直接通电加热的热冲技术



直接通电加热的热冲技术

日本ㄗステㄗ公司开发了能降低成本制造高强度汽车车身零部件的热冲新技术即SHP技术。SHP技术在对零件材料加热时，不同于原来热冲技术在炉内对材料整体进行加热，而是直接对材料通电加热，然后进行冲压加工，加热时间约10s，且设备可以小型化。还开发了控制加热部位并对特定部位不淬火的“部分非淬火技术”，这样可以在常温下进行修边和冲孔加工，也能够控制发生碰撞时零件的变形。

原来热冲技术加热设备价格高、循环时间（淬火时间）长、通电加热不能得到可变的成形材料，而SHP技术解决了以上问题。

直接通电加热技术。通常的热冲用材料（急冷淬火材料）在淬火时，需要＞30℃/s的急冷速度。用电炉或气体炉加热，需要大型加热设备，加热时间为2～5min。直接通电加热是使电极直接接触坯料，通电后直接用电进行加热，所用时间仅为5～ 15s。由于是对每一工件通电，电能效率高达70%。加热装置本体占地面积7m2，设备投资少。

利用连续自动压床进行多级成形的技术。从加热到成形，生产节拍同步。在同一工序内进行修边和冲孔加工，无需高成本的激光加工。SHP新技术适合多级成形的材料。开发了自然冷却就可达到高强度的材料制造技术，并通过了试验。介绍了SHP技术在车身零部件量产化上的研究及“部分非淬火技术”应用等。

刊名：プレス技术（日）

刊期：2014年第8期

作者：（株）ㄗステㄗ

编译：郝长文