载货量；β为运量不均匀系数

在理论情况下，过闸次数n0取0次；船舶载货量G取2 400t，装载系数α取1.0；运量不均匀系数β取1.0。船舶日过闸次数n为36；升船机年工作时间335d。结果显示，三峡升船机理论双向的通过能力可以达到近2 900万t。三峡升船机运行后，将可进一步提高三峡水利枢纽的航运通过能力，促进长江黄金水道通航效益及社会经济效益充分发挥［4-5］。

［1］许珈宁，蒋凯，高超，等.船闸通过能力的相关参数研究［J］.科技资讯，2012，（30）：132-133.

［2］王光平.适宜三峡升船机的船舶类型分析［J］.中国水运，2013，（11）：167-168.

［3］中华人民共和国交通部.JTJ305-2001.船闸总体设计规范［S］.北京：人民交通出版社，2001.

［4］谢凯，胡亚安，周丰.提高三峡船闸通过能力的若干措施研究［J］.水运工程，2012，（01）：90-91.

［5］张义军.提高三峡船闸通过能力之措施［J］.水运管理，2012，（06）：113-114.

New Impetus for the Development of the Golden Waterway of the Yangtze River--The Three Gorges Ship Lift

JIANGLei1,LUOYi1,CHENPan2
(1.China Waterborne Transport Research Institute,Beijing100088,China；
2.China Ship Development and Design Institute,Wuhan 430064,China)

According to the Three Gorges shiplift design parameters and dam ship statistical data analysis.According to the code for general design of ship of the through capacity calculation.The results show that Three Gorges ship lift through the huge potential capacity.Its can effectively break the Three Gorges ship lockage gate tobe the bottleneck.

Three Gorges;Ship lift;Lockage ship;Waitingtime

U692.6

A

1674-8646（2015）09-0156-01

2015-06-17

姜磊（1987-），男，山东烟台人，硕士研究生，助理研究员，从事船舶与海洋工程研究。